怎样鉴定正品轮胎视频，在贵州开车用什么牌子的轮胎好？
贵州轮胎作为中国的老牌轮胎企业，从1958年贵州橡胶总厂诞生，生产出第一条轮胎，到如今已经走过了60年的风风雨雨。 其旗下的前进和大力士品牌在业界广受赞誉，贵州轮胎也获得了“军工品质、民族品牌”的称号。
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贵州轮胎门店专访
供不应求源于军工品质、实力铸就
贵州轮胎的产品在全世界畅销，它是怎么做到的？车与轮走进一线，来到了贵州轮胎河北经销商旗下的一家门店，通过对贵州轮胎河北经销商胡长青的采访，得到了最真实的反馈。
在选择代理一个轮胎品牌时，品质一定是占第一位，然后是企业的实力、信誉度。贵州轮胎作为一家老的国营军工企业，在技术研发实力上处于国内前列。
多样化服务 扩大影响 助推销量
贵州轮胎是这家门店的主打产品，占总体销量的70%以上。除了质量过硬，贵州轮胎对经销商、车主、店主提供的服务也很多样化。2018年举行了厂家和代理商相互结合、一起推广的“用贵州轮胎，喝贵州茅台”路演活动，赢得了广大司机的认可，让司机朋友更深入的了解工厂、了解产品，同时也提高了工厂和代理商的社会效应。
活动上结合“贵州茅台”这张贵州的名片，让司机进一步记住了这个品牌。活动期间销售了5000多条，远远超出了预期。如今门店的销售也是十分火爆，新产品供不应求，以至于出现了断货的现象。
让车轮上的运输更安全
对于司机来说，安全是第一要务。在6.15轮胎安全周的活动上，贵州轮胎主要是向司机宣传轮胎安全的重要性。运输是一个高危高风险的行业，在安全的前提下赚钱，才能赚放心钱。因为轮胎的质量问题引起的重大交通事故比比皆是，令人痛心。
相比以前，司机朋友安全意识也在提高。作为终端零售店，为了车轮上的安全，贵州轮胎一直坚持把最安全的轮胎销售给司机朋友。胎联亿家销售的都是安全性最高、性价比最高的产品。
现在的运输市场、轮胎市场正在走向正规化，从以前的粗放型，到现在的工厂产品细分化，消费者也有了更多的选择。而作为零售店，坚持“把好的产品用到对的地方”特别重要，长远来看，司机用的满意用的放心，也利于门店的口碑。
司机在用了贵州轮胎后，在安全性上的反馈良好。2018年，贵州轮胎打出了“贵州轮胎，让车轮上的运输更安全！”的口号，敢于打出这个口号，得益于近几年产品质量不断提升。
走近贵州轮胎供不应求的三款新产品
1.GL269D
适用于国道以上公路的中长途运输，高性能驱动轮专用轮胎，高耐磨，防吃胎。根据调查反馈的数据，这款轮胎可使用30万公里以上。
2.GL292A/GL293A/GL295A
GL292A/GL293A/GL295A是一系列导向轮专用轮胎，是司机反馈的效果最好的轮胎系列，特点也是高耐磨防吃胎，使用里程可达到40万公里以上。
3.GL255A/GL256A/GL257A
这是一系列全轮位的轮胎，优势也是高耐磨防吃胎。
这三款产品在市场上销售火爆，2018年供不应求出现了断货，综合性能已经超过国际一线品牌。
东风轮胎du01胎噪大吗？
去年换过4条东风du01轮胎，胎噪非常大，可能是该款轮胎耐磨指数较高，胎面较硬的缘故。还发现，该轮胎在高速时速较高时性能衰减明显，抓地力有较大下降。
什么轮胎的质量比较好？
说实话为了避免踩雷，换装轮胎的时候还是选择大品牌的轮胎比较好。相比之下，大品牌的轮胎质量比较有保证。
目前，轮胎排名前十的品牌分别是邓禄普、马牌、普利司通、米其林、固特异、佳通、玛吉斯、韩泰、优科豪马、倍耐力。这十个轮胎品牌的质量和口碑是比较受市场欢迎和认可的，虽然不能保证说这十个品牌的轮胎一定好，但相比其它杂牌子的轮胎，这十个品牌出现质量问题的概率要小很多。
邓禄普轮胎邓禄普轮胎是充气轮胎的发明者，一般和奥迪A8，奔驰S600，宝马5系等车型配套，它最大的特点就是没有特点，属于最为中性的轮胎品牌，抓地力、耐用性不如倍耐力，静音效果和减震效果不如米其林和马牌，但就国内的实际需求而言，邓禄普的性价比却是最高的，能应对国内诡异的路况而且价格也不高，因此对轮胎没有什么特别需求的车主首先可以考虑一下邓禄普。
马牌轮胎马牌轮胎一般和中级车型配套，和排名第十的倍耐力完全不同，马牌轮胎最大的特点就是静音舒适，相信真正用过马牌轮胎的车主一定会被其超强的静音效果惊艳到，但为此付出的代价就是不够耐磨，抓地力在高端品牌中也只是一般般，不太好应对我们国家复杂的路况。
普利司通普利司通轮胎一般不多见，因为和邓禄普类似一样，没有明显的特点，各个方面的性能都还可以，其耐磨性算是高端轮胎品牌中最强的，属于比较注重操纵性的轮胎品牌，但噪音略大而且价格仅次于米其林和固特异，这样一来相比邓禄普就没什么优势了，因此在国内比较少见。
米其林米其林是子午线轮胎的发明者，知名度也很高，与马牌轮胎类似，米其林也比较注重舒适性，主要和一些顶级品牌汽车的中端产品配套，虽然二者的静音效果同样很好，但米其林的抓地力和耐磨性更强，因此更加适合国内的路况，但国内米其林轮胎的价格很高，性价比稍显不足，更多人都是冲着品牌去买的。
固特异固特异属于典型的美国货，配套车型不是很多，和普利司通类似，固特异轮胎比较耐磨而且抓地力也属于比较强的，但是在噪音方面控制的不是很好，和注重舒适性的轮胎品牌没法比，再加上国内价格那么高（仅次于米其林），因此并不是很吃香。
佳通佳通轮胎属于比较中性的轮胎，侧重于轮胎性能，抓地力和制动性能都很强，而且减震效果也不错，但噪音是它的硬伤，车速越快车内的噪音越大，另外佳通轮胎给人的印象一直胎面散热能力差，长期高速行驶帘布层容易断，不过这几年的产品质量还是可以的。
玛吉斯玛吉斯、韩泰可以说是轮胎品牌的后起之秀了，玛吉斯在国产轮胎品牌中算是最好用的轮胎品牌之一了，属于比较耐磨的轮胎品牌之一，而轮胎的抓地力和稳定性方面则比较中性，但是随着速度上升胎噪也会逐渐变大，不过这不影响正常使用，而且价格也很亲民，不过由于广告打得比较少，即使在国内知名度也不高，比较合适我们国内使用。
韩泰韩泰轮胎的质量业内评价都比较高，其造价在高端品牌中比较低廉，但使用周期却很长，因此性价比比较高，但缺点也很致命，那就是胎壁很薄容易被刮破。
优科豪马优科豪马轮胎是国际老牌轮胎了，整体来看较为均衡，采用横滨独自研发的纳米聚合橡胶，再配合硅微粉添加剂，最大的特点就是油耗低，抓地力、耐磨性、胎噪都一般，同样属于性价比高的品牌，但在国内由于其安全因素似乎不是很受欢迎。
倍耐力倍耐力轮胎的注重点与马牌完全相反，其最大的特点就是抓地力超强和耐磨性超强，它的耐磨指数甚至达到600的超高值，而抓地力和操控性也是高端轮胎品牌中的佼佼者，因此倍耐力轮胎是高性能的代名词，相信爱飙车的人一般都会选择用它，不过为此付出的代价也就是更大的噪音，因此销量一直都不是很高。
总结
以上十个牌子的轮胎质量还不错，有的轮胎偏运动，有的偏舒适，侧重点或有不同，因此，选择轮胎时，要根据实际需求购买。
有没有觉得一些做自媒体的人？
看到这个提问我非常欣慰，可能大家对于这种事也有了自己的判断，而非是他们口中非常贬低的所谓“气人有笑人无”。
秀收入无非两种，第一种乱别人阵脚，第二种“割韭菜”不得不说这种情况是一种对于上图的“换位思考”，相信大家经常会看到有很多人出来秀收入。
秀收入的并非全都是不好，也有很多积极向上的，比如说做vlog领域的诸君，他们把收益分享出来，对于自己也是一种鼓励，可能不是特别多，比如说一天能有大几十或者几百块钱。算是对自己近期的努力所交出的一个答卷，这种情况就非常好，对于媒体人也好，用户也好，都是一种积极向上的情况。
对媒体人而言，我们大家都知道了这个领域还有很多的发展空间，人家可以挣钱，我们大家也要努力的向人家看齐。
对于用户来说，也算是一种感谢，感谢大家的支持，感谢大家的观看，毕竟用户都是媒体人的衣食父母。
可能让大家反感的就是一些不切实际的东西，比如说那种我做自媒体一天赚了10000或者说是一个月能赚到30万。
这种夸大其词的说法，可能数值和我说的这个有所出入，不过就发送情况而言，无非就是标题上的两点。
第一点就是为了乱别人的心，这一点可能大家没有什么感觉，最近老丁看游戏领域的群里或者说是大家的交流之中，多会有一些资历全比较老的媒体人，会吐槽近期的收入比较少。
还会用其他领域的截图放到群里，然后问别人，这种情况属实有点不可取，因为那些图片是否真实我们不清楚，另外就是对于自身来说，钱挣多挣少都是自己的事情，别人挣再多的钱跟我们也没有什么关系。
出现那种情况完全是把自己的阵脚给打乱了，所以这种事情最好不要去相信，反正真实性我们无从考证。
第二种情况就是为了割韭菜，最近大家经常会讨论某某平台会割韭菜，现在平台不割韭菜了，反而所谓媒体人会去割用户的韭菜。
这类人多是卖课或者说为了用这方面做噱头来吸引大家关注。这类人大家最好也不要去相信。
因为他们所创造的价值很低，仅仅是说一些“废话”，没办法告诉你该如何去做媒体，到了最后你每天看他的东西，反而成就了他，自己一点东西没有学会。
拿出收益当幌子无非是为了让很多的人去问他“怎么赚钱？怎么赚钱？”后续那边的回复也比较简单“关注我的号，就能第一时间知道赚钱的知识”。
为什么要这样？还不是因为他们自己没有啥真正的内容可以被用户群所接纳，只能用这种办法来让大家去关注他。
其实这类人有很多种，懒得跟大家分析了，就一点只要是号带什么什么自媒体的，都没什么真东西，只能拿收益做幌子来吸引粉丝。
总结一下，大家擦亮眼睛就好，天上不会掉馅饼，真正能赚钱的人，都不会去秀自己的收益。
周琦晒出用大重量器具训练的视频？
一直以来，中国男篮国手周琦都是一名特别有争议的球员，被球迷戏称为“周一板”、“波兰外援”等等。他不算成功的“留洋史”成为球迷吐槽的话题，而去年在本土举行的男篮世界杯，对阵波兰最后的那次发球失误彻底激怒了所有人。
由于以上种种事情的发生，周琦无论是比赛还是训练都会成为媒体的焦点，他所做的每一件事都会被无限放大，可以说目前周琦极力想“洗白”，但终究没有那么容易，因此总会带来适得其反的效果。
除了这次用大重量器具训练的视频，遭到质疑之外，在之前还有过效仿詹姆斯的轮胎训练，也是遭到了一片质疑声。有球迷就质疑了“周琦的轮胎训练比詹姆斯和易建联差的太远了，让人感觉是他在玩过家家。”其实呢，这个问题也很好回答，周琦2米17的身高比他俩都要高，因此显得轮胎小了。中国的死神杜兰特可不是盖的，你们千万别小瞧他，一会儿就把球传给你。
所以呢，我认为作为一名饱受争议的篮球运动员，周琦还是在球场上征服球迷和媒体吧，用实力回应所有的质疑声，不要总是做样子给别人看，这样的确会适得其反。
为何总有人在路边滚轮胎？
在川藏线上，的确偶尔看到有人顺着国道滚轮胎，而且轮胎尺寸不小，貌似大货车或工程车辆上使用的废旧大轮胎。
依我的判断，一是少数背包客徒步西藏，感觉没有负重感，用滚轮胎的方式增加徒步难度，体验一把什么叫负重前行。二是曾经有一位小伙子滚轮胎的视频吸引众多粉丝，其中有土豪粉丝激将该小伙子，如果你能把轮胎滚到拉萨，我重金打赏你，后来小伙子真的实现了目标，那位土粉也兑现了诺言。再后来，“滚轮胎也能致富”让更多人跃跃欲试，于是乎，加与的人赿来赿多，当然能挣到钱的人没有几个。三是蹭流量。就像带着狗自驾游的博主，数十集视频，焦点全部集中狗身上，无狗不拍，吸人眼球。滚轮胎当然也属另类，激发人类好奇，满足好奇理所当然流量付出，如果都去免费观看，还有人去拍这类视频吗？