轿车方向总共几圈轮胎，自行车方向转不动怎么办？
螺丝刀，润滑油，针管或木棍
方法/步骤
1
儿童推车时间久了就会转弯不灵活，我们首先需要准备一些润滑油，将其加到手推车万向轮处。加润滑油的工具可以是针管，也可以是一个小木棍。
2
用一字螺丝刀将万向轮所在支架管内的插销开口稍微用力撬开，使其开口变大，然后向外推插销。
3
将推出的插销取出来放一旁，不要丢失。
4
这时可以将整个万向轮取出来。
5
用纸巾或干布将车轮轴上的异物擦干净，以免影响旋转的灵活性。
6
最后在车轴和车轮接触的地方加些润滑油，然后将万向轮固定在轴上旋转几圈以便使润滑油均匀涂在轴上。其它几个车轮安装同样方法加润滑油然后安装。这样手推车在拐弯时就会非常灵活了。
拐弯时方向盘打到什么程度？
方向盘正不等于轮正（打了一整圈后，方向盘也是正的），方向是否回正，要根据车走动时是否直行来判断、方向盘打1圈半打到顶，也就是3个半圈，回的时候也要回3个半圈，因为倒车的时候打完方向左手肯定抓到方向盘右边，所以回的时候把左手回到方向盘左边就对了，只要记住方向打死后是3个半圈就行了。一般的方向盘上的方位可以解决，你注意好方向盘。
看看你的车轮正的时候，哪个地方是对着你的，然后记住这个位置，等你倒车时候，看你打了几圈方向就回过去几圈。等哪个位置对着你的时候就差不多了。PS:往右打死左手在右边3点。往左打死右手在左边9点。
为什么机动车方向盘转向不设计成一比一的转向角度？
因为如果设计成1：1的话汽车的方向盘会非常灵敏，低速行驶还可以控制，而且转向灵敏度高，但是车速一旦跑起来后会非常危险，稍微动一点方向盘就会带来车轮大幅度转向，非常危险。
大家小时候骑自行车一定尝试过大撒把吧，即使双手松开车把一样可以骑行。而且同样是机动车的摩托车，它的转向就是1：1的，但是有些摩托车跑起来时速也能轻松上一百，为什么摩托车就不存在转向过于灵敏的情况呢？这主要与转向轮主销后倾角有关。
上图解释了什么是主销后倾角，就是车轮转向轴线延长线与车轮中心与地面垂线的夹角，主销后倾可以使转向轮高速行驶中更稳定，而且还可以提供车轮自动回正的动力。主销后倾越大稳定性越好，但是需要的转向力更大，而且转向角度作用到车轮上后车轮实际偏转角度更小。简单来说就是方向盘转动同样的角度，主销后倾角越大，车轮实际偏转角度越小。
摩托车前叉普遍后倾角度大，因此摩托车转动车把后车轮在行驶方向上偏转角度更小，所以虽然摩托车转向是1：1的，但是较大的主销后倾角保证了它的稳定性，而且车把即使轻微转动也不会引起车轮剧烈转向。而汽车的主销后倾角普遍很小，这就使得汽车的转向更为灵敏，如果仍使用1：1转向比的话高速行驶中方向盘轻微的转动就会引起车轮比较明显的转动，这相当于急打方向，非常危险。
最后用这张图来说明：这哥们儿轻轻动一点方向车轮就会随着做出相应的转动高速行驶中很不稳定，而且这辆车他是很难做出撒把动作的。
吉利汽车方向盘打死几圈？
540度。由于往一边打死是一圈半，所以应该是360度加上270度属等于540度，一圈半左右
侧方位出库打几圈？
侧方位停车，从领线开始，右边车身沿库边线大约30厘米距离，直线行驶到起点线。从起点线倒车，看右边后视镜，当看到库前线在后视镜中消失了。这时，向右打满方向盘倒车。
看左后视镜，当看到内库角时，这时，方向盘向左回一圈方向。继续后倒。
在左后视镜中看到左边后轮胎即将压上库边虚线时，方向盘再向左回一圈方向。
同时，观察左右后视镜，当车身与左右库边线平行时停车。打左转向灯准备出库。
当车头盖右角与右侧路边线对齐时，向右打一圈方向。
车继续向前开，当车头盖左侧三分之一处与左侧路边线对齐时，再向右打一圈方向。
当车身与左右边线平行时，回正方向。缓慢驶出侧方位停车项目区。
怎么知道前车轮的转向呢？
假设随机问一个司机如何握方向盘，能够得到许多种答案。什么才是正确安全的开车姿态呢,我开说说: 双手要平行地握在方向盘的中心稍偏下的方位。尽管这个姿态有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发作碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。假设双手放在四、九点方位，左臂肌肉始终坚持严重，可能形成左右肩、臂发育不均衡。 别的，假设只用四指抓住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会俄然转向一侧，带动方向盘快速旋转，假设拇指盘绕方向盘，快速滚动的方向盘会将拇指打折。 判别一个司机是否老练的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时刻。新手上路后，全部精力都会集在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了留心前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时调查、了解旁边面和后边来车的方位、车速。 踩刹车前，看一下中心的后视镜，后车是否跟车太近，是否需求轻踩刹车、亮起刹车灯提示后车留心。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光看一下侧后窗，防止反光镜的盲区中有车。 很多新手由于车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑远程时喜爱将座椅靠背向后倾斜，选用半躺的姿态开车，这都是不安全的做法。 座椅前移后，胸部与方向盘的间隔变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发作碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率进步了；半躺着开车时，全身处于放松的状况，手也只能抓住方向盘的下端。当路面上俄然呈现障碍物时，双手无法完结推拉方向盘的动作，更别提大视点的规避动作了。 正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验标明，这个视点最契合人体工程学，身体不易疲惫；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后间隔，使肘关节仍能坚持曲折。此外，将刹车和离合器踏板彻底踩究竟后，使膝关节仍能有必定的曲折，这样能够坚持稳定的蹬踏力。首要你得了解你的方向盘是几圈的，轿车的方向盘圈数依据不同的轿车是不一样的,有的多点有的少点.要是带助力的方向圈数会更少,不带助力的方向盘由于要进步传动比所以圈数会更多一点. 比如说你的车方向盘从左打到顶到右打到顶是2圈半，倒车的时分一般倒库的时分都会打死，打死的时分留心一下，回轮的时分回一圈半，这个时分再凭借方向盘标志（一般方向回正时，标志是对你正着的），这样就能够准确的判别车轮是否回正了。 当然假设开车的时刻长了，一般在倒车的时分都会有感觉，多倒几次就会慢慢有感觉了，也就很简单把轮摆正了。