本篇文章给大家谈谈不换轮毂加宽轮胎公式，以及轮胎轮毂改装计算对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
不换轮毂的情况下能加宽轮胎吗
可以的，加宽体可以不用换轮毂。但不建议这样做，正常的轮胎是可以使用的。
有些车主是想换下轮毂，让整个外观更加美观，所以才换了轮毂。一般来说，加宽体后为了让轮子那块更协调，加垫片将轮毂垫出来一点就行了，换轮毂不是必要的。
加宽轮胎的影响：
首先轮胎变宽了，那么很明显与地面的接触面积就更大了，提升了抓地能力，耐受的侧向作用力也更好了，同时在制动和弯道上性能也能得到大大的提升，不难发现轮胎越宽，抓地力越好那么行驶稳定性肯定就会更好。
但抓地力也会跟轮胎的成分材质有关，总体上来说，材质越软抓地力越强，但耐用性就不怎么样了。
但宽轮胎的缺点也是很明显的，与地面接触多了，自然摩擦阻力也会增大，油耗越高，加速越慢。我们车子提速加速的时候就会变慢，方向盘转向也会变的重了，伴随着油耗也自然上升了，另外，高速上听到的轮胎胎噪也会比窄轮胎要大得多。
不换轮毂能换大胎么，注意什么？
在不换轮毂的情况下可以将轮胎换成更宽更扁的型号，在改变轮胎型号的同时，一定要注意自己改装的目的和初衷，其实从我个人角度来说，在不改变轮胎尺寸的情况下，去改变轮胎的宽度和扁平比是木有任何意义的，如果是为了追求视觉效果，那就需要同时更换轮胎轮毂，但是这样的话属于违法，年审过不了，随时还有可能被路上的交警查扣。
轮胎改装的技巧：加十减五口不变，加十减十口加一
我们行业内在改装轮毂的时候，有一句口诀，这个口诀足以应付大部分轮胎尺寸的改装，加十减五口不变的意思是在不改变轮毂尺寸的情况下，我们可以将轮胎的宽度数值加10，轮胎的扁平比减5，以195/60/16为例，在不改变轮胎宽度的情况下，咱们可以改成205/55/16；加十减十口加一的意思是在改变轮毂尺寸的情况下，轮毂每增加一寸，轮毂的宽度就要加10，扁平比数值减10，以225/55/17为例，轮毂改大一寸之后可以改成235/45/18。
这个口诀可以帮助大家先确定咱们需要改装的时候的轮毂型号和尺寸，当轮胎尺寸完全确定之后，咱们就需要考虑咱们改装的轮胎到底适不适合咱们日常的使用，对咱们的行车是否有影响。
轮胎改装之后需要注意的事项
当轮胎型号完全确定之后，咱们就需要确定这个尺寸的型号是否适合咱们使用，所以要注意以下几点。
1、轮胎改装之后，实际行驶速度和仪表显示速度会有误差，合理的误差范围为正负3KM/h,超出这个范围的话都不太合适，计算方法的话大家可以自行搜索轮胎尺寸计算工具，非常的准确。
2、轮胎在加宽之后，左右方向打死的时候，是否会出现剐蹭到左右叶子板和三角臂的情况。
3、轮胎加宽之后，轮胎的高度就会降低，也就是说轮胎的扁平比会变小，直接导致的就是路面反馈会变得更好，但是舒适性会大大降低，同时轮胎出现鼓包的概率也会大大提高，这个是每一位想要改装的朋友必须注意的一个方面。
4、改装轮胎品牌的选择，越宽的轮胎意味着更贵的价格，咱们在使用的过程中会大大增加咱们的使用成本，改装轮胎中性价比最高的品牌就是南港，各种偏门大型号都有，轮胎主打运动，整体质量还算说得过去。
我个人还是不建议大家在不改变轮胎尺寸的同时加宽轮胎，实际意义并不大，如果车辆本身是偏门型号的话，这样的改装还算有意义
大部分改装轮毂的朋友都是追求更好的视觉冲击，但是单纯的加宽轮胎效果并不明显，同时对于车辆性能的提升也不是太大，只会白白的浪费钱而已，但是如果车辆本身的型号比较偏门的话，还是建议大家可以将轮胎改成常用型号比较好，万一有状况的话还能及时更换，避免耽误事情，就比如日常劲客配套的普利司通205/55/17，这个型号我们同行几乎没有人备货，小700 的价格相当的贵，并且没有通用的车型，放在手里时间长就变成库存胎了，这个时候按照公式咱们可以改成215/50/17，这个型号几乎每个店家都有，一旦发生故障可以立即更换。
总结
车辆在不换轮毂的情况下可以改成大胎,遵循的原则是加十减五口不变，但是这个口诀不是万能的，有时候改出的型号都不存在，这个时候就需要具体计算了，从中挑选出最合适的尺寸和型号，如果是为了追求更好的视觉效果，我觉得加宽轮胎的效果原因增加尺寸来的更好。
汽车轮胎要加大怎么加？
汽车轮胎要加大怎么加？
我们轮胎改装行业有一句口诀，加十减五口不变，加十减十口加一。
在不改变轮胎尺寸的情况下
这种情况应用口诀的上半句，加十减五口不变，比如说原车轮胎尺寸是195/60/16，为了提高车辆的抓地性和让整个轮胎看起来更饱满，又不想换轮毂的情况下，可以改成205/55/16，这个型号最常见也最便宜，还提高车辆的颜值，再比如说175/70/14可以改成185/65/14，这样的改法基本是最合理的，轮胎行驶的实际速度和车辆仪表显示的速度误差不超过3km/h。但是这个公式也不是万能的，有时候换算完你会发现根本没有这种型号，比如215/55/16换算成225/50/16，所以这个公式有时候也不能完全照搬。
在改变轮胎尺寸的情况下
这种情况应用口诀下半句，加十减十口加一，但是这句公式的应用范围相对较小了，比如君威原车225/55/17可以改成235/45/18，这个就是非常合理的改法，但是也有很多换算不了的，比如245/45/18再次升级成255/35/19，这个型号也是没有的。
在上述公式用不了的的情况下
如果口诀用不了，这个时候可以百度轮胎尺寸换算工具，输入自己原车轮胎尺寸，以及想要改成的尺寸，换算完之后只要实际速度与码表速度误差在正负3km/h即可，还要考虑的情况就是，轮胎加宽加高加大之后，方向打死会不会蹭到叶子板，这个一定要注意呀。
所以，我们轮胎改装行业口诀加十减五口不变，加十减十口加一，只是方便我们平时计算，如果口诀应用不了，则需要使用专业的软件。切记改装的时候注意，速度误差要在正负3km/h，且一定要注意方向打死的时候是否会剐蹭到翼子板内衬。
以上是我从业的个人经验，如有喜欢，欢迎关注留言哦^_^
关于不换轮毂加宽轮胎公式和轮胎轮毂改装计算的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。