汽车右边轮胎边缘破损，轮胎侧面坏了需要换吗？
承蒙邀请。
看你发的图片上破损处好像不是很深，因为这种情况最好是现场确认一下，另外拍照时尽量把破损部位拍个清晰的近景特写最好，不过现在也没关系。你可以自己再确认一下，就像第二张图片那样把破损处的橡胶拨开，看看里面有没有漏出白色的线头，如果有而且是拨开的那片橡胶和轮胎上的橡胶都有，那就说明这个位置的线帘已经断裂了，需要更换新轮胎，因为这个线帘就是轮胎的骨骼，如果断裂了，这个位置的橡胶就会承受不住轮胎内部的压力产生鼓包，继续使用就有很大的可能会爆胎。
如果没有漏出白色线头或是只有轮胎上面的橡胶有白色线头（看你的轮胎好像是这种情况），那就说明暂时还没有伤到线帘，这种情况可以暂时不用考虑更换新轮胎，不过要让这条轮胎在后轮使用，并经常检查这个位置看看有没有鼓包，没有就继续使用，出现了就更换。
希望我的回答能够帮助到你。
汽车轮胎被锋利的瓷划破了边缘的一点怎么办？
要看情况，如果是正面的花纹上割破了一点，不要紧；如果有一定的深度，露出了钢丝，修补一下就行；如果是侧面就要注意了，如果有点深度，或者露出了钢丝，就要更换了，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。如果个人无法判断，可以拿到补贴的地方让看一下，专业的一看就知道能不能继续使用。 【轮胎出现以下情况不宜继续使用】 (1)如果轮胎已经磨损 轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 (2)如果轮胎已经受损 撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。 (3)如果轮胎已经老化 如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。 (4)如果轮胎已经鼓包 轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
轮胎侧面蹭掉这一块？
轮胎侧面蹭掉一块肉，在行驶过程中，如果出现过坑或者载重量过大，很容易爆胎。高速、高温或者是大的颠簸都有可能会爆胎。因为轮胎的侧面比较薄弱，如果是出现胎壁的破损，必须要及时进行更换，在车辆行驶过程中，轮胎侧面会反复地受到来自轮胎侧面的压力。
轮胎侧面哪怕碰破一块破，都不行，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，毕竟安全第一。
轮胎侧边破了可以修补么？
不能补！
但是如果只是扎了个小眼,并且不是明显快速漏气的话,是可以补的。
如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。
第一：为什么轮胎侧面破损不好补？
首先：而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。
其次：胎侧帘子线很少，强度不够，根本无法打孔塞胶条或安装蘑菇钉，贴的胶片也会在无数次弯曲中开胶或断裂。
冷补胎又称物理补胎方法，就是用胶把胶片、胶条、蘑菇钉粘在轮胎上。
由此可见，用冷补胎方法无法满足胎侧的补胎要求。
第二：轮胎侧面破损最好用热补较合适。
而热补是化学补胎方法，钉子眼中放入生胶加压加热，改变了生胶的分子结构，而生成与轮胎一样的橡胶，它们硫化成一个整体，所以不开胶，也不怕弯曲变形。
也就是说胎侧扎了钉子只有热补才是最可靠的方法；
不过如果修补的人不够专业，也是很容易发生危险的，所以热补一定要去专业的修理厂进行评估，如果不再适合修补就一定不要为了省钱而强求，毕竟安全才是第一位的！
另外，轮胎侧面损坏的几率很少，一旦损坏几乎是不可以补救的，要么爆胎，要么是跟硬物刮蹭，例如：开到马路牙子上了，或者是在特殊的路上有坑，刮蹭了石头等等。
今天倒车轮胎侧面划破了个口子？
要换，我换的是便宜锐陆轮胎300一条，据说跟韩泰轮胎差不多，天生三四年就要换
汽车右后轮胎胎壁坏了？
轮胎侧壁破损后能否使用要看实际情况而定，不过所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。以米其林为例，他们的观点是轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。
1、对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。
2、如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。
3、胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，轮胎已经被判“死刑”，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。
4、胎侧破损严重时不能修补，所谓“破损严重”，是指胎侧橡胶完全开裂的情况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。虽然说胎侧受损不严重时可以修补，但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了。出于安全考虑，这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。
需要注意的是，将修补过胎侧的轮胎作为备胎使用时，一定要严格控制车速（建议保持80km/h以内的车速），以保证行车安全。