今天给各位分享轮胎花纹视觉识别技术的知识，其中也会对轮胎花纹视觉识别技术原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
怎么样辨别汽车轮胎的好坏
可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。
1、纹路：一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅且不够光滑。
2、颜色：劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。为了以假乱真，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。
3、轮胎两边硬度：捏一捏轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
4、胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
5、弹性：正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。而翻新的轮胎由于使用年限较长，轮胎表面橡胶的弹性较差，用钥匙轻划会留下痕迹。
6、品牌：轮胎的品牌也很重要，车主应该选择品牌较大的，口碑较好的品牌的轮胎产品。
扩展资料
轮胎也有“保鲜期”
一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，轮胎也会出现种种的问题，如容易鼓包或者开裂。
一般来说，轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。
通过这四位数字，则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远（半年以上），则很可能是库存，应该要求商家更换较为近期的产品。
怎样目视检查汽车轮胎
汽车轮胎知识
千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。
一．如何识别轮胎标记
轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面宽（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎宽）
R：子午线结构
14：钢圈直径（寸）
86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）
H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）
二．如何选购轮胎
了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
轮胎的速度等级指的是什么？
答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
Q 160公里/小时 V 240公里/小时
R 170公里/小时 W 270公里/小时
S 180公里/小时 Y 300公里/小时
T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时
H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。
问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？
答: 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。
但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。
为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。
问: 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？
答: 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。
问：轮胎使用技巧
① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）；
② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。）；
③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）；
④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；
⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；
⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）；
⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。
轮胎标识
按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。
胎体帘线材料以汉语拼音表示。如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。
轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。如箭头“”则表示有方向性的轮胎。按箭头指的方向为旋转方向安装。
高压胎用D5B表示，D代表轮胎名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位为英寸。“X”表示高压胎。
低压胎用B-d表示，B是轮胎断面宽度，d为轮辋直径，“-”表示低压胎。由于断面B约等于断面高度H，所装轮辋尺寸d可按d=D-2B计算。例如奥迪车采用轮胎是185/80R1490S型。
轮胎断面宽度和高度比(扁平比)是描述轮胎尺寸的两个重要指标。
轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离，一般以5mm为一单位进行划分，但新胎断面宽度公差是63%。断面宽度是指轮胎充气后，外直径与轮辋名义直径之差的一半。轮胎高宽比(H/B)是轮胎断面高度H与断面宽度B的比率，径圆整后用的分数表示。一般是54 倍数，如轿车子午线轮胎分为60、65、70、75、80系列。下图表示不同轮胎结构的最高行驶速度。
轮胎结构 速度级别 不同名义直径的轮胎最高行驶速度（hm/h）
10 12 /13
120 135 150
子午线轮胎 Q 135 145 160
子午线轮胎 S 150 165 180
子午线轮胎 H 595 210
国外轮胎规格多样化，我国轮胎的规格标志主要分为英制和公制规格标志。
英制规格标志：
一般普通断面货车轮胎和轿车斜交轮胎使用此种标志。它主要如以下部分表示。
A 轮胎名义断面宽度，单位为in
B 轮胎结构标志
C 轮辋名义直径，单位为in
D 层级
子午线轮胎的结构标志用“R”表示，斜交轮胎的结构标志用“-”表示。层级指轮胎承受最大负荷的特定强度标志，它不一定代表帘布层的实际层数，例如9.00规格12层级轮胎，可有几种实际层数，但最大负荷为2050kg。
例如：6.5R 16 6P.R.
6.5: 轮胎名义断面宽度(6.5 in)
R :子午线轮胎标志
16 :轮辋名义直径
6P.R.: 轮胎层级为6(最大负荷为635 kg相应气压为3.50kg)
公制规格标志：
一般子午线轿车轮胎使用这种表示，它包括下内容：
A 轮胎名义断面宽度，单为mm
B 轮胎名义高宽比
C 速度符号
D 轮胎结构标志
E 轮辋名义直径单位为inch
轮胎名义高宽比是指轮胎安装在理论轮辋上的断面高度与断面宽度之比。
例如：195/60 H R 14
195 :轮胎名义断面宽度(195mm)
60 :轮胎名义高宽比(H/B≈0.60)
H :速度符号(210km/h)
R :子午线轮胎标志
14 :轮辋名义直径(14in)
为了统一国际标准化组织(ISO)现定新轮胎规格标志由下面内容组成：
① 轮胎名义断面宽度，单位为(mm)
② 轮胎名义高宽比
③ 轮胎结构标志
④ 轮辋名义直径，单位为in
⑤ 负荷指数
⑥ 速度符号
例如 195/60 R 14 85 H
195:轮胎名义断面宽度(195mm)
60:轮胎名义高宽比(H/13≈0.60)
R :子午线轮胎标志
14:轮辋名义直径(14in)
85:负荷指数(515kg)
H :速度符号(210km/h)
国产轿车所有轮胎是红旗车装用轮胎型号为185/80R 14 90S型子午线无内胎轮胎；富康车装用165/20R14或165/70 R13子午线轮胎；切诺基装轮胎标志为P205(或215，225)/ 75R15，这里P表示采用车辆，205表示断面宽度(mm)，75为扁平比，R为子午线胎，15为轮辋直径(inch)。
轮胎尺寸(Tire Size)
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字(1)每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；
(2)若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；
(3)修补的轮胎不能装到驱动轮上；
(4)每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损；
(5)定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；
(6)减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳；
(7)使用子午胎，不用翻新胎，严格控制负荷量，避免超载。
如何辨别轮胎花纹？
教您如何识别各种轮胎花纹\x0d\x0a \x0d\x0a块状花纹轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：\x0d\x0a公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎\x0d\x0a。\x0d\x0a \x0d\x0a块状花纹轮胎的分类\x0d\x0a \x0d\x0a名称\x0d\x0a \x0d\x0a适用环境\x0d\x0a \x0d\x0a铺装路面并兼顾部分越\x0d\x0a野路面\x0d\x0a \x0d\x0aMT \x0d\x0a轮胎\x0d\x0a \x0d\x0a越野泥地路面\x0d\x0a \x0d\x0a只考虑越野\x0d\x0a \x0d\x0a公路性能低下\x0d\x0a \x0d\x0aHT \x0d\x0a轮胎\x0d\x0a \x0d\x0a公路\x0d\x0a \x0d\x0a胎纹较细，胎质较软\x0d\x0a \x0d\x0a加大码的轿车轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a2014年全国注册建造师考试\x0d\x0a建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量\x0d\x0a1\x0d\x0a、公路轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a公路轮胎简称\x0d\x0aHT\x0d\x0a轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性\x0d\x0a的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。如\x0d\x0a固铂\x0d\x0aDISCOVERER HTS\x0d\x0a。\x0d\x0a \x0d\x0a2\x0d\x0a、全地形轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a地形轮胎英文名是\x0d\x0aALL Terrain(\x0d\x0a简称为\x0d\x0aAT\x0d\x0a轮胎\x0d\x0a)\x0d\x0a，也是越野爱好者使用最\x0d\x0a广的轮胎。\x0d\x0a全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，\x0d\x0a全地形轮胎的花纹设计的比\x0d\x0a较粗旷，胎牙的间距也\x0d\x0a \x0d\x0a比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，\x0d\x0a噪音有所增加，\x0d\x0a但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，\x0d\x0a是越野和\x0d\x0a公路性能兼顾的轮胎。\x0d\x0a\x0d\x0a『即便像\x0d\x0aJeep\x0d\x0a吉普\x0d\x0a-\x0d\x0a牧马人这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到\x0d\x0aAT\x0d\x0a全\x0d\x0a路况类型』\x0d\x0a\x0d\x0a这对于那些平时把车当作交通工具，\x0d\x0a周末节假日偶尔出去撒点野的车主，\x0d\x0aAT\x0d\x0a胎是不错的选择。如固铂\x0d\x0aDISCOVERER \x0d\x0aAT3\x0d\x0a、固特异\x0d\x0aWranglers \x0d\x0aAT/R\x0d\x0a、百路驰等。\x0d\x0a\x0d\x0a这里要注意的是不同品牌不同类型的\x0d\x0aAT\x0d\x0a轮胎之间的区别也很大，\x0d\x0aAT\x0d\x0a轮胎是\x0d\x0a越野胎中最复杂的，\x0d\x0a这种轮胎有侧重于沙地越野的_有侧重于公路行驶的_也有\x0d\x0a侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好_触地花纹越少，同\x0d\x0a时沟槽越深，越野性能越好。\x0d\x0a \x0d\x0a3\x0d\x0a、泥地轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a泥地轮胎简称\x0d\x0aMT(Mud-Terrain)\x0d\x0a轮胎，\x0d\x0a一般只有越野发烧友和特殊路段工作\x0d\x0a者才会选用。它与公路\x0d\x0a(HT)\x0d\x0a轮胎正相反，\x0d\x0aMT\x0d\x0a轮胎壁坚硬，胎牙\x0d\x0a \x0d\x0a夸张，胎牙之间\x0d\x0a的距离明显偏大，\x0d\x0a便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，\x0d\x0a另外在一些恶劣的\x0d\x0a地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时\x0d\x0a MT\x0d\x0a轮胎的\x0d\x0a噪音很大，当车速低于\x0d\x0a10km/h\x0d\x0a的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺\x0d\x0a装路面行驶更容易失控。\x0d\x0a \x0d\x0a但是一到非铺装地面上它就能带给你不同感觉的抓地力，\x0d\x0a特别是在恶劣地形上不\x0d\x0a易损坏，会给你带来很强的信心。目前使用比较多的\x0d\x0aMT\x0d\x0a胎有玛吉斯的\x0d\x0aHT \x0d\x0a30\x0d\x0a等。\x0d\x0a\x0d\x0a以上这些轮胎花纹我们在日常的使用中经常能见到，\x0d\x0a但下面说的这些花纹类\x0d\x0a型，我们也只能在赛车或者及特殊的情况下才能见到了。\x0d\x0a \x0d\x0a纵向花纹轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a纵向花纹轮胎顾名思义，\x0d\x0a当然是以纵向花纹为主的轮胎。\x0d\x0a这种轮胎的花纹与\x0d\x0a轮胎方向一致，\x0d\x0a绕呈一条或者多条连续的圆圈。\x0d\x0a这种轮胎拥有良好的车头指向性\x0d\x0a以及\x0d\x0a \x0d\x0a排水性能，高速行驶时噪音控制很好，并且受摩擦力所带来的向前的阻力\x0d\x0a也相对小很多。\x0d\x0a所以纵向花纹轮胎可以提供极好的运动操控性。\x0d\x0a但这种轮胎自身\x0d\x0a的缺陷也很\x0d\x0a \x0d\x0a明显，由于只有纵向花纹，所以其提供的抓地力并不充足，所以其\x0d\x0a提供的制动能力以及驱动能力都不算优秀。\x0d\x0a像这种单一的纵向花纹轮胎尽管有着\x0d\x0a出色的性能但因为\x0d\x0a \x0d\x0a存在着不少先天缺陷，所以日常使用中并不常见。\x0d\x0a\x0d\x0a购买轮胎时，\x0d\x0a纵向花纹的多还是少是判断一条轮胎排水性能强弱的重要参考标\x0d\x0a准。\x0d\x0a但也不能一味追求过多的纵向花纹，\x0d\x0a因为纵向花纹越多，\x0d\x0a轮胎的接地面积越\x0d\x0a少，轮胎接地面积的多少与抓地力成正比。\x0d\x0a \x0d\x0a横向花纹轮胎\x0d\x0a\x0d\x0a横向花纹恰恰与纵向花纹相反，\x0d\x0a能够提供极好的抓地力，\x0d\x0a所以其在制动能力\x0d\x0a与牵引力方面有着得天独厚的优势。\x0d\x0a这种花纹的轮胎在专业领域用途比较广，\x0d\x0a比\x0d\x0a如一\x0d\x0a \x0d\x0a些农业机械，如收割机，拖拉机等，以及一些工程机械和大型牵引车等都\x0d\x0a可能使用到横向花纹轮胎。\x0d\x0a聚创轮胎提醒：\x0d\x0a这种花纹的轮胎因为胎噪大，\x0d\x0a易磨损，\x0d\x0a耗油高，高速性能差等\x0d\x0a \x0d\x0a缺点，所以在民用领域里几乎没有市场。\x0d\x0a \x0d\x0a无花纹光头胎\x0d\x0a\x0d\x0a中国哲学对于无敌的理解通常不是所向披靡，\x0d\x0a而是不露山水。\x0d\x0a所谓大音稀声，\x0d\x0a大智若愚，\x0d\x0a大道无形正是如此。\x0d\x0a我们的最后一把终极神器也不是拥有什_复杂花\x0d\x0a纹的高性能轮胎，而是一条无花纹的光头胎。\x0d\x0a \x0d\x0a光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，\x0d\x0a所以它能够得到一条轮胎最大\x0d\x0a的接地面积。\x0d\x0a在干地抓干地路面上可以得到最大的摩擦力，\x0d\x0a从而让轮胎紧紧吸住\x0d\x0a地面。\x0d\x0a因\x0d\x0a \x0d\x0a为有如此之强的地能力，\x0d\x0a所以装配光头胎的赛车能以更高的速度过弯。\x0d\x0a也正因于此，\x0d\x0aFIA\x0d\x0a为了安全考虑，从\x0d\x0a1998\x0d\x0a年之后禁止\x0d\x0aF1\x0d\x0a赛事使用光头胎，必须\x0d\x0a使用带\x0d\x0a \x0d\x0a有直沟花纹的轮胎。从而降低赛车过弯时的速度。\x0d\x0a \x0d\x0a虽然光头胎性能很强，但它并不适合民用。及软的胎质，并且多数为热熔胎，\x0d\x0a跑上几百公里一条数千元的轮胎就宣布寿终正寝，\x0d\x0a这绝对不是一般人能玩的。\x0d\x0a而\x0d\x0a且这种轮胎也并非可以全天候使用，\x0d\x0a一旦遇上下雪下雨，\x0d\x0a那他也只有打滑的份儿。
如何辨别轮胎花纹
教您如何识别各种轮胎花纹
块状花纹轮胎
块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：
公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎
。
块状花纹轮胎的分类
名称
适用环境
铺装路面并兼顾部分越
野路面
MT
轮胎
越野泥地路面
只考虑越野
公路性能低下
HT
轮胎
公路
胎纹较细，胎质较软
加大码的轿车轮胎
2014年全国注册建造师考试
建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量
1
、公路轮胎
公路轮胎简称
HT
轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性
的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。如
固铂
DISCOVERER HTS
。
2
、全地形轮胎
地形轮胎英文名是
ALL Terrain(
简称为
AT
轮胎
)
，也是越野爱好者使用最
广的轮胎。
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，
全地形轮胎的花纹设计的比
较粗旷，胎牙的间距也
比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，
噪音有所增加，
但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，
是越野和
公路性能兼顾的轮胎。
『即便像
Jeep
吉普
-
牧马人这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到
AT
全
路况类型』
这对于那些平时把车当作交通工具，
周末节假日偶尔出去撒点野的车主，
AT
胎是不错的选择。如固铂
DISCOVERER
AT3
、固特异
Wranglers
AT/R
、百路驰等。
这里要注意的是不同品牌不同类型的
AT
轮胎之间的区别也很大，
AT
轮胎是
越野胎中最复杂的，
这种轮胎有侧重于沙地越野的﹔有侧重于公路行驶的﹔也有
侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好﹔触地花纹越少，同
时沟槽越深，越野性能越好。
3
、泥地轮胎
泥地轮胎简称
MT(Mud-Terrain)
轮胎，
一般只有越野发烧友和特殊路段工作
者才会选用。它与公路
(HT)
轮胎正相反，
MT
轮胎壁坚硬，胎牙
夸张，胎牙之间
的距离明显偏大，
便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，
另外在一些恶劣的
地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时
MT
轮胎的
噪音很大，当车速低于
10km/h
的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺
装路面行驶更容易失控。
但是一到非铺装地面上它就能带给你不同感觉的抓地力，
特别是在恶劣地形上不
易损坏，会给你带来很强的信心。目前使用比较多的
MT
胎有玛吉斯的
HT
30
等。
以上这些轮胎花纹我们在日常的使用中经常能见到，
但下面说的这些花纹类
型，我们也只能在赛车或者及特殊的情况下才能见到了。
纵向花纹轮胎
纵向花纹轮胎顾名思义，
当然是以纵向花纹为主的轮胎。
这种轮胎的花纹与
轮胎方向一致，
绕呈一条或者多条连续的圆圈。
这种轮胎拥有良好的车头指向性
以及
排水性能，高速行驶时噪音控制很好，并且受摩擦力所带来的向前的阻力
也相对小很多。
所以纵向花纹轮胎可以提供极好的运动操控性。
但这种轮胎自身
的缺陷也很
明显，由于只有纵向花纹，所以其提供的抓地力并不充足，所以其
提供的制动能力以及驱动能力都不算优秀。
像这种单一的纵向花纹轮胎尽管有着
出色的性能但因为
存在着不少先天缺陷，所以日常使用中并不常见。
购买轮胎时，
纵向花纹的多还是少是判断一条轮胎排水性能强弱的重要参考标
准。
但也不能一味追求过多的纵向花纹，
因为纵向花纹越多，
轮胎的接地面积越
少，轮胎接地面积的多少与抓地力成正比。
横向花纹轮胎
横向花纹恰恰与纵向花纹相反，
能够提供极好的抓地力，
所以其在制动能力
与牵引力方面有着得天独厚的优势。
这种花纹的轮胎在专业领域用途比较广，
比
如一
些农业机械，如收割机，拖拉机等，以及一些工程机械和大型牵引车等都
可能使用到横向花纹轮胎。
聚创轮胎提醒：
这种花纹的轮胎因为胎噪大，
易磨损，
耗油高，高速性能差等
缺点，所以在民用领域里几乎没有市场。
无花纹光头胎
中国哲学对于无敌的理解通常不是所向披靡，
而是不露山水。
所谓大音稀声，
大智若愚，
大道无形正是如此。
我们的最后一把终极神器也不是拥有什麼复杂花
纹的高性能轮胎，而是一条无花纹的光头胎。
光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，
所以它能够得到一条轮胎最大
的接地面积。
在干地抓干地路面上可以得到最大的摩擦力，
从而让轮胎紧紧吸住
地面。
因
为有如此之强的地能力，
所以装配光头胎的赛车能以更高的速度过弯。
也正因于此，
FIA
为了安全考虑，从
1998
年之后禁止
F1
赛事使用光头胎，必须
使用带
有直沟花纹的轮胎。从而降低赛车过弯时的速度。
虽然光头胎性能很强，但它并不适合民用。及软的胎质，并且多数为热熔胎，
跑上几百公里一条数千元的轮胎就宣布寿终正寝，
这绝对不是一般人能玩的。
而
且这种轮胎也并非可以全天候使用，
一旦遇上下雪下雨，
那他也只有打滑的份儿。
如何识别翻新轮胎
们都知道普通商品都有真假伪劣及保鲜期，同样事关安全驾驶的轮胎也具备这一特点，可能很多人都没有注意过汽车轮胎里面水分很大，毕竟只要有利可图便会滋生黑手。今天教您如何辨别真假轮胎。
1、在更换轮胎时候，一定要对标志处进行仔细辨别，轮胎胎面是否有中文色彩标签或中文黑色标签;轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的是否一致;轮胎胎圈处是否有条形码。
2、对轮胎表面的花纹进行处理的假货轮胎
日常我们可以对正品轮胎多多观察，正品轮胎花纹非常规则清晰且花纹的沟壑面非常深，在视觉上让人感觉非常舒服;假货轮胎因为胎体经过较大的损伤，所以在胎面纹路上需要进行大量修饰，如果整体纹路达不到统一规则甚至刻意改变纹路对其视觉上进行干扰。在购买轮胎的时候要对花纹进行细致对比，如果发现散乱无章的纹路假货轮胎的几率比较大。
3、正品轮胎整体胎面厚薄均匀、颜色统一，轮胎胎体色泽比较黯然而且胎体弹性和韧度非常好，用手触摸会发现非常明显的橡胶颗粒胎面比较柔软，没有任何刺激性气味;假货轮胎胎体比较僵硬而且胎面整体厚度不够匀称，用手仔细抚摸会发现明显差距，边缘处比较毛糙。
4、如果遇上翻新轮胎，其表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹;而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。其次，用力拉一下“新”轮胎表面的橡胶钉以及磨损标记，正品的轮胎橡胶一般弹性较好;其次，用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品的新胎一般不会留下划痕。
总体来说，假货轮胎或者翻新轮胎肯定竞争不过正规轮胎，所以很多伪劣品就大大价格牌抓住人们爱贪图小便宜的心理来达到营销目的，在此提醒您购买轮胎请到专业正规的销售处购买。
关于轮胎花纹视觉识别技术和轮胎花纹视觉识别技术原理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。