北方车辆适合什么轮胎，三线轮胎和四线轮胎哪个省油？
市面上常见的轮胎分三沟和四沟，对于三沟和四沟轮胎，有这么一个说法：“北方三沟，南方四沟”。四沟的轮胎相对于三沟，排水性能更好，雨天行驶更加安全稳定，更适用于南方雨水多的地区。而北方多山路，要求轮胎有更好的抓地力，更多用三沟。
另外，相对于三沟，四沟轮胎与地面的接触面积少，相对摩擦力更小，因此更加省油。
家庭用轿车冬天雪地用什么轮胎防滑效果好点？
要换轮胎肯定选择大品牌的了，毕竟是车子直接接触地面的一个部分，跟驾驶安全挂钩。我已经给车子备了四季胎和冬季胎了，选的固特异。现在冬天冰雪天换上了固特异雪地胎，没有雪地胎在北方冬天都不敢动车。
就我个人的驾驶体验来说，固特异雪地胎在冰雪路面上的表现还是很棒的。防滑能力强，也比较舒适，有一些胎噪，但是在接受范围之内，性价比是非常出色的。不知道题主是什么车型，但是现在轮胎应该大多都适配的。
齐齐哈尔轮胎平时应该怎么存放？
放到专门存放轮胎的地库中，北方一年得换两次轮胎，春一次，冬季路滑得换上雪地胎，这样就能防止车轮在行驶中，刹车时出现打滑的现象，必免交通事故的发生。
介于公路胎和越野胎之间的轮胎？
介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做ATHT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能；
AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎；
MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。
轮胎北方好还是南方的好？
各有各的优势
南方司机喜欢四条沟的轮胎，四条沟的轮胎说在油耗方面更有优势，另外，南方雨水多，四条沟的轮胎在排水性方面更好，当然，水槽的数量有限，不是越多越好，排水沟的设计除了纵向外，还有横向。
北方轮胎，关于北方运输司机，在选轮胎方面多选三条沟，因为北方的山路很多，路况不太好，三条沟的轮胎在这里更有优势，轮胎上有沟意味着石头和其他意思很多堵塞，一条沟少了异物的咬入就少了，轮胎的寿命延长了，此外轮胎的磨损也变慢了。
南方车冬天去北方需要换什么？
如果男风车冬天去北方的话，一般情况下要更换雪地轮胎，因为在北方下雪的话，要使用雪地轮胎进行防滑。