特斯拉轮胎显示黄色bar，特斯拉毛豆y正常胎压多少？
ModelY建议标准轮胎压力为2.9巴/42磅/平方英寸。
这里需要注意的是，在冷胎的情况下，正常胎压是2.7 ~ 2.9巴；随着温度升高或在行驶过程中，轮胎压力上升到2.9 ~ 3.1巴是正常的。
特斯拉2.9bar的胎压是正常的。胎压是指轮胎内部空气体的压力。轮胎气压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。轮胎是装配在各种车辆或机械上，接地滚动的环形弹性橡胶制品。轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，在行驶过程中受到各种变形、载荷、力和高低温的作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。
泰拉瑞亚魔影锭什么时候可以获得？
完成任务后可以获得。
泰拉瑞亚灾厄魔影锭是用1块Auric Tesla Bar、1个灾厄精华合成做的，取得魔影锭后可以用魔影锭制作魔影道具。
1圣金源锭块、1个灾厄精华即可合成出3块魔影锭。
在泰拉瑞亚游戏里，魔金锭的是用魔金矿石熔炼获得的，魔金矿石的获得方法有两种，一是通过挖矿获得魔金矿石，然后在熔炉处合成魔金锭，二是打败腐蚀之地的boss世界吞噬者获得魔金矿石，然后在熔炉处合成魔金锭。
获取方式
在泰拉瑞亚游戏里，魔金锭的是用魔金矿石熔炼获得的。魔金矿石的获得方法有两种，一是通过挖矿获得魔金矿石，然后在熔炉处合成魔金锭。二是打败腐蚀之地的boss世界吞噬者获得魔金矿石，然后在熔炉处合成魔金锭。
极狐蔚来特斯拉？
随着新能源技术的不断发展，纯电动汽车是未来发展的必然趋势，那么什么样的纯电动车才算得上一辆可以让消费者一步到位的车呢？很多人担心纯电动车续航太短，充电不像燃油车加油那么方便，跑不了远途，也有人担心，纯电动车技术没有燃油车底蕴深厚，品质得不到保证，比如底盘调教就是一个困扰纯电动车的难题，当然外观的形象、内饰的质感、内部的空间、智能驾驶也是非常重要的因素，还有一点更不可或缺那就是售后的服务。这么看来一步到位的纯电动车必定是一辆面面俱到的车，是一辆价格不菲的高端车。
本期我们将为大家带来三款具有代表性的车型，而且都是所属品牌当中深受消费者喜爱的SUV车型，我们选出各自的主销车型版本进行对比， 其中有两位是中国品牌，一位是具有深厚技术底蕴的新能源国家队ARCFOX极狐-极狐阿尔法T 653S+版，一位是国内造车新势力蔚来汽车-蔚来ES6 420km运动版，另外一位是来自美国的造车新势力，而且是标杆级别存在的特斯拉-Model Y长续航版。它们的实力如何呢？下面我们从消费者最关心的一些方面入手进行横向的对比。
价格方面
三款车虽然定位都是豪华中型SUV，但是价格却有着不小的差异。极狐阿尔法T 653S+版：27.69万，蔚来ES6 420km运动版：35.80万，特斯拉Model Y长续航版：33.99万。可以看出蔚来ES6和特斯拉Model Y比极狐阿尔法T在价格方面要贵出不少。如果说越贵的车越好的话，那么蔚来ES6是这三款里面的佼佼者但是事实真的如此吗？我们接着对比。
续航里程方面
下面是消费者最关心的续航里程问题，极狐阿尔法T 653S+版：653km，蔚来ES6 420km运动版：420km，特斯拉Model Y长续航版： 594km。这么看来极狐阿尔法T续航最长占有优势，当然有人会质疑：“蔚来ES6有续航600km版本的！”没错，是可以选100kwh的大电池包，不过需要额外加5.8万的费用，整车价格就上到了41.6万，是否还值得呢？
就算更换了大电池，蔚来ES6 100kwh容量的电池能够续航600km或者610km，而极狐阿尔法T电池容量93.6kwh却可以续航653km，所以有时候电池容量越大并不意味着它能跑的越远。
600多公里续航出趟远门已不是问题，问题是充电时间怎么样呢？是否方便快捷呢？我们再来看组数据，快充充满80%电量所需时长，极狐阿尔法T：0.58h，蔚来ES6：0.8h，特斯拉Model Y：1h。极狐阿尔法T是充电时间最短的。众所周知，续航里程越长，充电时间越短，用车越方便，越接近燃油车使用场景，所以极狐阿尔法T在这方面占有绝对优势。
另外电动车冬季的续航一直是让消费者头疼的问题，这个问题是世界级的难题，目前想彻底改变是不可能的，只能逐步的去优化。
极狐阿尔法T电池拥有可观的低温性能，即便是在-20℃的环境温度下，极狐阿尔法T的电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，保障冬季出行里程稳定，仍可放心开启暖风，享受温暖。
车身外观方面
现在这个时代，是看脸的时代，颜值高不高，也是闯荡社会的一部分。同样汽车也是一样的，性能好，是内在的，颜值是非常重要，它可以在一定程度上代表车主的品味和身份。
极狐阿尔法T外观由意大利设计师沃尔特·德·席尔瓦设计，这可不是一般的设计师，阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8等等都是由他操刀的。车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，极具张力的侧面腰线，车身风阻系数只有0.271，相对于蔚来ES6整体有种低趴的感觉，看着就能跑，造型偏精致和运动风。
蔚来ES6整体延续了家族最新设计风格，家族的标志“X-Bar”，配备新样式的LED大灯组，车门把手上选择了隐形式设计，车身侧面看，造型感觉非常稳重，腰线比较饱满，有一种圆润的感觉，车身风阻系数稍大为0.29，ES6的外观整体走稳重路线。
特斯拉Model Y与model 3看起来的差距并不大，不了解特斯拉的朋友甚至分不清这两款车的区别，其实就是一款变胖了的model 3，两款车只有站在一起之后，才能通过车辆的高低更准确地进行判断。前脸底部采用了一个很简洁的包围设计，没有过多的修饰，底部采用了铲形造型，更低趴，运动范十足，车身风阻系数更为恐怖仅有0.23，整体风格与Model3类似，Model Y这是要将简约风进行到底。
三款车外观都有着各自不同的风格，极狐阿尔法T更精致运动，蔚来ES6更稳重，特斯拉Model Y更简约，均满足时下审美风格。
再来看看车身尺寸，这三款车当中蔚来ES6车身最长，但是轴距却排在了第二，极狐阿尔法T的轴距最大。2915mm超长轴距为极狐阿尔法T带来超大的车内舒适空间，并可以根据实际使用需求可将后排座椅放倒，再配合可拆卸盖板，可以打造灵活多变空间布局，出门游玩完全不用担心行李装不下的问题。
还有一点要提一下，前不久看了一篇关于极狐阿尔法T和蔚来ES6拆解的报道，大家可以上网查询一下，我只讲车身用料这一部分。
经过拆解分析，极狐阿尔法T车身结构采用了相对复杂的钢铝混合结构。通俗来讲，在车身关键的笼式骨架的A、B柱，中通道等部分，极狐阿尔法T采用1500Mpa以上强度的热成型钢，强度是普通高强度钢材的4倍，能在碰撞中最大可能保持乘员仓的完整，提高用户安全指数。而在纵梁、舱盖以及门板上则运用了质量较轻的铝合金材质，在有较好轻量化表现的前提下，溃缩过程中可将碰撞能量尽可能地吸收殆尽，成为乘员及行人的防护屏障。
不过，蔚来ES6则是采用了与极狐阿尔法T存在较大差异的全铝车身方案，极为奢侈，外附件及结构件均为轻量化明显的铝材。但随之而来的是后期较高的维修成本，一定程度上再次应验了那句“鱼和熊掌不可得兼”的老话。
内饰配置方面
在内饰配置上，三车的内饰都主打未来感与科技感,并且都刻意简化了车内的物理按键，中控屏幕的巧妙布局和造型设计，是整个座舱的点睛之笔。不过特斯拉Model Y的内饰是极简到了极致，而且做工也一直被消费者所诟病，这方面极狐阿尔法T和蔚来ES6占有优势。
主流的配置三车基本都有，我们只看一下具有差异的一些配置。
从参数和配置上不难得出结论，价格最低的极狐阿尔法T，反倒是配置最高，而价格最高的蔚来ES6有些配置则是需要选装，Model Y直接就是没有。
智能和辅助驾驶功能方面
在迈向智能时代的当下，主流新能源汽车在辅助系统上都下足了功夫，极狐阿尔法T有α-Pilot高级辅助驾驶系统，蔚来ES6搭载了耳熟能详的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，特斯拉ModelY有Autopilot自动辅助驾驶功能，当然如果不差钱可以再加6万多元升级成更智能的FSD全自动驾驶系。目前三车均能实现L2.5级别自动驾驶。
三款车型均配诸如主动制动、车道保持、车身稳定控制、驾驶辅助影像，巡航系统（非全速自适应巡航）、自动辅助转向、并线辅助、车道偏离预警系统等丰富的主被动安全配置。
不同的是极狐阿尔法T同时还搭载了全球首款HWA高速公路辅助系统、全场景魔术泊车和540°全景AR障碍显示，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警等功能。特别是全场景魔术泊车，覆盖平行泊入和泊出，垂直泊入和泊出，车头和车尾进入，手机遥控的全场景魔术泊车，这真是新手司机的福音。
这么看来，极狐阿尔法T在智能和辅助驾驶方面拥有更全面的实用性功能，更贴近日常用车。
动力方面
从动力参数对比来看，极狐阿尔法T653S+版不占优势，这台长续航版的Model Y的数据还是比较激进的，最大功率317kw，最大扭矩545N.m，0-100km/h加速时间仅为5.1s。
不过我想说的是，当加速性能和续航能力摆在一起的时候，您会选择哪一个呢？我想大部分人肯定会选择更远的续航，毕竟一脚到底的油门虽然能给您带来风驰电掣般刺激的感受，但是您要面对的是肉眼可见的电量的消耗。能把乘客送至目的地才是一辆电动车最主要的使命。当然这并不是为了表达加速快的电动车不好，而是侧重于哪一方面能给用户带来最大的利益。
当然如果就是为了寻求刺激的话，可以直接上Model Y Performance高性能版车型，0-100km/h加速时间仅为3.7s，或者极狐阿尔法T性能版，0-100km/h加速时间为4.6s，或者蔚来ES6的高性能版0-100km/h加速时间仅为4.7s，都是非常恐怖的，不过要看下自己的预算哦，ES6的高性能版高达45.6万。
值得一提的是，极狐阿尔法T四驱性能版拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡和脱困能力。当然蔚来ES6有雪地模式，Model Y有越野辅助和脱困起步功能，功能都很齐全。还有极狐阿尔法T的底盘是麦格纳奔驰大G团队调校的，50:50的前后轴荷比以及全铝合金中空封闭截面副车架，操控不容小觑。具体的性能和操控表现需要我们做完测试再来讲一下。
购车政策和售后方面
极狐阿尔法T
购车政策方面：推出购车随心贷0息、0月供等多种金融购车方案随心选，油车指标购车享万元补贴。
售后服务方面：推出6大免费权益+5大专属权益+3大畅行无忧礼包，保障用车全旅程
包含了整车的终身质保、三电终身质保，以及终身免费道路救援、终身免费OTA软件升级、免费流量升级、免费赠送智能充电桩（或5000元公共充电权益），
蔚来ES6
购车政策方面：推出0首付购车方案，首付0元起，36期年化费率2.99%
售后服务方面：从2021年1月22日起，购买蔚来车型的首任车主在保留家用充电桩的基础上可享受每个月4次的免费换电，不保留家用充电桩的用户可享受每个月6次的免费换电；以上所指的免费换电为充电费、服务费全免。
特斯拉ModelY
暂时未查到，不过一些OTA升级是要收费的。
通过以上的对比再结合市场价格，我们不难发现这款极狐阿尔法T无论是在价格、续航、动力、配置、空间、品质还是售后服务等方面都占有一定的优势，性价比最高。虽然蔚来提供换电服务，有政策上的优势，但是其本身的价格过高，导致性价比不高，而且极狐阿尔法T的整车的终身质保、三电终身质保，以及终身免费道路救援、终身免费OTA软件升级、免费流量升级、免费赠送智能充电桩是不是更有吸引力。国产后的特斯拉Model Y价格虽然已经降低了，但是还有下降的空间，被割韭菜的危险还是有的。
要是给这三款车排名，谁是可以让消费者购买一步到位的车，我的排序是，第一极狐阿尔法T653S+版，表现全面，性价比高，第二特斯拉Model Y长续航版，个性十足，性价比适中，第三蔚来ES6 420km运动版，续航能力稍差，但价格高，性价比不高。
（文中图片源自网络）
modely胎压多少合适？
ModelY的胎压多少合适，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎气压为2.4-2.5bar，增强型轮胎压为2.83.9bar，高气压不能于3.5bar。如果suv轮不是强型胎，气压3.0则偏高。
实际上考虑到车辆运输和储存的需要，原厂胎压一般都偏高，提车后建议将胎压卸至2.3---2.6bar。
特斯拉天气冷了胎压要调高吗？
应该调高些
特斯拉气压打2.3到2.5bar左右,冬季的话可以适当进行调高0.2bar左右
冬季胎压的话差不多是2.6左右吧,冬季的话胎压要稍微足一点,要不然的话很可能会因为热胀冷缩的原因使得胎压较小。
冬季胎压的话,打到差不多2.6左右就可以了。
特斯拉modely冬季胎压多少合适？
modely冬天胎压2.6左右合适。
特斯拉气压打2.3到2.5bar左右,冬季的话可以适当进行调高0.2bar左右，所以冬季胎压的话差不多是2.6左右吧,冬季的话胎压要稍微足一点,要不然的话很可能会因为热胀冷缩的原因使得胎压较小。