怎么判断轮胎磨损程度
轮胎是汽车配件里不可或缺的消耗品。正常驾驶中，轮胎本就会产生细微磨损，而不同的路况、天气、驾驶习惯等容易被忽略的因素也会对车胎磨损造成不同程度的影响，有时甚至会引起轮胎的异常损伤。
虽然轮胎磨损是正常现象，但是车主可不能对此掉以轻心，继续使用磨损程度严重的轮胎会加大驾驶风险。这是因为受到过度磨损时，轮胎的抓地力、排水性都会受到较大程度的影响。打个比方，磨损严重的轮胎一旦遇到湿滑路面，其花纹无法将积水及时排出，汽车很容易打滑失控，造成安全事故。除此之外，使用过度磨损的轮胎进行高速行驶也更易引发爆胎事故，造成严重后果。
因此，为了安全出行，车主需要时常关注轮胎磨损情况。但是轮胎磨损程度到底应该怎么看呢？
在一条轮胎上主要由两种标记共同帮助车主判断轮胎磨损情况：一个是位于胎面花纹沟槽底部的矩形凸起标记，通常用来判断轮胎磨损程度；另一个则是位于轮胎两侧胎肩的“△”标志，负责清楚指示磨损程度标记的位置。轮胎磨损程度标记的厚度约为1.6毫米，是法定的最小沟槽深度，当轮胎磨损至这个标记时，车主应当立即更换轮胎。但是，通常来说，当轮胎厚度磨损至约两个极限标志高度时（也就是约3.2毫米处），车主就应该加强对轮胎情况的检测，在有条件的情况下可以更换为新胎。
对于使用德国马牌轮胎的车主来说，除了普遍的1.6毫米凸起标记，还有一个独特的TWI标记也能帮助判断轮胎磨损情况，车主在马牌轮胎表面可以找到一个水滴加一个X号的磨损标记。在夏季胎上，这个标记指示的是花纹沟槽深度3毫米处，而在冬季胎上，这个标记指示的则是花纹沟槽4毫米处。磨损到此处时，马牌认为此轮胎的性能已经大不如前，建议更换。需要注意的是，这个标记，并不影响法定1.6毫米的传统标准。

简而言之，为了降低行车风险，车主务必常常关注车胎磨损程度，找准车胎磨损程度的指示标记，观察是否有异常磨损情况出现，及时保养、更换车胎，让安全陪伴你的出行每一程。
冬季轮胎磨损程度怎么判断啊？比较好的冬季胎有推荐吗？
你的冬季胎已经使用了一段时间的话，磨损是不可避免的，比如已经超过了1.6毫米的磨损更换极限，赶紧早换，保障安全。另外你要好好观察下，如果你的冬季胎出现了鼓包、裂缝和割伤现象，也抓紧及时修复或更换。新轮胎和旧轮胎的抓地力、牵引力是有巨大差别的，冬季胎尤其要面临冰雪路面的挑战。我在的城市经常下雨雪，气温也低，我很早就换了佳通的冬季胎WT10，冰雪路面的起步制动都很稳，不打滑，我感觉很不错，把家里开的买菜车也换了佳通的冬季胎WT20，亲戚家换胎我也都推荐了佳通产品，佳通轮胎质量是有保障的，售后服务也不错，推荐给你。
冬季汽车轮胎的检查包含哪些？
轮胎是汽车的“鞋子”，是汽车唯一与地面接触的部件。轮胎的鼓包、胎侧的严重受伤、以及轮胎压力不正确，对于长途高速行车来说，几乎都是致命的！ 因此我们需要提前检查轮胎，确保胎侧无伤痕，无鼓包现象，并且胎压正确。
除此之外，轮胎磨损程度也是车主必须自检的项目。按照国家规定，轮胎花纹深度低于1.6毫米时就应当更换轮胎，通常我们建议花纹深度接近2毫米就提前换掉。保证雨天的良好排水能力。此外需要提醒各位车主一件事：及时清理轮胎花纹中夹杂的小石子。