德国规定冬季轮胎磨损，新蒙迪欧原厂米其林真心不耐磨？
蒙迪欧作为福特的B级车型代表作，做整体做工用料上，还是比较讲究的。不是高配的车型，都采用了17寸的米其林轮胎，高配的采用的是18寸的固特异轮胎。众所周知，米其林轮胎的优势，更多的集中在舒适性和静音性上。实在搞不懂，作为一款运动型轿车，原厂匹配这种轮胎，到底是什么用意？
米其林轮胎还是比较贵的，这点我想换过轮胎的人都知道，虽然原厂用米其林，档次确实是上去了，不过给人的感觉却非常奇怪的。这就好比如，一个穿着休闲服的人，脚上却套上了一双皮鞋，显得就不伦不类的。
作为运动型轿车的蒙迪欧，更符合车型定位的轮胎，应该是匹配更适合操控抓地力更强的轮胎品牌类型，而不是用米其林这种看似高端实际上没啥卵用的轮胎。
我们来看看，蒙迪欧车主们对于米其林这个品牌轮胎都是什么样的反应。从汽车之家蒙迪欧论坛获悉，车主普遍对于米其林轮胎非常不信任，部分车主是提到车后，立马就重新换了一套轮胎，还有部分车主遇到轮胎鼓包、开裂等情况，联系米其林的驻点负责人处理，大都是推诿敷衍了事。
至于说要更换马牌轮胎，我给的建议是，重新选吧。马牌轮胎产自德国，是全球第三大轮胎品牌，其出产的轮胎产品更趋向于舒适性和静音性。产品性能与米其林比较接近，轮胎性能注定了其，在使用过程中，必然以高磨损来换取性能表现。而既然本身就不喜欢米其林的高磨损，还要换上另一个高磨损的品牌，只能说是换汤不换药。
我的建议是，可以更换固特异轮胎。来自美国的固特异，同样是全球著名的轮胎制造商之一，其出产的产品，胎壁厚不易爆裂，花纹独特抓地力更强，最重要的是性价比高，更换费用不高。这样一款轮胎才更适合蒙迪欧这样的运动型轿车。
总结
既然是要更换轮胎，那就一步到位，更换更符合车型定位的轮胎。同时，更换轮胎还是有很多需要注意的地方，不要更换比原厂更大尺寸的轮胎，更换完轮胎后记住要及时做四轮定位和动平衡，以保证车辆换胎后的行驶安全性。
速腾轮胎保修期多久？
三包的有效期为24个月或者50000公里，包修期为36个月或者100000公里（以先达到的为准）。
全新速腾简介：
1、一汽-大众全新速腾，2012年3月7日上市。是一款德国的大空间A+级舒适轿车，融入“Bauhaus包豪斯”简约、实用的设计元素。有三种发动机配置，分别是1.6L自然进气发动机、1.4TSI涡轮增压发动机、1.8TSI涡轮增压发动机以及2.0TSI涡轮增压发动机。
假如二战时期德国和苏联全力对打？
二战前期，德国闪击苏联，打的苏联节节败退，先后丢掉几百万平方公里土地和几百人军队，可是在后期德国面临这两面作战的不利局面，给了苏联喘息的机会从而让他实现反攻，最后德国战败，那么假如在二战中德国没有两面作战，仅仅和苏联单挑，最后谁能够赢得胜利？
如果是从纯军事角度分析，我认为德国会赢。下面就来分析下我的观点。德国比起苏联，各方面都不占优势，人口上德国还不到苏联的一半，领土上更是少的可怜，50来万对2200多万，资源上除了煤一项能和苏联抗衡，其他都不如苏联多，尤其是燃油，几乎没有，而苏联有外高加索的大油田，这样的情况下，似乎高下立判，胜负已见，但是战争如果比这些数据就能赢，那当年满人也不用南下了，明朝的数据就能吓死他了。以下几点保证了德国的胜利：
第一：德军的闪击战让苏联的优势荡然无存。不错，苏联人口和领土是比德国多很多，但他的主要人口都集中在欧洲部分，其他广大的领土上只有野生土豆和北极熊，实际上，苏联能拿来和德国对抗的资源也都在德国闪击的范围内，事实上，只要拿下苏联的欧洲部分，苏联就已经输了。
第二：工业技术的相对领先。对于德国的装备，尤其是坦克和配合坦克作战的飞机，苏联一直没有好的方法应对，直到43年44年以后，他的坦克和飞机数量绝对高于德国后，他才能开始反击。库尔斯克会战中，他只能被动的等待德军发动攻击，而不能主动反击，多数就是因为他无法获得绝对制空权的原因。如果没有英美的支持，西西里的登陆，苏联要想取得战役的胜利并非那么容易。
第三：石油的问题。很多人认为这是德国最大的短板，实际上德国如果本土不遭到英美轰炸，根本不用担心这个问题，德国将煤液化的技术已经十分成熟，只要保住这些炼化厂，对苏作战就有制空权和坦克集群上的优势，苏联就是将德国拖入消耗战，他本身也很难取胜，因为战争初期他损失的国土和人口太多，这间接增长了德国的实力。
第四：冬季作战的问题。莫斯科战役，是由德军主动退却造成的，苏联的防御的确顽强，但是并没有想象的强，这其实是德国的失误，德国人即想要乌克兰的粮食又想要苏联的首都，结果战争被拖入冬季，但这一失误很快就会得到修正，斯大林的自信来自于零下四十度的天气，而并不像苏联宣传的那样有多多顽强。
第五：斯大林格勒的问题。即便有了英美的帮助，比如英美飞机从埃及起飞去轰炸罗马尼亚的炼油厂，德军依然突破了顿河防线，抵达斯大林格勒外围，如果没有英美捣乱，这个速度还会更快，而且失去美国的支持，苏联的武器生产和粮食都会是严重的问题，我都担心他们是否能组织起伏尔加河反击的队伍，要知道那不仅仅是一百万人，还需要大量的坦克火炮，尤其是飞机的制空权。
实际上，如果德国专心一意的对付苏联，他是很有可能取胜的，没有英美的帮忙，将不会有43年以后的事情，战略轰炸帮了苏联很大的忙，还有各种登陆，德国在和全世界打，他就没有胜算了。
国产雪地胎和德国瑞思通雪地胎哪个好？
国产雪地胎好
尽量别运用雪地胎跑快速，是因为在快速行车的环节中轮胎形成的噪音是特别大的；2、雪地胎胎面较软，在快速驾驶的环节中，易于造成与地面融合不稳；3、而且在快速驾驶的环节中磨损较为严重。
欧洲六大国停止对乌克兰军援？
乌克兰
不可能支持下去，现在欧洲各国内部有点像收桌子的感觉了，冲突刚开始时，一些国家的政客确实在这件事上空前的统一，有些即使有点意见，也保持墨不吱声态度，随着各国制裁力度能源问题突显，再加上随着北溪管道被破坏，背后的那双手大家开始心知肚明，也明白了谁才是搞乱欧洲安全问题的那双推手，慢慢的开始侵害到各国的实际利益了，在加上各国能源问题在国内引起巨大的民怨，各种抗议在增加，各国高层在这件事上的态度开始发生了分化，有越来越分裂的倾向了。
实打实的说，其实欧洲各国对乌军的支援大多数都是停留在口头支持，即使实际下场支持的力度都是最低限度的，都有很大的保留，如果真的是拼死支援乌军的话，估计俄军有点扛不住，至于为什么保留，一句话概括就是，你的核心利益不是我的核心利益，我维护了你的核心利益，我的核心利益就回收损，我可以维护你的核心利益，前提是不能为了你的核心利益伤害到我的核心利益。
所以现在这个局面越来越清晰，如果不是美国强迫私下做了很多各国的工作，恐怕就连一些制裁有些国家都不会打心里支持…
一年一万公里换什么轮胎？
汽车轮胎一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或三年更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。轮胎一般都有胎面花纹磨损指示线，当磨损达到一定程度之后，隐藏在胎面沟壑中的指示线就会呈现出来。如果检查轮胎时发现一到两条指示线，说明胎面花纹已经磨损的差不多了，需要更换了。
目前国内汽车轮胎品牌排行榜，根据销售额来排行的话，有一份数据可供大家参考：
1、日本普利司通，日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，销售额也是目前国内最多的。
2、法国米其林，米其林也非常不错，一直都是不负众望，轮胎抗噪性能也非常不错。
3、德国马牌，马牌是世界第三大轮胎制造品牌，也是欧洲最大的汽车配件供应商，马牌轮胎的安全性和操控性都是很出名的。
4、普利司通，这个牌子的轮胎其实也一直都很不错，只是前几年的轮胎事故也使它折损不少。
5、朝阳，朝阳轮胎是中策橡胶集团旗下的品牌之一，主要供给轿车、工程车、农用车等。