新车凯迪拉克轮胎质保多久，买了不到一年的轮胎？
标准建议更换
汽车轮胎更换有两种参考标准，分别为磨损与破损（或老化）。磨损限值有绝对参考值，是基于轮胎抓地力与排水能力和胎冠厚度的关系而制定出的标准；汽车在正常行驶时车轮每分钟会旋转数千次不等，在极高转速的运动状态中轮胎胎冠会出现较大程度的形变，冠层的变形与地面的接触正是所谓的“抓地力”。（转速与破损更换标准也有关系，第二节解释）
简而言之，正常的驾驶中轮胎的关键点是【变&抓】，配合的是超高转速和厚度合理的胎冠。所以如胎冠磨损严重则会降低抓地力，同时在雨天行车时也会因冠层厚度的降低，导致轮胎纹路约束水并甩出水的能力会有所下降。在非积水里面行车，每个车轮每公里都可以甩出数公斤的水哦。所以磨损更换标注是严谨而科学的，在磨损至冠层槽内的凸起点或胎肩指示点后应及时更换。
轮胎在行驶中出现破损是非常正常的现象，因为轮胎的材质是合成橡胶，这是一种韧性良好但是硬度并不高的材料。车辆在行驶中如压到尖锐异物则可以轻松割破胎冠或侧壁（侧壁尤其容易损坏），如低速行驶中轮胎直接撞击到异物，正面胎冠的碰撞也许问题不大，但是侧壁碰撞可能会直接爆胎，即使不爆胎也可能逐渐出现鼓包情况。
知识点1：轮胎鼓包的字面意思很好理解，指胎冠或侧壁在平整的平面上鼓起一块。而造成鼓包的真正原因是因为碰撞或挤压导致橡胶结构强度被破坏，指撞击点的橡胶强度变低了；但是轮胎内部的压缩空气压强，以及内侧每平方厘米承受的压强并没有变化。那么轮胎某一块橡胶变弱则会被高压从内部撑起——吹过气球吗？被撑起的鼓包位置就像是被吹起的气球，最终会被吹破。
知识点2：车轮转速与胎压和鼓包与绝对关系！正如上文所述，车轮会以每分钟数千转的高转速与地面接触，并且在旋转中出现形变与地面“碰撞”“摩擦”。物理接触总会让物体温度快速升高，如长距离高速通勤是可以让轮胎温度升高到80℃左右的；而高温又会让轮胎内部空气分子加强运动强度，通俗的描述为高温会让空气因运动强度的提升伴随体积的变大，也就是轮胎气压的升高。
知识点3：行驶中的胎压会升高，那么轮胎内部每平方厘米承受的压强就会增大，鼓包位置的橡胶层就会被撑大一些（橡胶层同步变薄）。长时间驾驶轮胎气压约可升高0.5bar左右，升高范围足以让鼓包位置的橡胶层达到极限，一旦在行驶中遇到异物接触或达到结构强度极限则会【爆胎】，汽车中高速驾驶时爆胎导致车辆失控的概率至少在60%~70%左右，是不是很危险呢？
综上所述，轮胎破损等于大幅提高车辆的失控极限，这要比磨损导致的制动距离延长还要危险。所以破损轮胎是需要及时更换的，胎冠的破损如果在凸起的冠层则可以视情况继续使用；但如果轮胎侧壁破损，比如被割破（深度2mm左右）或者被削切变薄，亦或者是被撞击鼓包，此类情况都需要直接更换。因为侧壁位置的橡胶层厚度仅为6mm左右，且只有帘线层进行结构加强；但胎冠的总厚度却有1.3cm左右，加固层还有钢丝层带束层等，侧壁的强度要弱的多，所以破损需要及时更换。
除磨损与破损更换建议标准以外，轮胎在使用过程中还会自然老化。一般在4年左右开始出现裂纹，位置在胎冠沟槽内、之后为轮胎侧壁。在5~6年之间会比较严重，达到裂纹变成裂缝的程度，此时则可以根据侧壁与胎冠裂缝的深度决定是否更换；胎冠沟槽底部到内部的厚度实际也只有6mm左右，所以裂缝达到2mm即建议整体更换，供参考。
编辑：天和Auto
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凯迪拉克xt5质量怎么样？
凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV，最新款采用了2.0T的涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力比原有的略有降低241马力，350牛米。配合9AT的变速箱，相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号，有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术，四缸动力模式，四缸经济模式还有两缸超经济模式，极限条件下可以关闭两个气缸，只用两个缸模式，省油！
超过 4800的长度和2857的轴距，32.97-46.97万的起售价格，让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸，肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的，可以获得很好的内部空间，方便家用。价格方面，现在XT5都可以获得不错的优惠，低配的车型价格基本上可以30万上路，相比较竞品而言，价格更加实惠。
低配车型采用了前驱架构，中高配车型采用了适时四驱，两款高配车型更是采用了RTD电子实时阻尼，可以获得很好的驾驶感和舒适感。
质量方面，之前的别克昂科威发生过断轴事件，采用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为采用了更加厚实的底盘材料，更租的下摆臂，更好的悬挂，并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱，是通用最新研发的变速箱，平顺性相比以前的6AT，好了很多。顿挫也小了很多，省油性很好。这款2.0T的发动机，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上，别克的君越，君威GS,雪佛兰迈锐宝，也都采用了这款发动机，还是很稳定的。
凯迪拉克XT5是一款好车，但是他也有一些缺点，比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间，相对BBA要略高的油耗。论综合实力，可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L竞争，还要抢奔驰GLA，奥迪Q3和宝马X1竞争，价格可以打错位竞争。
总得来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的，在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的，凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。
凯迪拉克保修配件有质保吗？
一般在4s店更换的都享受一年质保
凯迪拉克ats质保期多久？
凯迪拉克ATS-L是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。
凯迪拉克ATS-L首保多少公里
凯迪拉克ATSL的首保为5000公里，之后的保养周期为每7500公里或6个月一次。当车辆行驶里程达到保养周期时，车辆的仪表盘显示屏也会提醒车主进行保养。另外，厂家建议长期停放不使用的车辆每年至少需要保养一次。
根据凯迪拉克的官方保手册建议，机油机滤每年至少更换一次，空气滤清器和空调滤清器的更换间隔为20000公里，但考虑到国内空气质量等客观原因，每次保养时都会对其进行检查或清洁，如有必要也会提前更换。汽油滤清器官方更换周期分别为20000公里，制动液每2年或3万公里更换一次，变速箱油每8万公里更换一次。冷却液每5年或24万公里更换，视实际情况而定，火花塞每16万公里更换一次。
凯迪拉克ATSL的整车质保期为三年不限公里数。质保期限包含除易损易耗件之外其他属于保修范围内的所有零部件，质保期从开具购车发票之日起开始计算。官方提供有效期为2年或5万公里的三包有效期
凯迪拉克质保期？
凯迪拉克是美系汽车的一个主要品牌，近几年进入我国市场后影响力较大。按照我国家用汽车上市销售三包法规定，实行三年或六万公里保修。在我国销售的凯迪拉克牌汽车实行三年或六万公里保修。其质保期为三年或六万公里。
凯迪拉克双保无忧六年无忧？
凯迪拉克的双保无忧六年无忧还不错。
如果是6年的基础保养都免费的话，还可以吧，按照一年保养2次，一次的费用大约850元，一年就是1700元，相当于赠送5年（厂家赠送了2次）价值8500元，即相当于花1万元买了3年的延保。
4S给推的延保方案是5年，不含保养，费用是1.6万（四驱），两驱的1.5万，才不值。