汽车后轮侧面轮胎磨损，17款新英朗右后轮偏磨问题？
17款别克新英朗右后偏磨？
别克英朗的悬挂是前麦佛逊后悬挂是多连杆独立悬挂，后轮吃胎证明你的后悬挂有拉杆变形或衬套磨损，造成轮胎的倾角数据发生变化。解决办法:首先升起车子看拉杆有没有明显的弯曲变化，各个链接点胶套，球头有无磨损，避震弹簧有无变形，或回弹角度偏离等。最好再做一次四轮定位。
目测你拍的轮胎没有发现吃胎现象。建议开一段时间在看吧！
把两个磨损程度不同的轮胎放后轮没事吗？
1，如果是前驱车，完全没问题，后面即使没有纹路了 全平了也没事，前驱的保证前轮好就行了，后轮纹路正常市区开影响不大，但对刹车和雨天排水和抓地力有影响，但千万侧面不能有大伤口，那样的话也最好换了，跑高速有安全隐患了。
2，如果是后驱车，早换新胎保平安。
前驱车放心开吧，市区走随你开，高速走你只要不超速也没什么事。
更多资讯请关注@交通安全在路上 ，谢谢
汽车轮胎侧面不同程度的破损都应该如何处理呢？
谢谢邀请，汽车轮胎是车辆唯一接触地面的功能配件，如果轮胎侧面有不同程度损伤，对车辆安全行驶而言，其隐患和危害程度是非常大的，当然是要根据轮胎侧面受损面积和深度，来进修补或者直接更换，因为轮胎侧面(侧壁)是轮胎最薄弱的地方，也是轮胎热胀冷缩和减震及缓冲变形的功能注集处，当然是轮胎需要保护的重中之重关键部位，如果是轮胎受损不大于3毫米左右，不伤及轮胎侧布网帘和露里馅，只是一般性损伤或擦伤，当然是可以修补和处理后继续使用，但修补后轮胎尽量不装前方向轮位。
如果损伤较大并露里馅，无凝是不能继续使用必须换新轮胎，以保障车辆行车安全，因轮胎侧面(侧壁)受损，在高速和高温条件下，是最容易引起爆胎情况出现，危害驾乘人员生命安全后果非常严重，当然是不能调以轻心，应该严肃和认真处理受损伤轮胎问题，并建议用最好或最放心方法，是装配到车型左右后轮位子上，在高速和极端天气环境下，如有紧急情况发生时，无论是前驱或后驱车型，都不会使车辆失去方向控制，一条轮胎价格是有限的，切记车辆安全和驾乘人员生命价值是无限的。以此共勉。
轮胎一边比另一边磨损严重是啥原因？
这样的轮胎不正常的磨损现象俗称为“吃胎”或者“啃胎”。
一般是由于车辆的四轮定位数据不对导致。如果这样的轮胎长期使用下去第一会造成车辆跑偏，第二车辆出现打滑的现象，因为胎面的花纹深度不同抓地力不同。影响车辆的安全行驶，建议尽快更换轮胎。
更换完轮胎之后需要重新做下四轮定位，做到标准数据，这样新换的轮胎就不会再吃胎或啃胎了。如果不做四轮定位新换轮胎还是出现吃胎和啃胎的现象。还有什么一定要更换轮胎再做四轮定位呢，因为如果使用吃胎或啃胎的轮胎做四轮定位的数据是做不到标准的，因为轮胎已经吃胎了。
以上就造成轮胎不正常磨损的主要原因和故障点。
一般私家车的后轮磨损比前轮厉害什么原因？
就。标题言，你在太空开车吧！地球上的一般私家车，注意是一般私家车，一般私家车，一般私家绝大多数莲前驱，前驱，前驱，杠面包者绕道，孩子，前驱车大部分重量在前边，在车辆车况正常情况下傻子也知道前轮磨损大于后轮，喜杠如定位等特殊情况再绕，而题主很反人类的提出，为何一般私家车后轮磨损大于前轮，所依老夫几十年的经验而言，推测题主不应属于地球人，所以你们星球的问题回答不了，除非你所谓之一般私家车是用的重型货车，那绝对就符合你听言之现象，而叔也很好给你解释！否则，还是早日回到你的星球吧，地球上对你来说是很危险的！
车子为什么后轮比前轮磨损的厉害？
前轮驱动，比后轮磨损的多。
前驱动车型的前轮既是导向轮，也是驱动轮（你可以看一下，前轮的外侧应该磨损较严重）。
在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力以及侧偏力的复合作用，轮胎的胶料会发生剧烈的磨损，而后轮属于从动轮，相比而言磨耗情况较好，这属于正常情况。
针对此情况，最好的方法是，先校正车轮及车辆悬架相关设置（悬架前束的角度等），或者更换其他品牌的轮胎（某些品牌的轮胎会在设计中考虑到这些复杂的因素比如说耐磨成都，从而在使用中体现良好的性能，你的轮胎可能不具备这种设计理念在里面）。
也可以每8000-10000公里前后轮胎调位一次，这样可以保证4条轮胎磨损的更均匀。