本篇文章给大家谈谈什么轮胎能跑高速省油，以及什么轮胎能跑高速省油耐磨对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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什么轮胎耐磨噪音小省油
耐磨与静音向来都是两个相对立的性能，如果一款轮胎的静音性能很出色，那其耐磨性能就很一般，如果很耐磨，那其静音性能就很一般。想要同时兼具耐磨静音性能，可以选择性能较为均衡的轮胎，如：邓禄普，它最大的特点就是没有特点，各项性能都较为中性，而如果想要静音性能，可以选择米其林，想要耐磨可以选择倍耐力。
当然，这只是针对总体而言，每个品牌的轮胎都有多种性能的轮胎。
邓禄普轮胎具有很出色的质量，虽然耐磨没有倍耐力好，静音性也比米其林差，但是它的静音性比倍耐力好，耐磨性比米其林好，是一款较为中性的轮胎。邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，用户口碑较好。比较均衡的轮胎会有比较多的人去选择，虽然没有突出的性能，但能让消费者接受，并且性价比高。如：邓禄普LM703就是一款耐磨兼具噪音小的轮胎。
米其林总体主打的是静音性，而其耐磨性一般。米其林一直致力于追求轮胎的静音舒适性，采用更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能，优化的胎面花纹设计，可以有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受，使驾乘感受更为舒适。如：米其林LC、3ST、HP都是静音性能较为出色的型号。
倍耐力轮胎很耐磨，耐用性强，使用寿命长，而且它的抓地力及稳定性都很出色，即使是在极为苛刻的路况下，仍然可以保持着出色的性能。倍耐力可以说是运动型轮胎的代表，但是它的缺点是噪音较大，价格也偏贵，比较适合追求速度及高性能的体验感的车主。如：倍耐力 Sc orpion verde all season，其耐磨指数高达600。（图/文/摄： 黄月锦） @2019
什么样的轮胎可以省油?
什么样的轮胎可以省油?
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。所以，为了省油，您还是选择折线花纹轮胎吧。
下面，我们就来看看省油轮胎有哪些。
轮胎作为汽车的关键承载部件之一，具有承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用，对汽车而言，这些功能必不可少。同时，轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和安全性……
燃油价格不断升高，那怎样的轮胎可以省油?
折线花纹轮胎可省油
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。所以，为了省油，您还是选择折线花纹轮胎吧。
节油轮胎可省油
节油轮胎比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。
轮胎的寿命也需要延长?
轮胎应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。那怎样的 轮胎才耐用呢? 当轮胎用旧了，抓地力必然大减，在雨天滑溜路段尤其严重!许多人以为这是因为胎纹磨损的缘故，甚至有人以为只有当胎纹磨平了才会丧失应有的摩擦力，其实不 完全对，因为当轮胎抓地力衰退时，有三分之二的情况是因为轮胎胶质日久硬化，而不只是因为胎纹磨损。
经过磨合的新胎当然能够发挥极佳的`性能，干地或湿地皆然，可是使用一段时间之后还是逃不了胎胶变质硬化的宿命，这是因为轮胎里的硫分子与聚合分子重新结合的缘故。基本上，胎胶因为时间而硬化是无法改变的(虽然随着轮胎科技的进步，这个现象可以获得缓和)。
因此普利司通发展出一种补救方法，那就是填充于Potenza S-02 Pole Position胎面内的[性能延续配方](Extended Performance Compound)。这个特殊配方是一种材性更软的胶质，夹在比较硬的胎面内层，结构就好像MM巧克力一样，[不融你手]的外层是比较硬的糖 衣，也就是一般的胎面胶，[只融你口]的里层巧克力就是普利司通最新研发的[性能延续配方]。
当外层的一般胎面橡胶逐渐磨去，露出内层的软质以后，虽然外层胶在这个时候已经因为变质而硬化，却因为里面这一层较软、抓地力较佳但也较易磨损的胶质提供硬质胶缓冲，并且取而代之与地面接触，发挥关键的摩擦功能，整个轮胎的寿命因此而延长。
轮胎充入氮气，也可延年益寿
氮气是一种惰性气体，比较稳定，因此漏气比较慢。另外它较弱的传导性还可以有效地起到对轮胎的隔音降噪作用。
最诱人的一点是，它可以减少在高速公路上爆胎的几率。在高速路上跑，速度快，轮胎温度高，如果是充空气的轮胎，由于内部空气的热胀冷缩原理，轮胎压强增大，很容易爆胎。而稳定的氮气不会随着温度的变化有任何的改变，大大减小了爆胎几率。
充了氮气的轮胎还可以防止轮胎自然氧化和龟裂，因为纯净的氮气不像空气那样含有包括水在内的多种成分，因此对橡胶的腐蚀性小，能够延长轮胎的使用寿命。
充氮气和充空气相比，还能使汽车总体重量下降，耗油量也会稍许减少。目前在汽车维修保养店里充惰性气体的价格为每个轮胎20元左右。
胎噪也可以降低?
环境污染之一是噪声，噪声的主要来源之一是汽车，汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治也是世界汽车工业的一个重要课题。而轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的，怎样可以降低胎噪呢?
有关研究表明，在干燥路面上，当汽车时速达到100公里时，轮胎噪声成为整车噪声的重要噪声源。而在湿路面上，即使车速低，轮胎噪声也会盖过其它噪声成 为最主要的噪声源。轮胎噪声来自泵气效应和轮胎振动。所谓泵气效应是指，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轻胎花纹与路面之间的空气受压挤，随着轮胎滚 动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的“压挤释放”，空气就迸发出噪声，而且车速越快噪声越大，车辆越重噪声越大。轮胎振动与轮胎的刚度和阻尼 有关，刚度增大(例如轮胎帘布层数目增加)，阻尼减少，轮胎的振动就会增大，噪声也就大了。要降低轮胎的噪声，胎面可采用多种花纹节距，采用高阻尼橡胶材 料，调整好轮胎的负载平衡以减少自激振动等。
探究轮胎如何排水
由于高速汽车和 低扁平率轮胎的广泛使用，轮胎的排水性能受到人们的普遍重视。排水不但涉及到汽车直线行驶问题，也涉及到汽车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使汽车失去控 制能力，从而对行车安全构成严重威胁。轮胎的排水性能全靠胎面花纹，有些轮胎在胎面中央设置宽大的排水沟，轮胎与路面之间形成较大的排水空间，使轮胎能将 集中到中间的水大量抛向后面。有些轮胎在胎面设计了弯曲的弧形侧沟，利用轮胎的弹性将水挤压往侧边。
跑高速是不是很费轮胎？经常跑高速哪个品牌轮胎好
; 跑高速刹车较少，速度较为平稳，反而会很省轮胎，最费胎的是有很多上下坡的路。经常跑高速的话，推荐使用抓地力好，同时运行阻力小，风噪低的轮胎，而不是耐用的，因为耐用的轮胎都较为耐磨，耐磨指数较高，轮胎的胎质会偏硬，在抓地力上就会差一些。经常跑高速的话，推荐使用倍耐力P7或P0、米其林PS3或PSS、马牌MC5或CC5、邓禄普DZ系列等都是高速性能较为出色的轮胎，行驶速度等级高，复原的速度快，同时还能大幅降低失控的概率。
马牌MC5有“静音之王”的称号，而且还有着卓越的抓地力。它采用了高活性硅的BiPoly配方技术，可以让橡胶与各组分之间形成高稳定性的交联，使轮胎与路面之间接触可以达到最佳状态，提供更出色的抓地力。此外，MC5还运用了仿生学花纹技术，使轮胎的操控性能和稳定性能得到提高。MC5是一款既静音，抓地力又好，操控性能还很出色的轮胎，很适合经常跑高速。
而作为经常跑高速的轮胎倍耐力P0也很不错，它采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合，可以防止超高速行驶时运动半径增大，从而能够控制胎面的膨胀和变形，带来稳定的操控性能。同时，其胎面上采用了三条坚固的纵向肋条花纹设计，使得轮胎的抓地能力和稳定性具有很好的表现。
车主认为经常跑高速哪款轮胎好？
【车主A】：我只要开车出门就是高速，我的倍耐力两万了，好的很，花纹和新的一样。
【车主B】：今天看了一圈儿，都说汽车经常跑高速特别费胎......可我的倍耐力老P7都跑了8万公里了，花纹还深的一匹......也没有老化。
【车主C】：跑高速可以选择防爆胎，205/55.16，马牌，倍耐力，都是850一只，各有优劣，我4万5刚换的，前轮一对。
【车主D】：原厂胎足够好，高速多肯定用防爆。轮胎真的会开着开着就爆掉的，这不是小概率事件。
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