凯美瑞17寸轮胎米其林，用的是普利司通的轮胎？
普利司通赖磨所以噪音大，你可以选者米其林轮胎或邓陆普，不过还看你路况，如果你经常跑难路，还是用普利司通吧，米其林很薄容易坏，适合高速，
谢谢
修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜相比BBA？
这个可能要看具体车型，我们以沃尔沃XC60、宝马X3和凯迪拉克XT5的保养费用来比较，尽管如此，对比也是相对而言，没有绝对花费多，因为每个人用车的环境都不一样。
沃尔沃XC60 平均每个月花费2723.3元保养对比，首保免费也是不存在的，还好单换机油的小保养只需要888元，相比BBA对手还是有些许优势。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是12177元，平均每年4059元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。
沃尔沃XC60的指导价为36.29-46.99万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为12038元，顶配车型新车的保险为14320元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是12038元。
所以全部费用按最少的算，XC60每年固定的养车成本是4059+16583+12038=32680元，平均每个月是2723.3元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。
凯迪拉克XT5月花费1327元以2020款凯迪拉克XT5 2.0T车型为例，小保养987元，首保里程5000公里，保养间隔是7500公里，6万公里常规保养成本9904元。
保险费用结构：
平均月花费算下来是1327元，油费一年15928元，每公里平均1.37元。
宝马X3月平均2748元从X3的保养配件表来看，即使是仅换机油机滤的小保养价格都在四位数。但对于这个价位的豪华品牌来说，这个保养价格已经是见惯不怪了。另外比较好的是配件价格都算比较合理。
宝马X3首保并不是默认免费的，除非在购车时能跟4S店提前谈妥送首保，不然首保也是要自费的。X3做的比较好的就是10000公里的保养周期，比起5000公里一保的对手不仅省钱还能省事。按每年行驶20000公里来算，X3三年的费用就是到60000公里为止，一共是10656元，平均每年3552元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。
X3的指导价为39.98-58.58万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为12526元，顶配车型新车的保险为16551元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是12526元。
以全部费用按最少的算，X3每年固定的养车成本是3552+16906+12526=32984元，平均每个月是2748.7元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。这个养车成本跟我们之前做的奥迪A6很接近，X3各个养车项目都没有很突出的部分，最终得出这个级别平均值的结果也就不奇怪了。
综上所述：就同一个级别的XC60、凯迪克XT5而言，比宝马X3要便宜。不同车型会有不同的差异。并非绝对，以上仅供参考，数据来源网络。
第七代凯美瑞车的轮胎？
要说质量好和耐用的话就普利司通或者倍耐力！我在广州做轮胎批发的！客户和我说的！米其林215 60 16 也不过是750 米其林215 55 17 就贵 1100
2I款凯美瑞25豪华版轮胎是什么品牌？
丰田凯美瑞原厂轮胎使用的是邓禄普SP Sport 215/55/R17；
丰田凯美瑞使用的邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不是太贵，邓禄普不错。
豪华版CT5怎么选？
首先这两款车不是同一级别的车，虽然都是中型轿车，但是一个是豪华品牌一个是普通品牌，从性能和用料上两款车根本不在一个级别，总的说两款车都是好车，亚洲龙适合家用，CT5适合运动，看自己的需求，选择合适的就行，没必要太纠结。
省心家用选亚洲龙亚洲龙的官方指导价为19.98-28.98万，分为2.0L和2.5L两个版本，终端优惠在5千左右，推荐购买2.5L进取版，落地参考价在23万左右。
亚洲龙的外观非常的成熟大气，内饰就比较老气，车身尺寸为4975*1850*1450mm，空间很宽敞，但是前排头部空间却不是特别理想；2.5L的发动机搭配爱信的8AT变速箱，动力输出非常平顺，是25万左右能买到最好的动力总成，这套动力总成非常的稳定可靠，亚洲龙的安全性能也非常的强，再加上可变悬架，非常的适合家用。
亚洲龙的不足也比较明显，内饰比较老气，中控屏幕造型差，中控的分辨率不高，摄像头清晰度不高，车机不是特别好用。
年轻运动选CT5CT5的官方指导价为27.97-33.97万，只有2.0T一个版本，终端优惠在5.5万左右，推荐购买28T技术型，落地参考价在25.5万左右。
CT5的外观非常的年轻运动，内饰豪华不失科技感，车身尺寸为4924*1883*1453mm，虽然车身尺寸不差，但是溜背的造型导致于后排空间表现一般；2.0T的发动机搭配9AT的变速箱，零百公里加速7.3s，再加上后驱，操控性和运动性非常的强，而且配置还非常的丰富，性价比非常的高，追求运动时尚的首选车型之一。
CT5的不足也比较明显，空间表现一般，油耗比较高，保值率低，维修保养贵，悬架减震比较硬，新车内饰异味大。
总述正常来说，亚洲龙和CT5完全就是两个不同风格的车型，由于凯迪拉克的降价幅度比较高，导致于CT5和亚洲龙价格上有点重叠；但是一般选亚洲龙的不会看CT5，选CT5的不会看亚洲龙，家用无疑是亚洲龙合适，运动激情无疑是CT5更好。
亚洲龙和CT5，你会选谁？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
为何C6的销量就是上不去？
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以前只是从新闻上得知法国总统在阅兵时坐的就是雪铁龙C6，这款曾经高达60万元的进口车型，因为售价过高在国内非常罕见。不过，东风雪铁龙看到了这一商机，重新打造了一款平民版的C6，试图在竞争激烈的中高级车市场抢占到一杯羹。
这款专门为中国市场打造的C6，车身尺寸为4980mm×1858mm×1475mm，轴距达到了2900mm，尺寸主流，同时在科技感和视觉效果上也让人惊艳。
动力上，C6搭载PSA集团的1.6T和1.8T两款发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，底盘采用了前麦佛逊、后多连杆式四轮独立悬挂。各种舒适性和高科技配置也一应俱全，内饰设计颇具豪华感。
从产品力来看，雪铁龙C6丝毫不逊色于日系三强，甚至比起帕萨特、迈腾、君越都有很强的竞争力。
然而，这款集雪铁龙品牌全部技术精髓的旗舰型轿车，上市几个月来，表现到底如何呢？锐车评从乘联会公布的数据了解，自2016年10月上市以来，C6上市当月的销量为417辆，接下来11月销量为1115辆。虽说12月销量突破了2000台，但离厂家的预期目标还有不少差距，诚意满满的雪铁龙C6为何销量如此疲软？
原因之一是雪铁龙C6的起售价略高，已经高于日系三强和帕萨特。C6官方指导价为18.99万-27.99万元，目前没有任何优惠，甚至不少地方现在提车还要加价500-1000元。
以这样的价格与市场热销的雅阁、凯美瑞和天籁相比，实在没有优势。毕竟后者上市时间早，市场上普遍有很大幅度的优惠，优惠后起步价都已经进入15万元价格区间。
与该级别的销量冠军帕萨特相比，也同样没有价格优势。毕竟最新款帕萨特现在的起售价也只有18.39万，比C6的18.99万元少了0.6万元，帕萨特的优惠幅度也普遍超过了2.5万元，优惠后同样不到16万。
原因之二，由于C6定位B级车，而目前国内这一市场正慢慢被SUV甚至豪华品牌车所蚕食。近年来SUV大热，尤其是紧凑型SUV非常受欢迎，而以途观、翼虎为代表的紧凑型SUV其价格基本与B级轿车重合，很多消费者都倾向于选择一款SUV车型。这也造就了SUV的繁荣和B级轿车的疲软。
另外包括沃尔沃、英菲尼迪甚至宝马等豪华品牌，其B级车价格也已下探到了20万区间，沃尔沃S60L的起售价已经到了21万元，这些豪华品牌无疑会对传统品牌的B级车以强大杀伤力。
原因之三，雪铁龙品牌力稍弱，德日系强者愈强。C6的一个致命短板是品牌，虽然东风雪铁龙进入中国很早，但在国人心中，跟其他品牌相比法系车的技术特点不够鲜明。
大家一谈起德国车，都知道德系的动力总成很先进、工艺很好。谈起日本车，都知道日本车省油、耐操、毛病少。而雪铁龙除了所谓的法系浪漫，并没有给人以其它深刻的印象。加之近年来法系车在国内的表现一直很低迷，使其难以在短时间内形成较强的吸引力。
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