低速汽车横向花纹轮胎，轮胎左右摇摆和半轴有关系？
可能是轮胎的胎压过高或者是过低，一旦车速比较高，车身震动幅度大，随之轮胎也会震动。轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。
另外，刹车盘表面有不平整，在刹车的时候刹车片与刹车盘接触不连续，造成刹车的力度也是变得时大时小，因此轮胎也会发生抖动。而车轮轮胎的四轮定位数据偏差大，比如前轮定位角数据有问题，造成车辆的轮毂变形以及磨损异常，造成轮胎的动平衡失效，跑起来有一定的震动。
造成轮胎抖动的另一可能原因是减震器失效，如果失去减震器的效果的话，地面对轮胎的冲击会更加的大，造成轮胎抖动比较大。半轴共振。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。
车子低速转弯有拖拽感？
19款君威出现转弯打方向时有明显的拖拽感
1.
方向盘里面的螺丝里面缺润滑油,这个需要把方向盘罩子拆开来,往里面添加润滑油就可以了,那就应该可以在轨道、转轴这里就滑溜了,就可以。
2.
方向机也有可能发生故障,平时如果是在转向的时候,方向打得太满了的话对于方向机的承载就比较大,所以就产生严重的磨损,导致的异响,建议做零部件的检修和更换。
3.
轮胎胎压不足,左前或右前轮胎胎压不均匀导致车头发偏,引起的车子轴承
哪吒v轮毂低速异响？
原因可能是轮胎花纹中夹杂小石子或者车的轮毂轴承缺润滑油等。以下是汽车异响的具体介绍：1、发动机：呼呼声是轴承的问题，吱吱声是启动机或皮带的问题。2、变速箱：咔咔声代表变速齿轮有问题，沙沙声是轴承的问题，咔啦咔啦的声音代表变速箱受损严重。
3、刹车：金属摩擦声代表刹车片需要更换。4、转向系统：嘎啦声代表转向球头或橡胶套有问题。
为什么汽车在低速拐弯时会发生抖动？
一般汽车低速行驶感觉到抖动有两种可能：
1、动不平衡状态。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
2、液压动力单元，工作时达不到平衡。单出杆双作用活塞缸当小腔供油时为何速度不比大腔供油时的速度快。 通俗的讲，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是单出杆双作用活塞缸的上下腔进(出)油口设置安装了平衡阀、液压锁、节流阀之类的元件，其目的就是控制油缸的正常运行、速度平稳，为确保设备的正常运转、安全工作。扩展资料：液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。参考资料：
轮胎品牌一样花纹不一样有影响吗？
有影响
1、会影响到轮胎的使用寿命，导致汽车油耗增加；2、轮胎花纹不一样会导致四个轮胎抓地力不平衡，容易导致汽车行驶打滑、跑偏，下雨天行驶会有侧滑危险，有一定的安全隐患；3、轮胎花纹不一样会影响汽车行驶的舒适性。在选购轮胎时，要考虑车辆性能、驾驶习惯和爱好、行驶的道路条件和气候条件等情况，再根据轮胎产品的定位来选择合适的轮胎。不同规格可供选择的花纹也是不一样的，相同花纹的轮胎胎面越宽，抓地力会越好，还可以提高车辆的操控性，但是同时油耗、胎噪也有可能增加。
A4l轮胎规格？
奥迪A4L轮胎尺寸为18英寸。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。
汽车轮胎使用注意事项如下：
1、汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
2、在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
3、车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。