轮胎代理投资骗局案例，马牌电商轮胎是马牌生产的吗？
马牌电商轮胎是德国马牌的牌子，但在国内生产的。
国产马牌电商轮胎和进口马牌轮胎差别不大。所用材料相同，但国产马牌电商轮胎更符合中国消费者的使用习惯和需求。
马牌轮胎一般产于捷克、葡萄牙、马来西亚、德国、法国等国家。因为马牌轮胎已经国产化，在各大汽车零部件市场都能看到马牌轮胎，都是国产马牌轮。
途虎养车上便宜的轮胎是正品吗？
途虎的轮胎是便宜，如果赶上活动的话，领到优惠券会更便宜的，之前在双11买的马牌轮胎，刚用了没多久，除了马牌自带的特性，其他的还没有什么差异。我个人认为啊，为什么便宜，就是因为途虎跟人家有合作，之家拿轮胎来卖，不用找中间人赚差价，就是超市进货一样，为什么超市的东西比小店卖的贵 一个道理。
怎么找地区轮胎代理商？
通过网络打电话联系代理商
开个大车轮胎店前景如何？
大家都过来说说补胎的前景！
流动补胎，
是一种随叫随到的体力＋技术的特殊工作，
从业者为社会的货物移动、
车辆安全及人们的放心出行做出了巨大贡献。
进入2017年，
这个行当越干越闹心！
具体表现为 ：
作业环境差、工作危险、
收入菲薄、作息不定、
同行竞争、情感寂寞、欠账难收。
“轮胎人不知道的轮胎事”做了一个小调查，
来，看看同行兄弟们都怎么说！
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轮胎老板
工价低，一个人累死不挣钱，雇人不划算不说，提心吊胆的，又怕他受伤又怕工具坏，时刻担心返工活，捅娄子赔款。人家随便干点别的活也比补胎来钱快。
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轮胎老板
别在投入了，转行才是王道，市场被搞烂了，没前途了。
3
轮胎老板
都在等市场行情爬升。
4
轮胎老板
别等了，价格烂得扶不起来。
5
轮胎老板
不可能有反弹了。你看淘宝都把价做烂了。本地代理都疯了式的和零售抢客户。你开个门面投入十几万就赚个安装费你乐意吗？趁早退出吧。把搞轮胎的精神干点别的，不会混太差。没几个行业24小时待命的吧。
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轮胎老板
还真是，明明没活干也不敢出去玩。
7
轮胎老板
说的在理，还真么几个24小时待命的行业，拿出经营补胎店的劲头啥还干不好啊！
8
轮胎老板
说的对，尽早脱坑才是正道。
9
轮胎老板
正在打算转行，今年比往年一落千丈，治理超载太严了！路上都没活！修车也不行了！工钱好多年都没涨了！卖的配件价格透明利润低。
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轮胎老板
工钱多要点，干别的需要资金。这活不是长久活。
11
轮胎老板
也不知道往哪行上转
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轮胎老板
我每天都有7.8个流动活，我只干3.4个。其他的都是价钱出的少我不干。人又轻松也不少挣。
13
轮胎老板
出苦力，危险性高 挣个白菜钱，有啥前景。
14
轮胎老板
都在等补胎春天。
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轮胎老板
没前景，以后补胎只是副业，保养快修，代办保险，洗车，装修，补胎。
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轮胎老板
现在的轮胎店都是靠品牌，高端用户体验带动，光靠挣手工根本挣不了钱，流动补胎，价格也起不来，烂活我都懒得去做，流动补胎不是长久之计，早和你说了，还是一个人单打独斗客场作战，想要做大必须投资店面，我说的正二八劲的弄个门面才行，像在外面流动，一年和五年一个概念，总要回去的。
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轮胎老板
不用人，过不过来，用人还不挣钱，现在的工人和以前的工人不一样了，好吃好喝的伺候着，也不好好给你干，不是弄坏这个，就是弄丢那个，哎，不说了，说多了都是泪。
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轮胎老板
唉， 一言难尽！
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轮胎老板
开始做点小保养，卖点机油什么的。
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轮胎老板
国家现在环保严查，听说还有大动作。
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轮胎老板
不让车跑？今年环保成精了。
22
轮胎老板
没前途，看不到光明。
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轮胎老板
砸价的太多！隔壁装个轮胎15。
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轮胎老板
和大货车行业成正比，门槛太低，5万元开门做生意，造成竞争加剧。
兄弟们，
大家都过来说说想法和建议！
你认为补轮胎还有前景吗？
途虎的轮胎为什么比官网的还便宜？
因为是途虎的轮胎源头厂家发货，没有中间代理商，由厂家直接进行授权，从源头厂家的仓库发货至消费者手中，而官网的轮胎则需要官方授权，需要授权费用和中间代理费用，价格比较高，所以途虎养车的轮胎价格非常便宜。
我想做轮胎代理商要什么条件？
现在接触轮胎刚是不景气，因为这两个月受金融危机的影响，现在正是各大品牌库存积压最大的时候。
如果是大品牌的轮胎地区代理商是需要一定的资质的（销售网络、人员、资金、当地人际关系等），要求较高，如果是一些小、杂品牌的话则要求较低，有资金基本上可以了。
如果你是想做某省的某个地区的代理，个人建议你最好是做二级代理。一般从厂家进货基本是最低价，但各方面的要求较高。
这行业资金要求很高，如果小车轮胎平均价大约350元/条，卡车轮胎大约2400元/条（是指较高档品牌），如是批发的最少要备1.5倍当月销量的库存，而且新入此行还需要铺一定数量的货给二级销售商，否则很难做开市场。
与工厂进货一定的先打款后发货的。
这个行业有个好处是风险较低，时间长不会变质或损坏，与食品或服装等行业不同。
如想入行一定要代理世界前10位的品牌。