atsl 轮胎多少钱，atsl备胎在什么位置？
汽车备胎放在后备箱垫子下面；有的车备胎挂在车尾上；有的车备胎在底盘下。汽车备胎就是准备一个备用轮胎，当遇到汽车轮胎出现问题时，备胎就可以拿出来代替了。一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
atsl叶子板内衬是如何固定的？
方法如下：
1、首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点,然后将汽车底盘升起,并且还需要把轮胎卸除下来；
2、随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣,取下已破损的叶子板即可。当然,我们还要将叶子板下面的泥沙清洗干净；
3、最后,按照拆卸叶子板的相反步骤,来安装新的叶子板就大功告成了；
4、其次,我们还要找出叶子板内衬破了的原因,否则更换之后也就"治标不治本"的情况罢了。然而,最大可能就是因为下限位尺寸(保证轮胎转动及跳动时的最大极限空间)太小了,导致汽车行驶颠簸路段的时候,轮胎很容易顶到叶子板内衬,长时间下去出现开裂也不以为然。这时我们只要加大下臂限位即可,从而避免轮胎和叶子板内衬发生"硬碰硬"的情况。
ats胎什么意思？
ATS轮胎就是高性能多路况越野轮胎，不同于AT轮胎（越野胎）的是，ATS轮胎综合城市路面和恶劣路面，使用方向更灵活，不同于AT轮胎只针对恶劣路面。
也就是说ATS越野轮胎具备了越野轮胎和高速轮胎的综合性能，但越野性能不如AT轮胎，高速性能不如高回速轮胎，适合都市SUV爱好者。马牌是德国的轮胎品牌，多配套与宝马汽车，在欧洲，每三辆车就有一辆配备了马牌轮胎，属于高端舒适型轮胎，今年刚刚在中国建厂生产。固铂轮胎是美国技术，中国制造，算是合资品牌，看准高端市场，但只是徘徊在中低端市场。atsl行驶前轮嘎吱异响？
第一，前轮轮胎扎有钉子，在行驶过程中，金属质钉子与地面发生的摩擦声，应停在安全的地方，检查四轮胎压是否足够，在足够的情况下，然后到附近修理厂进行详细检查。
第二，刹车片使用寿命达到极限，摩擦到内部的金属层。与刹车盘紧密贴合的是刹车片，而刹车片内部是由陶瓷制成，若陶瓷磨损完之后，就会磨损到外部的金属层，从而产生异响。
第三，减震器漏油。减震器内部密封有液压油，以减小车辆通过颠簸路面时所产生的大幅度起伏，提高车内乘客的舒适性。若减震器的油封损坏，就会导致大部分液压油的渗漏，从而失去减震的效果，在行驶中也会 产生异响。
17的扁平胎换什么牌子的轮胎好点？
我是凯迪拉克ATSL，前面换了两个米其林，后面原配普利司通，过了一个坑，前面没事，后面鼓包！建议换米其林，安全，也很耐磨，6万公里了还可以再走两万没问题！
ATSL为什么麋鹿测试不行？
凯迪拉克atsl现在已经停产了，取而代之的是CT4，凯迪拉克atsl的麋鹿测试并不是不行，而它本身属于大马力的后驱平台轿车，轮胎使用225的胎宽最为关键的是只有45的扁平比，这样一来在通过湿滑路面绕桩时速度和转向比不对称的情况下车尾轻而易举的就漂起来了，4.7米的车长2.8米的轴距，采用短前悬长后悬的跑车布局，加上自重只有那么可怜的1.6吨，而且279匹的大马力加持下很难在麋鹿测试中取得好成绩，凯迪拉克atsl从产品的特性和目标群体都倾向于性能，可惜的是它停产了，为了丰富凯迪拉克的车型产品线轿车使用代号CT而越野车则使用XT来表示，数字越高级别越好。
停产了的凯迪拉克atsl拥有279匹马力而顶替它的入门版CT4只有区区的239匹但是在加速性能和驾控感受上一点也不比atsl差多少。它们两者只要更换一套摩擦力稍好的轮胎便能进入6秒俱乐部。