如何知道哪个轮胎补过，轮胎补过几次必须换？
一般情况下，当轮胎补了3-5次时就应该直接更换了。当轮胎出现了伤口泄气时，即便是通过补胎的形式进行了处理，但伤口处始终是轮胎最为薄弱的区域。而随着时间的推移，尤其是雨天行车时，雨水便会渗入伤口处，并最终导致伤口重新漏气。所以，一般轮胎伤口达到3-5个时，该轮胎基本就已经达到使用极限了。
由于更换轮胎会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈抖动，从而影响行车安全，所以，在更换轮胎之后一定要做轮胎动平衡。
必须更换的情况：轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全。
胎面变形/胎体受损严重。胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。
胎面受损严重。曾经在网上看到过，有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。
鼓包。胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
胎侧损伤严重。无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。
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补过的轮胎外面正面看见洞正常吗？
正常。冷补先打磨一下再给上面刷胶水贴个补丁就可以了。
冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
自行车轮胎补过的地方又漏气？
你把内胎取出来，打一盆水，加上气，然后放在水里面，仔细的检查一下看看是不是还有其他的地方漏油，也有可能是气嘴在漏气，检查完毕以后，还要检查一下外胎的内壁是不是有什么钢丝啊，钉子啊！
都要检查一下，防止二次被扎···
奥迪车显示tpms怎么知道是哪个轮胎？
胎压监测，可能是某个轮胎胎压过低或过高。先目测或检测有没哪个轮胎少气，如没少气就重新在显示屏中存储气压（再跑看还会不会报警方，再报警就要去检查维修了）。如有就补好胎；充好气再存储气压。
新车轮胎被磕掉一小块？
伤。轮胎受伤一般分三种情况，侧壁被蹭掉了一块或者被划伤，侧壁被挤压了，扎胎。首先说被蹭掉了一块及被划伤怎么判断还能不能用？就看是否漏出里面的帘线，如果漏出了最好就别用了。即使帘线还没有断，没有了外侧橡胶的保护，寿命会大打折扣，爆胎的风险很大。如果没有漏出帘线，那就可以正常使用，因此如果只是蹭掉了一点皮，是不需要更换的。
第二种情况是侧壁被挤压了，一般是侧方位停车的时候容易出现，或者上下马路牙子也容易挤压到侧壁。挤压后没有外伤，能否使用就看是否鼓包，如果鼓包了那自然就不能用了，没有鼓包就可以继续用。有时挤压后不会当场鼓包，过一段时间才会鼓起来。所以即使当时是好的，以后要定期看一下被挤压的轮胎是否有鼓包，以防万一。有时轮胎受到剧烈冲击后也会鼓包，比如过减速带没有减速，帘线受到冲击后会断裂，帘线断了只剩下橡胶了，当然就会鼓包。因此如果你曾经有过减速带没有减速的情况，也要多加注意轮胎鼓包情况。
第三种情况是扎胎，扎胎大多都是正面，只需补一下就可以正常使用了，不需要到4S店，路边任何的补胎店都可以。如果是侧面扎了，最好就不要补了，直接更换。但如果钉子非常细，也可以补，用那种软的贴片是可以补牢的，补了后在市区代步还是可以的，不建议上高速。一条轮胎最多可以补三次，再扎胎就直接更换掉吧，并且这三次还要求有一定的距离，如果第三次扎胎紧挨着第一次或第二次扎胎处，那也不建议补了，也要直接换掉
q5胎压报警怎么看哪个轮胎？
奥迪Q5胎压监测图标在中间中央显示器上可以查看。
Q5是带着胎压监测系统的，只有四个轮胎最低气压与最高气压相差0.3以上才会报警，并不会显示四个轮胎当前基本都是多少气压。
Q5的胎压监测，既不是检测气压高，也不是检测气压低，而是检测气压有无变化（与存储时相比）,如果出现变化就会报警，因此每次补好气之后务必重新存储胎压。