今天给各位分享搜狐轮胎商业专业测评的知识，其中也会对家用车轮胎测评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
哪个牌子的轮胎最好
不同品牌 轮胎 在耐磨性，抓地力，使用寿命这些专业的指标上有很大的差异。中国化工报整理出来的汽车轮胎质量排行榜情况如下（单位：亿美元）：哪个牌子的轮胎最好？美国《轮胎商业》宣布，2017年世界前75名轮胎其中几款在中国口碑不错。例如：日本的普利
哪个牌子的轮胎最好
不一样知名品牌轮胎在耐磨性，抓地力，使用期限这种专业性的指标值上面有较大的差别。中国化工报分类整理的车辆轮胎品质排名榜状况如下所示（企业：亿美金）：
哪一个招牌的轮胎最好是？
美国《轮胎商业服务》公布，2017年全球前75名轮胎在其中几种在我国用户评价非常好。比如：日本的普利司通轮胎(Bridgestone)、法国的的米其林轮胎(Michelin)、美国的固特异(Goodyear)、法国内地轮胎(Continental)和西班牙的倍耐力(Pirelli)。如果是家用轿车，那麼应用轮胎性价比高排名名第一的普利司通轮胎整体特性是非常好的；米其林轮胎轮胎主推舒适度静音模式实际效果，抓地力也非常好，但耐磨性差；而固特异的耐磨性是很优秀的，全地形车型的最好的选择。超级跑车则挑选倍耐力，有较强的抓地力。
购买轮胎方法：
1、 依据车系，由于原装是比较合适的，因此购买别的知名品牌轮胎要留意和原装轮胎核对不同点，如纹路等；
2、 避开商家详细介绍，一般商家详细介绍都以盈利为主导，因而选购时易留意观查轮胎品相，防止翻修；
3、 留意和知名品牌网站等价格对比对，价钱太低则品质都没有确保，太高而是商家价格垄断；
4、 非常简单最有安全保障的办法就立即去有信誉的销售市场或商家选购轮胎，不但服务到位，并且也有助于自身对车辆这方面的掌握。
轮胎哪个好
不一样知名品牌轮胎在耐磨性，抓地力，使用期限这种专业性的指标值上面有较大的差别。中国化工报分类整理的轮胎品牌排名榜状况如下所示（企业：亿美金）：
轮胎哪家好？
美国《轮胎商业服务》公布，2017年全球轮胎品牌排名前75名轮胎在其中几种在我国用户评价非常好。比如：日本的普利司通轮胎(Bridgestone)、法国的的米其林轮胎(Michelin)、美国的固特异(Goodyear)、法国内地轮胎(Continental)和西班牙的倍耐力(Pirelli)。如果是家用轿车，那麼应用轮胎性价比高排名名第一的普利司通轮胎整体特性是非常好的；米其林轮胎轮胎主推舒适度静音模式实际效果，抓地力也非常好，但耐磨性差；而固特异的耐磨性是很优秀的，全地形车型的最好的选择。超级跑车则挑选倍耐力，有较强的抓地力。
购买轮胎方法：
1、 依据车系，由于原装是比较合适的，因此购买别的知名品牌轮胎要留意和原装轮胎核对不同点，如纹路等；
2、 避开商家详细介绍，一般商家详细介绍都以盈利为主导，因而选购时易留意观查轮胎品相，防止翻修；
3、 留意和知名品牌网站等价格对比对，价钱太低则品质都没有确保，太高而是商家价格垄断；
4、 非常简单最有安全保障的办法就立即去有信誉的销售市场或商家选购轮胎，不但服务到位，并且也有助于自身对车辆这方面的掌握。 哪个牌子的轮胎最好 轮胎哪个好 @2019
海大轮胎HD677：用强悍的抓地力，纵驰于冰天雪地
这是轮胎商业专业测试第62回，城市SUV自驾越来越受到欢迎，在白雪皑皑的冬天同样如此，这时就需要冬季胎来保证行车安全，我们今天测试的这款产品是来自四川海大橡胶集团的海大轮胎HD677冬季胎，轮胎尺寸规格为225/65R17。
轮胎花纹介绍
这款轮胎在外观看上去就非常与众不同，轮胎采用单导向设计，在胎面上有镶钉孔设计（绿色标识），这样的设计能提高冰雪路面的抓地力和减少镶钉胎的噪音。
3D沟槽的设计（蓝色标识），增加与冰雪接触的面积，中央连续的花纹块设计，有效提高花纹块刚性，斜向细条纹和波浪形细沟槽设计，使操控更稳定。
单导向V形花纹沟槽设计（红色标识），使水和雪在沟槽内流动顺畅先进的耐低温软胶配方 ，使轮胎在极寒环境中仍能保持良好的柔韧性，从而保持车辆的驾驶性能。
在轮胎胎侧上M+S和全球三峰雪花认证说明这是一款高水准的冬季胎。
胎体结构
海大HD677冬季胎的胎体结构，胎冠层为 5层，2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧为2层聚酯。这个结构为轮胎提供了更好的稳定性。
花纹深度、宽度、重量及硬度测量
海大HD677冬季胎采用特殊配方，在低温时橡胶依然保持柔软，即使在严寒条件下轮胎依然保持良好弹性，轮胎的花纹也能更好地楔进雪里。综合各项数据，这款轮胎各个方面都围绕冰雪性能上花费心思，颇有心得。
动态测试项目
此次动态测试分为0-60km/h加速度测试（雪地）、60-0km/h制动测试（雪地）以及雪地操控测试（绕桩测试）和雪地绕圆测试。0-40km/h加速测试（冰地）、40-0km/h制动测试（冰地）。测试场地是一个冰雪湖面，微风，雪地温度-15℃。
测试车辆
测试车型为2015款丰田RAV4 2.0L四驱新锐版
Performance-BOX全程监控确保测试数据真实可
雪地直线加速测试
搭载了海大HD677冬季胎的丰田RAV4，0-60km/h雪地加速测试成绩为8.4秒，轮胎拥有不错的抓地力，随着油门加深明显感觉出车速的稳步提升，轮胎细小的花纹已经稳稳的抓住了地面积雪，在加速过程中车辆始终保持直线行驶，没有发生因为四条轮胎抓地力不均匀而偏离车道的情况。
雪地制动测试
搭载海大HD677冬季胎的丰田RAV4，雪地制动测试成绩为47.6米，用时5.8秒。当车辆加速至60km/h时全力制动，踩下刹车踏板后，车速快速下降，配合车辆ESP系统在刹车过程中没有出现偏离车道的情况，整个刹车过程线性均匀，虽然没有在柏油路面刹车那样立竿见影，但是已经提供了绝对能够保证车辆的安全性。
雪地操控测试
通过雪地连续绕桩可以较为客观的感受轮胎的雪地操控性，海大HD677冬季胎绕行8个锥桶的时间为17.6秒，平均速度达到了33.2km/h。在绕桩的过程中轮胎表现出了优异的操控性，车辆绕桩过程中侧倾幅度不大，在入弯和出弯时，车辆转向精准，轮胎给方向盘的回馈非常清晰，大大增强驾驶员的信心，即使在极限情况下，也未出现任何失控情况，转向姿态和轮胎对底盘的支撑效果也非常到位。
雪地绕圆驾驶测试
车辆在雪地上绕行直径36米的圆环，最大速度为46.5km/h，在绕圆时车辆的离心力很大，坐在车里感觉轮胎依旧牢牢按在雪地上，这时候轮胎足够的侧向抓地力使得轮胎对底盘具有强劲的支撑力。该轮胎对雪地的把控力道相当出色。
冰面加速测试
这款轮胎的冰面加速也值得一说，0-40km/h冰面加速也仅用4.7秒，起步的初始阶段轮胎发生了稍许的空转打滑，但是没有出现左右滑移，稍后轮胎细小花纹发挥作用，开始紧密贴合冰面，驱动车子向前稳步前进。
冰面制动测试
搭载海大HD677冬季胎的丰田RAV4冰面40-0km/h制动成绩为16.1米，在冰面上紧急制动，轮胎即使完全停止车辆也还会继续滑行，但海大HD677冬季胎依靠其特殊的花纹设计，最大限度的增加冰面附着能力，确保车辆在制动时不会偏离车道。测试数据也证明了这款轮胎强大的抓地力足以保证驾乘的安全。
轮胎噪音测试
车辆在高速上匀速100km/h行驶时，车内的噪音为68.5分贝，车内仅仅有轻微噪音，在长时间驾驶时，安静的轮胎能给驾乘人员极佳的体验。
产品优势
◆同时通过欧盟R117认证测试和欧盟芬兰专业测试场苛刻镶钉道路破坏性能测试，行业中极少数冬季胎产品能同时通过以上测试。
◆此款冬季胎产品即可镶钉使用也可不镶钉使用，适用范围广，在轮胎行业中极少有同类产品。
◆湿地抓地性能达到欧盟标签法C级， 节油，滚动阻力达到欧盟标签法C级，处于行业领先水平。
◆雪地性能通过欧盟专业测试机构测试，静音，噪音通过欧盟权威认证机构测定，产品性能优异可靠。
海大HD677冬季胎涵盖了包括13英寸到18英寸的轮胎，可以说市面上绝大部分乘用车都可以安装此轮胎。
综上所述，海大HD677冬季胎在雪地和冰面性能表现相当出色，既能保证在雪地路面的操控性能，又不失冰面行驶的安全性，内外兼修，质价比高，是一款性能可靠的冬季轮胎，值得推荐和使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
激情驾驭，耐克森N'FERA Primus QX全测评
大家好，这里是轮胎商业专业测评第63回。炎炎夏季即将来临，想必各位小伙伴已经按耐不住躁动的心了，既然是出去玩，没有一款好轮胎怎么行，今天轮胎商业为大家带来一款超高性能轮胎全测评，这就是此次的主角：耐克森N'FERA?Primus QX全新操控运动轮胎。
耐克森N'FERA系列轮胎可不是平庸之辈。N’FERA 系列产品 N’FERA Sport 不但得到了世界著名汽车行业专家认可和推荐，而且曾获得德国红点设计大奖、iF设计大奖以及美国设计大奖的 N’FERA AU7，也成为德国汽车制造公司"大众"的北美"帕萨特"供应轮胎。不要忘记哟，耐克森N’FERA Primus 刚获得德国IF设计大奖。耐克森轮胎的N’FERA系列产品性能品质闪光点在众多轮胎品牌中脱颖而出。相信耐克森N'FERA?Primus QX会有非凡的表现，废话不多说，马上开始测评。
测评项目
本次测试分别分为静态测评和动态测评，从外观与驾乘体验中全面了解这款超高性能运动轮胎。
静态测量
1
花纹深度、宽度以及胎面硬度
2
胎体材质
在胎体结构中，胎面采用的是2层钢丝+2层聚酯+1层尼龙，胎侧采用的是2层聚酯。
3
胎面花纹
轮胎采用不对称花纹设计，胎面花纹非常漂亮，轮胎上细小的沟槽整齐排列，宽大的排水主沟槽纵贯轮胎，霸气十足，胎肩圆滑的设计尽显轮胎实力。
（1）细小沟槽辅助设计（红色）：有利于行驶过程中，提升转弯侧方行驶抓地力性能最大化。
（2）水滑性能横沟设计（蓝色）：极大提升排水性能。
（3）3宽+1窄的排水沟设计（黄色）：增强排水性，提升干湿地性能。
（4）轮胎外侧胎肩加度设计（绿色）：在外侧胎肩采用了Tie-Bar技术强化了轮胎的转弯性能和操控性能。
耐克森N'FERA?Primus QX是全新操控运动型产品，轮胎在满足操控性能的同时提供了优异的舒适静音性能，同时为了迎合环保的理念，轮胎采用了低油耗橡胶配方工艺，轮胎更加节油，通过各项静态测评，耐克森N'FERA?Primus QX无论是花纹设计还是胎体结构都极为符合运动轮胎的开发设定。
轮胎性能究竟如何，装上车，我们马上进行动态测评。
动态测评
耐克森N'FERA?Primus QX匹配的是凯迪拉克ATS-L 2016款28T精英型
测评环境
测试地面为普通沥青路面，风速2.7m/s，天气晴。空气温度20.9摄氏度。
P-BOX全程跟踪检测数据，实时抓取，使数据更为精准。
测试内容：动态测评包括静音测试、舒适度测试、加速测试、制动测试、操控性能和滚阻测试。轮胎性能究竟如何，让我们用数据来说话。
1
噪音测试
时速60公里时，驾驶室内的噪音仅为37.9分贝；静音效果出类拔萃。时速100公里，驾驶室内噪音也才64.5分贝。在驾驶室内几乎感受不到其他杂音，耐克森的这款运动轮胎在开发设定时不仅注重性能同时也兼顾了静音的设计。
2
舒适度测试
在驾驶室中能感受到轻微的震动，通过图表，我们也能直观的看到震动幅度较小。对于运动轮胎来说，如此优异的驾乘体验是不可多得的，看来耐克森的这款轮胎在舒适度方面下足了功夫。
3
加速测试
在百公里加速测试中，轮胎起步时稳劲有力，搭配四驱系统使得每一条轮胎都能充分的发挥发动机的动力，起步时不会打滑，拥有不错的抓地力，能明显的感受到推背感。从0加速到100KM/H用时7.9秒，加速性能卓越，是性能车的最佳搭档。
4
制动测试
百公里制动距离仅为38.8米，制动过程中毫不拖泥带水，灵敏可靠，轮胎的抓地性能得到了完美的体现，为车主的出行安全保驾护航。
5
操控性能
操控性能对于轮胎来说至关重要，搭乘了耐克森N'FERA Primus QX的凯迪拉克ATS-L ，在穿桩时行云流水，绕行8个桩桶用时9.43秒，最大速度为60.3km/h。避障敏捷，高速穿桩无摆尾情况，真是颜值与才华并驾齐驱。
6
滚阻测试
往往运动轮胎不够经济这点耐克森N'FERA Primus QX也进行了专门设计，采用了低油耗橡胶配方工艺，在滚组测试中表现优秀，时速30公里的自由滑行距离258.6米，让你在享受轮胎性能的基础上获得更多的经济实惠。
测评总结
综合来看，耐克森N'FERA Primus QX在测试中表现非常出色，耐克森强大的品质保证了您每一次出行的安全，安静舒适的驾驶环境让您愉快地享受每一次旅程；超凡的驾驶操控与强劲的抓地性能让您有信心应付前面未知的路况。如果你想享受轻松愉悦的驾驶，那耐克森 N'FERA Primus QX是你的不二之选。
目前耐克森N'FERA Primus QX全新操控运动轮胎即将上市，推出了从17英寸到20英寸的多种轮胎规格，可以说市面上绝大部分乘用车都可以安装此轮胎，相信在市场上一定会成为炙手可热的明星产品。
附：耐克森N'FERA系列家族英雄辈出：
耐克森轮胎旗下 N’FERA 系列产品 N’FERA Sport 在著名专业轮胎测试中，因其突出的产品性能获得了好评。其中，在 ADAC 专业轮胎测试中，在16款轮胎品牌中，综合成绩排名第五，入选“满意”级别；在 AUTOBILD 专业轮胎测试中，在50个轮胎品牌中，综合成绩排在第七，被选为“非常推荐产品”。另外，在瑞士 TCS 和奥地利 ?AMTC 专业轮胎测试中，从众多轮胎品牌中脱颖而出，获得了"推荐(recommendable)"评级。
耐克森轮胎的四季用轮胎"N’FERA AU7"是专门为高级轿车开发的超高端轮胎 UHP。这可以满足北美地区多种气候条件及路况下，其制动性能和湿滑路面性能的适用标准, 从而提供最佳行驶性能。耐克森轮胎将向德国汽车制造公司"大众"的北美"帕萨特"供应高性能轮胎"N’FERA AU7"。
此外, "N’FERA AU7"在世界三大设计大奖——德国的"iF设计大奖"和"红点设计大奖"以及美国"IDEA设计大奖"上都有所斩获, 在性能和设计方面都获得了全球竞争力的认可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于搜狐轮胎商业专业测评和家用车轮胎测评的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。