轮胎扎到钉子多久打气，立马停车换轮胎还是应该做些什么呢？
感谢邀请！很高兴回答这个问题。
如果有一天在路上开车的时候，轮胎上被钉子扎了，那我们应该怎么办？立即停车换轮胎还是应该做些什么呢？记得2016年大年三十的晚上，当时我开的一辆黄海牌皮卡，在杭瑞高速开往岳阳的路上，当车辆行驶到汨罗境内时，突然感觉车辆有点颠簸，从后轮的位置发出噗嗒声，断定右后轮胎爆胎或是没有胎压了，手握方向盘，心里一惊，额头上冒了一丝冷汗。
大晚上的，又是过大年的，高速路上黑灯瞎火，加上当时开车没有太多经验，遇事会有点慌张。所幸没有出现问题，平稳度过了。
直到后来，再遇到这样类似的事情后，就不会沉不住气，遇事就不会慌张，能够从容应对。
我认为：在路上行驶中，遇到点问题或是故障，在所难免。但事后的处理就显得尤为重要，否则有可能造成更大的伤害。
虽说我的是爆胎的经验，可能与扎钉的状况不同，但都属于在行驶过程中，发生的车辆故障，可以相互学习借鉴。
正确处理车辆故障的程序1.紧握方向盘，掌握方向。方向正确才不会引发其他连锁事故发生，车辆趋于稳定后，快速打开双闪灯，以告知后方来车，提前规避可能出现的危险。
2.观察左右两侧来车情况。通过右后视镜观察右侧来车的数量和距离，在预判相对安全的情况，可以慢慢的进行制动，向右侧路边靠拢。
3.立即要求车上所有人员下车，到护栏外侧规避可能存在的风险，同时自己马上穿上随车反光衣，取出三角警示牌，放在离车尾大约150m处，以提示后方来车前方出现事故。
4.判断是否需要更换轮胎。当车辆停靠在路边后，需要自己进行检查或寻找扎钉的部位，以及对轮胎的损害程度。一般情况下，扎钉都是需要更换备用胎。
对于男人来说，不管是轿车或SUV车型，更换备用胎应该问题不大；但对于女性而言，成功更换备胎的可能性不大。这个时候拨打交通事故救援电话(救援电话122)就可以起作用了，当然，也是需要一定费用的，而且还不便宜。
这套处理的程序，不仅适合轮胎故障，也适合在道路行驶过程中，出现其他的状况都可以拿来做参考。
先处理心情再处理事情1.保持头脑冷静。说实话，当出现车辆扎钉、爆胎或事故时，特别是对新手来说，保持头脑冷静确实很难，做到心如止水更是难上加难。
然而，在面对车辆安全事故时，必须强制自己冷静，用理智来战胜大脑的空白。
2.慌乱易出错。出现故障，不要慌，一旦人发慌，有可能导致注意力分散，动作变形，掌握不好力度分寸，更容易造成错上加错。
本来是个小问题，若因为自己紧张害怕，导致不能正确的操作车辆，有可能会带来更大的损失。
提前预警避险的方法2020年1月1日起，国家强制要求各汽车制造企业必须配备胎压监测系统。无论是高配还是乞丐版，不管是豪车还是普通车都必须安装，不仅是车辆产品的安全升级，也是对消费者生命财产的负责。
1.加装胎压监控。对于在1月1日前购买车辆的朋友，如果车辆配置没有胎压监控系统，可以去汽修厂加装一套，费用不会太高。
2.保持胎压平稳。轮胎的气压值一般控制在2.3—2.5个大气压之间，根据热胀冷缩的物理特性，可以适时调整冬夏季之分的气压值。
夏季气温较高，可以在轮胎里适量充点氮气，对防止因气温过高导致爆胎有一定的预防作用。
3.护理轮胎。在开车过程中，尽量不要让轮胎磕、碰、蹭马路崖子，使轮胎表面受到伤害。另外，及时清理轮胎缝隙里的石子，长期不清理，会导致轮胎表面变形受损，影响轮胎的使用寿命，同时也会增加安全隐患。
写在最后开车上路行驶，随时都有可能遇到一些故障，故障本身不可怕，可怕的是没有提前预判规避的能力。
锻炼良好的心里素质，从容不迫的处理行为，都是需要在出现问题后，先处理好心情再来处理事情，方能圆满解决出现的问题。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
新手司机自驾游时轮胎扎了钉子？
自驾的时候汽车轮胎扎到钉子，是一件非常正常的事情，如果不是在高速上，不要紧，随时发现，随时处理就可以，因为扎了钉子，也不会马上没气，但是气压会变低，如果你的车上有胎压监测，时刻关注胎压变化，一般情况下，这个是不要紧的，没什么大不了的。
如果轮胎没气儿，可以换上备胎，但是出发前必须要检查备胎，才可以出发，换上备胎，以后要及时找到修理厂，把轮胎修修不好，之后换上原有的轮胎，因为有时候车辆，备胎并不是全尺寸备胎的，而且备胎开车的速度，特别的高速上，为了安全起见，不能超过80千米每小时，及时换上，修复好的轮胎，就OK了。
要时刻养成，观察的习惯轮胎，到服务区的时候，首先要看看两条轮胎，平时要时刻关注胎压变化，及时发现问题及时解决，如果是去西藏的时候，每天都要检查轮胎，发现有没有扎到钉子，特别是返程的时候，上高速之前，一定要检查前轮胎的内侧，外侧，全面检查，确保高速上的行车安全，这才是最重要。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，恢复关键词，自驾西藏，就会有一系列关于自驾西藏的一些小常识，等你来哦。
真空胎胶钉怎么使用？
胶钉也叫做蘑菇钉补胎，就是找一个类似于蘑菇样子的橡胶补钉，然后将蘑菇补钉从轮胎里面的漏气的缺口往外面穿过去，接着用专用的胶体将橡胶补钉的头部粘在轮胎里面，裸露在外面的钉子尾端将其处理剪掉即可，这样就完成了补胎胶钉。
是塞胶条还是用补皮比较好？
刚好年前扎到一枚钉子，在网上了解了补胎相关的知识，现在分享一下。
现在去补胎，修车店应该会问你是要外补还是内补，说实话我第一次听到这个，还不知道什么是外补，什么是内补，之间有什么区别，各有什么优势劣势，当然现在是知道了。所谓外补，就是题主所说的用塞胶条的方式，而内补才有冷补、火补、蘑菇钉补胎等多种方式，下面我们一一道来：
（1）塞胶条补胎。
这是一种非常古老的补胎方法，和补自行车胎、摩托车胎一样，是用一带孔的锥子带着胶条扎进轮胎破损处，然后再把胶条露出的部分割掉就搞定。优点是补胎非常快，几分钟就搞好了，而且不用拆轮胎，不用做动平衡，非常快捷方便。缺点是只能用于应急，不能长久使用，还有可能会漏气，因为这种方法原理是通过轮胎内部的气压把胶条堵在轮胎破损处从而停止漏气。而经过行驶必然会导致慢慢漏气，而且伤口有可能会扩大，所以这种方法只能用于应急之用。
（2）冷补。
冷补是较常见的补胎方法，就是在轮胎内侧找到破损处，打磨干净后贴上胶片。这个方法比贴胶条要牢固可靠，可长期使用，并且价格也不贵，几十块就可以了。但还有缺点，因为这方法是在内部贴了一个贴片，对轮胎破损处并未处理，所以假设这破损处再次遇到钉子或其他尖锐物，很可能再次破损。
（3）蘑菇钉补胎。
蘑菇钉和上面的冷补很相似，也是拆开轮胎在内部补胎的，不同之处是不是用贴片，而是用一颗蘑菇钉贴在轮胎的破损处，蘑菇钉的尾巴会从轮胎破损处穿到外面，再剪掉多余部分就完成了补胎了。这种方法比普通的贴片可靠耐用很多，因为这种材料是专用用于补胎的，它可以堵住轮胎的破洞，不再害怕钉子等，也不会漏水或腐蚀性液体进去，简直完美！当然这个价格会稍贵些。
（4）火补。
火补比较少见，因为这种方法操作起来比较复杂，除了要拆开轮胎从内部贴片外，还要通过火烧或者其他加热烘烤等方式，把贴片加热熔化，从而让贴片和轮胎破损部位融为一体。这方法对技术和施工条件比较高，操作不当可能会把轮胎给烧坏掉，一般用于载重货车的补胎等要求较高的情况。我们家用车尽量不要火补了，因为我们不知道修车店师傅技术如何，不要拿爱车随便尝试为好。
最后得提醒一下，只要动了轮胎，把轮胎从轮毂上拆下后，一定记得要重新做动平衡。我补胎后问修车师傅要不要做动平衡，那家伙忽悠我说不用。然后过年回家跑高速，100以上明显比之前抖。后来重新做过动平衡就不会了，所以切记一定要做动平衡，修车店不做可能是为了省事，他才不会为你的安全和利益着想。
汽车轮胎如何打气？
1、弄清楚汽车本身的胎压值范围： 轮胎有多种，每种汽车轮胎的胎压值都是不一样的，打气前一定要弄清楚汽车本身的胎压值范围；胎压值范围可以在汽车说明书上看，也可在汽车右侧的右门框看，当然如果该门曾经刷过漆，这个标志就没有了。汽车胎压分为空载胎压、满载胎压，一般以PSI为单位。
2、打气时先测量一下胎压： 汽车轮胎的气很难漏掉，除非轮胎被钉子扎破后漏气；如果被扎，那就存在着安全隐患，所以打气前要先检测一下胎压，摸一下轮胎有没有钉子。 如果胎压在空载胎压至满载胎压之间，那就没有必要打气；如果低于空载胎压，就得打气；如果高于满载胎压，要放掉一点气。 注意：测量胎压、打气要在冷胎下进行，刚刚行驶过的轮胎，内部空气变热，此时测量、打气值会不准。
3、打气工具： 汽车打气工具有手动的、电动的，有的电动气压泵带有胎压计，但需插电；也可用自行车的打气筒打气，当然比较累，气筒打气每15下上升大概0.1PSI，这个可自己摸索。手动打气比较累人，比较适合于小量的补气，但可当成健身的一种手段。
4、手动打完气后需再次测试胎压： 如果打气筒不带有胎压计，则需用胎压计另行测量；如果用气压泵，那就不用啦！如果发现气压超标，可用胎压表的放气功能，按下即放气，直至达到合理值。
5、胎压表要准确： 购买胎压表要买质量好的，计量值一定要准确，最好有计量证书的；胎压表计值不准，直接导致轮胎的胎压不对，对汽车轮胎和安全都是一种潜在的危险害。 大家可在4S店打气后，然后用自己的胎压表再次量一下，比较一下结果。
4s店晚上补胎吗？
4s店大多不补胎。以下是轮胎修补方法：
1、冷热补法：冷补法式通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上孔，因为直接进行修补，不用通过加热处理，所以被称为冷补法。
而热补法虽然也是使用以上这些工具，但是通过加温情况下，来保障粘合剂正确粘合，但是在高温情况下可能对轮胎橡胶产生一些不必要影响。
2、采用外补胶条进行修复：这种方法只能修补孔径较小钉子孔，修补起来也是十分方便，但是使用寿命并不长，而且还会发热进行变软从而达到阻止轮胎内部气体从钉孔泄露。
3、补胎修补机进行修补：这种一般都是补胎充气一体机，既可以避免更换轮胎，但是一般只能针对一些小钉子洞。