汽车轮胎被钉子扎几率多少
先来说，车胎在车检时最容易被忽视。很多人不知道该如何正确检查胎压，事实上，车胎充气不足或过足、过度磨损或者四轮定位不准都是安全隐患，在炎炎夏日更是如此。
如果胎压不足，车胎与地面的接触部分会瘪进去，而车胎两侧则向外鼓，气压就会完全作用在车胎侧壁上。当温度和气压上升到一定程度时，车胎就会爆裂。
您可以将硬币塞入车胎的花纹内，如果硬币上的图案完全没入花纹，说明您的车胎没有问题。
自行车车胎有可能两个被铁钉（尖锐的东西）扎破吗，机率多大？
很简单，如果是大头钉，就是可以用拇指按得那种，路上压到的可能性还大些，否则肯定是人为的。
要是路上压到的，一般会留在车胎上，否则就极有可能是人为的。
补充，人为地破口会比较规则，自然扎破的会比较自然。
最后，在路上两个轮胎同时被扎破的情况概率非常小。几近于零。如果真的被你碰到你可以去买彩票了。
汽车轮子戳到钉子的几率有多大
戳到钉子的几率啊！要看你平时行驶的路面情况而定，如坑洼，平整！因此按照几率来估算应该在千分之2左右！
为什么汽车的后轮和前轮比起来，更容易被扎胎？
大部分被扎的轮胎都是被钉子所扎，而钉子根据自身的特点，只有尖头朝上（或基本朝上）时才容易扎入轮胎，而自身处于这种姿态的钉子是极少的。大部分钉子都是平躺在地上的，当前轮轧过钉子时并不会扎入轮胎，但前轮会将钉子扬起，这时候后胎正好到了，一旦被扬起的钉子尖头朝上，就很容易扎入后胎，所以后胎被扎的概率比前胎大。
更进一步分析，在我国（以及左舵车的国家）由于右侧更靠近马路牙子，杂物较多，钉子出现的概率比左侧要高，所以从概率学上来说，右后侧轮胎被扎的概率最高。
车在正常行驶过程中，前方轧到平躺的钉子很少会扎到前胎，但是因为前胎轧过钉子时，会碰撞钉子使钉子运动或跳起，这样后轮扎到钉子造成漏气的几率就变大了，所以一般后轮胎扎胎的较多。
下雨天来门店补胎的多！这是为什么?
可能早在下雨天之前轮胎就扎到了钉子，但是因为灰尘堵塞遮掩、真空胎扎钉撒气慢等，没有及时发现，雨水把灰尘洗掉，加上有水时轮胎漏气冒泡，使扎钉发现的几率远远大于平时。
下雨天地面湿滑，铁屑钉子浸泡在雨水里，下雨天轮胎轧到钉子一边，钉子就因为水的波动移动，加大了扎胎的几率。 补完胎试水发现还有慢漏！
这是为什么? 轮胎大家都知道包括气密层、帘布层、带束层 冠带层、胎面橡胶等多种部分硫化而成，钉子扎破轮胎后，因为轮胎滚动等，会造成空气通过钉子孔，进入到轮胎构成的各层间隙当中。 普通的轮胎修补只是修补轮胎的最里层也就是气密层，气密层修补好后，只能确保轮胎内部空气不向外部泄露。 但是进入各层间隙内的空气还会持续的向外漏气冒泡，所以这种情况不必担心。
那怎么判断是没补好还是余气呢?
首先观察钉孔补完胎后的漏气情况，把轮胎内空气放净，再观察钉孔漏气情况。 如果放气前后钉孔漏气情况基本没变化的话，就可以确定是轮胎内存在的余气，可以放心行驶，如果放净空气后发现轮胎不漏气了，那说明轮胎没有修补好，那就需要继续修补。
汽车的轮胎人工用钉子能钉进去吗（怕有人搞破坏） 1个轮胎里面钉了3根钉子的几率有多大？
可以订进去的，不过也是有区别的，如家用小车的就很容易订进去，而像胎低较厚的货车和越野车就较难了，你一下来了三颗钉只能说您的运气那是超好，要知道要扎胎也是比较难的要有一定的角度不是压上就一定会扎的，你的情况人为居多。 真空胎你不拔掉异物是不会漏气的或者漏很少的气不过有爆胎的危险。