gla轮胎能跑多少公里，10万公里的奔驰e300质量怎么样？
我分享一下：我买过的奔驰全是进口，没有合资的，所以不要说进口跟合资区别。
第一台C300，南非制造的。用了九年，轮胎换了三条，都是自然损耗，没毛病。电池只换了一次，自然损耗。冷气的传感器在保用期一过就坏掉了，大热天的跑了两百多公里才有能修的4S店。35度的天气冷气不能用的感觉体会下。其余没有什么问题了。
因为感觉质量还行，第二台E350，德国制造。一年后出现无法启动，漏机油，烧机油，皮带异响等小毛病。每次都修两三天，等进口零件。因为在保修期内，也没管，更没空维权。
两年多以后感觉过了保养期会更多问题，卖了直接不加钱就换了台崭新的GLA250 4matic 。美国制造。感觉小美眉开就一流，娇小玲珑，操控灵活。但是大老爷们开就太窄小，太矮了。一年不到，问题出来了：冷气有时出不来。水箱忽然没水。导航的屏幕突然黑了。然后还会出现导航在屏幕上自动记录去过的地方，连维修的技师都没法停止，也不知道为毛会自动监控记录开车的人去过的地方。（本人单身且无女友，不存在被人偷放监控软件防出轨的破事。）每样保修过一次。最后那项没修好。
开了十一个月的时候决定把车卖掉加点钱换GLC350e，德国进口，插电混动车。
崭新的车，第一天就出问题。传感器坏掉。有油当没油。第二星期就无故熄火停电。
现在都修好了。开了两个月没新问题。感觉非常放松，有一种“这次中段考没掉名次，爸妈不会打了。但是下一次考试呢？”这样的感觉。但是家里的日本车从来没这个感觉。
看完以后你就知道奔驰的质量了。
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感谢那么多朋友留言关注。我完全想不到随便谈一下车主感想体会就引起那么大的回应。统一回答一下大部分朋友的疑问：你对奔驰是真爱吖！为啥不考虑换个牌子的车，老是买奔驰呢？
其实我有其它牌子的车。但是这里不是讨论奔驰的质量么？这个题目不是问保时捷，宝马，奥迪等等的质量真有那么差或者那么好。我也有不停换其它牌子的车。不见得我就对那些牌子就真爱。
当您买车的负担好像早上出门买煎饼果子钱一样的时候，您会不会考虑您买的煎饼果子“奔大妈的多两颗葱，比奥大妈的性价比高一点”，或者“宝大妈的煎饼果子是放两颗蛋的，要贵五毛钱那么多，能不能吃两天呢”那样的问题？
又或者，您有一天吃了奔大妈的煎饼果子感觉不香，去宝大妈那买了个夹肉的吃。过了两天奔大妈做了个夹花生酱的新款煎饼果子，招呼您，你还不是回去再买么？
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有朋友发出煎饼果子的疑问。再有钱的人也不会买500块钱一套煎饼果子吧？
还有奔驰的电池为什么九年没换。问题真好。我猜可能是我车没怎么开。（轮不上吖！）但确实没换电池。
2023奔驰gla是防爆胎吗？
奔驰gla是没有备胎的，奔驰gla整体采用的都是防爆轮胎所以是没有备胎的。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎，备胎不管宽与窄,生产厂家都有特殊的生产和使用要求。
2018款gla200胎压报警能显示是哪个轮胎吗？
这款车的胎压报警是可以显示到具体哪个轮胎漏气的
gla200轮胎是实心胎？
GLA使用的是普利司通，型号为235 50R18。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
奔驰GLA怎么样？
作为奔驰最小的SUV，GLA足够大气吗？
网友问题一@今晚打老虎
尊贵的梅赛德斯车主可不仅仅是指S级车主。 锋芒毕露的初代GLA诞生时，引领了SUV运动化设计风向，就像是刚出道就爆红的小鲜肉。第二代GLA外观没有继续走凌厉前卫的这条路，将锋芒藏于内，修炼气场，就好比小鲜肉出道爆红后也没忘记一直苦练演技和唱功，凭实力扩大了粉丝群体。 “颜值即正义”是新生代对汽车的普遍追求，全新GLA传承自奔驰SUV家族的独到设计，小身材也有大气场，让粉丝群体从新生代年轻人扩大至全年龄段。如何才能让我妈/我老婆/我女朋友/我家小公主同意我买奔驰GLA？
网友问题二@热巴前男友
答案很简单，只要让她坐进GLA车里，她会怪你为什么不早点买奔驰。奔驰的内饰设计对女性的“杀伤力”是从8岁到80岁打满。 精致的双缝线工艺、巴黎钉纹装的按键，处处迎合属于新生代年轻人对精致的追求；桨叶造型的饰板、金属管状镀铬门把手以及中央扶手装饰，工业风中彰显着野性与不羁；而两块10.25英寸高清悬浮连屏所打造出的更不仅仅是科幻，更是任你自由点触的对未来的体验。如何成为夜店QUEEN？
网友问题三@thanks Monica
成为夜店QUEEN，你需要一辆GLA。高保真音响一开，64色氛围灯亮起来，青春飞扬，荷尔蒙流淌，这车就是移动的夜店。 月出东山，夜色迷离，在64色环境氛围照明系统的加持下，全新奔驰GLA车内的流光溢彩可随温度进行颜色变化，没有女生能拒绝这种前卫摩登的梦幻座舱。 让人赞叹的是，奔驰家的内饰氛围灯色彩“浓而不爆”、布局细致华丽，和其它品牌的差距就好像是装修千万级的Space和设计low爆的三线城市小店的差距。这种细腻的感受差别甚至出现在触觉——连从它那个装了氛围灯的空调出风口里吹出来的风，我都觉得要比其它车空调吹出来的风细腻舒适些，不知道是不是心理作用。新生代年轻人怎么控制车最炫最潮？
网友问题四@小书虫不讲伍德
双10.25寸连体屏是内饰中最出彩的部分，显示效果十分细腻，UI开发精美，色彩渲染也舒服，并且液晶屏外面的边框材料非常精致。奔驰这几年把连体屏“做红”后，很多国内品牌一窝蜂似的照抄，但在细节上与奔驰的差距还真挺大的。 操作车机，可以直接用中控触摸屏，也可以用方向盘上右边的控制区，还可以用挡把旁边的触摸板。不仅如此，MBUX系统支持语音语音识别，不仅仅是普通话，甚至是粤语都能识别，对于海外品牌来说这套系统的实用度已经做得非常不错了， 语音、触屏、旋钮等多种操作方式任你选，又炫又潮了。新手上路停车难怎么办？
网友问题五@含笑半步
辣妈带娃开GLA上街能hold住全场？
网友问题六@雪菇7友
辣妈带娃上街，既然时尚潮流也要对baby的贴心呵护，车内空间就非常重要了。尺寸（单位：mm） 车型长宽高轴距 初代GLA 44491804 15352699 第二代GLA 4417 18341610 2729
相比上一代GLA级的1483mm萌新身高，新一代车型的1616mm明显增长不少，但同时还能有仅为Cd0.28风阻系数，真的是逆天的流线型。新一代GLA级的前后轮距为1605mm和1606mm，比上一代宽了40mm，离地间距提升了9mm至143mm。 新一代GLA级的坐姿相比新A级高了140mm，相比B级高了50mm，坐姿更加直立，对于女司机同志们而言想必是佳音，况且这款新车还特意优化了A柱的横截面，让斜前方视野得到改良。 更高的车身和更长的轴距都让坐在新GLA后排的乘客更宽敞舒适。此外，新车的后排座椅可以整体前后调整140mm，更可设置倾角，即便是让Baby坐进安全座椅也非常方便。 后排可以40:20:40按比例放倒，几乎全平，腾出尽可能多的载物空间。当然，放婴儿车还是很轻松的，不用放倒后排座椅。即便是辣妈抱着娃腾不出手开尾门，GLA配备感应式开启的电动尾门，扫一扫腿就能开门取出婴儿车。1.33T发动机够用吗？
网友问题七@恒福路咸米顿
GLA的发动机可能是这款车最受争议的部件。GLA的三款车型分别是GLA180（低功率1.33T发动机/前驱）、GLA200（高功率1.33T发动机/前驱）、GLA200 4MATIC（高功率1.33T发动机/四驱），虽然动力都不相同，但搭载的都是代号M282的1.33T四缸发动机。 知道GLA搭载1.33T发动机的人基本都会产出同一个问题：“这玩意动力够吗？” 其实只要你去试过过，就会知道日常使用状态下，这个1.33T动力问题是不大的，至少放在国内的道路状况来说，是可以满足的。 发动机的动力爆发点比较晚，要等转速超过2700转后才会有你期待的推背感出现，但如果开车求稳，那么一般情况下在2700rpm内慢悠悠地驾驶可能是大部门女车主的日常。 要是有人嘲笑你买了1.3T，你大可把奥迪Q3和宝马X1拉下水一起说反怼回去：奔驰的1.3T在峰值功率以及扭矩上都超过了奥迪Q3的 1.4T以及宝马X1的1.5T。 7G-DCT双离合变速器也是老朋友了，在奔驰前驱平台车型上都能看得见身影，所以它的调校对于奔驰而言是得心应手的。实际体验下来，虽然说不上整体换挡会很积极，但变速器很平顺， 并没有什么顿挫出现，结合1.3T发动机，还是很适合安稳驾驶的。 考虑到GLA 的定位及用户群体，大概率对速度与激情的暴力驾驶并无较高诉求，因此，1.3T发动机之于全新奔驰GLA，绰绰有余亦无可厚非。GLA的加速和刹车跟对手相比有优势吗？
网友问题八@舒密加勒比
本次测试的是GLA200前驱版，是家族销量最好的一款车型。 运动模式下关闭车身稳定系统，憋转速时最高不会超过2000转，松开油门后双离合变速器会迅速结合，转速也会快速拉升，前轮也会有一点打滑。如果是开了运动模式没有关闭车身稳定系统，同样憋转速起步，在你松开油门后车辆会先思考一下，然后变速器再结合输出动力，虽然这个模式下加速要比前面的模式稍慢，但整个加速过程变速器是比较平顺的。 最终GLA200两驱版最好的加速成绩为8.09秒，对比此前我们测试过的宝马X1 2.0T四驱以及奥迪Q3 2.0T前驱都要稍慢一些，但考虑到排量的巨大差异，所以GLA跟他们有这么小的成绩差，反倒是一种意外的惊喜。 而与排量接近的宝马X1 1.5T前驱和奥迪Q3 1.4T前驱官方公布加速成绩相比，GLA200前驱版获得了全面领先的优势。 全力制动，GLA的最佳成绩为38.37米，整个制动的过程中GLA表现稳定，并没有出现跑偏或制动力不足等情况。不过由于悬架还是偏舒适的调校，所以全力制动时点头现象会比较明显。 GLA的制动成绩要比宝马X1稍好，但相比奥迪Q3就有点差距了。当然，奥迪Q3成绩好的原因很大一部分跟轮胎有关系，Q3 2.0T使用的是固特异鹰驰3 SUV轮胎，其主打是运动性表现，所以抓地力更有优势。而GLA配的是普利司通的遨然者，其主打的是舒适，所以抓地力不及固特异鹰驰3。SUV都是油老虎？
网友问题九@ai你的cd
SUV都是油老虎？这对于奔驰GLA来说是不存在的。为了极限压榨这台发动机的热效率以及进一步提升燃油经济性，奔驰工程师赋予了其同级独有的智能闭缸功能。通过可变气门升程系统，全新奔驰GLA可在特定驾驶模式和工况下智能切换至两缸工作状态。 此外，多项源于AMG F1赛车的顶尖技术也被下方在了这台1.3T发动机之上——包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的缸壁镀膜技术以及可实现减少缸体摩擦损耗的活塞环涂层技术，再加之轻量化设计的三角形气缸盖，无疑将大大助力于全新奔驰GLA的轻装上阵。 技术讲解就此打住，实测才是验证GLA动力最有效的手段。油耗成绩的结果比预想的更惊喜。 我们先在上班早高峰时段测试城市拥堵路段+环城快速路，以平均速度27km/h行驶了43km，车显油耗为7.8km/h，跟朗逸这种紧凑级轿车油耗相当，在同尺寸的SUV来说，表现也算优秀。 同样的路段，我们在晚上8点晚高峰过后再测，平均速度达到43km/h，油耗低至6.7km/h，这油耗已经跟飞度这种小型车差不多了，低得令人惊讶。年轻人想买GLA会不会负担太大？
网友问题十@Nederlanden-dou朱茜
年轻人还在奋斗阶段，除非是在高新行业的人才，否则刚毕业能全款买奔驰的难度较高，但又不想啃老让父母出钱，奔驰有各种金融方案可选。 行情：目前奔驰GLA普遍优惠在2万元，算是上市以来的最大让利。以我们试驾的GLA200前驱为例，优惠完的落地价格在33万左右。（A方案）0首付：四年分期还款，月供四千多，最后一期尾款约9万。（B方案）0利息：50%首付，剩下两年分期还款，月供大概是六千多。 如果你是想要30万买一台全家三代人同车舒舒服服出行的SUV，汉兰达车主会觉得这个价位买豪华品牌SUV都是人傻钱多，奔驰会告诉你，只要预算够，我们有GLC、GLE、GLS等着你。 而如果你用车场景不是时时刻刻满载，更多是以车主为中心自用，那么看完本文解答网友的10个问题后，你会跟我一样认为GLA是产品力物有所值的选择。200轮胎是什么轮胎？
外奔驰gla200的轮胎品牌为普利司通，尺寸为235/50 r19，235代表轮胎宽度为235mm，50代表轮胎扁平比为50%，r代表子午线轮胎，19代表轮毂尺寸为19英寸。
轮胎是与地面直接接触的汽车部件，是支撑汽车重量的主体，所以轮胎保养与维护是非常有必要的。我们需要定期清理轮胎缝隙中的石子，定期检测胎压，观察轮胎表面的磨损状况，以便于及时更换轮胎，避免汽车轮胎长时间在太阳下面暴晒。