正常轮胎能跑多久时间，行驶3万公里需要换胎吗？
轮胎长期不用出现龟裂纹是很正常的事情，这是由于阳光中的紫外线和空气对轮胎造成的氧化反应，轮胎除了根据花纹的磨损程度来更换以外，还有一个是使用时间，正常轮胎从安装使用开始计算最多可以使用6年，超过6年之后轮胎老化引起爆胎的几率会大大增加，所以轮胎一但超过了6年就需要换掉了。
一般来说轮胎多久换一次？
一般轮胎的使用寿命是多长？对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
轮胎有必要更换吗？
轮胎用了7年如果应该换一下了，尤其平时停车户外，因为橡胶制品还是会老化的，换轮胎时还应该把轮胎的气咀一齐换了，因为那个也是橡胶制品，我就曾经试过气咀橡胶断裂轮胎一下子漏气吓出一身冷汗。换轮胎时我是留下一个最好的轮胎做备胎免得浪费，一般短途低速行驶一下还是能应付。
补过的轮胎还能开多久？
补过的轮胎还能开多久？能跑高速吗？如果轮胎只是被钉子扎了，补好的轮胎只要不漏气与其他的没补过的轮胎使用寿命是一样的。至于补过的轮胎能不能上高速，这需要结合轮胎的受损部位、受损程度以及补胎方式而定，还要看补胎的次数。轮胎正面受损面大于6mm，极可能破坏了帘布层，不建议上高速。一条轮胎如果补胎3次以上的话，不建议上高速，危险性很高。
轮胎受损面小于6mm的能不能上高速还取决于补胎的方式。
补胎方式一般分为外补和内补两类
外补：只能针对较小的创口
汽车轮胎外补就是打胶丁的形式，不需要拆轮胎，汽修人员采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成修补。这种外补胎的方法不适用于轮胎胎面的破口，如果是轮胎缝隙的破口采用外补法还可行。外补的方法虽然方便快捷，但是它只适用于应急情况下，不能长期依赖。
内补：可以应对较大的创口
内补一般会用热补法，操作更为复杂，需要配备专业工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到受损部位后用专用的硫化机加热后进行热补。但是热补其弊端就是可能会导致轮胎内的帆布线、钢丝等断开，这样在轮胎后续的使用过程中，轮胎会不断膨胀，从而影响了轮胎胎压。
内补还有一种就是冷补法，轮胎拆卸后找到创口，处理好表面，然后在轮胎内层涂上特殊的轮胎橡胶即可完成修补，就跟我们自行车补胎类似。优点是它可以修复更大的破口，但是持久性不长。
相对于外补法来说，内补法可以使轮胎更为耐用和安全。
补过的轮胎建议放在后轮，我们家用轿车大部分都是前驱车，因为动力来自前轴，所以前轮经受的压力和摩擦远高于后轮。
轮胎受损后一定要发现的越早越好，所以我们平时要注意轮胎的使用状况！
首先我们用车习惯非常重要，开车之前看下自己汽车轮胎是否有气。如果有扎胎漏气的情况，开车前就会发现胎压不足。现在很多汽车都有有胎压监测，一旦胎压不正常会报警的。
如果开车过程中轮胎被扎了，而且有漏气现象，就需要我们的车感了。如果前轮被扎漏气，那么汽车会有比较明显的跑偏现象，这种情况容易察觉；如果后轮漏气了，会产生比较大的噪音，如果感觉到异常就有必要检查一下轮胎。
当我们发现轮胎受损后应该注意
如果轮胎已经开始漏气，车辆就不能再长距离行驶了，需要及时检查并进行修补。如果发现轮胎扎了个钉子，即使轮胎气压还没有减少，也应该去汽修厂进行检查，看是否漏气，如有漏气即刻进行修补。如果行驶了几公里路程后才发现轮胎气压为零了，那么此轮胎就没有必要再修补，直接更换新胎，因为轮胎缺气行驶会造成侧壁的橡胶脱落，帘布层强度降低，容易爆胎。以下情况轮胎不能修补:
轮胎胎侧受损不可以修补。轮胎正面创口直径超过6mm不可以修补。轮胎胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等情况不可以修补。其它造成轮胎结构可能已经被破坏的情况不可以修补。比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等情况。总的来说轮胎外补后不适合再跑高速，安全比较隐患大，内补的话跑高速没什么问题。但是如果一条轮胎补过三次或以上，不管内补用的是冷补还是热补，都不适合跑高速。
私家车一般多久换一次车胎呢？
一般轮胎的使用寿命是多长？
对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。
下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。
办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
前轮打死方向进行查看首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
后轮用一元硬币进行检查因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。
教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。
轮胎损耗达到磨损指示点必须更换还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。
因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。
方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期
轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。
轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象
在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
轮胎裂痕现象说明：
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
轮胎鼓包现象说明：
尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。
轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎现象说明：
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。
建议：轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。
轮胎用了6年？
汽车轮胎用了六年了，从专业的角度建议还是换掉安全点！下面我来给大家分析一下哪几种情况要换轮胎？
1. 行驶公里数已经超过7万公里或者轮胎已经磨损到轮胎磨耗标识处，因为轮胎已经磨到安全线的话，它等于轮胎花纹基本磨平，这个时候会影响我们轮胎的抓地力，下雨天会打滑，刹车距离会变长。
2.轮胎出现大面积老化的裂纹，轮胎它是橡胶做的，是有一定的使用年限的，一般我们轮胎安全使用年限是5年左右，超过使用年限会给我们行车带来安全隐患。
3.轮胎出现鼓包或者边缘撞了一个很大的口，我们在行车的过程当中，轮胎如果不小心撞击到坚硬的东西，导致轮胎边缘鼓包了，这个时候就必须要更换新胎了，因为在轮胎出现鼓包的情况以后随时都有可能炸裂，这样不换的话也会给我们行车安全带来隐患。
频繁的更换轮胎会给我们带来一笔不小的保养维修费用，所以在日常用车时坚持做到以下几点，可以让我们的轮胎使用寿命更长久一些。
1.开车之前先检查一下胎压，合适的轮胎压力能够保证轮胎接地面积均匀，减少不必要的磨损，所以我们应该养成定期检查胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。
2. 定期清理轮胎花纹内的异物，在日常行车过程中，轮胎的花纹缝隙内很容易卡住石头等各种异物，定期清理异物不仅能够避免爆胎漏气的危险，还能够保障轮胎的摩擦力更强劲，也让我们行车更安全。
3. 养成良好的开车习惯，我们在开车过程中应当避免急停急刹的习惯，遇到坑坑洼洼的路一定要放慢速度，急停急刹会加速车轮的磨损程度，大大减少轮胎的使用寿命，而且因开车速度太快造成的急停急刹也容易造成事故。