压倒石头轮胎侧面破损，轮胎侧面割破换胎？
轮胎侧面割破，建议更换轮胎，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，无论如何都是安全为先。
轮胎不能修补的类型：
1，胎侧损坏不可以修补。
2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
【轮胎日常检查】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
3，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。
4，及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
汽车轮胎上破了个口子会对汽车行驶有影响吗？
根据您的提问，我建议轮胎有了口子，一定尽快换掉，不能再继续使用了，切记！否则出现爆胎，坏在路上会非常麻烦。
虽然我们每个车的后备箱都有一个备胎，也有更换轮胎的工具，但是记着这个备胎是让我们遇到特殊情况，在意外爆胎的情况下使用的。在任何情况下我们都应该保证后备箱里有一个这样的备胎，如果备胎更换掉，也应该尽快补一个进去。在我们明知道车上的轮胎有问题的时候，就不应该再出行，想着用备胎来换，而是尽快去换掉轮胎再出行。
我们知道，汽车轮胎是通过充气来保证它的运转的，轮胎里面都有一定的胎压，所以轮胎的密封效果一定要好，如果扎破了就要修补一下，保证里面的胎压不降低。但是如果在外面出现了一个大口子，没有形成贯通的漏气口，划破的地方壁就会很薄，无法承受长期的胎压的压力，在高速运转的时候很容易成为爆胎的突破口，影响你的出行。所以轮胎划了口子要尽快更换轮胎，而不是继续使用。
我在一次和别人发生刮蹭的时候，她的车上的金属的一个角挂在了我的轮胎上，出现了一个小坑，因为轮胎都是黑色的，要是不注意就看不到那个坏的地方，到了4S店把碰过的地方仔细检查以后才发现了坏处，专业人员告诉我们说这个必须要换了，虽然地方不大，但是隐患不小，这个钱也必须要花的。在平时开车的时候也要注意，因为轮胎都是橡胶的，容易被刮破，所以切记小心保护，平时停车的时候也要注意把轮胎拧正，偏出去容易和其他东西碰到。
路上一个坑轮胎爆了怎么回事？
凡是轮胎爆了，一定是轮胎当时或者曾经收到过外力冲击或者挤压造成的，一条好轮胎没有受到外力的作用是不会爆胎的。比如前方有块石头或者有个坑，速度很快冲过去了，这样轮胎就会受到很大的冲击，导致爆胎。因此避免爆胎首先要看清路，需要减速的地方应当立即减速。下面我就来说一下哪几种行为会引发爆胎，或者增加爆胎的概率。
1.胎压太高，会增加爆胎的概率。这个因素大部分人都知道并且也很注意，胎压一般也不会充的太高了。胎压高并不是直接把轮胎撑爆了，要知道轮胎最大能承受4bar以上的胎压，我们平时最大不会超过3.0bar，因此距离轮胎的极限胎压还差很远。而是因为轮胎受到冲击时更容易爆胎，比如高速撞上了一块石头，胎压是2.2bar轮胎不会有事，胎压是3.0就会爆胎。因为剧烈冲击，轮胎迅速变形，冲击力会把轮胎的帘布层拽断，接着引发爆胎。
2.胎压太低。胎压太低怎么还会爆胎呢？主要是由于轮胎变形量过大，反复弯折发热造成了橡胶疲劳老化，最终爆胎。一辆车一吨多的重量全靠四条轮胎支撑，轮胎内充的是气体必然会有一定的变形。但只有与地面接触的地方有变形，当随着轮胎转动，该变形的地方离开地面，变形就会立即回复。如果轮胎转速很快，每个点都在迅速做着变形恢复的动作。一根铁丝迅速反复弯折都会断，更何况轮胎的橡胶了，时间久了后橡胶疲劳到极限，就会一点一点脱离轮胎，最终爆胎。
3.轮胎侧壁有伤或者曾经受到过挤压造成了鼓包，这样是非常容易爆胎的。轮胎侧壁非常薄，是轮胎最薄弱的地方，里面也没有钢丝支撑，只有帘布层，帘布层是由一条条帘线组成，如果受到外力作用，帘线很容易断裂。帘线断裂之后，对橡胶就没有了约束，时间久了之后气压就会把这个地方顶起来，形成鼓包，包越来越大，最终爆胎。
绝大多数爆胎的原因都是以上三条引起的，且爆胎前没有任何征兆，轮胎气压会立即变成零。因此平时对轮胎的检查至关重要，特别是上高速前，一定要检查轮胎。检查轮胎的内容有两项，胎压和轮胎受伤鼓包情况。气压充到标准值，轮胎侧壁要仔细检查，看有无鼓包和受伤的地方，发现隐患及时处理，能够大大降低爆胎的概率。
轮胎侧面破了能补吗？
不能补！
但是如果只是扎了个小眼,并且不是明显快速漏气的话,是可以补的。
如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。
第一：为什么轮胎侧面破损不好补？
首先：而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。
其次：胎侧帘子线很少，强度不够，根本无法打孔塞胶条或安装蘑菇钉，贴的胶片也会在无数次弯曲中开胶或断裂。
冷补胎又称物理补胎方法，就是用胶把胶片、胶条、蘑菇钉粘在轮胎上。
由此可见，用冷补胎方法无法满足胎侧的补胎要求。
第二：轮胎侧面破损最好用热补较合适。
而热补是化学补胎方法，钉子眼中放入生胶加压加热，改变了生胶的分子结构，而生成与轮胎一样的橡胶，它们硫化成一个整体，所以不开胶，也不怕弯曲变形。
也就是说胎侧扎了钉子只有热补才是最可靠的方法；
不过如果修补的人不够专业，也是很容易发生危险的，所以热补一定要去专业的修理厂进行评估，如果不再适合修补就一定不要为了省钱而强求，毕竟安全才是第一位的！
另外，轮胎侧面损坏的几率很少，一旦损坏几乎是不可以补救的，要么爆胎，要么是跟硬物刮蹭，例如：开到马路牙子上了，或者是在特殊的路上有坑，刮蹭了石头等等。
轮胎压了块石头磕掉了点橡胶？
需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。
马牌汽车轮胎侧边碰坏点皮有事吗？
看具体情况。不建议继续使用，因为轮胎的侧面比较薄弱，如果轮胎在高速的情况下运转，可能会导致轮胎出现爆胎的情况。
轮胎对于车辆的安全行驶有着非常重要的作用，是不容忽视的。
在更换轮胎时，尽量选择同规格同品牌的，避免四个车轮的磨损不均匀。
在车辆的使用过程中，胎纹中夹杂碎石子、钉子是常有的事情，如果长时间不清理，会陷入到花纹中，刺破胎体。