giulia 245轮胎，你会选择哪款进口车？
不得不说，这是一个幸福的选择，六十万可以买一台不错的进口车了。而且，本人喜欢的车太多。
如果选轿车，我会从这几个里选择：A6旅行，6系GT，4系敞篷。毕竟这个价格买进口轿车，选择真的不太多。拿宝马来说，国产的5系什么的看不上，进口7系买不起，只能买比较边缘的产品。根据需求，如果我更需要家用车，我买A6旅行，如果要偏性能的，我要6系GT，如果买回头率高的，我买4系敞篷。
如果选SUV，我会选途锐，因为是本人唯一喜欢的SUV。途锐算是卡宴Q7的换标版本，有一定的越野能力，而且公路能力也不错。关键是这么多钱买台大众，还显得低调。
如果选越野车或是皮卡，我会选牧马人，途乐或者丰田坦途。从级别来说，途乐要超过普拉多，毕竟是大型SUV，而且更适合玩沙子。牧马人是吉普的精髓，而且外观独特，回头率高，有丛林和沙漠的卢比肯和撒哈拉版本可以选择。坦途相比道奇公羊和猛禽的狂野，要显得内敛一点，而且坦途乘坐和驾驶相对更像一台SUV，而不是皮卡。
如果选性能车或是跑车，我选宝马z4，奥迪S4,奔驰A45，道奇战马，丰田SUPRA。宝马Z4是最适合赛道的(718不想买丐版)，纽北虽然马力不如M2，但是却比M2还快，而且虽然马力不是很大，但是也足够了。奥迪S4属于均衡型，扮猪吃老虎，四驱不仅可以蹦直线，也可以赛道。奔驰A45是最强小钢炮，四缸发动机的王者，蹦跑车也不怂。道奇战马是肌肉车的代表之一，大力出奇迹，美国警车常用。丰田SUPRA是JDM粉丝心中的神车，永远的牛魔王，这个价格买红头思域不够，三菱EVO又是老车，所以成了日粉的唯一选择。
至于MPV，我选丰田进口赛纳。由于赛纳即将国产，所以进口赛纳且行且珍惜。赛纳车身没有埃尔法那样高，所以驾驶的时候显得稳，车子也很舒服。V6发动机也保证了公路能力。
二线40万左右的豪华SUV如何选？
奔驰GLC推荐车型:GLC 260 4MATIC 动感型指导价格:43.1万终端优惠:1万元左右奔驰作为一线豪华品牌，品牌认知度不言而喻，奔驰GLC每月八千多台的销量自然能说明问题，既然这么多人都选择它，那我们也不妨看看它有哪些过人之处。GLC的外观相信大家已经非常熟悉了，整体造型圆润饱满，如果要挑一个词来形容，我觉得是"优雅"。车身尺寸4661mm*1898mm*1644mm，在同级中属于适中的水平，但2873mm的轴距在同级中有一定优势。内饰的豪华氛围是奔驰最擅长的，在GLC上也不例外，虽然这套内饰已经让大家有些审美疲劳，但不得不说奔驰在内饰做工上的造诣还是非常高的，无论是皮质覆盖的中控台还是金属按键的手感，一切你能感知的地方都让你挑不出毛病。虽然不是高配车型，奔驰GLC的配置表现还是可圈可点的，这款车配备了自动泊车、全景天窗、GPS导航、全LED大灯等配置，同时奔驰的COMMAND系统也非常好用。主动安全配置方面，GLC全系标配了主动刹车系统，单是并线辅助和车道偏离预警系统则需要花钱选装。奔驰GLC搭载了一台拥有211马力的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，日常驾驶时平顺性非常好，这也是奔驰向来都比较重视的方面。目前奔驰GLC在市场终端有1万元左右的优惠，如果比较看中品牌，选择奔驰GLC，应该不会后悔。沃尔沃XC60推荐车型:T5 四驱智逸版预售价格:38万终端优惠:无说到中型豪华SUV，就不得不提刚刚在广州车展上亮相的国产全新沃尔沃XC60，新XC60可以说是最近的网红车了，他与大哥XC90同样出自沃尔沃最新的SPA平台，从外观就能看出，它就是一辆小号的XC90。全新XC60能成为网红，一定离不开它超高的颜值。外观部分最亮眼的就是前脸"雷神之锤"样式的日间行车灯了，这也是这一代沃尔沃家族的标志性设计，搭配全LED光源的大灯，整个前脸显得非常精神。尾部的造型稍显平淡，整体轮廓与上一代车型变化不大，折线式的尾灯具有很强的辨识度，且同样采用全LED光源。全新沃尔沃XC60的车身尺寸为4688mm*1902mm*1658mm，轴距为2865mm，与海外车型保持一致。即使没有随波逐流的进行加长，这样的尺寸仍能在同级车型中保持适中的水平。XC60的内饰与S90差别不大，全系标配9寸中控触摸屏，承载了全车的大部分功能，整体设计非常简洁时尚，完全摆脱了老款车型按钮繁多的情况。并且这块中控屏幕无论在清晰度还是反应速度上，都有着不错的表现。而在豪华感的营造上全新XC60相比老款车型有了巨大的提升，这不仅体现在全新的内饰设计上，大面积的软性材料和皮质包裹以及优秀的做工水平都功不可没。不过基于之前在车展上对海外版车型的体验，新车的座椅偏硬，在乘坐舒适性上可能会打一些折扣。由于全新XC60还没有上市，所以暂时还没有完整的配置信息，不过细心的朋友可能已经发现，新XC60每个配置版本的名称与S90完全一致，所以，我们不妨通过S90的配置来大致猜测一下，预售价41万元的T5四驱智逸版，也就是全系的次低配，值得一提的配置可能也就只有全景天窗、电动座椅调节+记忆、全LED大灯以及液晶仪表盘等，不过一向重视安全的沃尔沃，很可能会把车道偏离预警和主动刹车系统作为全系标配。动力方面，T5版的XC60配备了2.0T高功率发动机，最大功率达到了254马力，匹配8AT变速箱，这套动力总成已经在S90上得到过验证，相信在XC60上也能拥有不错的表现。总的来说，新XC60是一款非常值得等待的车型，新车会在12月中旬上市，但如果选择价格在40万左右的次低配车型，在舒适性配置上必然会有一定的牺牲，而且作为全新上市的车型，终端价格一般不会有什么优惠。路虎发现神行推荐车型:240PS HSE版指导价格:46.8万终端优惠:6~8万如果说XC60是现在这个级别里的网红，那么在它之前的网红，一定就是路虎发现神行了。国产后的发现神行，一下比之前的进口版本便宜了十多万，这使得它不仅具备了路虎车型应有的实力，还拥有了其他路虎车型所不具备的性价比。路虎发现神行的外观采用了路虎家族式前脸，LED日间行车灯的线条具备极高的辨识度，整体看上去霸气又不失时尚。宽大的C柱以及隐藏式的D柱设计让他从侧面看起来十分像一台全新发现，黑色保险杠搭配银色的金属下护板让它又具备了十足的野性。路虎发现神行的内饰是典型的实用风格，多媒体控制区和空调控制区都在它应该在的位置，并且按钮都比较宽大，上手没有难度。做工和用料方面也属上乘，中控台上部均采用软性材料，而诸如手套箱上方等大面积的经常能触碰到的区域则使用皮质覆盖，手感非常出色。但如果与家族最新的揽胜星脉相比，发现神行的内饰设计就显得有些跟不上时代了。旋钮式的换挡是捷豹路虎车型的一大特色，发动机启动后，旋钮会徐徐升起，非常有仪式感。HSE版作为全系的次顶配车型，配置可以说非常丰富了，诸如全景天窗、自动泊车、感应后备箱、座椅加热、座椅记忆、后视镜记忆、GPS导航系统等等，统统都有配备，而像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置也毫不含糊。作为一辆路虎，发现神行所配备的全地形反馈系统是同级竞争对手们所不具备的，这套系统让它有了同级车型中数一数二的越野能力，毕竟是一台SUV，能够偶尔开出去"野"一下，想必也能羡慕死不少人吧。发现神行的车身尺寸为4599mm*1894mm*1724mm，轴距为2741mm，在同级车型中并没有什么优势，但它却是中型豪华SUV中唯一提供7座的车型，好在但它的空间利用率极高，将第二排座椅调整好后，一般人乘坐第三排，并不会有太过压抑的感觉。另外，发现神行的第三排座椅还支持电动一键放倒，甚至还为第三排乘客提供了专门的空调出风口和调节旋钮，惊不惊喜?意不意外?2018款的发现神行全系换装路虎捷豹自主研发的Ingenium 2.0T发动机，拥有241马力，匹配9AT变速箱。这款发动机同样被装配在捷豹的F-PACE上，动力水平和燃油经济性相对于之前福特的发动机均有一定提升。目前，路虎发现神行在全国各地有着6~8万不同程度的终端优惠，算下来，不到40万就能买到次顶配的车型，确实是个非常不错的选择。凯迪拉克XT5推荐车型:28T 四驱豪华型指导价格:41.99万终端优惠:5万左右相对于前两款车，凯迪拉克XT5的存在感仿佛没有那么强，但是作为美系豪华SUV的代表，XT5还是展示出了不俗的竞争力。凯迪拉克XT5的外观可以用犀利和霸气来形容，见棱见角的线条让整车的气场十分强大，泪眼式的LED日间行车灯非常漂亮，也非常具有科技感。尾部仍然延续了凯迪拉克的"钻石切割"风格，整体通红的尾灯是典型的美式风格，并且同样也是全LED光源。XT5的车身尺寸为4812mm*1902mm*1680mm，轴距为2857mm，相比同级车型有一定优势，车内的空间也十分充裕。XT5的内饰一改大家对美系车，或者说对老凯迪拉克车型的看法，整个内饰无论从设计上还是做工用料上都无可挑剔，中控台被大量的皮质覆盖，再加上电子挡把都加持，整体看上去豪华感和科技感都很强。科技感主要来自于XT5的中控设计，多媒体区域没有实体按键，全部采用触控操作，而空调控制区看似也是触控操作，实际上按键是可以按下去的，美观的同时，也一定程度上减少了忙操作时的危险。配置方面，28T四驱豪华型的XT5表现的比较一般，除了这个级别常规的一些配置，比较拿得出手的也就只有远程启动发动机、全景天窗、座椅记忆+外后视镜记忆以及内外后视镜自动防眩目这些，凯迪拉克大肆宣传的流媒体后视镜并没有出现在这款配置上。而在主动安全配置方面，这款车只配备了并线辅助系统，更高级的车道偏离预警和主动刹车系统，则只在最新新推出的28E轻混动版车型上出现。凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T高功率发动机，拥有269马力，最大扭矩高达400牛米，匹配8AT变速箱，参数非常漂亮。但由于自身体重等原因，XT5的实际加速体验不如对手，且油耗相对较高。目前，凯迪拉克XT5有5万左右的终端优惠，加上本身不到42万的指导价格，这款车的实际成交价也就在37万元左右，同样非常值得入手。
有什么拉风又实用的车推荐？
大尺寸、大空间的车在中国最实用，这样的车在此基础上若还有较高的品牌知名度，那么在中国开回老家肯定就是最有面子最拉风的。综合考虑下，合资品牌的SUV做得最好。
如果更看重空间和尺寸，那么上汽通用雪佛兰开拓者就是30万内你能买到的外观最霸气、车内空间最大的合资SUV。更关键的是，开拓者定位中大型5座或7座SUV，价格却仅和很多紧凑型的合资SUV相当，部分地区最低配型号优惠后还不足20万，性价比太高了。相信我，你不介意雪佛兰的车标的话，买这款车真的很值。
而如果更看重品牌知名度，且没有7座需求，那么就选广汽本田皓影的混合动力版。本田的知名度自然不用多说，而皓影各方面的产品力均衡，设计豪华感十足，可靠性和燃油经济性更是同级数一数二，空间方面的表现也一点不差，甚至不输给很多所谓的“中型SUV”，如今也有一定的优惠，是时候入手了。
30万以内落地的轿车？
30万落地车型可以留意一下一、二豪华品牌中型以及中大型轿车，中型家轿奔驰售车型C180和2018款C200，中型奥迪A4、中型宝马3系、中型雷克萨斯ES、中型阿尔法罗密欧Giulia、中型沃尔沃S60、中型英菲尼迪Q50L、中型讴歌TLX-L、中型捷豹XEL、中型林肯MKZ、中大型凯迪拉克XTS、中型凯迪拉克ATS……还可以关注一些其它品牌的个性十足的中高配及顶配的旗舰车型；中型大众CC中高配、中型福特蒙迪欧顶配、中型金牛座顶配、中型雪铁龙C6顶配……日系一些顶配油电混合动力车型这里就不一一推荐了！，以上车型配置丰富性价比高选宝马3系，品牌效益高于其它车型选奔驰C级，各方面中庸均衡选奥迪A4，个性回头率高选阿尔法罗密欧和捷豹，雷克萨斯，价位预算最低选沃尔沃S60和凯迪拉克ATX，英菲尼迪，讴歌！其它车型看自身喜好……
为什么4S店的大灯要四五千？
俗话说买车容易养车难，当你真正拥有一款车之后才会体会到这种“痛苦”就像平时加油保养这些就不说了，更要命的就是遇到磕磕碰碰，维修费那叫一个贵啊。为什么同样的启程大灯4S店要几千，网上买才几百？质量有差别吗？
就比如前段时间有辆阿尔法罗密欧Giulia，一款三四十万的车型，大灯组被碰坏了，需要更换，但是车主看到维修后就呆了，一个大灯总成6W人民币，如果没有保修的话这可不是人人都能承担得起的，那么一个大灯组为什么会这么贵呢，特别是在4S店，一个灯就要几千，但是网上买才要几百，大家或许对这点都比较好奇吧，今天就来揭秘其中原因。
首先我们先来了解下大灯有几种类型：
大灯一帮都分为卤素大灯、氙气大灯、LED大灯以及激光大灯。
卤素大灯就是我们常说的蜡烛灯，这种灯由于价格比较低，一般都用在低档的车型上，但是这种灯在雾灯的穿透力很强。
氙气大灯相比卤素灯它的两度更高，寿命更长，不过这种灯的穿透力比较差，点亮也需要一定的时间。
LED大灯就见的多了，LED灯又叫发光二极管，就像灯厂奥迪之类的高端车型都会搭载LED灯组，但是这种灯组一旦坏了就要整套更换，价格比较高。
激光大灯是目前最高级的灯组，它不仅寿命长，穿透性强，还非常美观，但是这种灯很贵，一般都搭载在豪华品牌的旗舰车型上，另外如果你看到灯组内有蓝色灯丝的，那么这一般都是激光大灯。
如果对汽车比较有研究的朋友，那么一定会知道大灯组的构造其实并不简单，它不仅仅只有几款玻璃与几个灯泡，这些都是表面的，但是我们看不到的比如设计成本，研发成本这些都是要钱的，另外一个大灯组还要满足各种法规与要求，每一个灯组的试验都要通过设计，打造，试验等过程，最终才定型，这一层层的设计、磨具以及试验等环节，都是十分烧钱的。
这就是大灯组为什么那么贵的原因，越高端的大灯组也就越贵，值得一提的是贯穿式灯组由于难以更换，所以一有破损就要整组都得更换，所以别看贯穿式灯组好看，在换的时候就知道什么是心痛。
另外，为什么4S店的灯组会特别贵呢，比汽配城比网上买的还贵几倍。
第一点就是因为4S店的灯组有保障，4S的零件都是由厂家供应的，发票、维修记录等都有正规的流程，就算以后出问题了也可以维权，而且4S店的大灯组是原厂出品，是最适合你的车型，也不会有变色、发黄起雾等情况发生，但是在外面更换的话就没有这些保障了，毕竟一分钱一分货，想要好的产品自然要付出更高的代价。
另外，4S店的进货成本也高啊，毕竟厂家也要赚钱，这一层层的中间商，就会无形之中增加了产品的成名，而且工时费、租金费、水费电费这些也要赚钱啊，所以说4S店靠卖车是不赚钱的，最主要还是靠售后来赚钱。
其实这些道理大家都懂，但是因为设计到金额问题，所以就会有贪便宜的心理，想要用最低的钱买到最好的产品，但是最终只会得不偿失，大灯组还好，如果是刹车系统这些关乎安全的重要配件就不要贪这个小便宜了。
另外很多车主都会有买车损险，这样的话就算磕坏大灯也不怕了，报个保险就好了，最多就是明年的保单涨一点，但是如果是自己责任又没有车损险的话，那么就凉凉了，所以大家也不要以为大灯组便宜，以为4S店就是黑店，想要避免自己的钱包大出血，就好就是购买车损险，另外保险也有很多坑，很多保险的大灯组是单独承包的，要另外买，所以大家在买保险的时候要问清楚赔付范围，以免到时磕坏了大灯组却无法获赔。
15万到25万提速最快的车是哪款？
归功于上海这几天热到爆炸的鬼天气，出门在外没有一辆车简直寸步难行。我有两位朋友不约而同的把购车的事项提前了，而他们两个的要求都不约而同的提出了想要一款百公里加速快的车。这两位老兄都是刚刚考出驾照的本本族，看得出对于不太熟悉车辆的普罗大众来说，百公里加速还真的挺重要的！笔者就在这里列举25万内跑的最快的5款车！
TOP5 本田思域
作为这个榜单中唯一入选的日系车辆，思域在很多日系粉眼中已经成了速度的代名词。在25万这个区间内，大多数日本车的“天赋”都点到好开家用省油上去了，而比较独树一帜的马自达也点满了操纵而忘记点百公里加速这个天赋。唯一还坚守速度阵地的也只有本田了。
本田思域能受到众多年轻消费者的青睐还源于他在此榜单中最便宜的售价和在同级别中上水准的科技配置。但是本田思域所存在的问题也显而易见，粗糙的做工、廉价的内饰感以及对新手司机极度不友好的刹车行程和较差的隔音。虽然在百公里加速上7.09S的本田思域确实无可挑剔，但是当你的朋友想要购买此车的时候，还应该先去4S店试驾一番才行。
TOP4 大众凌渡GTS
和本田思域在网络上所处的处境恰恰相反，大众凌渡这款车在网络上都已经被黑成了段子。源于上市之初上汽大众夸张的营销宣传和大众一向较高的厂家指导价，在上市之初大众凌渡几乎无人问津。但是随着凌渡的优惠幅度越来越大，消费者也越来越认可了这款车，在6月的销量榜单中凌渡更是以19009的成绩力压了本田思域。
相比凌渡上市之初狂轰乱炸的宣传，这次吸取教训的大众并没有再过度营销的宣传凌渡GTS这款车。相比于普通版，在动力方面GTS版的凌渡配备了第三代EA888 2.0T发动机+7速DSG的组合，凭借这个黄金组合，GTS成功晋级了6秒俱乐部。GTS版本的凌渡在外观和内饰上都极具战斗气息，在视觉效果上就有种让人跃跃欲试的冲动。
TOP3 斯柯达速派
平心而论，在机械素质方面，新一代的斯柯达速派并没有什么值得挑剔的地方，新设计的家族式外观以及内饰方面三幅方向盘的更换（1.8T车型），一改之前速派老气横秋的形象，在百公里加速成绩上也比长兄新迈腾快上了一丢丢。作为一款中级车入榜足以展现速派的硬实力。
虽然在机械素质方面无可挑剔，但是依然还是老大难的问题，斯柯达这个品牌在中国的影响力实在太低，不足以支撑速派这个中级车的售价；并且现在作为长兄的新迈腾在终端售价上也有很大的优惠幅度，在品牌的溢价下很难让消费者放弃新迈腾而去买速派。现阶段品牌形象是斯柯达急需解决的问题，斯柯达速派这款车有可能就是改观大家印象的第一步。
T0P2 高尔夫GTI
高尔夫GTI可以说是很多汽车爱好者年轻时候的dream car之一。夸张的横向导风槽、战斧式的旋风轮毂加之中网硕大的”GTI”三个字母，似乎是大声告诉大家我可不是好惹的。高尔夫GTI不单单在百公里加速上傲视群雄， 其本身更是一款富有驾驶乐趣质感的两厢车。
高尔夫GTI不单单是一个“战斗小疯子”，其在家用上的表现也出类拔萃，不错的燃油经济性和空间利用率。高尔夫5代GTI曾经以进口车的身份进入中国，这也是大伙dream car的起因，虽然俘获了大量车迷的芳心，但是高达40万的售价却让此车的保有量不是那么大。如今这个曾经的dream car厂家指导价只有23.99万，梦想是不是已经触手可及？
TOP1 别克新君威
又是一款中级车入榜，并且也是现阶段25万内百公里加速最快的一辆车。别克对于新君威这款产品可谓下足了功夫，不但全系标配9AT变速箱，并且除了低配没有LED，全系标配了LED矩阵式大灯。凭借着轻量化上的进步以及最新的9AT变速箱的加持，普通版本的2.0T新君威的百公里加速就已经超过了原先的运动版本老君威GS了。
相较于老款君威的单点运动天赋不同，新君威在家用上的表现也可圈可点，轻量化的进步和轴距的增加使得新君威慢慢从运动选手变成了全能选手。虽然在厂家指导价方面新君威已经是25W内的最强选手，但是从实际情况看来，新君威将不得不面对同门兄弟凯迪拉克ATS-L的竞争，要配置还是要牌子？这又成了一个鸡头凤尾无解的问题了。
写在最后：上述5款车的外观除了速派以外都相当的运动和战斗，非常受年轻人的青睐，但车毕竟是用来开的，虽然百公里加速能代表着一个相对客观的硬性标准，但是真开起来怎么样？适不适合？真要自己试驾了才能知道！