防爆轮胎优缺点
防爆轮胎优缺点
防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。
防爆轮胎优缺点1
防爆轮胎”的优点
1、更安全
爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。
而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。
2、能“支撑”久
一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。
即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。
3、比一般的轮胎更耐用
因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。
但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。
防爆轮胎的缺点
1、防爆胎坐起来不如普通轮胎
防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。
2、轮胎修补比普通胎麻烦
还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。
防爆轮胎优缺点2
防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。
除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。
其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；
另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。
观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。
既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。
不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。
以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。
在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！
不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。
防爆轮胎哪个牌子的好点？
防爆轮胎是德国马牌轮胎发明的。
好点的也就是几个大品牌了：
马牌轮胎、倍耐力轮胎、米其林轮胎、普利司通轮胎、邓禄普轮胎……
我在汽车修理厂工作，很多网友和顾客都会问我防爆轮胎哪个牌子好，我比较推荐固特异缺气保用轮胎，像宝马、奔驰这些比较高端的品牌，配的防爆轮胎基本上就是这个，我的车轮胎也专门配了固特异的这个防爆轮胎，安全、便捷、经济，值得一试~~
全能轮胎与防爆轮胎的区别
全能轮胎与防爆轮胎的区别？
与普通轮胎相比，平胎增强了胎壁厚度，更耐磨、更安全。 防爆轮胎的学名是“爆胎”，怀疑是汽车厂家夸大其词。防爆轮胎不是没有爆胎，但是汽车爆胎的时候更容易得到控制，这就足够了。 爆胎是一种非常严重的安全隐患，尤其是在高速公路上。 如果轮胎爆胎，汽车很容易失控，造成追尾、侧翻等交通事故，所以我们在选择轮胎时要非常注意这一点。 很多轮胎品牌也推出了防爆轮胎，最大程度防止汽车爆胎后失控。 那么防爆轮胎和普通轮胎有什么区别呢？其实关注一下就够了。 防扎的名字叫“爆胎”。与普通汽车轮胎相比，它增加了胎壁的厚度，并具有自支撑的加强胎壁，可以在漏气的情况下支撑轮胎，保持能够继续使用的状态。它比普通轮胎更耐磨耐用。
防爆轮胎有哪些优点，普通轮胎能更换防爆轮胎吗？
这种“防爆胎”除了轮胎爆胎和漏气可以帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用是帮助车辆在轮胎出现上述问题时继续行驶一段距离。以德国马牌缺气轮胎为例，在极端零胎压下可以使用80KM／h的速度行驶250KM。我相信这样的距离足以帮助你开车到高速公路的维修站或城市4S店了。“防爆胎”另一个优点是增加耐久性。增强的胎壁结构可以弥补一般轮胎结构的不足。由于一般轮胎的设计主要考虑城市路面，轮胎结构中的胎壁相对较弱，通常由几层窗帘布组成。
人行道台阶或路面石材的碰撞容易损坏胎壁。据统计，60%的轮胎爆胎是由于轮胎胎壁损坏造成的鼓包或断裂。如果增强胎壁结构，无疑会增强轮胎的耐久性。“防爆胎” 由于轮胎侧壁的加固设计，同样规格的缺气保用轮胎在单个轮胎的重量上也比普通轮胎重。因为漏气保用轮胎的爆胎概率比普通轮胎小很多，加上一些商家的误导宣传，大家都会把漏气保用轮胎和“防爆”联系。
如果只看外观风格，其实很难分辨是普通轮胎还是排气轮胎。由于排气保护轮胎与普通轮胎完全相同，也有轮胎必要元素，如胎面图案、尺寸参数、胎压标准、检查标签等。不同品牌的排气轮胎有自己的英文产品缩写，通常标注在轮胎侧面，作为从外观识别排气轮胎的标志。普通轮胎爆胎时，轮胎体会瞬间坍塌，无法支撑车辆继续行驶。在轮毂的切割作用下，它甚至会像纸一样撕裂；排气轮胎可以最大限度地保证轮胎的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。
以宝马配备的排气轮胎为例，当轮胎排气或爆胎时，车辆仍然可以使用80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。防爆轮胎的官方名称应胎--缺气保护轮胎，从字面意义上可以知道，当胎压不足或漏气时，这种轮胎可以帮助车辆在一段距离内和速度内正常行驶。“防爆胎”这个名字实际上是轮胎制造商和使用这个轮胎的汽车制造商对这个轮胎的夸大宣传。换句话说，所谓的防爆轮胎是指在轮胎泄漏的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，你仍然可以以80公里/小时的速度继续行驶，这样你就有时间支持驾驶安全到达最近的汽车维修点。
什么是防爆轮胎
【太平洋汽车网】所谓的“防爆轮胎”，它的学名其实叫“缺气保用轮胎”，顾名思义就是即使轮胎缺气或漏气了依然能继续行驶，但通常只能以不超过80km/h的速度行驶，可行驶里程在100-250公里不等。
喜欢欧美系汽车品牌的人会发现，诸如宝马等车型是没有备胎的，直接装防爆轮胎。防爆轮胎以前并不热门，也很少有人知道，从奔驰宝马开始用防爆轮胎后，才开始被人慢慢熟知。可能对轮胎不太了解的人，一听这个名字，甚至会将“防爆轮胎”和“不会爆胎”划上等号，但真的是这样吗？接下来我们以固特异防爆轮胎为例仔细聊一聊到底什么是防爆轮胎。
什么是防爆轮胎
1：防爆轮胎的含义所谓的“防爆轮胎”，它的学名其实叫“缺气保用轮胎”，顾名思义就是即使轮胎缺气或漏气了依然能继续行驶，但通常只能以不超过80km/h的速度行驶，可行驶里程在100-250公里不等，例如固特异的缺气保用轮胎就可行驶250公里左右。它的胎壁很厚，特别是一些扁平比较大轮胎，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。
什么是防爆轮胎
2：防爆轮胎是不会爆胎吗可能很多不了解的人都会以为防爆轮胎=不会爆胎，其实不然，防爆轮胎的内部灌入的依然是气体，制作材料依然是橡胶，所以有时候依然会发生爆胎的情况，只不过相比普通轮胎来说，几率要小，并且爆胎后可以最大程度的保证胎体的完整性，避免车辆失控，安全性更高。
什么是防爆轮胎
3：所有车辆都可以装防爆轮胎吗并不是所有的车辆都适合装配缺气保用轮胎。目前，宝马是最早全系使用缺气保用轮胎的，用的就是固特异缺气保用轮胎，其他品牌例如奔驰、奥迪也在跟进，使用用户也在不断增加。如果原厂没有使用缺气保用轮胎的车，后期不可随意更改，因为其轮胎特性，对车辆悬挂的要求比较高，原车配套防爆轮胎的，都是经过特别调校的，以适应缺气保用轮胎的硬度特性。如果装配普通轮胎的车辆更换为缺气保用轮胎的话，很容易导致减震筒损坏，对车辆产生影响。
什么是防爆轮胎
4：防爆轮胎破损后可以补吗由于轮胎胎壁厚，内部构造复杂，缺气保用轮胎会比普通轮胎难修补。而且修补后的轮胎会失去缺气保护功能，如果补过之后再次漏气，不要强行零胎压行驶，最好当普通轮胎那样，原地补胎或拆下来拿去补，一般来说，还是建议更换新轮胎。
通过以上四点的了解，现在大家知道什么是防爆轮胎了吗？其实无论是从理论上了解，还是在实际的应用上，缺气保用轮胎确实可以帮助我们在轮胎出现问题的时候大幅度降低危险，但这也并不是说大家都要去更换防爆轮胎，它也并不适用于所有车辆。平时，注重轮胎的日常保养和养成好的用车习惯，比更换防爆轮胎更管用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
防爆轮胎和普通轮胎的区别
1、外观方面的区别
防爆胎有特殊的标识。特殊的标识一般在轮胎胎侧的规格后面。这个标识根据轮胎品牌的不同会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R－F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。
有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。
2、结构方面的区别
普通轮胎胎侧壁相对较薄；防爆胎胎侧壁则比较厚。由于结构的不同，防爆胎要比普通轮胎更加坚固，更加耐磨，更加安全。
3、性能方面的区别
防爆胎除了具备普通轮胎的功能，还能在轮胎零气压的情况下，使车辆行驶一段距离。一般是以80公里／小时行驶高达80公里。
4、重量方面的区别
防爆轮胎要比普通轮胎更重。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。
5、舒适性方面的区别
防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎的舒适性好。