dr160 轮胎 品牌，豪爵dr160s是水冷吗？
不是水冷。这款车的发动机采用的是1缸风冷的5档发动机，最大功率为11kW，最大扭矩是14Nm，只从这些上面来看，豪爵dr160s就比同级别的车辆性能要高尚许多，因此，其性能发挥也是非常的不错，另外整车没有配备abs系统，但是搭配cbs系统，使得豪爵dr160s在安全上也是非常的高的。
豪爵150摩托车哪款轮胎宽？
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题主你这是想干嘛？不要颜值要轮胎，不要性能要轮胎，不要……，反正就是想要一条宽胎。那么这种需求也是可以满足的，毕竟作为国产摩托车的扛把子，豪爵旗下的150摩托车还是比较多的，所以在众多车型中找到一辆装配有宽胎的摩托车并不是什么难事。
豪爵的150摩托车现阶段主要有跨骑车，太子车，踏板车，越野车其中的跨骑车种类最多，它们分别是DK150系列，DH150系列，DH150，DM150，HJ150，DR150。
按照车型的需求来说这些摩托车中太子车的轮胎相对会比较宽一些，比如豪爵宝逸150就装配了3.50-16的真空胎，这相比很多跨骑摩托车的90/90-18要宽很多，但它并不是这些车型中轮胎最宽的摩托车。
豪爵的150摩托车中轮胎最宽的其实是这款DR150，它前轮胎采用了100/80-17的规格，而后轮胎则达到了130/70-17的水平，这种表现相比其它车型已经提升了两个档次。
而这款车之所以能有这样的表现主要就在于，它的这个车架和设计标准是来自于DR160的，并且这款车的定位也不同于常规的实用性跨骑摩托车。
它不再是以干粗活为主，而会重点强调车辆的骑行品质，这样的需求使得这款车就必须要具备良好的舒适性，而摩托车的舒适性主要来自于悬挂的表现和轮胎宽度，因为轮胎的宽度将会直接决定它对路面冲击力的过滤性能，并且也能加强支撑力，与此同时还会具备不错的抓地力，而作为一款运动街车如果装条规格较细的轮胎，显然是无法满足这种需求的，所以才有了同样是150排量，这款DR150装配宽轮胎的表现。
但轮胎宽也会有弊端，因为它提升抓地力的同时，行驶阻力也会增加，而车辆的行驶阻力一旦增加，就会影响动力表现和油耗，所以想选择宽胎摩托车，就要舍弃一部分的动力和油耗表现。
春风250NK和豪爵DR160？
实话说，这两车不属于一个频道产品，着重点有很大区别。可能，喜欢250NK的不会喜欢DR160，反之亦然。
先谈春风250NK。从技术层面看，个人对这款车很是看好，应该属于国产250精品。此车悬挂249CC发动机，最大功率19.5KW，发动机能在9000转时爆发出26.5匹马力,最大扭矩为22N.m/7500r/rpm,配合151kg的车重,可以获得极好的驾乘体验。
可以这么说，春风250NK车重151KG，绝对在轻量化上有很大突破，估计是从KTM上学到了东西，值得肯定。轻量化配合不错的发动机，百公里加速成绩非常不错，大概在7.5S左右，有种国产最强双缸250感觉。
再看豪爵DR160。这款车发动机是在什么基础上改进款具体未知，个人觉得是在豪爵TSR150基础上改进款。
DR160排量162CC，最大功率11KW，最大扭矩14N.m,压缩比9.65：1。豪爵这款车的初衷是造一款入门级精品街车，此车的意淫对象应该是轻骑铃木的GIXXer155。
个人觉得，DR160在发动机没有亮点的基础上，用配置堆出一个入门精品小车，其操作手法还是值得肯定，其定位还是精品街车。
综上，如果题主属于城市代步又想有点小激情，DR160还是值得入手。如果有更多需求或者想操纵更激进，建议还是春风250NK。
豪爵dr160反光镜螺丝规格？
摩托车反光镜螺杆常用的是10毫米的螺杆，螺纹牙数是1.25毫米的牙据。一般来说左边正牙右边反牙。但这只是一般情况。因为国内摩托标准还不统一。什么样的组合可能性都有太子摩托车后视镜现在是上下两节的，下节都是正牙的，上节都是反牙的，都是10毫米的螺杆。
但是不知道动力和性价比怎么样？
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豪爵DR150虽然是一个替补队员,但它各方面的表现还是比较不错的，至于它的动力和性价比如何？我们还需要客观的来分析一下。
车辆外观，DR150整体的外观和DR160并没有多大的变化,几乎完全是复制DR160,如果不查看车身标识,这两款车型几乎是很难分辨的,有如此的表现也不足为奇,因为它就是一款救场车，它的上市主要就是为了保证这个系列的车型能够减免购置税。动力方面 DR150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机和豪爵DF150属于同款,所以它的耐用性和稳定性，也是同类车型中比较靠得住的。
而它的动力调教和豪爵同系其它车型基本一致比较注重低扭表现，这样的动力调教比较适合平时代步使用，并且也会更容易上手。
它实际排量149ml,压缩比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,这个参数在同排量车型中其实算不上非常出色,但因为动力的调教比较偏向低转速，所以实际的使用中单人状态下动力表现还是比较不错的。配置方面 DR150继承了DR160很多的设计优势,但因为DR150有两个版本,所以配置上会略有差异,不过这两个版本的车型都标配前后碟刹,CBS,前倒置减震器,后中央减震器，液晶仪表，LED灯源等，整体来说这些配置现阶段看来其实也算不上很丰富，但依然还是比较可以。以上就是豪爵DR150的一些简要介绍，从中可以看到这款车综合表现还是比较不错的，在产品规格上虽然会逊色于DR160那么一点,但它主要的优势依然集中在做工，配置两个大的方面。
至于说这款车的性价比如何，因为还没有看到这款车最终的售价，只能通过预测价12000在结合它的表现来说。
在这样的前提下相比DR160在性价比上就会逊色一些,虽然它会享受免税，但因为动力，配置略微的差异，使得这款车整体的性价比并不会非常高，不过在同价位车型中它的性价比还是比较可以的，毕竟它的做工在性价比中可以占很高的分值，所以喜欢这款车依然是值得入手的。
豪爵铃木DR150街车说是2018年1月发布？
17年12月的时候，豪爵的确传出将会于18年初上市一款DR150新型运动街车。据推测价格大概在一万元上下。。。
不过今年4月份又传出新的消息，豪爵将在DR150的基础上，直接将排量升级为162cc，最大功率达到11KW，目标直接剑指五本190x。。。
新DR160的造型非常前卫，使用负显全液晶仪表。车头分体式LED光源。造型动感，线条凌厉。在其它配置方面，DR160也一改豪爵早前的小步快跑的谨慎刻板风格，主流配置更加大胆。前倒置减震前三活塞卡钳，CBS前后联动刹车系统，分体车座、分体车把、牛角后扶手，双油门线都有配置。。。
DR160的CBS前后联动刹车非常好用。早起银钢曾经在银钢山地王150上使用过前后刹车联动，效果一般。豪爵这回在DR160上首次使用CBS系统，可靠性更加让人放心一些，CBS尽管和ABS无法相提并论，但是在改善制动性能方面还是非常有用的。。。
动力方面，这个得到的信息不是很多，据推测DR160将会搭载一款新型的国四标准电喷发动机。最大功率11KW。在动力性能和调校上，更加会侧重运动性能。。。
DR160的出现，并不仅仅只是上市了一款小排量车型这么简单。去年年末就流传出豪爵要上市款300cc排量街车的消息，根据流传出来的图片大胆猜测，这款300CC新街车和DR160很大程度上可能是源于同一系列的家族化车型。豪爵作为国产一线中的一线，据说18年将会陆续上市6款250排量的新车型，如果消息属实，还真是件十分值得期待的事情。。。