回力轮胎235 65，如何挑选才会适合自己？
1 PRAS
不少帆布鞋品牌，都有着历史的奠定。但 PRAS 不一样，它是一个相对来说比较新的品牌。
PRAS 来自日本。
2015 年创立的它，没有被同地区的 Moonstar 、Doek 给打败。
凭借着精湛的工艺，它成功获得了 Moonstar 的关注，并且和「大佬」合作了起来。
所选用的帆布，出自日本当地很有名的岗山儿岛柴田纺织厂。
日本的硫化技术是鼎鼎有名的，PRAS 选用了一种叫 Val Kanai 的硫化技术。在通过热力压制后，将硫磺融到生橡胶中去。所以 PRAS 的帆布鞋特别耐穿，就算穿个 3、5 年，都不怕开胶。
2 Shoes Like Pottery比起 PRAS ，Shoes Like Pottery 的年龄就要大得多，它被称为日本的三大帆布鞋品牌之一。但很多人都不知道，Shoes Like Pottery 其实是 Moonstar 旗下的品牌。
Moonstar 有着最顶尖的硫化技术。作为 Moonstar 的子品牌，Shoes Like Pottery 的质量是相当可以。
Shoes Like Pottery 的硫化方法也和 PRAS 不同。
它选用古老传统的 Ka-ryu 硫化方法。
正因为如此，Shoes Like Pottery 的帆布鞋，才会有独一无二的纹理。
标志性的蓝色小圈圈，是 Shoes Like Pottery 的「招牌」。独特的设计，让人过目不忘。
3 Losers第三个帆布鞋品牌：Losers 依旧是来自日本。
日本被人称为高品质的硫化鞋盛产地，真的是名副其实。
Losers 主打的是全手工制作，工匠师傅的打造，让每一双 Losers 都变得神采奕奕。
Losers 的辨识度很高。鞋头位置，有一个箭头形状的设计。这个设计亦让 Losers 成功在众多帆布鞋品牌中脱颖而出。它是 Losers 设计师 Sneakerwolf 的代表作，灵感来源于日本的木屐。
4 SUPERGA说完日本的硫化鞋，让我们把目光转向意大利的 SUPERGA。
把 SUPERGA 称之为意大利的国民鞋品牌，一点都不为过。创立于 1911 年，在意大利可算是无人不知无人不晓。几乎是人手一双，连很多欧美明星，都会穿着 SUPERGA 出街。
SUPERGA 最为出名的还是它极为舒适的脚感。
很多帆布鞋脚感不好，是因为鞋内的空间过窄，脚没有足够的舒展空间，就会有压迫感。SUPERGA 就在这一点上做了优化，大大增加鞋内的空间，让脚不再有压迫感。
SUPERGA 还设计出几款松糕款帆布鞋，还有草编的设计。小个子的女生，穿上它后，立马高了不少。
不过出于个人的喜好，卡住了还是接受不了松糕帆布鞋。
5 BENSIMON在大洋彼岸的欧洲，还有一个知名的帆布鞋品牌，它和 Converse 同样并称经典，用户从 3 岁覆盖到 80 岁，被称为「法国国民鞋」。
它就是 BENSIMON 。
在法国，BENSIMON 可以说是无人不知，就连奥斯卡影后 Julia Roberts、好坞演员 Andrew Garfield 都是它的粉丝。
从上世纪 80 年代到今天，短短的 30 年间，BENSIMON 已经推出了超过 1000 种配色和图案。
BENSIMON 选材注重天然性，从帆布到鞋头鞋底的橡胶，用的都是天然材料。尤其是决定了舒适度的胶底，脚感柔软，柔韧性极高，就算扔进洗衣机滚几圈，不掉色也不「开口笑」。
价格亲民也是 BENSIMON 的一大特色。
30 欧元一双帆布鞋，相当于 235 元人民币，就算是学生党也能买得起。
6 Excelsior对比前面几个帆布鞋品牌 Excelsior 应该是最不小众的了。毕竟近两年来，有很多明星，都给它打 call ，呼声超高。
Excelsior 有一个很可爱的名字 ——「饼干鞋」，看着像饼干纹理的鞋头，真的很特别。不过设计师说了，这个设计灵感，和饼干其实没有什么关系。设计灵感其实是来自汽车的轮胎。这种设计，是 Excelsior 独创的，它能够让鞋底更加的牢固。
Excelsior 的配色也是无比多，色彩丰富得让选择困难症都崩溃。它不做太出奇的设计，每个颜色都很百搭。
7 BLESS SHOE如果你问卡住了「国内的帆布鞋应该买什么品牌？」我一般不会给人推荐回力和飞跃，毕竟它的撞鞋率实在是太高了，而 BLESS SHOE 是我会给朋友推荐的。
BLESS SHOE 在 2010 年成立，专注主打质感和质量。不管是选购材料还是生产制作，全线都依靠一套超级严格的标准去打造。
BLESS SHOE 的全称是叫 BLESS SHOE COLLETION。
拥有着多条不同风格的产品线：
BLESS LAB 是主打高端产品；BELSS TYCHE 主打潮流线；而 BLESS BOOT 就是工装靴。在 BLESS SHOE 里，你可以尽情地选购你喜欢的任何支线，价格都是平常可以接受的范围。封顶的高端产品价格，也是在 400+ 左右。
40万预算买哪款SUV？
说到豪华汽车品牌，相信大多数人的第一反应就是奔驰、宝马、奥迪。不可否认，BBA在豪华品牌汽车的竞争中一直以来都处于不可撼动的地位，其品牌认可度在国人心中也相当高。但是，在被很多人忽视的二线豪华品牌阵营中，依然有产品力十足的车型。今天，我们不谈热门的BBA，为大家推荐几款40万元左右的二线豪华SUV。
雷克萨斯-雷克萨斯RX新车指导价：41.80-86.90万元
雷克萨斯RX在外观上保留了家族式的设计，但在线条处理上更为夸张，使前脸更加年轻时尚、有犀利感。腰线提升了不少，C柱设计曲线独特巧妙，悬浮式车顶使得整车视觉效果更加动感，车尾部线条也显得更为流畅。尺寸方面，雷克萨斯RX长宽高分别为4890mm/1895mm/1690mm，轴距2790mm。
在内饰方面，环绕式的中控设计有几分低调，黑色和银色的配色又有几分精致。另外雷克萨斯的豪华感是毋庸置疑的，总体营造出来的氛围还是很不错的。
动力方面，雷克萨斯RX搭载2.0T和3.5L两种发动机。其中2.0T车型匹配6速手自一体变速箱，3.5L车型为油电混动车型，匹配E-CVT变速箱。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5新车指导价：35.99-53.99万元
外观方面，凯迪拉克XT5整体设计十分厚重，沉稳大气，钻石切割风格下硬朗的线条十分显眼。值得一提的是它的主动闭合式进气格栅，可以根据车辆状态自动开启或关闭，进而降低风阻提高燃油经济性。
内饰方面，凯迪拉克XT5设计较为简洁，纯黑配色也与沉稳大气的外观设计相呼应。另外，大面积的皮革和Alcantara材质覆盖中控台，提升了内饰的视觉效果与档次感。
动力方面，凯迪拉克XT5提供高低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193kW(262Ps)和179kW(243Ps)，最大扭矩均为400N·m。传动系统匹配8速自动变速箱。
讴歌(进口)-讴歌RDX新车指导价：39.98-45.98万元
外观方面，讴歌RDX采用了讴歌家族式的设计风格，采用Jewel Eye LED大灯，整体风格偏向运动，车身线条勾勒出立体感，带有几分硬派。
内饰方面，讴歌RDX采用了对称式的中控设计，悬浮式中控屏完美地立在对称轴中心，整个内饰充满了设计感。
动力方面，讴歌RDX搭载3.0L V6发动机，其最大功率为196kW，最大扭矩为298N·m，匹配6速手自一体变速箱。
林肯-林肯MKX新车指导价：44.98-65.98万元
外观方面，林肯MKX秉承了颇具个性的家族设计语言，标志性飞翼式中网，浑厚的线条，整体外观沉稳内敛。
内饰上，盾形的中控设计看上去相当前卫，几乎全皮的覆盖使得它整体看上去高级感十足，整体的用料以及做工也很有诚意。
动力方面，林肯MKX提供2.0T EcoBoost高功率版涡轮增压发动机和2.7T V6 EcoBoost涡轮增压发动机可选。2.0T引擎最大输出功率为186kW(253Ps)，峰值扭矩378N·m；2.7T引擎最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩542N·m。传动方面匹配的是6AT变速箱。
阿尔法·罗密欧-Stelvio新车指导价：41.80-47.80万元
Stelvio是阿尔法·罗密欧首款SUV，外观方面，Stelvio前脸采用了阿尔法罗密欧品牌家族式的前脸，进气口部位使用鳞片状排布的网型格栅。两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，十分动感。
Stelvio的内饰以黑色为主调，整体风格大气简约，但又不失动感。
动力方面，Stelvio搭载2.0T发动机，并分为高低功率两个版本，高功率版最大功率206kW(280Ps)，峰值扭矩400N·m；低功率版最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330N·m。传动系统方面匹配8AT变速箱。
虽然至今仍没有一个二线豪华品牌跃升至一线，改变BBA在国内豪华市场独大的局面，但是很多二线豪华车（比如上述5款）的实力也是不容小觑的，你觉得呢？
一般轮胎可以用多久？
轮胎可以用多久？并没有明确的官方规定，汽车厂家和轮胎品牌厂家的说法也不同，因为不同品牌，不同规格的轮胎其使用寿命是有差别的。而且每辆车的情况也不同，有的跑得多，有的跑得少，有的经常跑高速，有的经常爬山路。所以情况不同吗，寿命也不同！
所以建议是：如果平时轮胎定期保养，行驶里程达到8万~10万公里或者正常使用年限在5年~6年就进行更换。因为轮胎使用到了一定年限就会老化龟裂、承载力下降，容易爆胎；但如果在正常使用年限内，轮胎的磨损达到了极限磨损1.6mm，意思就是说车胎磨损到轮齿槽中的凸起标记就需要进行更换，不然就会影响到行驶安全。
当轮胎出现哪些情况需要更换？
轮胎出现老化严重现象
轮胎老化严重时胎面、轮毂周围都会出现大量裂纹，胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少，都应该及时更换轮胎。轮胎老化严重，在外力的作用下，会造成胶体脱落或者爆胎。
轮胎的磨损达到了极限磨损值
轮胎的极限磨损是1.6mm，胎面的沟槽部位设置有磨损指示标志。如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或者超过了这个刻度，就必须要更换轮胎。因为此时轮胎的排水能力已经大幅下降，造成车辆在湿地行驶的危险性增加。
胎面出现鼓包现象
胎面出现了鼓包，一种情况是说明局部橡胶发生质变，另外一种情况就是压力不均导致。这种状况的轮胎随时可能发生爆炸，不及时更换的话，路上行驶非常危险。
轮胎侧面损伤
轮胎侧面损伤通常是指轮胎胎肩和胎侧部分被扎钉子或者被划伤，胎壁被扎比胎面更加严重，尤其侧面是轮胎最脆弱的地方，如果受损部位靠近轮圈边缘，此处的钢丝强度较弱，即使修补也很难达到理想的效果，建议直接换新比较安全。
裂缝超过6mm
如果轮胎出现裂缝，要看裂缝有多深，裂缝长度超过6mm，宽度超过1mm就需要更换轮胎，因为深度已经可以看到编织物，伤及内部材料已经没有修补的意义。
补胎超过三次以上
补胎超过2个或以上次数的，不建议上高速。补胎超过三次的轮胎需要进行更换，如继续使用最好安装个胎压检测。
轮胎生产日期超过6年
如果轮胎生产日期超过6年，不管磨损情况如何，也最好不要使用了。
轮胎如何查看生产日期？
轮胎生产日期可以通过轮胎表面的数字来识别，轮胎壁上有一组编码，从这组编码的最后四位数可以获知生产日期的信息，它共由四位数字“3513”组成。前面两位“35”表示一年中的第35周，后两位“13”表示年份，即2013年生产。我们平时买轮胎时候也务必要注意生产日期。如果生产日期超过一年的轮胎，最好不要购买了。
市场上轮胎的选择太多了，质量也参次不齐，为免广告嫌疑，就不单独分析哪个品牌好用些。可以了解下全球七大轮胎生产商: 法国米其林法国，日本普里司通，美国固特异，德国大陆，意大利倍耐力，日本住友橡胶，日本横滨橡胶。
回力鞋码表？
回力的鞋码表从36码到45码，码数非常齐全。
回力鞋比一般的鞋子要大一码，平时穿内长270MM的鞋子对应回力鞋尺码是42码。270就是270mm是鞋子长度。所以270应该是42码。225对应的是36码，235对应37码，245对应38，255对应40码，260对应41码，以此类推。
长安欧尚X7到底怎么样？
国产车在最近这几年的发展是有目共睹的，尤其是在SUV领域，国产车已经撑起了半边天。翻看最近这两年的SUV销量排行榜，前三名几乎已经让国产车包圆了。国产汽车的几个大品牌已经拥有了相当雄厚的实力，也拥有了相当稳定的群众基础。其中哈弗H6几乎一直是SUV市场的销冠王，但自从2019年下半年开始，长安的黑马车型CS75 Plus就对哈弗H6形成了相当大的威胁。现在无论是销量还是关注度，长安CS75 Plus都已经能够媲美哈弗H6。
长安汽车为了进一步扩展市场，又推出了一款超高性价比SUV车型，这款车全系都搭载长安的1.5T蓝鲸发动机，而且享受终身质保和终身免费基础保养，车身尺寸比哈弗H6还要大一圈，轴距更是比对方长出了足足10CM。售价却只有7.77万到12.77万，哈弗M6的价格却拥有哈弗H6的性能，推出后已经在汽车界引起了一场轰动。
国产汽车在刚开始发展的初级阶段，主要设计理念就是仿造国外产品，外观仿造国外竞品，三大件直接引进，几乎没有什么自主设计的东西。但如今的中国汽车企业已经崛起。长安欧尚X7身上的多处核心部件都拥有自主知识产权，脱离了跟着外国企业屁股后面走的尴尬局面。
长安欧尚X7的外观设计也很有自己的特点，此车依照仿生美学设计，前脸采用“鹰翼式”六边形中网，中间的镀洛格栅此起彼伏，营造出“波澜状”的美感，中间的云鹰LOGO与整个前脸完美融合，自然和谐。整车的侧身线条走的是大气恢弘路线，配合双腰线设计，使这款车从侧面看上去比较有气势，但又不会显得过于笨重。尾灯同样采用矩阵式大灯，与前脸交相辉映。
内饰方面，新车并没有因为价格经济而且在质感上缩水。长安欧尚X7内饰最上方采用贯穿式隐藏空调出风口，增加了整车的延展性和设计感，中间是一块儿镶嵌式触摸屏，车机系统搭载了5G芯片，将来5G技术普及后，车机也不会淘汰过时。下方是触摸式按键，整体设计感比较简洁，但细节处又都花了心思，整个设计中所有的线条都流畅不多余，细节质感拿捏的也相当到位，保持长安汽车较高的工艺水准，行驶过程中做到了零异响。
长安欧尚X7的“心脏”非常强大，标配了长安的1.5T蓝鲸发动机，这款发动机可是长安旗下的明星产品，就算跟合资车型的发动机比，实力也完全不弱。发动机功率拥有最大178匹马力，比本田思域身上的1.5T发动机功率还要大1马力，最大扭矩为265牛米，发动机转速达到1450转就能输出最大扭矩，涡轮的迟滞感很小。匹配的是与蓝鲸发动机配套研发的蓝鲸七速湿式双合变速箱，质量可靠稳定，动力传动效率高，平均百公里油耗只要7.4升。
整车的隔音水平也非常出色，SUV车型普遍比轿车的风阻大，隔音也比较难处理。长安欧尚X7全车40处关键部位都进行了隔音优化处理，使这款车的NVH水平非常优秀。怠速状态下，发动仓的噪音低于61.8分贝，如果坐在驾驶舱内关上门，测得噪音数值低于37分贝，达到行政级别轿车的水准，可谓静如图书馆。
长安欧尚X7的配置分布也比较良心，追求性价比的朋友选择次低配车型就很好，次低配车型配备了全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，后排出风口，倒车雷达和影像，以及定速巡航等配置。日常家用绰绰有余，裸车价还不到10万。比较追求高科技配置，注重享受的朋友强烈推荐高配车型，高配的长安X7拥有面部识别技术，自动泊车技术，360度摄像头，同时还配备64色氛围灯和液晶仪表盘，科技感十足。
良心的价格再配上顶尖的动力总成，实际配置方面也没有缩水，外观内饰造型也符合年轻人的审美，更关键的是提供终身免费小保养和终身质保政策，让长安欧尚X7这款车在竞争激烈的紧凑级SUV市场脱颖而出，成为一匹黑马，向哈弗H6等销量最顶尖的国产车型发起挑战，随着欧尚X7知名度的提升，此车未来可期！
太阳温度高达5000度？
宇宙冷热温差非常大，搞清楚这个原因，首先要认清温度的本质及其一些特性。
那么，温度的本质是什么呢？从宏观上来讲，温度是用来表示物体冷热程度的物理量。
从微观上来讲，温度是大量分子运动平均动能集体表现。
微观的分子平均动能高，分子集体运动的剧烈程度就大，宏观的体现就是温度越高，反之亦然。
需要强调的是：在微观领域讨论温度，必须是物体分子运动剧烈程度的集体体现(均值)，通过单个分子运动剧烈程度讨论温度没有任何意义。
由此不难理解，温度是针对物体而言，没有实质物质的存在，温度也就无从谈起。
温度是怎样在物质间传递的呢？理解了温度的本质，我们再来谈一谈温度的传递方式。
热传导
分子的运动是无序的，某个分子的运动必然会与周边分子产生碰撞和摩擦，从而将部分动能转移给其他分子。
分子运动越剧烈，其所到达的区域就越广，反之亦然。这在宏观体现，就是热胀冷缩现象。很显然，温度越低的物质整体密度就越大，体现在液态或气态物质上，冷的就会出现下沉。热对流
把平均动能不同(温度高低)的物质掺杂在一起，可以加速分子间的动能传递周期。
自然界的大气和水体，由于各部位受/放热不同而产生了密度差，以及重力及潮汐力的影响，形成冷热物质团体的相互流转，从而相互传递温度。
热辐射
分子运动的同时会辐射电磁波，运动越剧烈，辐射电磁波的强度就越大。因而，只要物质整体分子不是全部处于绝对静止状态，辐射的电磁波就不会消失。
电磁波的传播不需要任何媒介，可以在真空中传播。当电磁波被远处的物质吸收，该物质获得能量，其分子平均动能提升，温度相应也就升高。
基于上述基础，我们对温度有了哪些方面的理解呢？1、物质间的温度传递，主要通过热传导、热对流、热辐射中的一种和多种方式结合进行；
2、太空中的物质非常稀薄，分子整体平均动能较低，因而太空中非常“冷”；同时，宇宙中不存在绝对真空，因而绝对零度(0 K = -273.15℃)也不可能实现。
如上说的，即使有部分太空星际物质过于稀薄，个别分子处于绝对静止状态。其一，讨论单个分子的温度概念没有意义，其二是该分子也不可能永远处于绝对静止状态，总有机会吸收到电磁波或被其他分子碰撞。3、太阳让地球温暖，靠的是热辐射(电磁波)在太空中的传播，到达地球后被物质吸收升温，并非靠太阳表面5500℃的高温逐层传导。
太阳的表面温度，是太阳提供热辐射强度的体现。一般，当物体温度为300℃时，热辐射中最强的波长在红外区。当物体的温度在500℃以上时，热辐射中最强的波长成分在可见光区。4、即使物体(或人类)不与任何物质接触，阻断其热传导方式，物体的温度也会逐渐下降，因为还要不断向周围发散电磁波(热辐射)。当然，这是建立在其吸收不到其他任何物质热辐射的假想前提下，事实上这个前提无法实现。