检测轮胎花纹深度标准，轮胎花纹检测标准？
轿车新轮胎一般8-10mm，卡车上 一般是17-20mm， 有的花纹深 有的浅，轮胎的厂家不同，花纹的深度多少会有些不同，
轮胎花纹深度按以下标准检查：
良好：大于3.5mm
建议下次更换：2.5~3.5mm
需要更换：小于2.5mm
更换极限值：1.6mm
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力
轮胎深度多少需要换？
轮胎花纹深度标准是大于3.5mm是属于良好状态，而2.5~3.5mm是正常状态，小于2.5mm是需要更换的状态，到了极限值1.6mm时就必须更换了。
根据我国国家标准规定：轿车使用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，而货车和客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。所以当轿车的胎纹磨损到1.6mm时必须更换，货车和客车使用的轮胎深度为2.0mm时必须更换新的轮胎。
正新轮胎安全线怎么看？
1.根据沟槽找安全线
如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
2.根据小三角找安全线
查看轮胎安全线轮胎侧面花纹每隔60°就有一个小三角形图案，这只是一个指示标记，用手顺着这个三角形摸轮胎的胎面一般来说，轮胎胎面上有2根凹槽，你会在凹槽里面摸到一根横线，其实仔细看也能看得到，这个就是轮胎安全线，当胎面的凸起部分磨损到这个横线，轮胎就应该报废了。
3.子午线轮胎花纹磨损
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。
4.根据小疙瘩
胎正中沟纹处分别有几个小疙瘩，你用手伸到中间沟纹处摸摸就能摸到的，能直接看到任意正值小疙瘩基本提醒要换胎了。
5.通过轮胎的花纹深度
如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换。
6.根据钉子移动长短
在车胎的橡胶文理上面有个很小的像钉子的标记，正好卡在两个文理中间，它的移动的长短表示它磨损程度。
7.到安全线记得更换
走到安全线建议更换，因为到安全线后轮胎沟槽比较浅，下雨天排水不畅，容易打滑，制动效果明显减弱，要说不能开也不至于，只是自己要小心点再开个3000KM问题不大，高速上尽量不要开很快，最好是能及时更换，毕竟安全最重要
轮胎端面跳动标准为多少mm？
，轮辋不应有裂损，轮辋对轮辋轴线的端面圆跳动及径向圆跳动s3mm，轮胎螺栓的承孔径向磨损量应
sosmmo
轮辐与轮辋应牢固，
销环翘曲应校正，
并应清除泥污
锈垢，涂刷油漆。
同一车轴上应装配同一规格、层级、
气压、
花纹的轮
胎，子午胎不得与斜交胎混装。
前轮不得装用翻新胎或成色偏低的轮胎及外观质量有缺陷的轮胎。
轮胎的磨损。前轮的胎冠花纹深度23.2mm，后轮的
什么小车轮胎花纹最深？
轮胎纹路最深的是越野车轮胎。
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。
切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。
后轮胎纹深度过浅可以换到前面去么？
针对这个问题，不建议进行前后互换。
前后互换的情况是行驶一万公里后，前后轮胎深度差异不大才换，主要目的是保持前轮和后轮能同时达到使用寿命，因为前轮作为驱动轮很快就需要换，避免形成轮胎使用寿命的浪费。
我们会建议把新胎或花纹深度更深的轮胎放在后轮，因为新胎或花纹深的轮胎在实际使用中抓地力会更好，对整个车虽然会有转向不足的趋势，但是相对于放在前轮转向过度的趋势，放在后轮会更加安全。