今天给各位分享普利司通的轮胎自修复的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、标致4008的车友们，你们换轮胎都是换的什么品牌？有没有谁用过拜途自修复轮胎？质量怎么样？
- 2、普利司通对于轮胎开裂问题怎么解决的
- 3、普利司通轮胎可以内补吗，为什么去维修店，维修师傅说这种胎只能外补？外补安全你》
- 4、邓禄普轮胎有没有自修复功能
- 5、本田CRV开了4年了没换轮胎，听说拜途自修复轮胎不错，有了解的吗？质量怎么样？
- 6、4000公里的普利司通轮胎裂开是不是质量问题？
标致4008的车友们，你们换轮胎都是换的什么品牌？有没有谁用过拜途自修复轮胎？质量怎么样？
可能我跟大家都不一样，我选择了佳通牌的轮胎，因为便宜。但是说实话，换完之后我也有一定的担心，不知道这个轮胎能够使用多长时间以及安全性到底好不好，其实当时在换轮胎的时候，旁边有一家店在跟我推销过一款叫做拜途自修复轮胎的，正好你提问提到，当时他介绍这款轮胎的时候，说是不怕扎，是内部有自动修复的纳米高分子材料，但是价格的话我觉得有一点点小贵，我记得应该是900多块钱一条，佳通轮胎换下来只有700多不到800，当时销售员介绍过拜途轮胎，我现在反而有点后悔，当时应该加点钱买这种，现在用这个便宜轮胎心里老是担心，当时拜途轮胎那个销售要是多跟我聊一会估计我就买了，唉，怪他，
普利司通对于轮胎开裂问题怎么解决的
作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产商，普利司通在中国乘用车轮胎市场的占有率大约在15%-20%之间。值得注意的是，普利司通的质量口碑呈现出了与其市场地位完全不匹配的畸高现象。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，从2016年至今，总计接到有关普利司通的有效投诉2600余宗，遥遥领先其他品牌，超过40%以上的投诉占比也预示了普利司通面临着较为严重的质量口碑危机。从两年前的“动力侠”系列轮胎开裂到今年的“泰然者”系列轮胎爆胎，连续而且集中的一致性问题，令普利司通这位世界橡胶轮胎老大的颜面相当难堪。
“动力侠”系列轮胎开裂危机并未吸取教训
毋庸置疑，发生在2016年的“动力侠”系列轮胎开裂问题贡献了普利司通绝大部分的投诉量。由于投诉密切、量大并且牵扯众多国内热销车型，车质网紧急委托国内有关检测机构对相关轮胎进行了检测，最后的结果是，绝大部分的开裂现象都不影响产品的安全性。
2016年普利司通“动力侠”轮胎检车报告节选
检测结果从某种程度上打消了很多消费者的顾虑，大幅度减弱了相关车型的投诉量，但是，从客户体验出发，车质网也向普利司通提出了改进生产工艺，尽量减少开裂现象的建议。不过，遗憾的是，至少从数据来看，这一有惊无险的经历似乎并未令普利司通吸取足够教训。
统计表明，近两年来普利司通轮胎开裂问题投诉占比达89.56%，投诉量达841宗，依然是消费者抱怨最大的问题。分析显示，问题几乎全部集中在购车3年内，其中1年内投诉占比达36%，投诉量近300宗。可见，普利司通轮胎开裂问题依然未得到有效改善，老化龟裂问题依然相对较早出现。
不仅如此，从投诉反映的情况来看，部分轮胎老化开裂的程度，似乎比此前还要严重。来自江苏的车主徐先生在投诉中反映，2016年购买的东风日产逍客，在使用1年多时间后发现，四条普利司通“动力侠”轮胎均出现严重开裂。如上图所示，轮胎裂纹深度、长度及裂口开度，已超过此前检测报告中的2级程度。
“泰然者”系列轮胎爆胎多发 或存安全隐患
如果说“动力侠”系列轮胎开裂问题只是会让人担心，但可能并不直接产生安全隐患，那么近两年有关普利司通轮胎鼓包、爆胎等问题也开始增多的现象就不得不引起高度关注，尤其是爆胎问题。据车质网数据，2018年普利司通爆胎投诉量达18宗，占到近两年相关投诉总量的64.3%。虽然投诉量相对而言并不多，但2018年投诉量的爆发式增长，普利司通以及消费者都不能熟视无睹。
从投诉车型推断，目前爆胎问题主要集中在“泰然者”系列轮胎中，且车辆多为2018款车型，新车爆胎不免令人对该系列轮胎是否存在缺陷产生质疑。且更具讽刺意义的是，大部分爆胎竟出现在普利司通“防爆”产品中。
宝马防爆轮胎爆胎破损情况
如上图所示，一位宝马车主向车质网反馈，自己购买的2018款宝马车辆在使用两个月后，城市道路正常行驶时轮胎突然爆裂。车质网将投诉问题反馈到普利司通厂家后，车主得到的回复为：“我司技术服务专员对该轮胎进行了鉴定，根据鉴定报告该投诉问题不属于轮胎品质问题，不予理赔。”这令车主难以接受，认为普利司通“球员当裁判”的做法非常不公平，该鉴定结果毫无公信力与权威性可言。
某车主多条普利司通轮胎爆胎
爆胎位置惊人相似 均为侧壁钢丝断裂
轮胎出现问题鉴定难，确实成为困扰很多车主的问题。如果说一宗投诉的出现可能是个案，但接二连三出现爆胎投诉问题，“不属于轮胎品质问题”的解释似乎就难以立足了。更何况在车质网接到的投诉中，已有多位车主反映车辆不止一次出现爆胎现象。来自四川的车主吴女士投诉称，宝马X1买来不到半年，四条“泰然者”轮胎已全部出现爆胎，其中一条轮胎在更换两个月后再次爆胎，严重怀疑该型号轮胎存在严重质量问题。从多位车主反映的情况来看，出现爆胎时车速一般都在50km/h以下，虽然有车主称是在通过坑洼路段后出现爆胎，但对于一款SUV车型而言，这样的轮胎未免也太容易爆了。此外，一些消费者也质疑，普利司通一些爆胎案例出现的位置非常相似，这也不太正常。
轮胎内壁断裂或因“强度不足”
普利司通“泰然者”系列轮胎内壁开裂
如果说爆胎只是表象，那么车主反映的普利司通“泰然者”系列轮胎内壁开裂问题，或许距离产品质量缺陷更进一步。据多位车主反馈，当发现轮胎出现被扎、鼓包等问题后，检查更换轮胎时发现胎内壁存在严重开裂现象。如上图所示，有些轮胎几乎呈环形开裂，甚至内部钢丝已出现局部断裂。对此，车主怀疑该现象可能与爆胎存在某种关联性，存在严重安全隐患。
尽管普利司通厂家目前并未承认“动力侠”、“泰然者”产品存在质量问题，但就此前国内外召回公告来看，普利司通某些轮胎产品橡胶层及内部带束层的缺陷问题确实存在。尤其值得关注的是，2017年11月15日，普利司通在国内召回了部分国产TECHNO系列乘用车轮胎，原因为生产过程存在问题，可能导致轮胎强度不足，特别是在低气压等情况下持续使用，轮胎内部胎体帘布局部可能断裂。这与部分车主反映的情况惊人相似。数据显示，目前车质网接到的普利司通轮胎开裂、爆胎等问题，绝大部分出现在国内生产的轮胎中。车质网建议国内有关监管部门根据现有案例认真评估普利司通的上述召回产品范围是否完善，毕竟，轮胎安全问题至关重要，必须要用高标准来要求。
普利司通轮胎可以内补吗，为什么去维修店，维修师傅说这种胎只能外补？外补安全你》
其实外补也没什么，安全性主要还要看你怎么使用，如果你用补过得胎去跑高速跑长途，甚至去越野那肯定不安全啊，如果你只是在低速行驶，操作得当也没什么问题，大不了就是爆胎，没气。但是特别提醒你的是，不要把不过的轮胎安装在前面，因为前面是方向轮，又是驱动轮。一旦爆胎就很难控制住方向，极易引发交通事故。装在后面相对来说就安全多了。冬天前驱车，驱动轮摩擦较为强烈，磨损相对严重。
邓禄普轮胎有没有自修复功能
邓禄普轮胎目前没有自修复功能。
为了真正解决轮胎扎钉漏气、爆胎的痛点，国际知名品牌米其林、马牌、韩泰、倍耐力以及国产品牌安睿驰等轮胎厂商，近年来不约而同地开始了轮胎自修复技术的研究，并陆续推出了自己的自修复轮胎。邓禄普、普利司通等国际知名品牌，也都在进行自修复轮胎技术的研发，这足以证明自修复轮胎具有非常大的市场潜力。
自修复轮胎能够在被直径小于5毫米左右的实心钉子扎入时，迅速紧密包裹尖锐物体而不会漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被填充并密封。无论钉子拔还是不拔，都不用操心。而且，被扎后的自修复轮胎依然能正常工作，功能丝毫不受影响，不仅让人省心而且后期的换胎费用也省了。
各个厂家的轮胎自修复技术不尽相同，但都是依靠内置的特殊涂层对损伤进行快速修复，保证胎内气压，其不用补胎、不需要更换轮胎的优点明显，同时也将缺气保用轮胎存在的舒适度、悬挂要求、价格等方面存在的问题全都解决，更不会腐蚀轮胎轮毂，也不会影响动平衡，能更好的确保轮胎行驶时的耐扎防爆性能。
本田CRV开了4年了没换轮胎，听说拜途自修复轮胎不错，有了解的吗？质量怎么样？
我现在用的就是拜途自修复轮胎，可以说质量很不错。是欧洲的品牌。毕竟米其林啊普利司通啊等等的都太贵了。尤其是自修复轮胎，动辄一条轮胎就是上两千，很贵很贵，但是呢这个拜途轮胎，因为是新品牌新系列，估计是打市场呢，它带有自修复功能，价格还很便宜，我觉得性价比非常高，我4条轮胎换下来还不到2000块钱。关键的是不太怕被扎了，因为我们当地的路况实在是差，而且说实话也不知道是不是有人故意扔钉子之前的轮胎就出现过被扎的情况。
4000公里的普利司通轮胎裂开是不是质量问题？
没有碰撞过东西，过了红绿灯就显示胎压不足.没有碰撞过东西，过了红绿灯就显示胎压不足. 这胎废了。从你拍摄的轮胎轮毂磨损情况来看，你的车子是否可以继续放心行驶，还要看具体的受损情况。1、如果车子轮胎的胎壁收到刮擦的位置正好是比较厚的地方，而且胎壁只是轻微的擦伤，那就没有什么问题，主要就是做一下火补比较放心就好了。2、如果是轮胎的胎壁已经出现裂纹或被割裂的情况，那这条轮胎就已经废掉了，即便是补胎或修理后可以在市区行驶，那也千万不要在高速行驶，毕竟生命安全更重要。3、车子的轮毂这里只是需要做一下轮毂的修复就可以了，做一下打磨的工艺，再把这个地方用玻璃胶等东西做一下封闭避免以后会生锈。 外力造成的和质量无关轮胎更换原则：1、建议5-6年左右就要换新胎了。2、按行驶公里数的话就是8万公里左右。轮胎出现下面这些情况，必须及时更换！1、轮胎磨损到了磨损极限的标志。必须要换了（胎面花纹深度低于1.6毫米）。2、轮胎老化了也要换（意思说这个花纹上面，有这种无数的小裂缝）3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，没气开车，会造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不能用。4、鼓包的轮胎不能用。 @2019
关于普利司通的轮胎自修复和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。