货车后轮轮胎更换原则，请问在只更换2两条轮胎的情况下应该换前轮还是换后轮好？
可以，不过换一条的话就需要选择跟另外一边的那条轮胎的型号等方面要一致，不然对汽车损伤是比较大的。 所以一般是建议要换就换两条或者四条。因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。 此外，据米其林轮胎工程师介绍说，如果四条轮胎磨损情况差不多，条件允许的情况下，建议最好是四条同时更换。 如只想更换一条，或两条时请参考以下：
1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)
3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。
4、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。 轮胎哪些情况下需要换 1、鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎。 2、胎面花纹深度低于1.6mm (磨损标记)：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人。 3、轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎。 4、胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，快换。
5、胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，赶快换。
6、胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎。 8、轮胎修补过3次或以上：换吧。 9、轮胎有龟裂现象(细纹较多)：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，赶快换。更多汽车相关内容可搜索：查查吧。
扒胎后轮胎重新装上一定要做动平衡吗？
动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素，虽然都和轮胎有关，但它们其实不是一回事。有时候，去维修店更换了一套轮胎，本来做动平衡就可以了，还被维修店忽悠做一次四轮定位，糊里糊涂地交了钱。有时候，轮胎磨损异常自以为到轮胎店换套轮胎就没有事了，没过多久轮胎又被磨坏，其实之前应该做四轮定位。这正是因为动平衡与四轮定位傻傻分不清所造成的。今天就跟大家讲讲动平衡和四轮定位的区别，以及什么情况下做动平衡，什么时候要做四轮定位。
什么是动平衡？
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于加工技术等的原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是，动平衡是通过矫正车轮(轮胎+轮毂)的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。动平衡主要是调整车轮。
什么时候做动平衡？
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
1. 更换新轮胎时。只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡。
2. 常规保养，拆下轮胎检查时，应该检测动平衡。个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
3. 高速行车，车身、方向盘抖动时，可能需要做动平衡。
当动平衡不符合标准时会出现什么故障现象？
1. 油耗增加；
2. 会缩短金属的疲劳周期；
3. 会对车辆各紧固连接部位造成松动；
4. 会造成轮胎的不正常磨损现象；
5. 会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性。配重块位置
什么是四轮定位？
由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。
四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。
什么时候做四轮定位?
四轮定位是一种维修项目，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
1. 更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
2. 如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
四轮定位的步骤
当四轮定位不符合标准时会有什么现象？
1. 油耗增加；
2. 对前悬挂及转向系统造成损伤；
3. 会造成轮胎的不正常磨损现象；
4. 容易产生跑偏现象；
5. 会造成缩短金属的疲劳周期；
6. 影响乘坐舒适性。
轮胎的不正常磨损
小编总结
动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。
而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修保养项目，建议一：每隔20000公里做一次四轮定位。
总的来说，动平衡是解决轮胎、轮毂的问题，四轮定位是解决底盘和悬挂系统的问题，两种检测不能混为一谈，了解了这么多大家该知道什么时候做动平衡什么时候做四轮定位了吧？
16胎对车子有影响吗？
谢谢提问，作为一个八年老司机，三年货运司机，猜想你的车子属于轻型货车，或许是4.2蓝牌货车！个人经验，在货运市场竞争越来越激烈今天，货运市场愈发低迷，想挣钱就得多拉快跑！4.2货标载一般不超过2吨，小编750的胎完全可以满足要求，但做过货运的都知道4.2蓝牌货车近两年车多货少、运价越来越低，货多（重）了拉不了，货少了运费少…还有依维柯、面包抢活儿！所以换825轮胎肯定是为了多拉…一挑825钢丝胎估计最少要八九百，如果想换胎，双胎一次得换六条胎，也得五六千！个人觉得750全钢丝胎拉个六七吨完全没有问题，只要钢板承受得了就没什么大问题！750钢丝胎车货十吨是可以的，夏天高温要注意胎压…如果花五六千元换825胎，不如选择品牌质量过硬的750全钢丝胎作为后轮承重胎…这样不用一次全换！而且胎小点，油耗也低很多…750
胎和825胎油耗相差1毛左右…总之，除非常年要拉七八吨以上货物可以换825胎，否则没有必要，毕竟五六千元作为司机也要辛辛苦苦跑大半个月！
而且换胎以后车辆过户、年审都有些麻烦，如果以前车辆登记证书上是750轮胎，换成825胎后过户肯定是不行的！年审如果当地比较严，也是有困难的…
再者，如果遇到刻薄叼钻的交警，发现轮胎和证件不符，也会以"非法改装"来处罚的！
综上，建议750胎换825胎慎重！
是四条一起换还是两条的换？
汽车轮胎的寿命并非固定的，不同的使用环境会有不同的寿命，一般来说，汽车轮胎能用3~10年，大多数人能用5~8年，如果按里程来算，轮胎的寿命为5~10万公里，这些数值并非绝对的，有些质量好一点的轮胎用了6年，跑到十几万公里也是有可能的。
那么如何才能知道自己的汽车轮胎要换了？
1、正常用车时的轮胎更换时间
一般来说，普通的家用车一年跑1~2万公里算是正常的，前5年内，只要你的轮胎没有过破损、爆胎、漏气等非正常现象，可以不必过分关注，平常用车只需要关注胎压是否正常，一般胎压在2.2~2.5bar之间，冬天可以在2.5左右，夏天可以在2.2左右。
汽车轮胎
如果轮胎补过的，轮胎寿命会缩短，建议第5年更换，虽然补给的轮胎可以上高速，但在上高速之前一定要检查轮胎情况，以防止出现意外，如果你的车从来不上高速，即使是补过的轮胎，使用寿命也可以超过5年，然后按下面的办法来选择合适的时机更换。
轮胎如果质量合格，并且你的用车频率不高，前5年使用过程中轮胎一般都不会坏，5年后，里程达到5~10万公里，建议从第5年开始，你应该关注轮胎使用情况了，看一看你的轮胎表面有没有裂纹、鼓包、破损等影响行车安全的缺陷，一旦有这些缺陷，立即要更换轮胎。
轮胎老化现裂纹
此外还要看一看轮胎是否有老化、磨损严重的缺陷，所谓的老化就是轮胎表面出现很多细小的龟裂纹，同时还比较粘手，所谓的磨损严重指的是轮胎表面磨损过多，轮胎上有沟状槽，如果沟状槽的深度不足1.5mm，那就说明轮胎应该换了。
如果你的轮胎在使用5年之后质量还比较好，当然可以继续使用，但是不建议使用超过8年，因为8年的轮胎，行驶里程超过了15万公里，时间到了，寿命也要到了，还是得更换。
2、用车频率较高时的轮胎更换时间
有些人用车的频率较高，一年可能会跑3~5万公里，比如开车跑业务的，跑网约车的，这样的话，你的轮胎用个3年就差不多就要更换了，这个时候行驶就有十几万公里了，要综合考虑轮胎的使用时间与里程共同来决定是否更换轮胎。
轮胎破损
轮胎使用频率高，还要关注轮胎的表面质量，有没有上面说的缺陷，如果有，就得及时更换，如果没有，3年后再更换。
3、用车频率较低时的轮胎更换时间
有些人用车频率很低，一年只能跑3000~5000公里，用了十年车，跑了还不到5万公里，这样的情况也是存在的，在轮胎无质量问题，并且正常使用之下，从5年开始关注轮胎质量情况，轮胎仍然正常的情况下，可以在8~10年的时候更换轮胎。
很多时候轮胎是需要车主关注的，自己的车有什么问题，自己是最清楚的，比如你的轮胎曾经被钉子扎过，补过胎的，那每次上高速都要检查一下轮胎的表面，关注胎压的变化，再比如你的轮胎经常漏气，充足气之后，三五天轮胎又没气了，你就要考虑轮胎是否老化了？或者轮胎破了？因为轮胎充足气之后，正常使用半年也不会漏气的。
轮胎扎了钉子
那么在更换轮胎的时候，是四个轮胎一起换，还是两个轮胎先换？
一般来说，前驱车的两个前轮比后轮磨损要严重，后驱车正好相反，私家车大多数都是前驱车，这里说的磨损是指轮胎正常使用之下的磨损，轮胎跑起来要与地面摩擦的，轮胎磨损通过看表面沟槽的深度就能看出来。
当你需要换轮胎的时候，有两个选择：
1、把两个磨损严重的前轮换成新轮胎，后轮先不换。
这个办法相对来说经济一些，换两个轮胎的钱与换四个轮胎的钱相差一倍了，前轮磨损严重就换前轮，后轮继续用，过个一两年后，就可以把后轮也换掉，在换两个后轮时，不是直接把新轮胎换到后轮上，而是把两个前轮先卸下来装到后轮上，然后再把新轮胎装在两个前轮上。
轮胎有裂纹
这么做的原因还是考虑到前轮磨损严重，而且又是驱动轮，新轮胎优先给前轮使用更安全，每次换轮胎都是这样，前轮发生的爆胎的危险性远远大于后轮，前轮用最新的轮胎相对来说更安全。换一次轮胎要做一次动平衡，动平衡的价格是一个轮胎10~20元之间。
2、四个轮胎一次性全都换了。
当然你也可以一次性把四个轮子全换了，这么做也没问题，只是多花点钱而已，相对于两个轮胎先换的办法，一次性换四个轮胎省点麻烦，少做一次动平衡。
就算你是先换两个轮胎，一两年之后也得换另外两个，只是把花钱的时间拉长了而已，而且还要把前轮拆下来换到后轮，还要两次动手换，这里都需要人工操作的，算起来四个轮胎一次性全换了，花的总价钱还要低，我自己的车当年就是嫌麻烦，开到第6年时，一次性换了4个轮胎，这叫一步到位。
换轮胎
反正换过一次轮胎的车，再开个四五年，汽车开了也差不多十多年了，不会再换第三次轮胎了，到时候就是换车了。
不建议一个轮胎一个轮胎的换，要么一次换2个轮胎，要么一次换4个轮胎，如果只换一个轮胎，左边换个新轮胎，右边还是旧轮胎，高底都不一样，会影响驾驶感受，而且还更耗油。
汽车后轮轮胎只换一个可以吗？
如果只是前后轮胎品牌不同，规格相同的话是可以的。要换胎的话，最好是一对一对换换前轮一对，把前轮扔后面只换一个的话，新换的轮胎磨损要快很多。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2~3年就可以考虑更换。若一年开1万公里左右，4~5年也应该考虑更换。假如一年只开5000公里，也是4~5年就要考虑更换。 [1] 即使是全新的轮胎，放3年后也应该考虑更换。所以汽车后备箱的备胎也需要定期进行养护，时间太长没使用的备胎也需要进行更新。理论上说，最好是全车使用同一品牌，同一花纹轮胎。但实际上很多车都是随便上的。1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。（载重指数、速度级别一致）3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。新胎应该装在车辆的后轴。因为，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，并可能出现车辆甩尾的险情。
是加片好还是换整组前后轮？
需要增加载重亮的话，还是整架换掉的好，加片的方法会留下后遗症。你注意观察每片钢板的弧度是一致的，且头部是渐薄的，目的是避免应力过于集中，造成上片钢板的底部集中受到折断。到时候丢在路上就得不偿失了。
买新轻卡货车需要注意的方面：
新车2000公里之内空驶（磨合），磨合完去服务站做保养，他们给你免费保养一次（定保），每天出车前要检查机油尺高度，防冻液面高度，轮胎气压，出长途要到服务站做全面检查，防冻液的保质期一般在两年左右，两年内不漏不需要换它，要每天检查机油尺刻度，要保持在机油尺刻度的中间。