本篇文章给大家谈谈suv选什么轮胎静音，以及suv选什么轮胎静音好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、想给自己的SUV换一款轮胎，偏向于静音性能好点的，有推荐的吗？
- 2、米其林旅悦suv轮胎静音吗
- 3、SUV什么牌子的轮胎好
- 4、有哪些胎噪小的SUV轮胎品牌，原厂的轮胎胎噪太大了
- 5、SUV什么轮胎噪音小
想给自己的SUV换一款轮胎，偏向于静音性能好点的，有推荐的吗？
前一阵子，刚刚在途虎养车给自己更换的优科豪马V552 SUV这款轮胎的静音性能就很不错。作为优科豪马旗下的高端产品—V552 SUV这款轮胎是针对城市SUV车型应用场景开发的轮胎，采用精密设计的新dB花纹，以最高品质材料设计的新dB构造，追求极致静音的新dB专用断面构造，所以在静音以及舒适性方面都更加优秀，可以好好地去了解一下。
米其林旅悦suv轮胎静音吗
您好，米其林旅悦suv轮胎静音，SUV轮胎中央和肩部带有自锁片的第二代静音肋条等诸多领先技术，其带来的静谧性与舒适性更为突出。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一，在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。米其林公司创建于1889年的法国克蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。希望我的回答能够帮到你。
SUV什么牌子的轮胎好
一般来说，主要的制造商有不同的轮胎系列以适应不同的路况，但总的来说，主要品牌的个人印象如下：
1、米其林、普利司通综合性能比较好，各种路况具有良好的适应性；
2、倍耐力，在利于操控方面，跑车使用较多，一般来说，都比较硬，路面感觉很清楚，但轮胎噪音较大；
3、马卡（德国陆地），主要舒适度，通常较软，豪华车使用，固特异，比马稍硬，比倍耐力软，耐用性比米其林近；
4、综上所述，选择什么轮胎，看你的车运行什么路况，不同路况，选择不同特性的轮胎。如果是城市SUV，可以配米其林、普利司通、马牌，如果经常去乡村公路或真的走越野，最好选择固特异和倍耐力。动力侠H/PSPORT运动版是一款更加强调运动性能的城市SUV轮胎，采用对称花纹，这种轮胎排水能力更好，抓地性强，在牵引和制动方面也有很好的性能，同时也作为很多车型的原SUV轮胎。
有哪些胎噪小的SUV轮胎品牌，原厂的轮胎胎噪太大了
说到胎噪小的SUV轮胎，一般米其林、固特异、马牌的都不错，我自己用的就是固特异御乘SUV轮胎，这款轮胎的静音舒适性能还是蛮不错的，开了快两年了也没有出现什么问题。
SUV什么轮胎噪音小
SUV作为一款车型（运动型多用途汽车），选择一款静音的轮胎推荐：米其林
原因如下：
汽车轮胎一线品牌性能对比
1、倍耐力
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌（geguo 大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）
5、米其林
米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
总结一下：
运动能力：
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 国马牌
舒适静音性：
第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的）
耐磨：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：de 国马牌 第六：固特异
价格（由高至低）：
第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：de 国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普
安全系数：
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 国马牌
综上所述五项
每项第一到第六分别得分为（6-1）
其中价格项得分相反为（1-6）
统计后得分如下：
邓禄普 22分倍耐力 21分 普利司通 20分 固特异 15分 马牌 14分 米其林 13分
以上计分纯属个人统计 不代表任何观点 各品牌都有自己的优势
参考资料：
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