蜂巢轮胎属于什么档次，使用了哪些仿生学原理？
大家都这么正经，我来说点好玩的——像蜘蛛一样的越野车。见过吗？
它们的灵感自然是来自蜘蛛。堪称汽车界的蜘蛛侠。翻山越岭如履平地，越野性能up up up !
1、爬山界的变形金刚——岩石蜘蛛（Rock Spider）
有了它，岩石攀爬so easy!
它拥有大量液压装置，，能任意变化每个轮子的位置，
轮滚不到的地儿，咱就伸腿爬过去！
这车的逆天悬挂系统，能让车宽在1.5米到4.2米间调整，
轴距也能从2.28米延伸至4.3米！
展开到最大的时候，
像不像一只威风凛凛的狼蛛？怕不怕？
看看这底盘高度，从人头上开过去似乎也是不成问题的！
堵车？不存在的！
2、专走坑沟的全地形卡丁车——Swincar E-Spider
由法国Mecanroc公司，创新出产的一辆单座全时四驱电动车，
它的四轮悬挂跟蜘蛛腿非常像！
特别的是，它的每个车轮都有独立马达，
并可根据地形改变自己角度、高度，
轻松应对任何崎岖地形！
即使是70°的坡面，Swincar也轻松应对！
你见过能如如此平稳下坡的越野车吗？
不说了，一句话：哪里能买？哈哈哈哈~
2019款极光是国六标准吗？
大家好，今天我们介绍的这款车就是奇瑞捷豹路虎生产的一款中型SUV。揽胜极光。揽胜极光的上市时间在2019年7月份。符合国六的排放标准。是四驱版本的车型。这款车当年卖到58万。现如今一降到底30万出头。，放弃奥迪Q5，看揽胜极光不香吗？
当年揽胜极光刚进入中国的时候，就受到很多消费者的关注。要知道这款极光在正以进口的形式。进入中国市场的时候，它的售价是非常高。国内的很多土豪都喜欢的不得了。有的还宁愿加价。现在估计已经没人过问了。开始走向没落的边缘，最终还是被奇瑞收购了。
路虎揽胜极光从外观方面来看，前脸采用了蜂窝式的中网进气格栅。两侧大灯，远近光灯都是采用led光源。同时加入了red日间行车灯。以及自动头灯。大灯高度可调，大灯延时关闭等功能。差点采用了悬浮式设计。同时还加入了一个鲨鱼鳍装饰。看起来比较美观。
车身两侧采用双色设计，增加了整车的层次感。同时还加入了防紫外线隐私玻璃。车身尾部加入了黑色镀铬装饰条。看起来非常有层次感。多辐式铝合金轮毂，尺寸在18英寸。前后制动器类型都是采用通风盘式。驻车制动类型采用电子驻车功能，非全尺寸轮胎。
大众途昂在车身尺寸方面长度为4371mm，宽度在1907mm，高度在1649mm，轴距达到了2681mm。最小离地间隙在151mm。属于五门五座SUV。油箱容积在67升，行李箱容积在472升。最高可扩展到1156升。整车重量在1.9吨左右。两米六的轴距在内饰的空间上还是挺宽敞。
大众同样在内饰方面的表现。整体采用黑色为主。方向盘大小适中。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹方向盘，可以手动上下前后调节。操作起来方便。方向盘摸起来的手感也是非常的舒适柔软。同时还配备了12.3英寸的液晶仪表盘。给整部车增加了许多科技感。
中控台上内嵌了双10.2英寸的触控液晶屏，界面设计美观。操作简单，同时内置的功能也是非常丰富，搭载了GPS导航系统，导航，路况信息显示。道路救援呼叫，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，车联网等等。这么多功能于一身。驾驶在路上估计也不会这么无聊了。
座椅采用了仿皮材料制作。同时座椅还有四项电动调节方式。另外座椅还有加热功能。以及座椅电动记忆座椅两次还加入了前后中央扶手以及后排杯架。中控台上采用的都是自动空调。同时还有车载净化器，也有负离子发生器，车载pm2.5过滤装置。
最后再来说说路虎揽胜极光在动力方面的表现。搭载了2.0T 4缸涡轮增压发动机，最高可爆发出249匹马力，匹配9AT手自一体变速箱。最大功率可达183千瓦，峰值扭矩在365牛米。最高车速可达到229千米每小时。百公里加速在八秒。百公里综合油耗在7.1升。
底盘悬架方面。前后悬架搭载了麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架。驱动方式都是采用适时四驱。助力方式采用电动助力承载式车体结构。在驾驶辅助方面。搭载了前后驻车雷达。倒车影像。倒车车侧预警系统，自适应巡航。驾驶模式切换。自动泊车入位发动机启停技术。
逃飞到轮胎里的蜜蜂怎么引回巢箱？
感谢邀请：关于蜜蜂飞逃到轮胎里面怎么引回蜂箱的问题，蜂部落认为最好的办法就是收捕，而且不管是什么原因造成的蜜蜂逃跑，在我们分不清蜜蜂的真实意图的情况下，最好及时收回，因为蜜蜂还有可能会发生二次飞逃。
蜜蜂飞逃与分蜂的差别第一：蜜蜂飞逃
蜜蜂飞逃是在蜂群中存在问题，比如遭受病敌害严重，经常被打扰，长期缺蜜等情况下蜂群举群迁飞的现象，一般这种蜂群群势不会很强，蜜蜂数量不会很多。
第二：自然分蜂
自然分蜂是蜂群增长到一定程度以后的自然增长现象，对蜂群的发展是有利的，一般在大流蜜期结束以后蜜蜂都容易发生分蜂，每个地方都有蜜蜂分蜂的季节。
值得注意的是，不管是飞逃还是分蜂，蜜蜂都有可能现在蜂场附近结团，而且很少有不结团的蜂群，所以如果我们看到蜜蜂已经在蜂场附近结团，要及时收捕，否则蜜蜂二次飞走以后就直奔新的巢穴，一旦我们无法找到，很可能蜂群就损失了。
轮胎的形状如果说蜜蜂飞进轮胎里面了，那么这个轮胎肯定是有开口的地方，而且轮胎的构成是中间有一个打开的圈，这个圈非常大，从蜜蜂的习性来说，一个打开的轮胎并不适合蜜蜂居住，因为不黑暗，蜜蜂保暖和避暑都存在问题，所以如果蜜蜂飞逃进入轮胎里面，蜂部落认为最大的可能是临时结团，所以需要及时收捕。
收捕方法及时只是一个轮胎，那么轮胎我们都见过，一般一个人想要拿起来并不困难，一般结团的蜜蜂是只要在没有找到新的住址之前是不轻易飞走的，就算我们把轮胎搬走蜜蜂也不会飞走，如果我们想要不动轮胎把蜜蜂招引进入蜂箱，蜂部落认为这是不现实的，不是没有可能，是几率太小，因为结团的蜜蜂主要是侦查蜂在选择住址，除非我们放的蜂箱正好被侦查蜂选上，否则我们是无法招引蜜蜂的，所以最好的办法就是收捕。方法如下：
第一：准备好蜂箱
首先把蜂箱准备好，先关闭巢门，在蜂箱中装入幼虫脾和蜜脾放在边上，为了便于操作，直接将蜂箱架在支架上，有50厘米以上，一般轿车轮胎的直径在60到80厘米之间，而我们使用半径就够了，因为我们可以用中间的开口收蜂，所以把蜂箱垫高50厘米是足够的，而且蜂箱垫高后可以预防蚂蚁以及蟑螂癞、蛤蟆之类的蜜蜂敌害，也满足蜜蜂的生物学特点，可以说是一举多得。
第二：收蜂
在准备好蜂箱以后，我们把轮胎连同蜜蜂一同拿起来，然后转动轮胎，让蜜蜂蜂团靠在我们的蜂箱口上，慢慢驱赶蜜蜂，让蜜蜂进入蜂箱中结团。不用急，这个蜂部落有经验，比较容易的，在蜜蜂进入蜂箱以后，主要看到蜂王的话先抓住囚禁，没有看到的话要注意把蜂群赶入蜂箱中，看看蜂团有没有正常结团，因为逃群蜂王很小，我们不一定能看到，在蜜蜂在蜂箱中结团以后，舍弃少量外飞的蜜蜂，那些都是侦查蜂，是老蜂，留下也没有多大意义，迅速盖好盖子，把蜜蜂搬到养殖的地方，上防逃片，听听蜂箱里面是不是混乱，如果混乱就向蜂箱里面喷点冷水，在声音减小规律以后打开巢门。
第三：过箱后的管理。
过箱后每天晚上用一比一的糖浆奖励饲喂，每次两百克，直到蜂王正常产卵并且幼虫较多的孵化后拆掉防逃片即可。
特殊情况的收捕第一：特大轮胎
上面我们说的轮胎是常间的汽车轮胎，如果是大家伙（比如压路机），这种轮胎很显然是无法抱起来的，对于这种轮胎，可以准备好收蜂笼，在收蜂笼中涂抹蜂蜜，直接把收蜂笼靠在蜂团的一边，然后从另一边驱赶蜜蜂，让蜜蜂大部分进入收蜂笼以后带回家里过箱，过箱的方法和上面相同。
第二：封闭轮胎
如果蜜蜂进入封闭的轮胎中，那么这个轮胎绝对是坏的，这种最好的办法就是把轮胎隔开，然后割脾，绑脾过箱，详细方法蜂部落在前面写过，有需要的朋友可以前往查看。
以上就是蜂部落分享的关于蜜蜂逃到轮胎中的解决方法，如有不妥，敬请指正批评，同时也希望我们有经验的养蜂师傅们多多分享自己的宝贵经验。我是蜂部落小编，一个专注于蜜蜂世界的养蜂人，其它与大家共同探索蜜蜂的神奇世界，喜欢就关注我吧。
大家小时候做过哪些恶作剧？
1、我把我的小手指头伸到缝纫机针下面，用压角压好，然后摆好姿势，拿脚一蹬，针把手指头直接穿透，我妈整了半个多小时才把手指头连针弄下来。不要问我为什么这么干，也不要问我眼泪咸不咸。
2、小学时植树节，我们刚刨好坑，天上来了一片大乌云下的雨点砸在地上和花生那么大，我同学满山地跑，我急中生智把铁桶扣头上了，那动静，差点耳朵都聋了！
3、记得小时候，爷爷养了一头牛。有一天，爷爷给牛背草料去，我就在牛刚拉的粪里面埋了一小串鞭炮，还害怕鞭炮湿了不响就用一种植物的叶子包起来，然后拉好引线，在我爷爷快走到跟前时点着，自己在撒丫子跑远，看着牛粪如天女散花一样落在爷爷身上。自己笑弯了腰。关键我特么还是女生。事后，爷爷还亲切而又不辞辛劳地给我做了一顿丰盛而又美味的饭菜:竹笋炒肉，干煸木耳，佛跳墙，哦，还有一道核桃酥。那味道，让我终身难忘。
4、小时候在农村，有一次在路上看到一坨屎，那一坨应该是鸭子窝的，那屎特别光滑还反光，然后又很圆润，反正窝得非常完美，然后我就以为是贝壳然后我就去捡，结果弄了一手的翔。
5、小时候烧蜂窝把邻居家柴房烧了，全村人都来帮忙灭火，居然没挨揍。[呲牙]
重型反坦克导弹发射车底盘为何是轮式？
那是因为还不够重，只配给轻装部队
提问的前提就错了，反坦克导弹发射车一开始就有履带式的，美军M113装甲车、法军AMX-10和俄罗斯在BMP步兵战车这些履带式底盘上都有开发相应的反坦克导弹发射车底盘。这些反坦克导弹发射车都是配给陆军机械化部队的，现在还有不少履带式底盘的新型反坦克导弹，他们同样是配属机械化部队。自己家的红箭-10反坦克导弹发射车，采用04A步战车作为底盘。这种重型反坦克导弹是配给陆军机械化部队的，所以采用同规格的履带式底盘，保证一样的越野机动性能。红箭-10不是不能装在轮式底盘上，出口型有装再去8×8装甲车上设计。但是这种采用光纤热成像制导的导弹实际上属于多用途导弹，上打直升飞机，下打坦克，还可以精准打击地面工事，配给机械化部队重装部队是不错的利器。同样还有以色列特别贼的“野人“反坦克导弹发射车，也是采用电视成像制导的长钉多用途反坦克导弹，也是配给机械化重装部队。他不仅采用坦克的底盘，还装了假炮管，外表看上去跟坦克一模一样。野人系统的炮塔后部可以升降，内舱长钉反坦克导弹，他的炮管是假的，不能真的开火，伪装骗人用的。机械化重装部队本身的核心就是坦克，坦克自身就是极强的反坦克武器，自然对于反坦克导弹发射车这种需求较低。除非是性能够好，用途够广的反坦克导弹。但如果机械化重装部队想要装备反坦克导弹发射车的话，自然必须要履带式底盘。
相比较下，使用轮式车辆的轻机械化部队和摩托化部队，最多装备的突击炮威力也远无法与坦克主炮相比，这种情况下，自然对于反坦克导弹发射车需求迫切，免得撞上重装甲部队被虐等日，这种情况下轮式反坦克导弹发射车也就比较多了。红箭-9反坦克导弹发射车即使是向来是有对讲机呼叫空中支援就够了，反坦克是什么的美军，也乖乖的给斯崔克旅配上反坦克导弹发射车型号。
电动车实心胎好还是蜂窝胎好？
蜂巢轮胎将原来的充气部分用蜂巢结构来代替，这样一来就可以起到与传统轮胎类似的减震作用了。
优点：有了这样的轮胎就再也不必担心爆胎了。非常适合野外行军使用。
缺点：噪音大，舒适性差，成本高，暂时不利于推广。
实心轮胎是和空心轮胎（充气轮胎）相对的。它的胎体是实心的，不需要充气。
优点：耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护。
缺点：自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用。