高尔夫4 轮胎隔音吗，哪个驾驶质感比较好？
思域、昂克赛拉和高尔夫怎么选？老司机：选它动力有优势？
在国内汽车市场上落地16万元至17万元左右的合资品牌车型，我们可以选择的范围还是非常广的。如果是你一汽大众高尔夫作为参考，同类型的运动型紧凑级轿车，还有来自日系马自达的昂克赛拉。东风本田的紧凑级运动型三厢轿车本田思域。以及来自美系合资品牌的长安福特福克斯。
而16~17万元的价格，基本上以上的三款车型，我们都可以购买到最高配置的车型。除了拥有出色的底盘操控性，动力性表现之外，豪华配备也会相当的丰富。从目前的情况来看，为了销量和性价比考虑，一汽大众高尔夫和长安福特福克斯，都有相低成本妥协的趋势。而来自日系合资品牌的长安马自达昂克赛拉和东风本田思域车在底盘悬挂系统方面，并没有降低配置。具体来看，目前，无论是美系合资品牌的长安福特福克斯，还是德系合资品牌的一汽大众高尔夫，采用4轮独立悬挂系统的车型，只出现在高配置的版本里面。像福特福克斯只有1.5t的版本才有，而一汽大众高尔夫则出现在1.4t的版本里面。如果是以16~17万元的价格，我们还是可以购买到其采用4轮独立悬挂的车型的。不过，福特福克斯目前全系列车型采用的都是三缸版本的发动机，而一汽大众高尔夫1.4t的车型采用的是4缸发动机。虽然前者福特福克斯整体的动力和燃油经济性表现相比，之前的4缸版本都有了比较明显的提升，但从稳定性和发动机行驶品质的角度来看，购买一汽大众高尔夫似乎更让人放心。
而来自日系合资品牌的车型，长安马自达昂克赛拉，和东风本田思域，虽然排量有高有低，但其所有的车型采用的都是前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬挂在底盘悬挂系统方面并没有刻意的降低成本。无论是低排量的版本还是高排量的版本，底盘操控性都没有区别。马自达有1.5升和2.0升的两款创驰蓝天发动机，匹配6速手动变速箱和6at手自一体变速箱。而思域则有1.0t三缸和1.5t4缸涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱和cvt无级变速箱。这两款车型都有着非常出色的底盘操控性，动力性表现也非常的出众。而其中操控性更好一些的是来自长安马自达的昂克赛拉，而动力性表现更加优秀的是东风本田的思域1.5t车型。
最后，如果是购买一汽大众高尔夫的1.4t自动豪华版车型。16万元至17万元的价格，我们是可以完全购买得到的。这款车型拥有着非常出色的底盘操控性，动力性和燃油经济性表现。而且，整体做工在一众合资品牌的紧凑级车型里面也是出类拔萃的一个。虽然这是一款两厢车型，但大众车型其内部乘坐空间的实用性表现也不至于太差。作为一款运动型两厢紧凑级轿车，在兼具了底盘操控性的同时，其整体的内部空间实用性表现，也还算是合格的。如果您对品牌，底盘操控性，动力性，燃油经济性，以及整体的做工品质的要求都比较高。一汽大众高尔夫确实值得选择。
引擎声音更小对吗？
你这个观点是站不住脚的。
得看这个车子是什么类型，发动机和隔音效果偏向什么方向调校。就像楼下说的本田（比如雅阁）和法拉利（随便一款）比，法拉利比本田高级太多了吧？然而法拉利的跑车用的都是V8、V10、V12之类的大排量发动机，一踩油门，强劲的动力伴随着汹涌澎湃的声浪喷薄而出，推背感让你感到眩晕，隔着两条街都能听到嚣张的呼啸声，而此时，缓缓启动的雅阁车里却几乎听不到什么发动机的声音，这不就完美的反驳了你提出来的观点？所以你是在说本田比法拉利牛逼么？ 即使是比较同一系列的车，你说的这个观点依然站不住脚。普通第七代大众高尔夫采用了最新的隔音技术，噪音非常小。但是，比普通高7贵了1倍以上的高性能型号高尔夫R却一点儿也不安静，这台暴躁的小钢炮把传家宝EA888调教到相当变态的280Ps，比普通的2.0TSI车型高了足足70匹，油门踩下去，绝对是响彻整条街的节奏。汽油发动机，功率越大噪音就越大，而且大多数大排量豪车对这种噪音引以为傲，根本不会做什么减噪处理。只有那种豪华行政轿车，比如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，甚至更高级的劳斯斯和宾利（不包括欧陆GT这类的跑车），才会做特别的降噪处理。如果你想要彻底安静，请选择特斯拉ModelS，动力同样非常强劲，而且几乎没声音。2018款16自动舒适高尔夫和2018款15自动豪华昂克赛拉？
感谢邀请。2018款1.6自动舒适高尔夫和2018款1.5自动豪华昂克赛拉，哪个好？我想题主既然跟高尔夫对比想必题中所提的为两厢款昂克赛拉，我个人觉得还是选高尔夫。原因有以下几点。
首先这两款车型都是家用两厢车的典范和各自车企非常重视的车型。我们先说昂克赛拉，昂克赛拉最为惊艳的是外形精致动感，腰线线条流畅大气，像极了一个画了精致妆容的女人。昂克赛拉作为马自达的入门车型操作性也对得起马自达这个品牌，但是精致个性的外观，注定它只属于充满个性的年轻人，根本不会为了空间考虑和实用性而放弃对造型和时尚的追求。
空间利用率低，后排乘客会不舒服，后排体验特别差。1.5的排量虽然马力有限但是家用足够。内饰来看用料也不算差但是会显得低廉，长安的做工确实不是喷子们白喷的。高速噪音大，行驶起来不扎实。车漆吹弹可破。以上就是昂克赛拉的特点。
相比于昂克赛拉，高尔夫就显得成熟不少，操控性并不输于昂克赛拉。并且源自大众精准的底盘调教，跑高速特别扎实用力，强烈的厚实感也会给驾驶者很大的信心。跑高速高尔夫赢昂克赛拉。空间利用率上，高尔夫的后排要比昂克赛拉舒服得多，后备箱空间表现也不错。内饰上虽然高尔夫没有昂克塞拉那么具有时尚感，但是中规中矩的大众家族内饰也不会让你产生审美疲劳。
而且想比于昂克赛拉，高尔夫要皮实耐用的多，适当的暴力操作高尔夫绝对面不改色，但是昂克赛拉可就不一定了。
综上所述，我认为高尔夫和昂克赛拉之间，选择高尔夫是最正确的选择，家庭用车除了昂克赛拉的颜值比高尔夫强，其他任何角度昂克赛拉都没有优势。
原创汽车问答第七篇
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2019款14T高尔夫怎么样？
本来就打算买一个10万元左右的家轿，但很多人选车的时候可能和我遇到了一样的问题，那就是选着选着就超预算了，10万块钱，本来想选朗逸，但发现裸车10万朗逸都买不到，之后又看了轩逸，卡罗拉甚至速腾等车，价格越来越贵。发现这些车型都是刚刚换代的，所以优惠力度比较小，总感觉性价比有点偏低。
在一汽大众4s店看速腾的时候，忽然看到了旁边的高尔夫。这款车可是曾经的神车，但现在路面上看的比较少了，于是就顺便问了一下价格，销售说现在全款买现金优惠能打开2.8万，实际1.4T低中配的车型，十四五万就能落地。这时候想起来前几年邻居家就是买的这款车，虽然高尔夫的体型不大，但是空间表现还不错，而且并不会有那种廉价感，在我印象中他一直就是一款十六七万的车，因为邻居当时买的是1.4T低配版本，那时的价格就是落地17万。没想到现在价格忽然这么便宜了。
感觉高尔夫也挺好的，虽然不是传统意义上的三厢轿车，但是作为日常家用代步，各方面完全足够。操控也非常棒，油耗比较经济，最最主要的是现在价钱合适呀！于是就试着跟销售谈价格，起初就是打算全款买，优惠价格谈到了3万，但销售表示如果是贷款买的话，优惠力度可以放到3.4万，瞬间被这4000块钱的差价给吸引了。
最终入手大众高尔夫280TSI豪华版，这款车的官方指导价是16.52万，贷款买把优惠价格谈到了3.52万，实际裸车价13万就拿到了，个人感觉这价格还行。因为这已经是高尔夫的高配了，同价位1.4T的大众速腾舒适版都买不到。
选择首付7万元贷款6万元，享受18期免息。购置税一共花了11504元，保险费用7032元，贷款手续费3000块钱，GPS安装费1500块钱。选装了液晶仪表盘和翻标倒车影像，总共7000块钱。强制店内上牌600块钱。贷款月供金额为3333元，总首付金额基本上10万整，算了一下，一年半后总落地价格应该是160636元。朋友们认为这价格怎么样？
这款车最大的优点就是精致好开，高尔夫的颜值不是那种特别惊艳的感觉，而是看起来非常顺眼耐看。豪华版的车型拥有流水转向灯，看上去很上档次，这也是选择豪华版的一个重要原因。方向盘非常精准，而且动力充沛，在城市里开也有种如鱼得水感觉。液晶仪表盘看上去很酷炫，增加了开车时的仪式感。翻标的倒车影像也很高大上，唯一美中不足的是倒车时会有三秒钟的开启延时，这一点有些不爽。
高尔夫的主要缺点就是大众双离合变速箱这个老毛病了。一二档的时候换挡会有顿挫感，感觉不平顺，尤其是在拥堵路段开。另外高配车型依然是副驾驶手动调节座椅，依然是手动空调，感觉配置还是稍微低了一点。
油耗表现算是高尔夫的优点吧，正常开综合路况下平均百公里油耗六到七升，不过需要加95号汽油，纯高速路况定速巡航的话也就四个多油。总体来说优点多于缺点，高尔夫算是一款15万级别代步车的标杆产物。虽然内饰造型有点偏老旧，但是毕竟优惠价格摆在这里，也没什么好吐槽的。
以上内容就是1.4T高尔夫车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言的讨论，说说你对大众高尔夫的看法。
高尔夫8rline需要做全车隔音吗？
不需要高尔夫的整车降噪，还是做的比较好的是没有必要做全车隔音的，只需要在车门处做隔音处理就可以了，而且车辆自身如果噪音比较较大的话，即便是做了隔音，起到的作用也非常小。
高尔夫如何改装？
高尔夫很多型号，从车体上，SUV和轿车各有改的特点。另外从改装器件上，也有不同的选择，如轮毂、车灯、座椅、扰流板、排气管、汽车音响等等。
这里我们用高尔夫6、高尔夫7来，以汽车音响器材为主做个案例列举！看看
德国大众高尔夫6 GTI野兽级改装
16通道全DSP操控的鼓动航天Gladen Aerospace扬声器系统，二十个扬声器，一辆汽车。
舞仕刚柔mosconi PICO汽车功放、RECARO座椅、带有EEC襟翼排气系统（L-Performance型）
德国大众高尔夫6改装GLADEN PRO超低音
鼓动谱瑙Gladen Audio “PRO-系统”,两分频前场系统，一个舞仕刚柔MOSCONI 12通路音频处理器，一个舞仕刚柔MOSCONI PRO 5|30五声道功放和一个鼓动谱瑙GLADEN PRO 10 25厘米超低音。另外不要忘了对车门做隔音施工
德国大众高尔夫6代GTD装配舞仕刚柔汽车功放
配置：
舞仕刚柔Mosconi 120.4 DSP舞仕刚柔Mosconi 240.2鼓动高尔夫专用Golf 6 RS Speed System（主动）鼓动狮蕾Gladen ZERO LINE PRO HG-20PV高音鼓动笙歌Gladen SQX 10低音汽车音响在低音架上原厂主机。
德国大众高尔夫7改装鼓动汽车音响
原厂主机
鼓动航天GLADEN Aerospace扬声器套件
鼓动狮蕾GLADEN ZERO扬声器
舞仕刚柔mosconi DSP音频处理器
iPad mini集成到了中央控制台
舞仕刚柔mosconi ZERO 1汽车功放(x2)、
舞仕刚柔mosconi ZERO 4汽车功放
德国大众高尔夫7 GTI TCR改装鼓动超低音
前场Andrian Audio两分频（主动式，配A-25T高音扬声器）
后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音
舞仕刚柔mosconi PICO 6|8汽车功放
舞仕刚柔mosconi Pico 1汽车功放
4层绝缘材料
德国高尔夫7 ALLTRACK改装鼓动汽车音响
采用叠层将鼓动航天Gladen Aerospace 28高音扬声器融入A柱。 原来的低音扬声器被鼓动狮蕾GLADEN Zero Pro 165扬声器所取代，车门被正确隔热施工。控制中心几乎隐蔽地安装，在行李箱新建的底板下没有空间损失！ 除了附加电池外，舞仕刚柔Mosconi One 130.4 DSP还为前场系统提供全动态操作，两个Audison APS10D超低音用舞仕刚柔MOSCONI ONE 250.2推动