前后安装不同品牌轮胎，前轮胎破一个两个都换掉？
谢谢题主的邀请。
题主的问题涉及多个方面的内容，主要有：轮胎侧面损伤一定要换吗？只有一条胎受伤，应该同时换两条胎吗？换下来的未受伤的轮胎能做备胎吗？下面逐一回答。
1.胎侧受损一定要换吗？
从轮胎的结构来看，胎侧是轮胎当中最薄的部位，也是比较脆弱的位置，胎侧受伤会对行车安全带来很大威胁，大多数时候我们都应该直接更换轮胎。但并不是所有胎侧受伤的轮胎都必须更换。如果只是蹭掉一点薄薄的胶层而未对帘布层造成任何伤害，则可以不换。因为轮胎真正受力的是帘布层和钢丝层。不过为了保险起见，建议把这种有轻微伤的轮胎换到后轮上。
因此建议题主根据自己轮胎受伤的具体情况来定。
2.一条胎受伤，应该同时换两条胎吗？
从理论上讲，同轴的两个轮胎花纹应该完全一致，否则，行驶过程中，尤其是制动时，很可能出现车辆跑偏现象。因此，大家都建议一般至少换两条胎。当然任何事情都不是绝对的，还得具体情况具体分析。如果车上的轮胎用的时间不长，磨损也很小，完全可以只更换受伤的那一条轮胎。
因此，建议题主，如果车上的轮胎还有八成新，可以只换一条，并将后轮上的两条胎换到前轮上，单换的那条轮胎放到后轮上。
3.换下的轮胎如何处理？
如果因为一条胎受损而同时换下两条胎，另外未受损的那条轮胎完全可以用作备胎。但需要特别注意的是：车上备胎存放空间足够。因为现在大部分车的备胎都不是全尺寸轮胎。也就是说备胎要比车轮上的轮胎窄很多，备胎存放空间也相对较小，常常无法放下全尺寸轮胎。
因此建议题主，先检查一下备胎存放空间是否能放下全尺寸轮胎。如果能放下就把它用作备胎，否则就只好送给轮胎店了。
希望我的回答能对题主有所帮助。更多养车用车的内容请关注头条号：汽车与保养。
换AT胎的只换前轮行吗？
前驱车 = 先换前轮？
没错！
很多家用轿车基本都是前驱车（因为省空间制造又便宜?）。日常行驶前轮作用大于后轮，前轮磨损较严重（?前轮表示鸭梨很大），更易发生爆胎。
后驱车 = 先换后轮？
是的！
后轮是管抓地的，能防止汽车打滑翻车。对后驱车来说，由于汽车动力输出在后轮（后轮不易，且行且珍惜?），所以后轮的磨损程度较严重，抓地力降低，就容易甩尾。
四驱车 = 4条一起换？
不一定。
有很多车主都会问，四驱车换胎是不是一定要四个轮胎一起？（当然最好4条一起换啦）
但如果不想全部换掉，那么至少保证同轴换胎就可以，也就是两条前胎和两条后胎要始终保持一致。
不过四个轮的花纹和系数不能相差太大（越野花纹和公路花纹你说能一起用吗？?），不翻山越岭安全驾驶没有问题。
隐患胎、备胎有用吗？
有。
存在鼓包等爆胎隐患，但又不能及时更换怎么办？（难道只能等拖车？?）
其实将隐患胎暂时换至后轴上，再降低车速，稳健行车，车辆发生甩尾的几率就大大减小，即使爆胎也不至于出现失控的状况，风险大大降低。
如果有备胎则最好换上备胎（“备胎”的正确使用方法get），备胎也应该安装到后轴，备胎的充气压力比正常轮胎要高，装在前轴上会影响转向和制动。
说了这么多，最安全的方法
当然是经常对汽车进行安检，
多留意汽车轮胎的磨损情况，
并且选择一条好轮胎，
（我真的没有在夸自己?），
才是避免安全隐患的好开端，不是吗？
用了不同厂家的同规格轮胎？
你说的这个问题还是有影响的，因为不同品牌的轮胎花纹不同，橡胶配方不同，抓地力，排水性能，操控性，静音性，软硬程度等方面都有差别，行驶过程中就会出现两个轮胎抓地力不一样的问题，会出现刹车跑偏等问题，不建议你这样做，就算是花纹型号不同也应当至少保证前轮或后轮同轴两个轮胎花纹型号是一致的，不然有可能会出现车辆失控的问题
R16可以换215？
更换轮胎原则上建议根据厂家标配的参数来作为依据，毕竟轮胎和轮毂是否完美匹配关乎车辆运行的安全和效率。
若想根据自己需要进行更换，那就必须要考虑下面几个参数，分别是轮毂尺寸和J值、ET/PCD/孔径、直径大小一致、原车轮毂更换的范围、左右花纹和新旧成色一致，以及轮胎的规格等
一、轮毂宽度（J值）：轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）
二、轮毂偏距（ET） ：轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。
新旧轮胎直径相差值为应控制在±3%
新旧轮胎直径相差值是1.74% ,在正常允许的区间要求内，所以可以更换。
更换新轮胎后的实车速100km/h时，车速表显示为：98.289km/h 轮胎厚度变厚：5.5mm
另外新更换的轮胎级别不能低于原轮胎的级别，如：Y=300KM/h，V=240KM/h。
但是更换轮胎有一些注意事项需要车主知晓：轮胎面加宽能增加一定的抓地力提升车辆的稳定性，因为胎面和地面的接触面加大，车辆在转弯时的稳定性提升，但因为胎面加宽增加了摩擦阻力自然也会增加车辆的油耗，在高速路上行驶胎噪也会随之增加，总之是否调整参数更换轮胎，车主需要在保证车辆行驶安全前提下进行一个取舍。
汽车前后轮胎花纹不一样有什么影响？
最好是4个轮子都用一样的轮胎，如果条件有限的话，也要保证同一轴的轮胎要完全一致。轮胎肩负着车辆与路面长期，超频次接触的重任。承担着承重、刹车及行车安全、行车舒适性等重要职责。但在车辆正常行驶时，轮胎与地面真正接触的面积其实并不大。这不大的接触面积，需要完成那么多重要的工作，跟轮胎的花纹有很大的关系。轮胎的花纹起着增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪、增强舒适性、为轮胎散热、排水、提升车辆操控性能的作用。不同花纹的轮胎呈现不同的性能，一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们有着非常明确的分工。花纹的不同使得汽车在行驶中的磨损程度不同，首先对轮胎本身有影响，还会造成汽车的刹车阻力不一致，导致防侧滑等系统始终保持工作状态，对汽车本身有很大的损害。当汽车在高速行驶需要急刹车时，轮胎的不同可能造成受力不均，反而可能造成交通事故。如果条件允许，最好四条轮胎使用同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别），加上适当的调位，有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。如果由于某种原因，只是前后轮胎的品牌不同，花纹不同是可以的，但同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别）
侧面碰马路牙子上了？
轮胎侧面的表皮蹭破了，为了安全期间建议更换轮胎。 因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎。胎壁有损伤不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。因为车辆行驶是轮胎和地面摩擦。因为摩擦就会产生热量，所以轮胎内部的气体热胀冷缩的原理就会膨胀，轮胎胎壁划伤的部位橡胶变薄，承受不住内部气压的压力就会爆胎。爆胎对车辆的安全的行驶危险很大。 所以轮胎胎壁有裂缝是不能补胎，而且需要尽快更换轮胎。