宝马 横滨轮胎 胎压，丰田21款凌尚是什么轮胎？
有普利司通、邓禄普、横滨三种。用的轮胎规格为：225/65R17 101H,轮胎气压：220kPa（2.2kg/cm2)。另外轮胎尺寸根据车型不同而不同。2.0L车型使用的是17英寸轮胎，2.5L车型使用的是18英寸轮胎。
据统计，很多交通事故中都是因为轮胎存在质量问题或轮胎失去工作能力造成的。如果轮胎不能正常使用，会容易引发制动失效或导致侧滑等状况；另外，轮胎气压的突然下降或轮胎强度不够，也会造成交通事故
飞机轮胎与汽车轮胎有什么区别？
轮胎是飞机起飞和降落必不可少的。轮胎支撑着反复高速起降、重达数百吨的客机。什么飞机轮胎能承受这样的冲击？
尺寸区别首先，关于它的尺寸，即使被称为飞机轮胎，根据型号、前起落架和主起落架的不同，也有很大的区别。
例如波音767-300系列的主起落架轮胎的尺寸表示为46×18.0 R20，依次代表外径×宽度结构（R=径向）和轮辋直径。由于单位是英寸，因此外径约为 116 厘米。另一方面，小型737-800的前腿轮胎为27 x 7.75 R15，外径约为67厘米，与飞机尺寸的比例约为767的一半，和一般的乘用车轮胎差别不大。另外，虽然上面的“结构”部分有“径向”，但这是当今的主流，直到现在，抗冲击性比较强，牵引性能较差的斜向结构也被广泛使用。飞机轮胎的制造商包括普利司通和横滨橡胶，以及米其林和固特异。能承受的冲击大不相同，气压是汽车的5倍以上！代表大型客机的波音747-400单机主翼重约43吨，加上乘客、燃料和货物的重量约为397吨。支撑它的轮胎是主起落架16个，前起落架2个，一共18个轮胎，每个轮胎重120公斤，单是轮胎就有2吨多。飞机起飞时将达到约 290 公里/小时的速度，着陆时将达到约 260 公里/小时，由于它以这个速度接触跑道，施加在轮胎上的能量将是相当可观的。为此，将轮胎压力设置得很高，数值为1200～1400kPa，比乘用车平均气压250kpa高5倍以上。氮气也广泛用于乘用车，用于填充，因为它可以防止材料氧化并降低发生火灾时爆炸的风险。抵抗恶劣的环境飞机轮胎也受极端温差的影响。起飞和降落时的摩擦使轮胎表面温度上升到400摄氏度以上，飞行中海拔达到10000米时，外界温度达到-45摄氏度，即使收起来也暴露在空气中。飞机轮胎与汽车轮胎有很大不同，因为它们使用的材料和结构可以承受恶劣的和抵抗剧烈冲击。飞机也使用翻新轮胎此外，可以说它的操作与汽车的操作略有不同。飞机轮胎在每次起飞和着陆时都会磨损，并在没有称为凹槽的表面凹槽时更换。如果是747-400，起降200次左右就会换掉。更换并不意味着用新的替换它，而是通过执行“翻新”来替换称为胎面的接地橡胶部件来重新使用它。由于翻新通常进行5至6次，因此每个轮胎可以承受1000次或更多的起降。飞机轮胎不分季节关于轮胎花纹与汽车不同，没有夏季或冬季的专用轮胎，全年使用相同的轮胎，飞机轮胎也是扁平的。飞机轮胎承受着强大的气压，在着陆时具有很强的抗冲击性。此外，最新的子午线轮胎本身具有多层结构，不易损坏。对于大型飞机，通过增加主起落架轮胎的数量来分散影响。请问在不同路面行驶该如何使用正？
1、以厂家推荐值为准。
2、车门上标的2.1/2.0，是冷胎胎压，冷胎的意思是冷启动后行驶1.6公里以内、或停车3小时后，如果你跑了10公里去打气，可以打2.4/2.3，也就是分别加上0.3。
3、说明书上应该会有更详细的胎压推荐，如果后排经常坐人、经常载货、需要拖车，后轮可以打高一点，一般来说载重越大的车轮胎压越高，大部分家用车是前置前驱，所以前轮胎压高。
4、别人不管什么车都给你打一样的胎压显然是不严谨的做法，一般来说越宽的轮胎胎压越低，而你的135备胎就要打到4.2，自行车轮胎更高。
5、胎压偏离厂家推荐值的后果主要是偏磨，过高中间磨损大，过低两边磨损大，偏磨导致轮胎提前报废（胎纹最低1.6mm，任意一处低于1.6mm就该换了）。汽车轮胎与地面的接触面是一个“片”（Patch），而不是像自行车的一个圆，所以你看起来可能觉得有点瘪。
6、过高过低的胎压还会影响抓地力、舒适性、轮胎温度等等。后轮胎压过大，在极限驾驶中转向过度倾向更大。
7、一个月检查一次胎压。
8、“横滨的轮胎偏硬”这种说法非常不靠谱，每个轮胎厂都有偏软偏硬的不同型号。
资料来源：我的Subaru说明书
汽车更换轮胎是不是原厂轮胎比较好？
汽车轮胎算是易损件，虽然车主更换的频率不高，但是一辆车的用车周期里，换个2，3次也是常有的。只要轮胎被生产出来，无论用车频次的高低，它都一直处于消耗的状态。一般来说， 家用车换胎的周期都在六万到十万公里之间，而轮胎的更换标准则是五年或者磨损到极限值，个别开车风格比较激进的司机平均2万公里就面临一次换胎。当我们需要换胎的时候，面对琳琅满目的轮胎品牌和型号该如何选择呢？更换原厂轮胎有必要吗？
没必要换原厂件，也没必要换原厂胎
很多车主并不知道，汽车厂家使用的轮胎也不是他们自己生产的，和大家吃的来伊份，三只松鼠，百草味这些大的零食厂家不一样，这些轮胎并不是代工的产物，而是连代工都算不上的直接采购，所以轮胎实际上不存在什么原厂件。厂家是如何选择轮胎的？
汽车厂商在选择使用哪种品牌什么型号的轮胎时，考虑的第一要素必须是性价比，成本与实际效果之间的平衡才是重中之重，所以既不会给你配最差的轮胎，也不会配最好的。市区代步的家用车车主，完全可以根据自己的经济情况和实际需求，升级或者降低轮胎的等级，更换轮胎的型号都是可以的。对于性能车或者经常跑高速的车主来说，建议选择原型号轮胎或者升级更强的轮胎。因为大部分车主以市区代步为主，车速本身就不高，对于轮胎性能的要求就比较低，所以说可以适当降低轮胎标准。而对于性能车或者跑高速的车型来说，提速快，车速也高，对于轮胎的性能要求也会更高，所以说降低是不建议的，要么维持原厂状态，要么升级更好的轮胎。老生常谈，原厂轮胎出于成本考虑，只是在能保证性能下最低配的选择，绝不是最优选。啥？你跟我说保时捷？人家还有选配呢。轮胎的选择还有什么讲究？
轿车一般使用子午线轮胎，子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径、轮胎负荷指数以及速度极限符号。以奔驰C260L为例，其轮胎规格是225/50 R17 94Y，其中225表示轮胎与地面接触的截面宽度是245毫米。很多车主认定轮胎越宽越好，实际上胎宽越大的确可以提升抓地性能、缩短制动距离、增强视觉效果，但带来的缺点同样也不可忽视。比如油耗增加、啃胎、以及购置费用的增加。50代表轮胎断面的扁平比，扁平比数值则代表轮胎侧壁的厚度，数字越小轮胎从侧面看起来就会越扁平，扁平比会影响减震过滤性、视觉效果、操控性以及带来实用性的变化，比如扁平比越小胎壁越窄，视觉效果好，操控性强，但是路面过滤效果变差，过坑易爆胎导致用胎费用的增加。”R”代表了子午轮胎，18是轮胎的内径尺寸，换胎时这个尺寸一般不要更改，因为尺寸的变化会导致与钢圈的安装产生问题，除非有专业的改装人员帮忙定制整个轮胎轮毂的改造方案。94表示轮胎负荷指数，对应重量为670KG，Y表示速度极限符号，对应最大车速为300KM\H。最后还要再强调一下，车主不要随意更改轮胎尺寸数据，除了可能会导致轮胎无法安装在轮毂上，即使能够正常安装，油耗的增加也无法避免，尺寸的变化还会导致轮胎周长的改变，车轮旋转一周所行驶的距离也发生变化，但是系统并不知道这个改变。它仍然按照原来的计算标准会导致车速显示错误，导致违章的发生。目前很多车型已经开始配备缺气保用胎，也就是俗称的防爆胎，这种轮胎在更换时一定要注意，必须要更换带这种功能的轮胎，千万不能换成普通轮胎，因为配防爆胎的车型一般都是没有备胎的，一旦道路上扎钉可能就会面临无法行驶的情况。那么不同品牌的同型号轮胎的区别又在哪里呢？从目前市场销售型号上来看其实并不是非常的明显，因为你买到的轮胎基本能够满足你平时用车的需求，主要区分其实就是价格，胎噪以及耐用性。说白了就是价格低的轮胎肯定在各种表现上要逊色一些，价格高的轮胎各方面表现也就更好一点，怎么选择最终还是由你的口袋决定。丰田荣放双擎用什么轮軚？
有：普利司通、邓禄普、横滨三种品牌。轮胎规格为：225/65R17101H,轮胎气压：220kPa（2.2kg/cm2）。
2019款丰田RAV4采用全新家族式设计理念，六边形的进气格栅分为上下两层，里面为黑色的网格，车标十分显眼地镶嵌在进气格栅的中间，两侧大灯也十分抢眼，车头下侧的进气口上方有一条粗黑的饰条，紧接着前保险杠，两侧前大灯组进一步拉宽了视觉效果，中间配上丰田的蓝底LOGO，辨识度非常高
轮胎出现这样的裂纹是不是要换胎了？
轮胎是车辆接触地面的重要部件，如果出现问题会影响到行车安全，性命攸关，怎么判断轮胎是否需要更换呢？一，轮胎更换判断依据
轮胎使用寿命是受多种因素制约的，主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。日常可以通过以下几种方式来自行排查是否需要更换：
1、根据磨损情况更换
轮胎坑槽都会有轮胎磨损极限胶条，磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了，极限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。
2、根据使用年限更换
有些车友买了车以后很少跑，是不是就不用更换了呢？一般来说受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为6年。由于每辆车的行驶环境不同，所以更换的判断要结合实际情况。如果磨损严重，哪怕只用了一年也要更换。轮胎磨损不严重的话，使用超过6年以后也必须更换，否则容易出现爆胎的风险。
轮胎如何查看生产日期？
可以通过轮胎表面的数字来判断哦！轮胎壁上有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，它共有四位数字“4511”组成。前两位“45”表示一年中的第45周，后两位“11”表示年份，2011年生产。所以说买轮胎时候一定也要确定好轮胎的生产日期。超过一年的轮胎，最好不要购买。
3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中，除了磨损和年限以外，出现以下几种情况也是需要更换的：
1）轮胎老化平时可以观察一下轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。这时候就建议及时更换轮胎了，否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中轮胎温度上升以后就会很容易发生爆胎的危险。
2）轮胎鼓包、轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况说明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，继续行驶极有可能出现爆胎的危险。
3）胎壁破损胎、壁破损比胎面更危险，因为胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎就必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
二，回归正题，根据题主提供的图片来看，胎纹应该还有接近3mm左右，未到磨损极限，但从轮胎表面上看有轻微老化痕迹，从车辆资料上来看，2011年的车，13年购买，如果未更换过轮胎的话很有可能现在轮胎是10年或者11年生产的轮胎，具体可按以上方法检查下轮胎的实际生产日期，如果是超过6年的轮胎建议还是更换使用更为安全。