小型suv轮胎几个气压，suv225轮胎气压对照表？
suv225轮胎气压为2.2一2.5。
应充多少pai或多少kg？
品牌不同、适应行驶环境（种类）不同，也会有不同的气压值标准，如尼龙胎和钢丝胎的差别。
正确查找自己车辆轮胎标准气压方法：
使用手册当中的规范或标准。
参考车辆的相关部位（如主驾驶室相关部位），找到相关标注说明。
不同规格的轮胎（材质、层级等不同），气压标准不尽相同。
可以直接去官网查询或4S店咨询，有关于车辆的详细参数说明。
特别注意不同环境条件、气候条件等诸多因素下时轮胎的气压参考值。
因此，掌握上述某些条件、轮胎特点，将车辆轮胎气压值保持在正确标准范围是很重要的，合适的气压标准对于缓解磨损、获得更好的操控性能等安全方面尤其重要。按正确的方式或标准加注，勿超载行驶，遵守道路安全法规，确保行车安全。
方法/步骤
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一、标准胎压哪里看：
轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：
a. 车辆用户手册;
b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;
c. 车辆驾驶座旁的抽屉;
d. 油箱盖小门;
e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
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二、汽车类型知道多：
不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。
实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：
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三、其他需要参考的因素：
1、季节性因素：
a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。
b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：
a. 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、胎压测量环境：
a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。
b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况：
a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。
c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
5、轮胎状况：
a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。
b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。
e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
f. 各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
6、备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
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四、胎压异常危害大：
胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。
1、胎压过高：
a. 轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
b. 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
c. 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
d. 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
e. 会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
f. 并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
2、胎压过低：
a. 与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
b. 造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
c. 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
d. 使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
e. 轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
f. 胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面 积增大，加速胎肩磨损。
奇瑞suv胎压多少合适？
奇瑞SUV轮胎是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。
如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。
因此，您就按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限。
途观SUV轮胎应该打几个气压？
大众途观的胎压一般保持在2.3~2.7BAR的范围内。不过因为不同季节气温的不同，在夏天实际胎压可能会上升到3.0BAR以上。所以，应取偏低一点的胎压值，一般在2.3~2.5BAR之间比较合适。胎压，是指车胎内部的空气压强，也是衡量车辆车胎是否正常的一个重要指标。
suv胎压多少正常？
你是SUV么？
轿车一般建议胎压是2.3-2.5。SUV要低一些，根据车重和轮胎宽度不同，建议胎压从2.0到2.4都有。
就轮胎本身来说，可承受的胎压范围很宽，你那个充到2.5还远达不到爆胎的程度。
胎压高一些，给你带来最直观的感受是省油，胎压越高越省油。而建议胎压的数值，考虑的却不是爆胎或者油耗，而是刹车距离。先说爆胎的事儿爆胎是太高太低都会爆胎，胎压高爆胎不用解释了。胎压低，轮胎在行驶时会抖动，胎压越低、速度越高抖动幅度越大，抖动幅度到一定界限就会爆胎，同时胎压过低造成轮胎运行时曲挠幅度变大，会加大轮胎内部缺陷的扩大程度和速度，也会减少轮胎使用寿命。再说刹车距离的事儿刹车距离排除外界因素，对轮胎来说就是紧急状态下形变后的有效触地面积。
胎压过高接地面积会变小；胎压过低，会使胎面中间部分内缩，抓地力减弱。合适的胎压能保证紧急状态最大、最均匀的抓地面积和抓地力。鼠标画图，很烂，凑合看吧，也就这么个意思1、正常胎压紧急状态的截面图2、胎压过高紧急状态的截面图3、胎压不足紧急状态的截面图
SUV汽车路轮胎胎压打多少合适？
SUV汽车轮胎胎压打2.5合适。夏天的胎压在2.3到2.4，胎压太高，路面温度太高，怕爆胎，冬天胎压2.5就可以了。
汽车轮胎胎压胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
胎压过高的危害：
1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。
2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。
4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。
6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害:
1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
扩展资料：
1.根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar
增强型轮胎：2.8-2.9bar
最高气压：不应大于3.5bar
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
从安全视点说，胎压宁高莫低。由于胎压低比胎压高更简单引发爆胎。当胎压缺乏时，轮胎翻滚时变形量增大，轮胎结构快速疲惫。
导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎，那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的接受能力，但一般民用胎能接受的气压都可到达3.5-4.2bar，所以比标定高出0.5bar，必定比低了0.5bar要安全些。
跑高速的安全做法是把轮胎气压稍微打高，由于气压高了，轮胎翻滚变形小，更不简单发生热量和结构性损耗。
长时刻跑高速是指单日跑几百公里的高速，假如偶然跑一段高速，也不用专门去加胎气。打高的值大约10%即可，例如原厂要求2.2bar，你能够打到2.4bar。