轮胎企业能源对策建议，车胎坏了影响电池吗？
不可能会影响电池。因为电瓶与轮胎是两码事，好比一个人脚拐了是不会导致肠胃不适吧，除非电动车电瓶引线松了，接触不良。
会很费电，但电池不会因为轮胎破了突然没电 而且破轮胎骑时间长了就没法补了。
轮胎破和电瓶的有无电没有多少关联，不要杞人忧天。所谓电瓶车，它的能量来源为电瓶，不是来自轮胎。
蒙迪欧新能源行驶为什么不充电？
无需充电。当车辆行驶过程中产生制动或松开油门时，车的动能通过车轮带动电动机和发电机，将车辆的动能转化为电能并储存在蓄电池中，由此就产生了充电动作。
蒙迪欧新能源汽车不能充电的原因有几个:1.电池内部的保险丝断了。在这种情况下，只能更换电池内部的保险丝。2.接触不良。接触不良包括很多方面，如安全管与安全座接触不良、插头与插座接触不良、充电器与电源接触不良等。，这将影响电动汽车的正常充电，导致电池未充电或未充满电的情况。3.电池中的插件接触不良。
到底是如何利用轮胎来发电的？
许多轮胎厂都设想过利用汽车前进时产生的能量来发电，比如固特异（Goodyear）在 2015 年展示过的 BH03 概念轮胎。
现在，日本住友橡胶（Suminoto Rubber）与关西大学的研究人员一道，提出了另一种可利用摩擦来生电的新型概念轮胎。
其设想是通过这部分摩擦力，为车载配件提供所需的电力，比如胎压监测传感器。
【图自：Sumimoto，via New Atlas】
这款能量收集概念轮胎，由普通汽车轮胎 + 内置特殊能量收集装置两部分组成。装置内有两层橡胶，每层覆盖在电极中。
车子行驶过程中，带有正、负电荷的薄膜会发生形变，从而产生静电摩擦。而想要利用这样的摩擦电，其实并非天方夜谭。
2015 年的时候，外媒曾报道过美国威斯康星大学麦迪逊分校的一支研究团队所开发的类似技术。其成功地利用轮胎的摩擦力，为玩具吉普车上的大灯提供了电能。
【原理图，来自：Suminoto Rubber】
住友尚未宣布要将这项技术商品化，但其最初就是为了给胎压监测等小功率传感器供电而开发的。
目前该项目已得到日本科学技术厅的支持，因此团队会继续深入研究，以便将这项技术拓展到为其它设备供电。
汽车新能源需要哪些知识？
首先新能源车对于行业来说，已不是什么新鲜事物，但随着环境保护意识逐渐加强，对汽车排放的要求日益严格，最终推动了新能源汽车的快速发展。而在中国，新能源汽车主要受政策推动，不仅解决环保问题，同时也有助于缓解能源危机，减轻对石油能源的依赖。
目前，新能源汽车目前主要分为三大类，HEV（混合动力车型）、PHEV（插电式混合动力车型）以及EV（纯电动车型）。
首先，新能源电动车主最为关注的肯定是充电问题。
充电方式：正确的充电方式可以延长电池的使用寿命，反之，错误的充电方式会损害电池的使用年限。电动车充电一般分为快充和慢充，快充是指在大功率直流电下，充电在半小时内完成，这种充电方式在长时间下，会对电池造成损害，并不建议经常使用；慢充是指在220V的直流电下，一次充满电要6-8个小时，这种充电方式会延长电池的使用年限。
充电的最佳温度：电池怕高温暴晒，最佳的充电温度是20度左右，千万不要在高温暴晒下给电池充电，这样会造成电池的损害；而低温下，虽然不会造成电池的损害，但是会使充电时间变得更长。
其次，轮胎的使用也是新能源车主较为关心的问题。防止轮胎在高温下暴晒，要保证轮胎的气适中，不要太足，行驶中要注意路面，避免石子或者其他尖锐物品。
汽车新能源知识主要学习混合动力汽车检测与维修；混合动力汽车的认识，串联工作模式的充放电模式、混动模式、回收模式，并联工作模式的组成、怠速充电模式、行车充电模式、并联形式模式、能量回收模式，混联怠速充电模式、能量回收模式与典型混联模式车型案例分析。纯电动汽车检测与维修：三点系统构成与介绍，主动安全讲解、智能网联介绍，能量回收功能介绍，高压系统检测、机电系统检测、动力电池系统检测；高压控制，空调系统检修，常见故障检修等。
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不管是插电式混动车型也好，还是纯电动车型也好，都是有一定的续航里程的，在选车的时候就要注意一下这个纯电续航里程，插电式混动车型的纯电续航里程一般都在50Km左右，纯电动汽车的续航里程普遍都是在300Km到500Km之间，选择适合自己用车需求的续航里程。
对于新能源汽车来说，选择合适的电池非常重要，否则成本比较高，更换费用也高，所以在选车的时候要注意电池的质保时间，如果有终身质保就是最好的了。
新桑塔纳油耗高的解决方法？
＇大众桑塔纳油耗高可以采取以下办法检查并应对；
1、勤查胎压和轮胎磨损；胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
2、清理积碳；过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。建议每半年清理一次积碳。
3、更换氧传感器；氧传感器位于发动机排气管上，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。
4、定期更换火花塞；火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
轮胎土法炼柴油原理？
废轮胎炼油的原理是热裂解，是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。