自己换过轮胎怎么处理，更换轮胎后车子抖动怎么回事？
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。一般有以下三种原因。
1、可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
2、可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
3、是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在地盘碰撞过的车比较多。
扩展资料：
轮胎平衡(Wheel Balance)是指前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
当车轮转动时，不对称的质量可能会导致跳动或晃动，这可能会导致乘坐的干扰，通常是纵向和横向的振动。它也可以导致在一个方向盘或整个车辆的摆动。由于不平衡，乘坐起来就不舒适。车辆悬架可以激发当处于不平衡力时的车轮速度达到一个点，其转动频率等于该悬浮液的谐振频率。
静态的平衡，可以由一个静态的平衡机测量，在轮胎被放置在其垂直轴线上的非旋转的主轴刀具。靠重力向下偏转。偏转的量就是不平衡的幅值。偏转的角度就是不平衡的角度位置。在轮胎的制造工厂中，静态平衡器通过使用安装到主轴组件的传感器进行操作。在轮胎零售商店，静态的平衡器通常是非旋转气泡平衡器，通过中心处气泡的充油玻璃瞄准压力表的幅度和角度观察到的不平衡，他们已经在很大程度上取代了大型的机器。
曾经被钉扎爆过的轮胎已经补了？
区分具体情况：主要看钉子扎的位置
1.如果扎在正面可以放心使用，但是时间长了，也要注意经常检查，补胎部位。
2.扎在侧面与正面交接处，没有修补的价值，补丁随时可能脱落。
3.扎在侧面，这种情况少见，但也不排除，这种情况也没有多大的修补价值，最开始没问题，随着轮胎的滚动，补丁很可能脱落，高速爆胎很危险。
两点建议：
1.如果跑高速，第2、3种情况直接换轮胎，轮胎使用时间较长的，轮胎需要换一对，不能只换一条，因为轮胎磨损不一样，制动力不一样，容易造成制动跑方向。
2.安装胎压监测器，时时监控胎压，效果很好，而且不贵，500块钱能买到很好的。
3.安全上不要吝啬，钱留着要有命花。
废旧轮胎回收生意怎么样？
感谢邀约！
因为某种因素，废旧轮胎的数量逐渐增长，随之废旧轮胎造成的污染也越来越多。一项统计数字显示，预计到2020年,我国废旧轮胎产量将达2000万吨。治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但是，面对数量如此庞大的废旧轮胎，又该如何实现变废为宝呢?
轮胎炼油设备原料：废旧轮胎
废旧轮胎回收是否赚钱，取决于你对市场的准确定位分析，以及选择做什么生意。对于废旧轮胎回收之后有不同的处理方式，直接利用；轮胎翻新；做成胶粉；轮胎裂解炼油等。废旧轮胎回收不同的处理方式使废旧轮胎真正做到了物尽其用，发挥了自己的次利用价值。
在这里介绍一下，废旧轮胎回收利用：废旧炼油方式是否会赚钱。
轮胎炼油设备是一种将废旧轮胎进行裂解的一种设备。经过裂解之后，废旧轮胎得到的产物是轮胎裂解油，炭黑和钢丝，轮胎炼油设备整个处理过程是环保无污染的。
轮胎炼油设备各部分装置
河南东盈轮胎炼油设备的优势远不只有环保这一点优势，在组成的装置卧式冷凝器上，保证了充分冷却；在反应釜上，标准压力容器，两端都有抗压封头，可以承受足够的高温和高压；在脱轮上，固定性好，不易变形，寿命较长；在炭黑排渣装置上，密封系统，可保证工厂清洁等等。无论轮胎炼油设备是在组成装置上的设计上，还是在选材上，东盈的轮胎炼油设备都做到了尽善尽美。
轮胎炼油设备3D图
轮胎炼油究竟能获得多少收益呢？能否赚到钱呢？
轮胎炼油这个项目前景还是可以的。市场上不同省份的废旧轮胎价格会有所差别。在这里废旧轮胎按照500元一吨来计算，10吨X500=5000元 ,10吨的废旧轮胎用东盈的轮胎炼油设备大概出油4.5-5吨，一吨油粗略估计为3200元一吨（这里按照4.5吨来计算）3200X4.5=14400元 ，还有钢丝是1000元一吨 ，钢丝至少1.5吨，1.5X1000 =1500元,还有碳黑，也很值钱，炭黑暂时先不说了，14400+1500=15900元，二个工人一天工资800元，200元电费， 15900-800-200-5000=9900元，这9900元/天，去掉房租，水电等各种费用，基本还是很赚钱的。
为什么电动车换了新轮胎跑起来一直跳？
为什么电动车换了新轮胎，跑起来就一直跳？新轮胎冲到气比较足。
车子长时间不开需要更换轮胎吗？
谢邀请。
轮胎的使用关系到行车安全的问题，它的重要性估计广大的车主都知道，那么，轮胎使用多长时间更换，没用过的轮胎能保存多久，备胎可不可以当正常轮胎使用，这些具体的轮胎知识，恐怕很少有人了解的清楚。大多数人认为，一般轮胎使用到3年，行程5万公里，就需要更换新轮胎，以保证行车安全，我个人理解，具体轮胎能使用多久，新胎保存的时间多久，还是要根据自己使用的情况去辨别，去实际操作，下面我们可以简单地了解一下，不一定全面，也不一定对，仅是个人看法而己。
一、轮胎的使用是不是到了规定年限就得一定要换，我给出的答案是，不用。当然，到年头更换，对行车安全肯定有保障，车开着也放心，但有时换勤了，增加支出，能继续用的轮胎你把扔掉了，是很可惜的。我认为，当轮胎使用到3一5年的时候，仔细检查一下轮胎有否下列现象:轮胎的花纹深度己小于1.6mm以下，花纹的磨损程度己经显而易见;胎壁的侧面有划伤、有鼓起部位; 胶脂发硬、龟裂;偏磨比较严重;多次被扎漏补丁太多，不管你使用几年，这样的轮胎需立即换掉，没有犹豫余地。没有上述症状，如果你只是上下班、平时作为代步工具，而且路况良好，公里数又少的话，可使用到7一8年。我使用的轮胎就是8年之后换掉的，从外表看根本就不用换，但我考虑的不是磨损问题，而是年头到了，轮胎该过性了。
二、没有使用过的新轮胎能保存多久?没用过的轮胎如果有外包装，保存在密封部位，不受外界的湿度和温度影响，5年之后，如果不出现发硬、龟裂等橡胶老化现象，拿出来可以使用2一3年，但不可再延长。所以，车主在购买新轮胎的时候，一定要查验轮胎的出厂日期，检查轮胎是否有老化现象，因为轮胎从出厂到销售网点，在仓库要存放多长时间，购买者是不知晓的，以免买到过性轮胎，上当受骗。
三、车辆长时间不开，用不用换新轮胎?这要看你停放多长时间，停放在哪里?是车库还是室外。如果是停放到室内，不缺气，轮胎没有磨损，但也会出现老化现象，停放个一年、半年的不会出现问题，不需要更换，只是轮胎不转动，受到车身的重压，容易出现轮胎变形的问题，如果停放期间胎压很足，这种现象可以忽略不计，但开车之前需要仔细的检查一下这四条轮胎有无严重老化或变形现象，如果有这种情况出现需要更换，但可能性不大。如果在室外停放，受外界风吹雨晒，对轮胎的影响极大，更会加剧轮胎老化的速度，如果停放时间过久，出现龟裂、变形等老化现象，建议更换新的;
4、关于备胎的使用。关于这个问题估计许多的车主并不了解，有人换轮胎只买3条新的，加上备胎正好换上4个轱辘，熟不知，备胎就是应急使用，不可以当正常轮胎使用的。原因我起初也並不知道，后来听朋友告诉我，又查了一下资料才明白的。原来，厂家出厂时都有使用要求。也就是说，当你把原轮胎修复后，就要把备胎换下来继续当备胎用，因为备胎的宽与窄和你正在使用的轮胎尺寸是不一样的，如果当正常轮胎使用，4条胎摩擦的系数不一样，气压不同，地面附着力不同，与其它的3条轮胎与地面产生的摩擦力就会不均匀，磨损程度且不说，对制动、转向、悬挂系统有一定影响，说大了，会影响行车安全，这个知识你们知道吗?所以，换轮胎，你不差那一条轮胎的钱，要买，就四条轮胎一起买。
对不起题主了，题主只问的是长时间停车需不需要换轮胎?我有些啰嗦了，有些答非所问，不愿意看或不想看的部分您可以忽略不看，必竟每个人的时间是很宝贵的。
汽车轮胎外面蹭掉了一块皮？
您好，看您这种轮胎表面蹭掉一块的情况，建议您马上更换这条轮胎，因为虽说这个部位比较厚，短时间开并没有什么问题，但是时间久了，漏出来的线经过雨水浸泡，是一个不小的安全隐患，在使用的时候，车主心里也有一块疙瘩，所以说尽快更换吧！
首先像这条轮胎蹭掉的部位刚好是轮胎最厚的胎冠，最厚可达13mm，观察你所发的图片可以看出，胎冠的部位已经被完全铲掉，漏出了尼龙线，并且有几根已经断裂，这样的轮胎虽说里面还有钢丝的存在，但是在路上行驶也是非常危险的，要知道轮胎应对的复杂路况，可不是我们能够挑选的，并且在高温高压的情况下。所以说为了安全起见，最好是更换掉。
我们再来看一下另外一种需要更换轮胎的情况，下面图片是已经被更换的轮胎，车主新轮胎刚换没多久，就撞了一道口子，在轮胎侧帘，厚度远远没有正面厚，只有5mm，而且这个部位没有钢丝存在，在转弯时受力较大，所以说像图中的情况必须更换轮胎。检查方法是这样的:拿着手机探照灯，另外用手把破皮的地方掀开，看一下有没有尼龙线漏出来，漏出来的话就更换吧！
综上所述，轮胎的安全，保障我们生命的安全！如果撞坏了，请及时更换！
希望我的回答能够帮到你。了解更多汽车相关知识请关注一波，多谢啦！