轮胎BYA699 八亿，warry是什么轮胎？
warry应该是warrior，是回力品牌的轮胎，回力轮胎诞生于1927年，旗下品牌有R29、R30、R699三款轿车系列轮胎。回力轮胎材质为高分子复合材料，在耐磨性和安全性上系数都非常高。轮胎一共有三层，分别为聚酰胺覆盖层、钢丝带束层和涤纶胎体帘子布层。
本田冠道最低配上路到底需要多少钱？
首先感谢您的邀请，本田冠道最低配上路到底需要多少钱？
冠道的诞生可以说是本田目前最接近讴歌水准的旗舰SUV，很多人可能有疑问为什么冠道没有7座版，5座的自家已经有本田CRV为什么还要推出冠道大5座的中型SUV和自己的crv抢市场，其实国内30万级别7座SUV除了汉兰达和大众途昂其他车型真正坐7个人的话谁会忍心让家人坐最后面的两个座位呢？而且更重要的是在政策方面7座SUV没有享受5年左右的免检方案，有些地方的车管所甚至还要求7座车喷上蓝色的限坐7人的尴尬字体，这让汉兰达车主内心会这么想？所以喜欢冠道的人一般是对生活品质比较有追求的他们更愿意坐体面宽敞的大5座。接下来一起来看看最低配冠道上路多少钱？
全系中的最低配车型指导价格为22万元，购置税2万，保险7千，上牌等落地一共花25万左右。从车头看去，低配及次低配车型没有日间行车灯雾灯和转向辅助灯，这是它与高配车型最明显的地方。
从配置来讲，低配和次低配冠道差别別并不算大，它们的前包围下方是一块儿光秀禿的盖板，高配车型的雾灯和转向辅助灯设置在这里，还有镀铬装饰。大灯为卤素光源，带有透镜。那诱人的全LED大灯在1．5T车型上只有26．38万元的顶配オ配备。
冠道的车身尺寸在同级车型中有非常明显的优势，在五座中型SUV中，冠道和它兄弟车型UR－V的乘坐空间堪称巨大。车尾看去，冠道和高配车型没什么明显区别，配置差异体现在细节上。最低配车型没有倒车雷达和倒车影像，驾驶这个大家泊车时确实需要注意。1．5T冠道的轮圈样式和轮胎规格都是一样的使用普利司通泰然者轮胎。
中控部分，低配车型和高配基本没有区别，大屏幕在，档次感看不出有什么下降。低配车型方向盘并非真皮材质，手感的细腻程度会逊色一些。低配车型配备6个扬声器，除了数量上比其它车型少ー个外，在娱乐配备上与其它车型保持一致。前排车窗为一键升降式，1．5T车型只有顶配才配四了一键升降。低配车型采用拼接座椅，和身体接触的部分为织物材质，并且前座椅不带加热功能。
后排乘客享有沙发式的座椅，拼接的样式看上去没那么气派。后排乘客可以设定后排空调温度，除此之外，冠道还配有后排12V电源及USB接口，这点还是挺周到的。低配冠道没有后备厢隔板，有点让人哭笑不得。
动力方面1．5T冠道的最大功率193马力（142千瓦）／500orpm最大扭知矩243牛米／2000－500opm，功率在同级别中很抢眼。1．5T车型配备CVT无级变速箱，带模拟7挡。稍有不同的是除最低配车型外，同级别车型在结构上基本也是这样。比低配车型高一档的两驱舒享版、多了全景天窗、后备厢隔板、真皮材质的方向盘、换挡杆及座椅等配置，价格高了2．58万元，这些配置对很多人来讲都是可有可无的，相比较来看，最低配的两驱精英版还是值得推荐的。
结语：相比于同价位的竞品车型途观和昂科威，冠道在多媒体和空调配置上有优势，灯光配置上不如对手，其余配置各有干秋综合考量。在合资中型SUV中，冠道一直有很高的关注度，乞丐版保留了冠道基本的舒适性配置，砍掉了豪华装备，整体的性价比不错，相比于同价位的同级对手，配置也属于平均水平。你们觉得冠道的表现怎么样？欢迎下方留言评论吧
有什么方便好用的推荐？
在选购胎压监测器的时候，请关注其使用的芯片是否是大厂方案，这是核心关键。不建议使用山寨小厂的产品，一来稳定性无法保障，二来胎压准确性也不清楚。
费用方面：现在内置和外置胎压监测价格对比，内置的基本上要比外置的贵100元左右，内置式还需要增加100+的安装费用，所以论实惠，还是外置的更实惠一些（总计便宜大约200左右）。
安装方式：外置的基本上，自己动手3-5分钟就能搞定，而内置的需要去专业轮胎店，怎么也要半小时左右，这还不算跑一趟的时间成本。
信息准确度：基本上都很准的...没太大差异...
汽车胎压监测器品牌
随着汽车安全意识的不断提高，轮胎作为汽车行驶中的重中之重，也开始被许多汽车厂家所注意，也都纷纷加装了安全产品，而胎压检测器也是轮胎中的一个小配件，那么汽车胎压监测器什么品牌好呢，汽车胎压监测器的价格如何?下面就跟着深圳车发发互联网养车一起来了解一下。
汽车胎压监测器的简介
所谓的胎压器就是用于监测汽车轮胎气压的一种小工具，因为对于日常行车来说，轮胎的气压是十分重要，如果胎压过高会导致轮胎过度磨损，而且开车会感觉到打滑现象。如果胎压过低就会导致整车开起来不快，而且花费更多燃油，有了胎压器车主就可以随之进行调整气压。
汽车胎压监测器的品牌推荐
1、协瑞德胎压器：作为世界上汽车电子产品的知名品牌，其性能和质量在世界上都是名列全列，而且还被大部分汽车厂商所使用，其产品的质量还符合军工级别的设计。
2、橙的胎压器：同样是国际大品牌，其生产的产品获得了多国汽车厂家无线胎压认证，在北美市场可以数一数二的大品牌。
3、铁将军胎压器：作为国内的自主大品牌来说，在质量上其实不必国际大品牌差多少，而且目前在国内外都具有一定的市场占有量。
4、伟力通胎压器：作为香港旗下的一个品牌，该生产产品符合我国质量体系，而且还与各国国家合作生产，并被许多大厂商所采用。
汽车胎压监测器的价格
伟力通胎压器的价格在498元到799元；协瑞德胎压器的价格为598元到1299元
橙的胎压器的价格在699元到1069元；铁将军胎压器的价格在399元到959元
固特异胎压器的价格在738元到1299元；安途宝胎压器的价格在599元到799元
以上就是关于汽车胎压监测器的一些介绍，作为车主来说可以根据自己的需求进行选购。
回力轮胎质量怎么样？
回力轮胎质量不错。
回力轮胎创立于1927年，作为中国历史最悠久、知名度最高的民族轮胎品牌之一，诞生于1935年的“回力”品牌伴随着民族工业的发展，步步前进。“回力”自诞生之日便将“自强不息、不畏艰难、勇于进取”作为品牌精髓。回力品牌乘用轮胎拥有R29、R30、R699三大轿车轮胎系列，CR18轻卡轮胎、SR1城市SUV轮胎和WR200冬季胎。尺寸覆盖13寸~17寸，广泛适用于各类车辆。
比亚迪元ev360怎么样？
如今越来越多的纯电动车走进了平常百姓家，对比传统的燃油动力车型，纯电动车除了有着更为环保的排放外，还可以提供静谧的车内氛围以及低廉的用车成本。比亚迪元EV360便是针对当下用车环境所推出的新能源车型，其有着热门的小型SUV身段，加上305km的工信部续航里程以及半个小时即可充电至80%的高效率，足以应付日常代步所需。接下来，本篇《购车指南》就来分析一下，具体哪款车型最为值得购买。
2018款比亚迪元EV360共计上市4款车型，补贴后的售价区间为7.99-9.99万元。新车基于比亚迪元汽油版打造，并在动力方面，没有使用比亚迪之前的磷酸铁锂电池，而是使用了三元锂电池，工信部公布的综合续航里程为305km，等速续航里程为360km。
一、 哪款值得买
二、 车型简介
比亚迪近期的车型均通过前奥迪设计总监艾格之手，将外观设计拉升了一个新的高度。就如元EV360，在采用了全新的Dragon Face设计风格后，相比燃油版的元，颜值更为时尚，科技感也提升了不少。
前大灯的样式相比汽油版车型化繁为简，简明直快的硬朗造型很有质感。大灯内部均采用了卤素光源，近光灯带有透镜，可以有效的将光线聚拢，从而达到更好的照明效果。横幅样式的前格栅搭配贯穿式镀铬装饰，延伸了视觉宽度。打开中网上LOGO处的盖板，便可发现快、慢充电口集中在一起，使用时很便利。
黑色车顶所营造的双色车身非常符合年轻人的口味，而侧面通过上扬的线条与撞色的设计，很好营造出了动感效果。车身尺寸长高宽分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。
双色多辐的轮辋样式十分精致，顶配车型尺寸为17英寸，轮胎具体型号为215/55 R17；其余车型则为16英寸，轮胎具体尺寸为206/60 R16。
熏黑的A\B\C柱营造出了悬浮式车顶效果，车顶行李架的装饰作用要略大于实用性，巧妙的设计元素拉伸了视觉比例，使其看起来更为协调。尾灯采用了全LED光源，配合自发光的“元”车标，很有辨识度。
内饰部分，元EV360采用了全黑内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素进行点缀，突出新能源氛围。而在布局方面，新车与汽油版车型基本保持一致，中控台中央区域多边形的设计同样为了呼应年轻化的外观。在用料上，一些经常碰触的地方也使用了搪塑软工艺，有效降低了廉价感。
双圆炮筒造型的仪表很有运动感，汽油版车型上的左侧转速表在元EV360上变更为功率输出表，能更为直接的得知电动机出力情况。彩色行车电脑显示屏也可以显示丰富的动力输出以及电量信息，驾驶者无需通过中控多媒体屏幕便可详尽的了解当先动力信息。
方向盘采用了平底三辐式造型，3点和9点位置设有凹槽，并辅以皮质包裹，有效的提升了握感。多功能按键数量较多，可以控制的功能也十分丰富，如多媒体、车辆信息以及定速巡航等。
多媒体系统采用了安卓内核，显示与操作方式均与安卓手机极为相似。8英寸显示屏尺寸虽然对比目前同级别产品来说并不算大，但整体把控比较到位，内置CarPad安卓互联、软件市场以及4G连接网络等功能，扩展性出色。
比亚迪元EV360搭载了两种不同动力的永磁同步电机，顶配智联创酷型属于高功率版本，最大功率160kW，最大扭矩310N·m。另外的三款车型，均搭载最大功率70kW，最大扭矩180N·m的低功率电机。同时两个版本的电池容量也略有不同，高功率容量为43.2kWh，，而低功率电池容量则为42kWh，两者均使用了三元锂电池。
由于元EV360将电池组平铺在车厢底部，所以相比燃油版车型，该车的车身高度略有升高。同时，前后排座椅坐垫的长度均有不同程度增长，也是为了能弥补电池组所影响的车内空间。
比亚迪元EV360的储物空间数量可观，门板储物槽内部带有隔板，多种物品同时放入其中不会造成混杂，把手处的封底式设计可以当做储物槽使用。前排储物槽容积很大，内部带有橡胶防滑处理，而挡杆后方的储物槽则没有这样的设计，略有遗憾。杯架左侧还有一个深度不错的小储物槽，适于放置较窄的物品。后排则除了门板储物槽外，仅在中央通道后方配备了一个容积不大的储物槽，同时全系没有配备后排中央扶手，对后排乘客的照顾略有缺失。
后备厢常规容积并不算大，并且受两侧轮拱的侵占现象比较明显，空间利用率有所下降。不过好在后排座椅可以全部4/6比例放倒，放倒后340L的常规后备箱容积将扩充至1200L，对于比亚迪元EV360这种小型SUV来说，属于正常水平。
三、 配置对比及推荐
1、 基本配置
比亚迪元EV360的入门版智联尚酷型的配置水平并不算很高，功能基本可以满足家用，如果购车目的仅是市区内简单代步，那么将远低于燃油动力车型的用车成本非常合适。但如果像因指标原因家中只有一台车，那么安全性和舒适性配置均比较低的入门版便不再合适。
2、 推荐车型对比
因为比亚迪元EV360的续航里程在等速状态下已经超过了300公里，所以除了日常代步以外，它还可以满足消费者短途出行的需求。所以如果将其驶向高速公路，那么加速能力以及安全配置就显得尤为重要了，顶配与次顶配之间的差异就在于此。更高效的功率、扭矩表现，丰富的安全配置以及可以逆向输出220V的VTOL电源系统，均是自驾游的利器，而两者差价仅为6000元，所以综合来看，比亚迪元EV360的顶配智联创酷型最为值得推荐。
宝马3系保养维修费用？
这个我还是有资格来回答一下的。
家里3和5都有。
我平常喜欢开三系。
车辆情况：2017款320LIM。就是运动款。
使用时长：目前已经快4年了。行驶了68000公里。
这里题主问的是保养维修费用，我就不赘述用车费用了。就大概说一下保养和维修方面。为啥说大概呢，毕竟好几年了，之前的费用都有可能忘记了，但是差别不大，做个参考是可以的。
保养：宝马是一万公里一保养。小保养就是1000元，只换机油。2万公里中保养，换三滤和机油费用大概是1500。4万大保养，换火花塞，刹车油，三滤，机油。费用大概是4000。68000公里的时候，就前不久，换了轮胎，刹车片。总共换下来差不多6000左右。到目前为止我花的保养费用：不到2万块吧。其实我觉得真的很便宜了，以前的科鲁兹5000一保养，一次500，算下来也差不多了。
维修：目前维修了三次。
第一次是新车没多久，车载主机坏了，当时有质保，没出钱，如果自己出钱得1万多块，暂且算1.5万。
第二次，后门刮花，一面喷漆活动价699元。
第三次，也是最近的一次，明目是:气门室盖漏油。花了4000多。其实也不是漏油，有油气，其实这个也没必要修，没有影响。4s忽悠我要换气门室盖，我不懂也就换了。其实到底需不需要换还是去问一下懂行的朋友，反正我觉得我的没必要换。
这几年的保养维修费用也就在这了。修车也是因人而异，有的人比我修的还多。有的人一分钱都没修过。
建议：买车不要买新款，新款优惠力度太小。我买的时候也算是3系的新改款，看准了非要买，结果车价贵不说，保养次数只送了2次，而且配置低，几个月就配了丁字裤，车价还比我们第一批车便宜，真是后悔。
对了，5的保养和3差不多，贵不了多少。可以忽略不计。
维修这方面每个车都不一样，所以仅供参考。
还有保险，油费才是大头。保养维修其实没多少钱。