废旧轮胎税收减免政策，6年没换过车胎的车能过车检么？
这个年审的话，它是经过他的专业一个机构检测尾气排放标准，还有你外观的一个改装，只要这方面没有问题，应该就没有什么问题。轮胎只要可以用的话也不会强制要去你更换的。车满6年年检时需要携带交强险凭证、车船税纳税证明，上一次的年检标志、行驶证机动车牌证申请表等，就可以前往验车了。
轮胎的水到底有多深？
『‘翻新胎’不能买！』是主流思潮？天真了吧~~本文目录
1. 『翻新胎』竟然是国家鼓励的？！
2. 如何『翻新』才是正规的？
3. 如何辨别『翻新胎』？
『翻新胎』竟然是国家鼓励的？！
『翻新胎』是指将已经磨损或因为其他原因损坏而失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新成为具有使用性能的轮胎。其实『翻新胎』在中国是合法并被鼓励的，让我们来看相关文件：
《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条 [……]国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品[……]2004年1月颁发的《资源综合利用目录》显示，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。2012年7月31日，中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号公布《轮胎翻新行业准入条件》。是不是惊呆了？！在全网充斥着『‘翻新胎’不能买！』的常规思维下，忽然知道了『翻新胎』是合理合法的存在。不过国家在支持的同时，也颁布的『翻新胎』标准：
国家强制性标准GB7037-2007《载重汽车翻新轮胎》：翻新轮胎必须标示『RETREAD』或『翻新』字样，还需标志翻新次数，翻新批号。
是不是一下又安心了，『‘翻新胎’不能买！』的三观再次被摆正了？不得不说：
1. 国家对『翻新胎』的标准和鼓励政策一般针对载重汽车，普通的家轿就算了；
2. 鄙人学疏才浅，在这行几年了，硬是没有在家轿的后市场上，见过带有『RETREAD』或『翻新』字样的轮胎。
既然『翻新胎』有标准，我们就要说一说『翻新工艺』。
如何『翻新』才是正规的？
首先来说一下，无论怎么都不会合法的『翻新工艺』。
直接将旧轮胎打磨后，在旧胎上进行花纹的雕刻！！！这样做非常的危险，我们都知道胎面到达磨损极限，或是胎侧受到剐蹭后，轮胎的帘布层就极易受到破坏，而这种翻新方式磨薄了胎面，提高了帘布层的破裂机率，而帘布层一旦破裂，结果只有两个：
1. 鼓包，此后导致瞬时爆胎；
2. 直接瞬时爆胎！
即两种故障方式，一种故障结果，而高速瞬时爆胎导致的车祸死亡率……大家都懂。
对于制造此类『翻新胎』的厂家，其犯罪程度在我眼里不亚于『贩毒』！简直是丧心病狂！『秋后问斩』都不为过，『诛九族』也是可以考虑的。（不好意思，用词感情强烈了一点）
而第二种『翻新胎』则是非常讲究工艺的一种产品，为什么这样说？我们可以看一下德国的人是怎么进行翻新轮胎的。
1. 对旧轮胎进行打磨等工艺处理 （Ausarbeiten von Reparaturstellen ）
这一步需要将旧轮胎进行全面的打磨，使得胎胚表面平整而粗糙，为后续黏贴橡胶提供平整的贴面，以及更大的黏贴面积（粗糙的原因）。
2. 运用环形挤压技术初步处理（Bindegummie extrudieren）
将一层光滑平整的橡胶皮贴在此前打磨过的胎胚上，一来是为了使得胎胚更加均匀，二来彻底解决胎胚不平整的问题，并未此后贴胎纹层制造最佳胎面状态。
3. 激光雕刻的胎纹层与轮胎咬合（lasergesteuertes Belegen des Ringlaufstreifens）
同样适用环形机器，将已经用激光雕刻好的胎纹层『套』到胎胚上，就好像女孩子用橡皮筋扎头发一样，先用机器撑开胎纹层，套上胎胚使其黏合，再经过挤压等后续工作，『翻新胎』就大功告成了。
当然，视频后半段还展示了此前步骤2、3中的一些细节，比如步骤2中将平整的橡胶皮贴上旧轮胎时，其实会有很多细节要做：
1. 由于轮胎胎面与抬肩一般不成直角，所以在这一步就要将抬肩的橡胶平整地粘附上去；
2. 同时还要去除橡胶皮上可能存在的毛刺，以及橡胶皮头与尾交接处的凸起部位；
3. 其实还要做一个动平衡，不一定要做到很平衡，但是至少不能让整个轮胎重心偏的离谱，而且这个动平衡通常不是靠贴片来找准，而是直接通过对橡胶皮的打磨完成。
步骤3中，胎纹层也会人工『滚』上去，这取决于轮胎的大小，轮胎小的话，通常人工配合机器一起完成，而像大型工程用车，一般欧美企业都会采用机器直接『滚』或『套』到轮胎上，当然不包括我国、战斗民族和非洲的小伙伴。
我们也会常常看到，直贴一层光橡胶皮，然后用胎纹雕刻机器直接刻胎纹的，特别是轿车用的『翻新胎』（尺寸较小的轮胎）。此外，当旧轮胎如果有严重的损伤时，比如原来的轮胎被很粗的钉子或螺丝刺破帘布层时：
那就要对帘布层进行修复，并用专业的补胎手段进行胎面的补洞，通常货车或工程用车的轮胎都会有几个点需要这样修复，修复起来其实是相当麻烦和辛苦的，特别是胎面修复，一般还要重新雕刻胎纹。
如何辨别『翻新胎』？
对于目前国内市场上的『翻新胎』都不那么正规，这也方便了我们通过观察和触摸来辨别『翻新胎』。但是，如果用点心思来翻新轮胎的话，就算是我，也很难判断。这里介绍几种辨别粗制滥造『翻新胎』的方法：
一分钟初步观察观察轮胎的色彩和光泽，『翻新胎』颜色和光泽都比较黯淡，胎体比较粗糙。『翻新胎』的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，胎侧有结合的痕迹。『翻新胎』胎面会有一层蜡，摸下去会有指纹；而新轮胎按压胎面，则不会留下指纹。一分钟仔细鉴别首先，要看轮胎上突起的标志，这些标明轮胎的型号和性能，是鉴别『翻新胎』的突破点。一般『翻新胎』的标志都是翻新后重新贴上去的，有些是抹掉后重新刻上去的，通常被称为『改字胎』。（填了此前我文章中的坑）
而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般『翻新胎』的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必定是翻新胎无疑。
其次在胎侧上寻找接缝，此前『翻新工艺』中也提到了，胎面和胎侧都是将橡胶皮（层）滚贴在原来的轮胎上，通常在头尾交接的地方留下痕迹，比如切割或打磨的痕迹，抑或直接留下缺口。而新轮胎的接缝往往平整圆滑。
再者，上一节也讲述了『翻新胎』的轮胎花纹有时是靠人工雕上去的，也被称为『雕花胎』（或为『桃花胎』），所以花纹沟部位一般有刀刻痕迹。
最后，有些十分用心的『翻新胎』很难被辨别出来，有时用钥匙或起子一类的钝物轻轻刮擦，如果立即发生了变形，而不是刮擦的痕迹，那也就说明是『翻新胎』了。
总结
1. 载重汽车的『翻新胎』在我国是合法且被鼓励的；
2. 『翻新胎』必须标示『RETREAD』或『翻新』字样，还需标志翻新次数，翻新批号；
3. 目前市售的『翻新胎』粗制滥造的偏多，家轿车主不推荐购买『翻新胎』；
4. 辨别『翻新胎』的方法一般为：
1）初步观察轮胎的外观；
2）观察轮胎花纹是否有明显的雕刻痕迹；
3）观察胎侧的标识，特别要注意生产日期是否被改过。
（请勿转载）
汽车轮胎能抵扣税款吗？
题目中说的应该是购进汽车轮胎或者汽车修理费而取得增值税专用发票吧？ 增值税条例第十条第(二)款规定：用于非应税项目的购进货物或者应税劳务不得抵扣。
这里购进轮胎、支付维修费属于管理费用的汽车费用，不是用于对外销售或者向外提供应税劳务，所以不能抵扣进项税额，而是价税合计记入管理费用。发展循环经济的保障措施有？
1、加强对循环经济发展的宏观指导。一是在深入调查研究的基础上，会同有关部门研究制定《关于加快推动循环经济发展的指导意见》。二是将循环经济的理念贯穿到“十一五”规划的编制工作中，无论是规划纲要，还是各类专项规划、区域规划以及城市总体规划，都要把发展循环经济放在突出的位置。三是要加快组织编制节能、节水、资源综合利用等专项规划，明确目标，确定重点，制定有效的政策措施。
2、坚持依法推进循环经济发展。研究提出循环经济法律法规框架和《循环经济促进法》立法建议，同时加快循环经济相关法规的制定工作。当前要抓紧制定《资源综合利用条例》、以及废旧家电及电子废弃物、废旧轮胎、废包装物回收利用管理办法等。同时，要制定高耗能、高耗水行业市场准入标准，完善主要用能设备能效标准和重点用水行业取水定额标准，组织修订主要耗能行业节能设计规范，建立强制性产品能效标识和再生利用品标识制度，制订重点行业清洁生产评价指标体系。
3、加大以循环经济为主要内容的结构调整和技术改造的力度。根据资源条件、区域和行业特点，合理调整我国的产业结构和布局，优化资源配置，用循环经济理念指导区域发展、产业转型和老工业基地改造。严格限制新上高耗能、高耗水、高污染项目，加快淘汰落后技术、工艺和设备。鼓励发展资源消耗低、附加值高的第三产业和高技术产业，加快用高新技术和先进适用技术改造传统产业，不断增强高效利用资源和保护环境的能力。加大利用国债资金或财政预算内资金支持重点节能、节水和资源综合利用项目的力度。
4、加快循环经济技术开发、示范和推广应4用。要重点组织开发有重大推广意义的资源节约和替代技术、能量梯级利用技术、循环经济发展中延长产业链和相关产业链接技术、“零”排放技术、有毒有害原材料替代技术、可回收利用材料和回收处理技术，特别是降低再利用成本的技术等，突破循环经济发展的技术瓶颈。组织实施循环经济重大技术示范。制定和发布相关技术政策，加快新技术、新工艺、新设备的推广应用。
5、研究提出促进循环经济发展的政策和机制。当前要重点研究制定促进节能、节水的鼓励政策，继续完善资源综合利用的税收优惠政策，研究提出建立生产者责任延伸制度的相关政策和机制，提出推动政府绿色采购、节能改造的政策等。充分运用价格调节机制促进资源节约，发挥市场对资源配置的基础性作用，形成有效的激励机制。
6、组织循环经济试点。拟选择冶金、有色、煤炭、电力、化工、建材等重点行业；废旧家电、电子产品、废旧轮胎、废纸、废包装物回收利用，机电产品再制造、再生铝和垃圾资源化等重点领域；工业园区、资源短缺城市和资源型城市开展循环经济试点。通过试点，提出重点行业、重点领域、工业园区、典型城市循环经济发展模式、重大技术领域和重大项目领域，制定和完善促进循环经济发展的相关法规和政策，提出按循环经济模式规划、建设和改造工业园区以及区域发展的基本思路，树立循环经济的先进典型，为加快推动循环经济发展提供示范和借鉴。
7、加强循环经济的基础工作。一是加强循环经济的理论研究，特别是要研究循环经济的经济学理论基础。二是研究建立循环经济综合评价指标体系，提出循环经济发展的重要指标，如资源生产率、资源消耗降低率、资源回收率、资源循环利用率、废弃物最终处置降低率等为基本框架的循环经济评价指标体系，并逐步纳入国民经济和社会发展计划中。会同国家统计局逐步完善与循环经济相关的统计报表制度。三是支持建立和完善循环经济信息系统和技术咨询服务体系。
8、广泛开展循环经济的宣传教育。在组织开展资源节约系列宣传活动中，把推动循环经济发展作为重要内容，进一步加大宣传教育力度，转变观念，树立可持续的消费观和节约资源、保护环境的责任意识，大力提倡绿色消费，引导消费者自觉选择有利于节约资源、保护环境的生活方式和消费方式，把节能、节水、节材、节粮、垃圾分类回收、减少一次性产品使用等与发展循环经济密切相关的活动逐步变为全体公民的自觉行动.
汽车轮胎里充气要钱吗？
这取决于轮胎店的服务意识，理论上可以收费因为人家给你服务收取一定的费用是合理的，也有商家不收费。收费。给汽车轮胎充气，付出了人工成本、房租、水电和税费，店家要收费，那是合理的。充气费用则可以和商家商量。很多情况下不收费：很多修理厂及4S店、专业的汽车维护、美容店，给汽车轮胎充气并不收费的，他们把免费充气作为扩大影响招来顾客的手段。
商家考虑你是他的潜在客户以后换轮胎可能找他换，所以通常情况下不收费。
企业如何合理避税？
最靠谱的方式是充分了解国家最新的税收优惠政策，充分用足、用好、用活这些税收优惠政策，这才是企业长久为商经营的上上之策。
所谓“合理避税”的提问如此之多，其本质是部分企业经营者对我国当前的税收政策，在认识上存在着比较严重的盲区。
据有关资料显示，北欧一些国家的企业所得税税率高达60%以上，美国最高一个级次的企业所得税税率是38%，德国企业所得税税率是30%，法国企业所得税税率是31%。而我国的企业所得税的一般税率是25%，而这个税率某种程度上是名义税率。因此，我国的企业所得税税率并不是很高。
纳税人最应该了解的是普惠性税收优惠政策。
目前，国家为了进一步优化营商环境，出台了一系列扶持企业发展的税收优惠政策。其中：小规模纳税人每月销售额不超过10万元的，免征增值税，自然也就免征了增值税的附加税费；小型微利企业年净利润额在300万元以内的，实际的企业所得税税负率在5%至10%之间。而国家支持发展的行业税收优惠政策非常多。
企业经营者一味地再“合理避税”上挖空心思，一但违法即可能带来极大的税收风险。
税法规定，纳税人伪造、变造、隐匿、擅自销毁账簿、记账凭证，或者在账簿上多列支出或者不列、少列收入，或者经税务机关通知申报而拒不申报或者进行虚假的纳税申报，不缴或者少缴应纳税款的，是偷税。对纳税人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
英国前财政大臣丹尼斯▪黑勒有句名言“避税与逃税的区别就在于监狱围墙的厚度”。
温馨提示：企业经营者多多了解最新的税收优惠政策，对企业的永续经营起着至关重要的作用。