钓鱼充气皮艇加厚轮胎，为什么美国人喜欢皮卡？
皮卡在美国盛行的最主要原因是需求，也体现了它独特的生活方式
还有个有趣的事实，你们知道有车斗的这种卡车为什么叫皮卡吗？卡车在英语里叫truck,但是这种小型的卡车，美国人俗称为pick up，就是取货的意思，因为美国人开皮卡就是为了装货取货，pick up音译过来就是皮卡。
我们住在高楼大厦里，小区的楼间距可以看到对面人家的卫生间，停车位要不靠抢，要不买的地下停车场限高两米，出去吃顿饭要花半小时找停车位，踩油门又在担心油价，开车在街上两边都是电动车，很难想象要开一辆大皮卡出门。
一方面是开皮卡费油和不方便，另一方面我们不需要皮卡，我们买什么大的电器或者家具都是送货上门，车子后面也不允许拖挂车，装载力和拖载力都是一种浪费。
我们看看皮卡在美国的用途有多广泛。家庭企业自用
我们可能听到过这样的论断，就是在美国开皮卡的都是素质不高的人，遇到开皮卡的都躲着点。我虽然不同意这个观点，开什么车和人的素质没什么联系，只不过你遇到了开这车做零活私活的人，其中有些人就不讲究。
在美国的有一些做私活的人，比如给人修房子、修花园、修草坪这类自己做散工的人，必然是要开卡车的，比如下面这种：
基本上后车斗上焊钢架的都是干小私活的墨西哥人，铁架上可以放更多木材和工具。
割草机可以直接开上车斗。
后面可以接一个拖车承载更多工具。
家用
有人说皮卡在美国卖的多是因为它便宜，这就大错特错了，一辆丰田RAV4新车才25000美元，但是一辆基本款的皮卡怎么也要30000美元，如果增加第二排座椅，或者增加一些舒适性配置，或者选择super duty这种最大马力配置，怎么也要上到4-5万美金，妥妥地超过宝马奔驰。
就像我一开始说的那样，美国人对皮卡有需求，首先美国人是习惯性迁移的，我们中国人在哪里工作可能就留在那个城市一辈子，但是美国人换工作就喜欢跑到很远的地方去，迁移成为一种爱好，所以搬家也是经常性的事，有个皮卡倒的确很方便搬家。
很多美国人都是住house，就是农村那种独户小楼，他们喜欢打理自己的后院，大部分是整成一个小花园，每到春夏天都会买许多的肥土去填，还会买砖头去砌花坛之类的。
他们几乎都住木头房子，还有院子的栅栏都是木头的，也需要买木头回去自己修理，甚至手艺高的人还会买木材自己回去搭屋子。要知道美国人有多喜欢DIY自己的房子和院子，去看看两大超市homedepot和lowes就知道了，这两家超市不卖食品，就卖建材、装修和花园相关的东西！
要出去野营最好的工具就是皮卡，因为它强大的通过性远比SUV强大，还有超大的载物空间。
房车游是美国人的一大癖好。不管是去多小的地方，就算是一顿低矮的老房子，你都会在有些人门前看到房车，他们再穷也要搞个房车出去玩。美国的所有景点或者许多地方都有房车营地。房车出游并不仅仅是一辆车的问题，你还需要补给淡水，晚上睡觉需要外接电，污水还要排走，房车旅馆或者房车营地就是相应的补给和污水接受，这些东西在美国很常见，因此就算是个周末大家都喜欢开个房车出去浪一把。
美国房车有两种，一种是带动力的，就是一辆大巴士，更常见的是无动力的拖车，由一辆皮卡拖着，这事suv干不了。到了营地后皮卡再脱钩，然后出去超市或者小范围的移动就能开着皮卡去，灵活应变。
还有就是经常能看到皮卡拖皮艇的，周末开着车去湖里钓鱼。
美国人开皮卡是其独特生活方式的体现，但也并不是所有美国人都开皮卡，而且开皮卡的，除了做私活必须要的人，正常家庭中开皮卡其实是少数，因为以上我说的一些需求并不是广泛的。
对于美国家庭来说，第一辆车应该是一辆小车，购物和代步用；第二辆，比如有了两个小孩，就会考虑7座大suv或者mpv，第三辆车或许才会考虑皮卡。
美国还有一类人，就是喜欢皮卡，买了皮卡后做奇形怪状的改装，比如换个大脚轮胎，把车抬的差点就不能过桥洞！
泰国有什么景点推荐？
去泰国玩的世界各地的游客络绎不绝，据世界旅游经济趋势报告数据显示，2018年，共有超过1100万中国人赴泰国旅游，位居中国出境游目的地之首。同时，中国游客占泰国接待全球游客数的29%，是泰国第一大客源国，足以证明泰国深受国人喜爱的程度。
下面推荐几个值得去玩的地方：
曼谷（Bangkok），是泰国首都和最大城市，中南半岛最大城市，东南亚第二大城市，曼谷被誉为是“佛教之都”。融合东西方文化、包罗万象的“天使之城”。
曼谷推荐的景点有：
1）湄南河
湄南河是泰国第一大河，自北而南地纵贯泰国全境，乘船游览湄南河是不错的体验，在船上能观赏到曼谷著名的地标——郑皇庙，它由泰国人用陶瓷贴片而成。
2）大皇宫、玉佛寺
紧邻湄南河，是曼谷中心内一处大规模古建筑群，总面积二十一万八千四百平方米。大皇宫是曼谷王朝保存最完美、最壮观、规模最大、最有民族特色的王宫，汇集了泰国建筑、绘画、雕刻和园林艺术的精粹；之后参观供奉国宝“翡翠玉佛”的玉佛寺，它以尖顶装饰、建筑装饰、回廊壁画三大特色名扬天下。
3）拉差达火车夜市
曼谷最接地气的本地人夜市。夜市规模非常大，总体分成三部分，一个是美食街，一个是酒吧街，一个是跳蚤市场。五颜六色的棚顶真的超可爱超壮观，摊主开着各种老爷车聚集到这里，来逛夜市的也大都为本地人，证明这个夜市很有当地特色，符合当地人口味，吃喝玩乐很齐全，不会太商业化。晚餐在这里可以品尝地道的泰式料理，任意一家都能吃出美味。
芭提雅 (Pattaya,又常被译为“帕塔亚”)素以阳光、沙滩、海鲜名扬天下，其最负盛名的人妖表演，缤纷无休的夜文化，吸引着全世界的游客，被誉为“东方夏威夷”，是世界著名的新兴海滨旅游度假胜地，也是海外投资置业的首选城市，适合度假和养老。
芭提雅推荐的景点有：
1）格兰岛
岛上有很多白色的沙滩，比如Ta Waen沙滩、Laem Thian沙滩等。这里景色优美，海面与蓝天在远处连城一线。在这座岛上可以玩香蕉船、潜水、海上滑翔等水上游戏。格兰岛上白晰的沙滩种植了许多青松，美丽的珊瑚礁再搭配上湛蓝的海水，清澈的天空，景色秀丽，徜徉其中令人心旷神怡。在海滩上踏浪、漫步，尽情享受南国热带的海洋魅力，放松自我、忘掉一切世俗尘嚣，尽享这世外桃源寄予的难得假期。
2）红灯区步行街Walking Street
举世闻名的红灯区步行街Walking Street，男人的天堂，女人的学堂，鸡鸭猫鹅店，都可以去看一看，不断刷新游客的三观和眼界，体验泰国开放的红灯区文化。
3）东芭乐园
又名侬律花园，占地1600余亩，是一个泰式乡村风格的休闲兼度假公园。园内节目主要有泰国民俗表演、大象表演和参观植物园三部分，设有文化村，是展示民族文化的场所。创办人是泰国十大首富之一，因得到泰国王后的欣赏，才扩大成如今的规模。
4）四方水上市场
电影《杜拉拉升职记》的取景地之一，带着斗笠的泰国妇女摇桨缓慢前行在错落的绿色运河上，沿岸有几百家各色商铺，在这里可以吃到各色泰国小吃。
5）水果园
水果园中各种热带水果榴莲、芒果、椰子、莲雾等应有尽有，钟爱水果之王榴莲的小伙伴可以大饱口福，敞开肚皮吃到嗨。
6）人妖秀场；
泰国最精彩的人妖表演在芭提雅，比较知名的秀场有蒂芬妮，东方公主号和罗马金宫等。
蒂芬妮和罗马金宫的人妖表演风格类似剧场歌舞表演，比较健康正面，人妖演员不止脸蛋漂亮，同时具有很强的舞蹈、歌唱功底，表演极具观赏性。
东方公主号是游艇的名字，这里有全泰国最美的人妖，人妖演员的颜值比其他秀场要高一线。表演风格类似我们的晚宴+庆祝晚会，因为是在游艇上，舞台比较狭小，游客环绕在舞台四周，边吃饭，边看表演，氛围很热闹。公主号的人妖穿着比较暴露，劲歌热舞，与游客的互动比较大胆色情，稍微有点少儿不宜，适合成年人观看。
这几个地方的人妖，都可以一起合影，需要付小费（20泰铢、50泰铢、100泰铢随意）
7）MAX泰拳体育馆
芭提雅MAX泰拳体育馆，100%真正泰拳比赛，世界各地顶级高手汇聚于此，绝对激情刺激的视觉盛宴！三对拳手对抗赛，拳头撞击，拳拳到肉，绝对令人血脉喷张！多次举办”MAX世界泰拳冠军赛”以及”全球顶尖泰拳手挑战泰国泰拳手比赛”。
让男士热血沸腾的泰拳格斗赛，观看专业竞技，非业余表演，泰拳馆位于Sukhumvit主路，王权免税房附近。
沙美岛，Koh Samet，位于泰国湾上的一个小岛，靠近泰国罗勇府。岛上是国家自然公园，岛东岸多个自然沙滩，而西岸则以日落出名。为周末休闲度假地，岛上有简单的木屋供住宿。面粉一样细嫩的海沙，铺成又长又宽的沙毯，慵懒的躺在沙滩上沐浴阳光，在沙美岛海滩上踏浪、漫步，尽情享受南国热带的海洋魅力，放松自我、忘掉一切世俗尘嚣，尽享这世外桃源寄予的难得假期。在沙美岛及周边小岛，可以进行浮潜、环岛等活动，非常有趣。
甲米Krabi，甲米是一个位于泰国南部，且犹如天堂的热带半岛，周围零星散落着30多个离岛，如珍珠般点缀着这片海域。甲米拥有许多风光旖旎的岛屿和浓厚的本土文化，它丰富的植被和动物种群也闻名遐迩。
甲米位于安达曼海的西部海岸，其最佳旅行季节是每年的11月到第二年的3、4月份之间。甲米机场国内可以直飞，出行方便。去完甲米，还可以从甲米坐船/搭乘大巴前往普吉岛，普吉岛可以玩的项目就比较多了，骑马、射击、潜水等，价格都不算贵。
苏梅岛Ko Samui，苏梅岛位于泰国湾内，纬度比甲米要高，每年有两个雨季，分别在5-8月和10-12月。宁静的苏梅岛与世无争，它秀美的风景，多元化的自然环境，是拍摄灵动画面的绝佳胜地，潮汐涨落，洗净了尘世的喧嚣。
清迈 Chiangmai，泰国北部城市，环境优美，气候凉爽，以玫瑰花著称，素有“泰北玫瑰”的雅称，清迈历史悠久，文化古迹众多。
泰国北部的人文气息比较浓厚，可以游玩的项目有漂流、骑大象、丛林飞跃，刺激有趣！闲逛古城，品味泰国小吃，尝试泰式按摩，悠闲惬意的时光让人流连忘返。清迈很小，可以租个摩托车，无论去哪儿都很方便。
求推荐一辆适合钓鱼且价格便宜的车？
大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，关于汽车内容我会不定时更新，喜欢的话可以关注我。
各位钓友，想买个便宜点的车，主要钓鱼，麻烦给推荐一下？这个问题我是冲着钓鱼而来的，因为我也是一个钓鱼爱好者，虽然没有一些大神爱的那么狂热，但从小到大一直把钓鱼当作爱好坚持了20多年，我觉得有话要说。
要说钓鱼最适合的车子确实有很多，诸如霸道、大G、汉兰达和奥德赛等等，要嘛空间比较大，要嘛作为比较舒服。这些车虽说是比较适合，但价格普遍都比较贵，对于一般的钓鱼人而言，车只是辅助品，宁愿多花钱买些装备，也不肯多花钱买车，所以这里并不推荐。
为了更加直观的推荐车辆，我们首先来罗列一下需要满足钓鱼用途的特点：1. 空间
钓鱼人经常要携带大量装备，一般人有个钓椅、竿包、伞包足以，但这是最初级装备，基本上能满足在家周围活动钓鱼人，对于一些痴迷垂钓的人来说显然不够用。
一些钓鱼的“老法师”而言，钓鱼装备包括钓椅、钓箱、钓台、伞包、竿包、鱼饵箱等，喜欢在库湖野钓的人还要包括帐篷、皮划艇和一些炊具等。
这样就对车辆的载货能力有一定要求，空间必须大，不能像我的比亚迪F0那样连竿包都装不下，每次出去还要放在后座，显得太麻烦。
2. 通过性
对于经常野钓的朋友来说，地点通常会选择类似于河滩、湖边之类道路比较难走的地方，这些道路普遍特点就是没有硬化、比较松软或者砂石路等，还有的喜欢把车直接开进水里。这就对于车辆的通过性好，最起码底盘要高一点、动力要强一点。
以上两点是钓鱼车辆必备的特点，在加上题主提出需要便宜一点，那么我们就总结出三个特点，空间大、通过性强、便宜。
下面针对性推荐三款车：
第一款，老普桑提起老普桑，年轻人对它可能没什么感觉，但对于三四十甚至四五十的人来说，老普桑是当之无愧的上一代“神车”。
推荐老普桑的理由很多
其一，空间
老普桑的空间表现比较优秀，尤其是后备箱空间完全可以满足钓鱼装备的要求。
其二，动力
老普桑是1.8L发动机，虽然是老机器，但动力毫不示弱，在任何速度都能冲一波。
其三，通过性
老普桑虽然定义为家用轿车，但其底盘远高于一般家轿，论通过性，即便是一般的SUV也不如它。
其四，便宜耐用
由于是老款，所以只能购买二手车，一般二手老普桑价格2-4万不等，年限长一些的一万块搞定。但老普桑的配件随处可寻，且价格普遍较低，即便出现故障也可以在路边摊随时维修，不用担心把你扔在路上。
第二款，五菱宏光如果你留心观察，五菱宏光在野钓现场的占比是非常高的，再加上“秋名山”一战成名，早已摘得新一代“神车”称号。
推荐五菱宏光理由如下
其一，便宜
五菱宏光新车五六万，如果去二手车市场找的话，大部分超过六年的车不过1-2万，时间再长一些可能大几千就可以拿下，这个价格有可能才是钓鱼装备的零头，怎么造都无所谓。
其二，空间
宏光空间不是盖的，拆掉后座就是一个商务舱，任凭你哪种钓鱼装备轻松装下。有很多喜欢自驾游的朋友把宏光改成了床车，这对于经常熬夜野钓的朋友来说简直就是福音，不需要再费劲搭帐篷，直接在车内铺个垫子就成了“汽车旅馆”，既遮风又挡雨还安全。
其三，通过性好
宏光虽然是面包车，但要说通过性也输一般SUV，之所以被封为“神车”，不仅仅是因为它速度快，更是因为它可以应对几乎素有路况。城市拉货它可以、沙漠穿梭它可以、上山下地它也可以，随意通过性不用担心。
其四，性价比高
由于钓鱼环境比较恶劣，对车辆的损害也比较严重，像潮湿的空气、路边的树枝、路面的砂石等，或多或少对车辆本身不利，但由于宏光整体比较便宜，所以磕磕碰碰也不会心疼。再加上维修保养相对实惠，所以性价比很高。
第三款，长城炮炮这款车虽说是近两年刚刚推出，但在众多消费者中都连连称赞，尤其是越野爱好者对它比较满意。对于炮的载货能力、通过性、动力和空间等我不再多说，感兴趣的朋友自行了解，咱们单单说一说炮带给钓鱼人的好处。
其一，利用率高
作为一款皮卡，后车厢可以放下几个人的钓鱼装备，这样几个人就可以一起出发，所谓独乐乐不如众乐乐，一举多得。
其二，应用广泛
虽然炮的自重更重，不过得益于强劲的动力和超大超宽的轮胎，使得炮不会轻易陷车，所以我们可以把皮卡直接倒入比较浅的水域，在上面之上钓椅或者坐在后门上直接钓鱼，省去了支钓台的繁琐。
其三，方便
皮卡后车厢有得天独厚的条件，盖上帐篷就可以直接入住，坐在后门上钓鱼，累了直接躺下来休息，一举两得。
其四，乐趣更多
炮作为越野皮卡，在我们觉得钓鱼乏味的时候可以顺带体会越野感，它可以轻松通过一些浅滩和泥地，乐趣无穷。
长城炮唯一的缺点就是相对于前两款车来说价格贵一些，一般两驱十万多，但如果想要放心应对野钓环境，最好还是要买四驱版，那样价格就奔着十几二十万去了。
结语：针对题主提出的问题，推荐了老普桑、五菱宏光和长城炮这三款车，当然还有很多车非常适合钓鱼用，这里就不一一列举，以上推荐仅代表个人意见，如果有不同看法欢迎留言讨论。
为什么会有深湖比深海更可怕这种说法？
深湖比深海更可怕这种说法我没听说过，但我知道湖河确实比海危险。
我游泳是在浦东的川杨河旁的一条人工运河里学会的，现在这条运河还有，只不过我当时游泳的时候周围都是农田，现在周围都是均价6W+的房子。
80年代末90年代初，上海游泳池并没有那么普及，而且游泳池要花钱，很多人都在川杨河里游泳，如果注意当年新闻的话每年都有人淹死。
老头子当年还年轻，40左右，和我现在这个岁数差不多，我当年就是个十来岁的孩子，家里几个大人带着我们几个孩子下午就下河游泳去了。我记得很清楚，有一次我们到河边，河里正在捞人呢，有个人衣服裤子叠好了放岸边，人没了，估计在河里，一群人在岸上捞。一根两三米长的竹竿，前面叉出两根来，呈"Y"型，前面两根叉子兜着网，站岸上把这个家伙事插水里再往前推，然后抬起来看看有没有捞到。
最后的结果就是没捞到，也不确定人是不是在水里，那群人走了，我们就下水游泳了。当时不害怕，因为对于我老头子这个岁数的人，死人见多了，见怪不怪了。
老头子当年游泳很好，他以酒后跟我说事，他说以前都不游这种小河，都是游黄浦江的。怎么追上江上开的慢船，拉着船旁边的轮胎让船带自己一路，怎么在船上偷西瓜，在黄浦江江里游泳哪些地方危险，等等。
老头子在中国不少湖河里游过泳，大串联，老三届出来的，这些不叫事。老头子告诉我，在湖河里游泳，男的，必须穿短裤，因为湖河里不知道有多大的鱼，男人裤裆里那点零碎如果没有裤子兜着，在湖河里荡漾起来，在鱼的眼里就是一条大肥虫，过来啊呜一口，这辈子就省事了。长大了我看老外还真有用这点零碎在河里钓鱼并且成功的。
老头子跟我讲，黄浦江这种大河里，其实没什么大危险，因为深，深就意味着脚不会给水底的水草缠住。在野湖里游泳最怕的就是水里的水草，给缠住如果没经验就交代在这里了。
黄浦江游泳最怕什么呢，两个地方，一个地方现如今看不到了。以前河道是一个重要的交通运输通道，上游砍下来的木头顺着河往下游走，目的地的人守着河把木头再归拢到一块，如果短时间没用呢就扎起大的木排就挂在江边，木排就在江边浮着。90年代中期之前这种场面在上海的摆渡码头边很常见。
木排长的像竹筏，但要比竹筏宽大的多，这个上面很滑，如果人走上去不当心滑下去了，再不通水性，胡乱在木排下面乱扒，搞不清楚方向，如果往木排中心位置走了，那就出不来了。老头子讲当年这种木排拉走，下面总归能浮起来几具，黄鳝，河鳗，泥鳅之类的就从尸体里钻出来。
黄浦江上还有一个危险的地方就是江中心都有浮筒，很大的浮筒，这种浮筒是给船固定用的，所以浮筒下面有很多铁缆绳，浮筒下面这种密密麻麻的铁缆绳，如果水性不好的游进去给绕住出不来，一晃神也容易折在里面。但这里出来人的情况就少了，因为浮筒可能好几年十几年都不换地方。
其实河海对于游泳者来说危险性要比大海大得多。逐条说。
最大的危险就是来自深度，很多野湖深度不够深，这个就导致了太阳光能多少射入到底部，底部植物生长就茂盛。游野湖最怕脚给底部的植物缠住。如果没经历过的人，脑补一下画面觉得挺简单的，不就一棵草嘛，用力连根拔起来或者把局部给弄断不就行了。但实际操作很难，否则不会那么多人折在这个上面了。
水底的植物扎根都很深，因为扎根浅了水流喘急就给水流带走了。也因为这一点，水底的植物韧性都很好，不是那么容易弄断的，关键在水里使不上力，因为脚不沾地。老头子教我正确处理方式是首先别慌，反正水里遇到危险都是先别慌。先往河面上游，看看脑袋能不能露出水面透气，如果能透气就算运气好，因为你可以尝试几种不同的操作，一种不行换一种。如果不能透气，趁这口气还憋的住，先想办法去解开绑在脚上的水草。如果解不开又挣不断，那么扎下去找草根，找的时候尽量幅度小一点，避免手脚再给其他的缠住，然后慢慢拔泥土，再拔根。
还有一点就是淡水水底情况非常复杂，除了植物外，还有乱石，还有淤泥。淤泥比想象的难搞，特别是人脚不沾地的情况下。淤泥的黏性很高，要比陆地上泥土黏性高的多，水还有吸附力。还是我小时候游泳的事，老头子要耍宝，从岸上一个猛子扎下去，岸离开水面大概两米多点三米不到，老头子一个猛子扎下去没马上浮起来。旁边的亲戚都知道老头子水性很好，开始没当回事，但感觉时间超过预期了，我姨夫站我旁边就着急了，嘴里一边说着怎么那么长时间，一边就下水了，这时候老头子就起来了，起来后能看到头顶一圈带着泥痕。
老头子游过来跟我们讲这一猛子下去，头给埋淤泥里了，然后用手把淤泥慢慢扒开人才上来的，就拔开这点淤泥花了不少时间。这是野湖野河里另外一个危险指标，你不知道它有多深。贝爷在一期节目里要从悬崖上往水里跳，他也吃不准有多深，随手找了几根竹子往水里投，再估计水深足够，最后才跳的。
另外一点就是淡水里的水生动物密度要比海里大。海里有各种危险的鱼，但相比海洋的面积，碰上的概率不大。但淡水里不一样，也可能是因为光照原因，淡水里的动植物密度明显要比海里高。碰到大鱼，大鱼能吃了你的概率很小，都是变成河飘子后小鱼小虾来吃，但大鱼在水里抽人一下，人扛不住。鱼不用多大，半米多的鱼在水里的力量绝对超过你想象。别说人在水里了，人在岸上钓到一条大鱼，人给鱼拉下水的例子很常见，一条大鱼，不溜个半个小时一个多小时的，根本抄不上岸，溜不好鱼就能挣脱。这个有兴趣可以自己翻翻钓大鱼的视频，一条体长超过80公分的鱼，一个人能全程不靠别人帮忙钓上来，那水平和体力就杠杠的了。
但以上这些问题在海里基本没有，能游泳的近海，只要脚不沾地就水深2米了，再往前水深就是四五米，再过去一点水深就是超过十米。水底没有足够的光照，水底植物就不发达，而且由于海水引起人的不适，没有一些潜水简易工具，没有经过训练和习惯，人不愿意往下潜。淡水里不同，人就愿意往下潜，反正我觉得我潜泳比抬头游泳技术更好，以前游泳一口气水下横跨一个游泳池不叫事。我到不是因为河里水下面有好东西愿意潜水，关键游泳池里潜着游能看很多大白腿。
在近海能碰到大鱼的概率也很小，大海那么大，大鱼基本集中在深海，这个有过海钓的朋友就知道了，站在暗礁上钓到一条三五斤重的鱼足够朋友圈显摆半天了，海钓要钓大鱼都是租船往外海走。
但游海泳最危险的是什么呢？我游海泳机会不是很多，小时候不怕，长大了就怕了，人都这样，人越大懂的越多，越要保命。我碰到过一次危险的也是小时候，90年代初，老头子厂里组织旅游去嵊泗岛，当年嵊泗还没旅游开发，我们去是老头子厂里开介绍信，到那里住一个招待所，在基湖村，发音是这个名。
老头子海里游泳经验也不多，厂里一班人水性好的不少，但海里游泳都没什么经验。下午三四点下海，就看到海的那边有个小礁，仿佛上面还有一个人垂钓。在岸边看看这个暗礁也不是很远，老头子就给几个伙伴定了一个小目标，游上礁石，再游回来。我也跟着去了。
我当时水性一般，在河里淹不死的水平。为了保证我的安全，也为了保证大家的安全，带了两个救生圈。不是普通的救生圈，是汽车内胎。现在汽车都是真空胎没内胎了，当年是有内胎的，去之前老头子就准备好的，厂里卡车的内胎，巨大。往深海里游，一般的游泳圈万一漏气，没半分钟就歇菜了，这个如果漏气，能扛好一会。我记得很清楚，打完气，打气的师傅还弄点口水在气门芯上看看有没有漏气，老头子还认真听了半天，确定不漏气才带着去海边的。
有句话叫做望山跑死马，这个我没经历过，但望礁游死人我这次经历了。就看这个暗礁在眼前，但打死游不到。看来看去暗礁还是那个大小，好像没游近多少，但再回头看岸边，岸边人已经很小了。这个时候太阳快下山了，当年也没什么潜水表，下海了就不知道时间。老头子做了一个英明的决定，撤！
但往回游又碰到一个更严重的问题，丫的退潮了。游了不知道多久，好像离岸边没近多少。这时候老头子和他同事体力有点不支了。几个人扒在两个内胎上休息了会，这个时候就提现车胎的好处了，一个车胎上趴几个人浮力还足够。
休息的时候大家商量怎么游回去，因为我早就游不动戴着救生圈游了，要保证把我也顺利带到岸边，而且还要节约体力，就不能盯着岸边的目标游，要相对顺着点潮水游。开始他们始终对着下水的这个位置游，那里还有很多同事在招手，但退潮的时候潮水不给你这个正确方向的，一直在往旁边走，所以要保证游这条路线就要不停修正游泳角度，很累。
反正最后游上岸，我们上岸的地点离开下水的地点差了有一公里左右，上岸后天已经黑了，但没彻底全黑，大概其还能模糊的看到人影。
这个就是距离的预估问题，一般在海里没有距离预估问题，因为海天一线，一眼看不到边。游出去一段就想着游回来，因为知道再往前去看不到陆地，运气好再看到陆地就是美国西海岸了。
但就像我上面说的那次海泳，远处一个礁石，如果没有经验是判断不出具体远近的。曼谷附近有个象岛，象岛上面有个海景酒店，这个酒店有个特色是有私人沙滩，私人沙滩对面就是一个小岛，可以租皮划艇划过去。我当时和我老婆一起划的。还是这个问题，感觉这个岛就在不远处，别说划船了，游过去感觉都不费事，结果两个人费尽力气划了大概20分钟才划到。
在湖河里也是这个问题，能看到对岸，看起来湖面不宽，感觉自己分分钟能拿下，但实际下水游到体力不支了才发现距离比自己想象的远，这个时候就是进退两难，体力不支再碰到一点腿抽筋之类的问题，那大概率是要出事的。
还有一个问题是在室外游泳都能碰上的，现如今很多游泳池都是恒温的感受不到了。在室外游泳，不管是海里，还是湖河里，还是室外游泳池里，很多时候相邻的两块水域水温变化巨大，这一块的水温可能和旁边一块的水温截然不同，在这里的水温感觉很舒服，往旁边一去马上感觉水温低好几度，这个身体能明显感觉到。
如果事先运动不充分，碰到这个情况很容易腿抽筋，这个在游泳里也是大忌。水里碰到抽筋了，就是想办法吸口气然后沉下去硬掰，不把腿掰直了，人基本也就交代了。
最后，淹死的基本都是会水的，个人建议，游泳还是在游泳池里游比较安全，顺便还能看大白腿了是吧，游野泳挺危险的。
再补充一点，我上面写是按照淡水和大海里淹死人数量对比来写的，淡水里淹死的人比海里的多。如果之谈危险性，肯定是海里更危险，反正我游泳记得最深刻的一次就是上面写碰到退潮。
大海还不止这个，近海岸有暗礁，石头非常锋利，给撞上了就是一条口子。《速度与激情》里两夫妻不是去海泳结果化了一道同样大小造型的“情侣伤痕”嘛。大海风高浪急需要更多的体力，海水会引起人各种不适等等。
但为什么大海淹死的比淡水里少？因为这些大多数人都知道，在海里不敢瞎折腾，一般开房的海澡浴场都是事先规划好的，把伤人的礁石去了，配备救生员，在相对远的地方用浮筒圈起来等等。而且中国虽然服员辽阔，但只有一边靠海，大多数人接触大海的机会不多。
但淡水不一样，感觉和游泳池区别不大，放眼四周一眼都能看到，心理防线容易低，加上我上面说的这些危险，所以更容易出事。
有一点上面没说，因为没涉及到，在补充里能说一下。其实老头子教我游泳告诉我最深刻的一句话是：哪怕我（说的老头子自己）掉水里快淹死了，你如果没学过救人，也别来救。
还好我老婆讲点道理，从来没问过我她和我娘掉水里先救谁这个问题，因为按照老头子嘱咐我的话，标准答案是谁也不救。
老头子大概跟我讲了一下怎么救，救溺水者是需要专门培训的，泳池旁边的救生员都是有专门执照的。我没考过这个执照，但我知道怎么救人，尽量站岸上拿杆子勾或者抛救生圈之类有足够浮力的漂浮物。下水救人是下下策。
人处于溺水状态，脑子是一片空白，手脚乱动，手乱抓的。如果你直接游过去给他抓住，他是打死也不会松手的，不管你怎么叫都没用，这样最后的结果就是两个人一起沉下去。
正确方式应该是游到溺水者背后，一个手从他腋下经过脖子穿过来，这样可以控制住他的手，而且可以保证他脑袋在水外，然后一个手扒拉着把溺水者拖上岸。
救人是一项极其废体力的活，如果没有足够的体力又没有正确的技术，尽量别下水，否则是买一送一的买卖。如果留意的话会看到一些新闻，有人溺水，有英雄下去救，结果溺水的被救上来，下去救的英雄牺牲了。
这个问题一般人很难琢磨明白，因为已经把溺水者送到岸边脱险了，那也意味着救人的这位也在岸边了，一蹬腿不就上岸了嘛，怎么这个时候会溺亡。
溺水其实是很快的一个过程，几秒钟的事。我相信大家都有喝水被呛到的经历，一口水没喝对付了，直接跑气管里了，这个时候人会自发的咳嗽，这个咳嗽你控制不住，咳嗽甚至带干呕。这个是人的本能，咳嗽有两个作用，一个是大量吸入空气，二一个是排出刚才进入肺部气管的水。
把溺水者拉到岸边，这个时候如果体力不支，硬撑着最后的力气把他推上岸，力是相对的，推他有反作用力，就把自己往河里推了一程。这个时候如果体力跟不上，脑袋没探出水面足够距离就吸气，很可能就是一口水呛进去。然后人的本能开始往外排水，意味着要大量呼吸，而这个时候人的脑袋在水里，呼吸就是更多的水进入肺部，没多久人就完了。
而且还是水底淤泥的问题，我姨婆，也就是我外婆的姐姐，在小时候掉进过河里，很快就给捞起来了，人救回来了，我姨婆最后是90多岁去世的。我外婆就在旁边看着，晚年我外婆说起这件事就归于所谓的“水鬼”拉人。因为下去没多久就给捞上来了，但耳鼻口里都是烂泥，我外婆的说法就是水鬼把她姐姐脱下去，然后用烂泥塞住了她的七窍。这个其实就是人在水底挣扎，泥沙自然而然顺着有窟窿的地方往里灌了。
这个指标也是法医尸检的指标。比如河里捞起来一具河飘子，先要确定他怎么死的，肺部有水，那就是淹死的。但有个问题，把人按在脸盆里也能淹死人，怎么确定他就是在河里淹死的？那就看淤泥。检查肺部里的水，可以分析出是淹死在自来水里还是河水里还是海里。
说起水里救人，我还真救过一位，我表哥。还是小时候的事，这事也就小时候干得出。家大人带我们去普陀山玩，在千步沙还是百步沙，忘了。我和表哥两个人挖沙子玩呢，我表哥比我大2岁，两个十岁出头的孩子天真无邪的在那里挖沙子呢，那个时候对大白腿没兴趣。
那小孩子嘛，为了彰显自己胆子大，表哥提议往大海里走。我表哥就是个旱鸭子，在水里除了能走其他什么都不会。我会水嘛，而且那个时候已经经历过“嵊泗海泳历险记”了，再说用走的，我就答应了。
趁大人不注意，我们肩并肩往海里走。一路走到海水淹到差不多脖子这里，我想差不多回吧，结果这时候我表哥往前又走了一步，估计地面有个坑之类的，就那么一步，本来海水还在脖子这里，瞬间头顶都淹没在海水里了，两个手露在外面无助的摇晃着。
这时候我犹豫了一秒钟，因为我想起了老头子那句话，但毕竟是表哥，所以也就犹豫一秒就救了。但怎么救我还是稍微思考了一下，抓他手不行，这把我脱下去两个人就撂在普陀山了。
重压之下起飞智，我一步走到他背后，就是淹没前他站的位置，这个位置安全，然后伸手下去抓他头发。不好抓，因为他剃了个板寸，就那么一点点长度的头发立在海水里，我两个手一起下，好歹抓到一点点，用力往回拽，我一用力身体往后倒，脚下都是沙子不吃力，我人也倒了。
我会水嘛，一口气憋住，也不管其他的，就像使劲拔河那样，身体在海里呈45度，双脚斜插在海底，靠脚后跟用力，拽着他的头发硬拖了几米回来，然后表哥脚也能沾地了就自己站起来了。
再看他的脸，吓的雪白，我也被吓的不轻，脸色好看不到哪里去。两个人一句话没说，喘了半分钟，表哥开口说话了，告诉我这事谁也不准说，我说明白。两个人就并肩往回走了。这事我还真没主动说过，一直到前几年，我们都30多了，一次年夜饭的时候表哥主动说起的。
另外，表哥发质真不错，一根没有被拽下来。
现如今，我和老头子再看到大海是什么感觉？面对浩瀚，碧蓝的海洋，我和老头子都是这个态度：
意思意思站沙滩上看看得了，海水湿脚面就代表下过海了。
老头子是年纪大了，游不动了。我是惜命了，孩时无所谓，两个肩膀扛个脑袋什么都没有，现在不能为自己一个人活了。
48v电动车能插12v车载充气泵吗？
电动车充气泵使用36或48V电源，方便携带，不占用很多空间，小巧，美观；适合小型车辆，包括轿车、摩托车、电动车、三轮车、自行车、球类、气床、皮艇、儿童小型充气玩具等。
2、有时骑车在外,车胎漏气了,只要不是破特别大的口子,都可以使用此气泵进行应急补气,然后迅速将车骑到有补胎的地方或者回家,可以说非常方便实用。在平时，一旦感觉车胎气压不足时，可及时的用气泵补气，这样轮胎的使用寿命更长，电瓶的电力也节省了，而且车子骑起来也更轻便省力，可谓物有所值，经济实惠！
牧马人帕杰罗吉姆尼中哪一辆更值得购买？
谢谢您的邀请！
选择一款适合自己远行出钓的SUV，这的确是很多钓鱼人需要面对的问题。
在这三款SUV中选出适合钓友使用的车型并不困难！
引言作为一位崇尚户外运动、喜爱越野的车评自媒体人，非常理解您的困惑！
钓鱼，是本人最为喜爱，也是坚持时间最长的户外活动之一。
大约从十二岁开始，笔者跟随酷爱野钓的姨父出钓，在他的熏陶下爱上钓鱼。
当然，彼时流行的还是竹制鱼竿，传统七星漂，玩上台钓那是二十年以后的事情。
钓鱼，确实是一项让人“着魔上瘾”的户外运动，山清水秀间，挥杆上鱼的感觉，令人心怡陶醉！记得新婚以后，有那么一段时间，曾为钓鱼废寝忘食，自驾野钓出门就是3-4天，引得爱人颇有微词！
本人的另一爱好，那就是越野。
近二十年来，笔者驾驶不同品牌的硬派SUV，参加各种极限越野或自驾穿越活动。
虽然现在许多前往钓点的路况，已经改造得非常不错。
但是，您懂的：一些鱼情较好的钓点，多是道路坎坷，颠簸难行！
因此，从您抱怨奔驰C200L的通过能力来看，与笔者一样，您在出钓过程中，爱车时常会遭遇非铺装路面的挑战。
言归正题，我们实用为上，直击重点，为节约篇幅，以下内容不涉及车型尺寸、引擎特性，此类信息于网络极易获取，您可自行搜索，这也是笔者一贯风格。
特定用户 特定需求科学选车如果您对的目标车型的选择，仅局限于这三款车型的话，对于钓鱼人来说，最合理的答案不难得出。
这个问答列表中很多人为您热心支招，但部分朋友可能并不太了解我们钓鱼人对车的需求，我来为您提供一些有益而实用的建议！
通常来说，我们对比、选择不同的车型，一般会按同一价格区间来进行分类划分。
从您对SUV车型的选择来看，价格区间从30万一直延伸至55万，如此大范围的价格跨度证明您具有一定的经济实力。
因此预算方面的问题就不予考虑了。
笔者认为：本次选车的关键点，集中在三个方面：装载空间、越野性能、车辆可靠性。
1.装载空间
◥笔者出钓使用的硬派7座SUV
对于钓鱼人来说，没有什么比车辆的装载空间更为重要！
上图为笔者出之钓鱼装备，由图可见，即使是空间较大的7座硬派SUV，单人全套装备几乎已经装满后备箱。（短期出钓，未包含野营用品）
大家都知道：我们野外出钓携带的装备较多，如果垂钓时间超过一天，除了必要的渔具，可能还需携带野外露营器具、餐饮炊具等各种户外装备。
而且，考虑到出钓大获丰收的可能，还必须为大量鱼获预先留出装载空间。
如果是多人结伴出钓，可以这样说，再大的车内载物空间都一定会显得局促。
2.越野性能
要直达一些偏僻坎坷的钓点，具有必要的越野通过能力，是我们对车辆的第二需求，尽管三款车型的四驱系统、通过能力略有差异，但这种性能上的差别，仅会在极限状况下才能体现出来。
因此，根据钓鱼出行这种特定需求，我们没有必要过多地将这个问题展开讨论。
Tips：三款车型的四驱系统，当切换到最强越野模式（低速四驱）时，都具备可靠的扭矩放大功能，应付野钓路况绰绰有余！
3.车辆可靠性
如果在出钓旅途中，车辆因故障而抛锚，这对于钓友来说，是非常令人焦虑的事情。
这会严重耽误我们抢占优质钓点，或者快速将鱼获运返的时间。
因此，车辆的可靠性，也是我们必须考虑的因素之一。
有了以上判定依据，我们找出问题的答案就不难了！
吉姆尼首先淘汰的竞争者1.越野性能
该车型虽然尺寸不大，但其底盘悬挂结构是为数不多的，仍然保持经典前后硬桥的SUV之一。
四轮驱动采用非常可靠的传统分时四驱架构，如果适度改装，吉姆尼几乎拥有三款车型中最强的越野通过能力！
但这一优势，并不是我们钓鱼人选车首先需要考虑的。
毕竟，出钓之路并不是极限越野玩耍，车辆只要具有相当的越野能力就已足够。
除了越野性能非常良好以外，吉姆尼车型的其余条件就有些差强人意了。
2.载物空间
由图可见，即使是放倒第二排座位，该车的装载空间仍然捉襟见肘！
该车极小的驾乘与载物空间，不太符合我们钓鱼人的需求。
3.可靠性
该车型可靠性尚佳，其装备的新款1.5升自然吸气引擎，是多年来经过验证的成熟产品。
4.其它
尽管新款吉姆尼引擎的输出功率有所提升，但对小排量自吸引擎来说，动力方面的表现始终是短板。
娇小车身，在山路上其实不太好操控。
由于其拥有纯正的硬派底盘，驾乘舒适性也并不太好，驾车时间稍长会令人感到不适。
同时，该车型配置并不太高，直到2020新款车型上市，才引入陡坡缓降系统，新车型30万左右的价格，的确不具备任何性价比!
同时，吉姆尼的原厂维修配件均为进口，其价格并不便宜。
其实，吉姆尼车型像是家里第二台用于越野的玩具车，这类车型一般不具备太多的实用性。
牧马人越野王者 稍有遗憾1.越野性能
与吉姆尼类似，作为为数不多的，仍保留硬派SUV架构的Jeep牧马人，拥有无可挑剔的越野通过能力。
该车即使不做任何改装，其越野性能便可超越大部分硬派越野SUV。
而新车型的四驱系统，亦开始引入多片离合器技术，提供在行驶中可切换进入相应档位，实现类似全时四轮驱动的功能。
但与吉姆尼类似，前后硬轴的经典硬派悬挂结构，决定了牧马人的驾乘舒适度有限。
2.载物空间
作为经典的硬派越野车型，设计上需兼顾越野通过性能，四门版车型（两门版车型空间有限，不予考虑）牧马人在载物空间方面的表现，只能算得上中规中矩。3.可靠性
几乎可以这样说，菲克汽车的大部分产品，其可靠性表现非常一般，部分车型甚至达不到行业平均标准。
以笔者驾驶十余年Jeep车系的经验，行驶里程与车龄稍长，比较容易出现故障问题。
4.其它
目前，国内在售的牧马人已不提供大排量引擎车型。
其新装备的2.0T涡轮增压引擎，在动力表现上能与大排量自吸引擎媲美，但耐久性、可靠性尚待验证。
当然，牧马人的价格，远远高出其它两款车型，性价比并不高。
帕杰罗越野老将 胜在均衡您说的帕杰罗这个名字，指的是一个车系，我理解应该是指三菱帕杰罗V97吧？
考虑到性价比及购买渠道等因素，该车系的V93(主要区别在于引擎排量）以及帕杰罗Sport就不纳入讨论范围了.。
事实上，笔者并不太喜欢现款的帕杰罗V97，主要原因是其车型实在是太过陈旧，接近30年未有大的改款升级。
但是，在本文这三个有限的选择对象中，该车型拥有相当的竞争优势：
1.越野性能
如果对越野通过性能进行评价，帕杰罗的越野性能是三款车型中最差的，尽管其超选四驱系统非常经典，但庞大的车身尺寸，前后轴独立悬挂结构，以及有限的悬挂行程，都决定了它无法应对较为极限的越野路况。
但是，这方面的弱点，在本文中反而成了“优势”，因为，独立悬挂结构可以提供较好的驾乘舒适性，论驾乘舒适度，帕杰罗可以完胜其它对手。
而其不俗的越野性能，应对自驾出钓完全绰绰有余。
更重要的是，帕杰罗装备的超选四驱系统，可以为车辆高速行驶于湿滑弯道等复杂路况
提供良好的操控安全性。
2.载物空间
三款车型中，帕杰罗是唯一的七座SUV车型，而与牧马人相比，它的装载空间显得更为广阔。
由图可见，毋庸多说，这款车型即使不放倒第二排座位，也能满足日常出钓的装载需求。
3.可靠性
尽管以现有的眼光来看，帕杰罗“古董”般的6G75 3.8升6缸自然吸气引擎，动力变现平平，燃油经济性也较差。
但其工作可靠性的口碑毋庸置疑，其皮实的特性令另两位竞争对手望尘莫及。
4.其它
由于帕杰罗V97的购置价格，从过去最高峰时的50余万元，大幅下跌到30余万元左右，其顶配车型的配置又较为丰富，如果不在意其车型陈旧的缺憾，该车型的确拥有非常良好的性价比。
最后选择三款车型大致情况就是如此，笔者认为：尽管陈旧的帕杰罗车型亮点无多，但就钓鱼出行来说，其各方面均衡的表现非常值得您选择。
如果追求时尚，追求越野能力，同时不是经常多人出钓，Jeep牧马人是不二之选。
篇幅有限，笔者仅能围绕我们钓鱼人在装载空间、越野性能、车辆可靠性这三个方面为您进行简要解析。
不过，由于需求明确，我想您读完全文，做出最适合自己的选择并不困难。
其实，关于适合野钓出行的SUV车型，我们还可以有其它选择，如有疑问，可与笔者私信联系交流，有问必答。
希望本文能帮到您。祝出钓愉快，爆护而归！