汽车换过轮胎怎么辨别，更换轮胎后车子抖动怎么回事？
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。一般有以下三种原因。
1、可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
2、可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
3、是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在地盘碰撞过的车比较多。
扩展资料：
轮胎平衡(Wheel Balance)是指前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
当车轮转动时，不对称的质量可能会导致跳动或晃动，这可能会导致乘坐的干扰，通常是纵向和横向的振动。它也可以导致在一个方向盘或整个车辆的摆动。由于不平衡，乘坐起来就不舒适。车辆悬架可以激发当处于不平衡力时的车轮速度达到一个点，其转动频率等于该悬浮液的谐振频率。
静态的平衡，可以由一个静态的平衡机测量，在轮胎被放置在其垂直轴线上的非旋转的主轴刀具。靠重力向下偏转。偏转的量就是不平衡的幅值。偏转的角度就是不平衡的角度位置。在轮胎的制造工厂中，静态平衡器通过使用安装到主轴组件的传感器进行操作。在轮胎零售商店，静态的平衡器通常是非旋转气泡平衡器，通过中心处气泡的充油玻璃瞄准压力表的幅度和角度观察到的不平衡，他们已经在很大程度上取代了大型的机器。
换了新轮胎后车跑偏该怎么办？
车轮跑偏的原因有很多，如果换了新轮胎且做了4轮定位依旧发现车辆跑偏。那么首先可以检查所有胎压是否正常，还要注意测试车辆跑偏的道路是否过于倾斜，该路段路是否是条直线。如果车辆仍继续跑偏，那么需要检查另外3条旧胎胎纹深浅。因为车胎胎纹较浅可能导致车辆左右高度不一致，左右两侧车胎抓地力不同，久而久之就会产生跑偏。
如果仍未解决车辆跑偏的情况，建议检查车辆的悬挂及避震器，譬如说部分车型为了调整车身高度换装了绞牙避震器后，车前轮可能会出现相应的内倾角，从而导致车辆跑偏。同样的，如果过车辆有一侧避震器损坏也会造成车辆倾斜从而跑偏。
检查车辆的转向系统，车辆的方向机、转向拉杆等部件出现矿量或者误差也会造成车辆跑偏。我们初步可以通过以下方法判断，当车轮胎回正时，如果车辆的方向盘并没有回正，那么很明显原因出在转向系统上。
排除上述所有可能性，其实还有一种可能，如果你这辆车是一辆曾经经历过严重撞击所修复的事故车，那么可能在车架矫正的时产生了误差，这种由车架形变所形成的误差，无论后期怎么做调整定位，都很难恢复车辆的原厂状态，因此车辆始终会出现跑偏的现象。
如果轮子前后调换是不是就要反着看仪表盘是的胎压了？
这个问题你说对了，车辆原厂自带的胎压监测系统如果是前后换了位置就需要倒着看了，因为胎压监测系统里的每个轮胎都是定位的，你自己调换了轮胎的位置电脑是识别不出来的，电脑还是会按照以前位置显示，你反过来看就行了。如果你觉得这么看不方便从新匹配一下，让电脑学习一下轮胎位置也可以。
轮胎用多久要换？
汽车轮胎更换标准参考因素：磨损与老化
轮胎是汽车损耗件中成本最高的一项，更换一组轮胎总需要一两千元起步。所以对于普通代步车用户而言，总是期望轮胎能用的长久一些，但如果轮胎达到了以下两个程度后一定要及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。
磨损更换标准轮胎胎冠的每一道沟槽内都会有凸起点，这一凸起的位置正是轮胎冠层磨损的极限。一旦冠层磨损到与凸起点齐平，此时用以搜集、引导、排出路面积水的刀槽则会基本失去作用；此时车辆如果在雨天或积水路面驾车，以每分钟数千转高速旋转的轮胎就会与地面形成“水膜”，轮胎的抓地力与摩擦力会出现3倍以上的下降，车辆的急加速、加刹车或中高速过弯都很有能打滑失控。
轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。
老化更换标准由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固定点，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
关键点1：轮胎胎冠的沟槽内底部是最容易开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
关键点2：轮胎侧壁出现裂纹尚可使用，但如果裂纹变成了裂缝也就不可以使用了。因为侧壁存在的价值就是被轻易的压缩，以保证面对路面细碎的起伏可以只压缩轮胎变形，而不至于高频率的压缩悬架以造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎侧壁的厚度也只有6mm左右，且加固层只有帘布层一层，严重开裂会大幅提升车轮爆胎的概率哦。
轮胎是汽车最重要的安全配置，不论车辆有多丰富的电子安全配置，一旦在高速驾驶中爆胎车辆都会有极高的概率失控。所以在轮胎因磨损或老化达到上述标准后，建议要及时更换。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
电动车后轮换了轮胎后过坑咯噔响？
一是刹车装置没有调好或者有故障了，刹车装置相互摩擦造成的异响，调整一下刹车的间隙就可以消除异响。
另一种可能性就是前轮的轴承失效了，磨损严重，造成运转过程中的工作不稳定，产生不必要的摩擦声音。无论如何，包括后轮的异响都是产生故障的表现，都要尽快维修处理，否则问题会不断扩大变得更严重，甚至会产生更大的磨损而整个零件报废
汽车更换了与原车不同的轮胎？
您好，朋友·轮胎气压4个轮胎都加注到2.3-2.5就合适了，保持行驶舒适，降低轮胎噪音！
希望我的回答能够帮到你哦，满意记得关注分享哦，有什么不明白的地方可随时追问，我会尽我所能给你满意的答复！