轮胎中间那个怎么拿掉，电动车怎么拆开后轮来维修电机？
大家好，关注多斌修车，是我最大的动力支持，为大家奉献电动车和电动车维修方面的常识。电动车维修所经历的问题都是多种多样，并且是有些问题，是一些常出现的小问题，比较好处理，有些线路问题，隐蔽性大一点的难处理，有些大件的一些故障就是比较费工时，也是比较细心耐心的，去按正规工序操作才能更好的维修好，使用的时间长久一些。
今天我就给大家分享一下，电动车怎样拆开后轮来维修电机？哪些需要注意的问题？
拆卸后轮，也就说的是电机，需要维修电机里面的一些故障，就比较费工时也是比较细心的活。我可以从几个步骤点来给大家说明，让大家看得更明白些。
1先把后轮拆卸下来，而且的时候一定要注意把电机线完好轻松的取下来，在就是上面的螺丝以及其它的配件都放到合适的地方，以免安装的时候找不见。
2就要打电机端盖，固定螺丝。在卸端盖固定螺丝的时候，用小榔头轻轻敲几下，再就是把端盖压轻轻敲几下，记住一定要轻轻敲，不要用太大的力，防止把端盖打烂。要卸掉固定螺丝。
3，两手抓到轮胎边缘，把电机整体向下轻轻敲两下，敲墩的时候记得带上螺帽在地面那一边。振松之后，两手抓紧，轮胎边缘或者是电极边缘，用力向下墩一下，电机的转子和定子分离，不要放手，用脚踏住，把转子提出来就即可。
4，如果是霍尔坏了，就用新的霍尔需要更换，把旧的霍用扁起子轻轻撬下来，再把空隙间的胶清理干净，可以把新件放到位，用胶水注定霍尔，把线连接焊好。再用扎带把多余的线束，捆绑固定。
5用霍尔检测仪，检测新换上的三个霍尔，是否正常运转工作。如果是测试正常就需要组装起来。
6,装的时候一定要一个手把电机转子上轴抓紧；另一只手把电机定子端盖把紧，轻轻放一下就吸进去。放的时候一定要注意，不要把电机线圈刻坏。放进去之后还要向下墩下，一定要把两件扣到位。接下来就是固定端盖上的的螺丝，先固定对角两个，两个的固定下来，另外的慢慢上，上到一定的程度再可墩一下电机，端盖和电机完全扣紧，以后我把螺丝都紧紧就维修电机完成。
做到这一步在用霍尔检测仪，检测霍尔是否正常工作，如果正常就可以安装在电动车后架上，固定好就修理完整。可调试正常运转，就维修完成。
这就是电机维修的一些过程，就分享到这里。喜欢我的分享，就关注我，记得点个赞转发出去再走哦
汽车轮胎动平衡是需要去掉上面的石子吗？
你好，轮胎动平衡他的存在意义就是让，四个轮子在地面跑起来更加平稳，如果长期不做动平衡会，跑高速方向盘抖动，所以建议我们车主每两万公里做一次轮胎动平衡。
那么就像楼主所提的问题，做轮胎动平衡的时候我没有必要要把轮胎上的所有小石子都把他拿掉，我们都知道我日常所有的车辆只要在路上跑，轮胎就一定会沾一些小石子，这是避免不了的，所以他对动平衡几乎没影响。
动平衡就是在你钢圈内测或者外侧贴一块平衡块的，贴多少是经过平衡机计算的，而且贴在哪个位置也是平衡机计算出来，重点是他在钢圈内测或者外侧，他才能起到一个平衡的作用，而石子只是在轮胎的表面，所以他对平衡几乎影响不到的。
我们做动平衡之前，要注意把四个轮子气压，都调整标准，如果轮胎平衡数据相差很大，要把旧的平衡快先铲掉，而且要注意，钢圈内有没泥巴或者，赃物，如果有泥巴或者赃物，他会影响动平衡的效果，即使你现在做好数据正常，开一段时间，泥巴掉了，或者少了，他又出问题了。
最后了提醒大家，关注动平衡的同时要注重四轮定位，他也是两到三万公里做一次，四轮定位他可以保证轮胎不跑偏，不磨胎，还能延长底盘悬挂的使用周期。
好了今天就聊到这，感谢大家的阅读，小陈汽修将持续为大家分享汽车实战维修经验，与技巧，有任何车辆问题，欢迎下方评论区留言，也可以关注我私信，我看到会第一时间回复的。
求撬摩托车外胎技巧？
摩托车外胎的拆卸 首先要把摩托车里面的气体释放彻底，把它的外胎尽量压挤到轮毂槽（车圈）的中间部位，这样轮胎边缘和轮毂之间留下的空间最大。
先把一根撬板（一端扁圆的钢板）插入轮胎和轮毂（车圈）之间的空隙向外撬起，注意不要别坏内胎。
再用另一根撬板在距离第一根撬板15厘米左右处插入空隙，向上撬，给轮胎接地部位向轮毂方向加以压力，就可以是轮胎边缘的一部分翻出轮毂，再把手伸入轮胎内部，顺势沿着轮胎边缘向外拉，就比较容易的取下外胎了。要点：一定要使轮胎边缘脱离轮毂边缘，使得轮胎边缘的的一侧紧贴轮毂（车圈直径最小的部位）而轮胎相对的另一侧空隙会达到最大。
注意真空胎拆卸时尽量不实用撬板，完全可以徒手取下。或保证撬板光滑无毛刺不锋利。否则可能会伤害外胎造成密封不严，以致撒气或慢撒气。
汽车前轮侧面烂个坑要紧吗？
轮胎胎侧出现鼓包、划伤、漏线后很容易发生爆胎，必须更换。
有经验的朋友知道轮胎正面里面有钢丝，比较厚，而侧面没有钢丝，里面是帘线，还比较薄。胎侧的帘线受到外界冲击后很容易断裂，造成轮胎鼓包，轮胎侧面除了鼓包，还容易划伤、漏线等情况。
为什么轮胎侧面结构里不用钢丝用帘线呢？
汽车在使用过程中，轮胎接触地面的一侧会受挤压变形，不与地面接触的地方恢复形变，这个过程是由胎侧完成的，钢丝没有韧性还容易发热，不能承受这个过程，帘线可以。为了获得良好的舒适性，胎侧还不能设计的太硬或者太厚，这也是为什么胎侧不仅不能放钢丝还得设计的比较薄。
汽车在条件苛刻的路面行驶或者与马路牙子剐蹭很容易造成胎侧受伤，在驾驶过程中要注意观察路面情况。
汽车轮胎缝里的小石子该如何处理？
由于轮胎表面的设计，驾驶过程中小石子很容易卡进花纹的缝隙中，对于很多刚刚提车的车主来说，或许会花大把的时间和精力来清理这些小石子，而对于很多心宽的车主来说，小石子卡进轮胎花纹缝隙根本不会被当成大事，那么卡在汽车轮胎缝隙中的小石子到底有没有清理的必要？原因是什么？
事实上小石子如果长期卡在轮胎缝隙中，会给汽车行驶过程带来很多不利。夏天轮胎缝隙卡有石子更容易发生爆胎，行驶过程中车胎与地面的高速摩擦会促使轮胎内部以及表面的温度上升，进而导致车胎内部气体膨胀，最终轮胎会因为体积增大导致轮胎边缘变薄，外加石子的作用力，爆胎的可能性大大增加。
因为小石子的阻碍，汽车花纹本身的排水功能也会有所减弱，这种情况如果发生在暴雨天气，汽车行驶打滑的概率会平添许多，对应的汽车的安全性能也会降低。而且卡有小石子的轮胎更容易产生噪音，与之对应的汽车行驶舒适度也会大打折扣。
综合来看，汽车轮胎缝隙中如果卡有小石子真的会对汽车造成影响，所以车主必须要重视起来。那怎样清理轮胎缝隙中的小石子才最有效呢？
第一种清理方式主要是针对不想去修理店的车主，车主可以用对应型号的螺丝刀轻轻把小石子从轮胎的缝隙中扣下来，值得一提的是，为了保障轮胎表面不受磨损，车主可以借助水或者是有润滑效果的润滑剂配合螺丝刀使用，这样有利于车主抠除石子的同时还不损害轮胎表面。
第二种解决方法主要针对轮胎缝隙中石子较多的情况，在这种情况下，一味选择用螺丝刀就有些笨拙，所以车主可以到汽车修理厂对轮胎进行放气，经过放气的轮胎会在瞬间释放卡住的石子，省时省力。
起亚新智跑如何换备胎？
1、从车尾箱中取出备胎、千斤顶以及轮胎扳手；2、把千斤顶放在底盘支架上，将车身慢慢升起，把车胎垫放在车底；
3、用扳手卸下需要更换轮胎的螺栓并卸下轮胎；
4、将备胎对准车轴和螺孔，将轮胎螺栓拧紧即可。备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格与原汽车轮胎规格相同。
使用备胎的注意事项：
1、定期检测备胎；
2、不应长时间使用；
3、备胎不宜参与调胎；
4、避免与油品放置一起。