汽车正常胎压标准是多少？
汽车正常胎压标准是2.3-2.5bar。
胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。
夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压会降低，因为夏季开车，温度比较高，开车的过程中汽车的轮胎温度也会升高，胎压也会随之升高，范围可以在2.3~2.5BAR；冬季可以稍高一点，范围可以在2.6~2.8BAR；反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1到0.2点。
车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基本一致，如果有较大差异，则需要进行调整
汽车正常胎压是多少合适
【太平洋汽车网】一般来说，汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值。
一般来说，汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值。上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。
而且，胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。
此外，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。
另外，轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。
合适的汽车轮胎气压值对于行车安全是很重要的，胎压不合适，会影响到汽车的正常行驶。因为胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，单位面积所承受的压力和磨损剧增，容易造成刹车失控或爆胎现象，而且行驶容易抖动，乘坐不舒适。
胎压过低，轮胎与地面接触面积变大，方向更重，汽车油耗增加，还会有动力不足的感受。由于胎压不足，会造成胎侧变形，内部的钢丝、帘布层老化加剧，轮胎寿命会减短。
汽车的胎压正常是多少？
1、查看胎压表
2、没有胎压表的时候，看轮胎与地面接触的间隙位置，两个间隙之间算是一个花纹，一般情况下，正常的胎压时，轮胎贴着地面的花纹数量为4至5个。当贴地花纹数量多于6个则表示气压偏低，而少于4个时则表示气压偏高；
夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压需要降低一些，夏季210~230kpa。反之冬天因为温度比较低，胎压可以比正常值稍微调高0.1到0.2点，冬季230~250kpa，最好还是看看汽车的说明书
一般汽车轮胎应该打多少气压？
轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常，春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎；夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。
1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
汽车车轮胎正常胎压是多少
标准气压通常可以在以下地方找到：车主手册、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、车辆驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的小门。其次，胎压要以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素。和用哪个牌子的轮胎没有必然联系。最后，如果车厂没有特殊规定，冬天或者夏天都不需要特别调整。当然，建议您在室温下测量胎压(风金霸胎压计可以考虑)。
一般汽车原厂胎压的标准范围在2.3巴到2.5巴之间，最高胎压为3.5巴。
1.普通车原车胎压设定的标准范围在2.3-2.5 bar之间，标定的最高胎压为3.5bar，实际最高压力至少可以达到4.5bar。
2.即使胎压很高，比如3.0bar，夏天高速行驶，胎压也只能升到3.3bar左右，不可能达到轮胎的承载极限。
3.很多新车出厂时胎压都在3bar左右，只有首保时才调到正常胎压。这期间跑高速是没有问题的。
4.按照厂家给的标准胎压，不存在胎压略高的问题。夏天不用刻意降低胎压。
5.胎压稍高不会造成爆胎，胎压低才是爆胎的罪魁祸首。
6.在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会因车身自重而受到挤压，导致轮胎胎侧变形。当轮胎离开与地面接触的位置时，由于轮胎压力的变化，轮胎会再次被拉伸。
7.轮胎旋转时，整个胎侧随着旋转不断重复挤压拉伸的过程，导致原本坚固的胎肩气密层出现褶皱，轮胎温度迅速上升，胎体帘布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降。此时如果继续行驶，很容易发生爆胎事故。