汽车后面拖着轮胎跑的快，自行车是前轮较大的自行车跑的快？
如果前轮比后轮宽，的确可以让加速更快（前提是驱动力足够大），且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了，说人话就是会开始有甩尾倾向。首先说说为什么要四轮一样宽。
如果不同宽度，还要准备两套轮毂和轮胎，使用成本大幅增加，生产成本也增加。所以在设计时，如果不是特意为了突出性能，会尽量避免这种情况的发生。
其次说说操控特性。
家用车是给小白用户开的，所以出厂调校都会偏向推头，毕竟相对甩尾来说，救车会相对容易一些。
当然通过悬挂调校也可以改变操控特性，但是为了上一条的成本控制，所以把操控特性的调校主要放在前后重量分配以及悬挂刚度上，而不是轮胎宽度。
（何况前轮加宽是反其道而行的）最后说说日常使用。
前胎做宽了，转向相对也就变沉了，另外前轮转向占用的空间也更大了。总结，使用宽度较大的前轮，的确可以提升加速性能。
对于弯道特性是否更稳不一定，多半看其他方面的综合调校。但随之而来的成本增加使得设计初期尽量选用了相同宽度的车胎。
不过目前驱车前轮的轮距比后轮宽一些倒是很常见的。也是有助于弯道稳定性的做法。至于你说的前轮宽的前驱车，也不是没有，在直线加速赛里，就是这么玩的。
明显可以看到，前轮不仅宽度大，连扁平比都相对较大。
轮毂是不是越大跑了越快？
不是要看发动机功率和扭距。
大的轮胎接地面积大，摩擦力也大。如果发动机不够力，只会减慢车速，而操控的提升也无法体现。特别想205/55 R16和175/65 R14规格差那么多。175一般都是1.6一下两厢小车用的 205一般是2.0/1.8T的车子用动力差很多。什么花型的山地车胎骑行快？
山地车要速度快的胎必须是光头胎。胎当然是越窄也越快，但是就是太窄了摩擦力不够配上山地的刹车很容易打滑。而且窄的不够帅。。个人经验是用1。9的光头胎通过性最高而且也快，1。 75和1。5的我也试过，1。5的太窄了稍微光滑一点的路面连前轮都滑，1。75雨天不行，1。9就全部都适应。 公路车追求速度不追求通过性和强度，所以架子和轮胎超细而且都是光头胎。车速快了前轮嗡嗡响？
前轮嗡嗡响说明前轮轮胎轴承滚珠磨损过度了，更换新轴承就好了
电动车轮胎甩泥原理？
甩泥的多少根轮胎的花纹有关系 如果你的车子是那种一大块一大块的花纹，这种就是要带泥的，因为这种胎纹是专门给不平的山路或者下山冲坡使用的。
还有一种叫做半雨胎 分别向两边有斜向的纹路 可以大大减低带起的水花。但是速度快了也会甩泥。这种适合普通公路或者不太难走的路面。 有得必有失，根据你的需要可以选择不同的轮胎。
最保险的办法就是加装一套全挡泥板。记得挡泥板尾部还要加个档泥辅助片才真正可以放心。
750换825轮胎哪个跑得快？
825轮胎跑得快，因为它和缓冲层相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎,这种轮胎纵向刚性好,适于在普通路面中速行驶。