轮胎如何检测日期最准，在哪里买汽车轮胎靠谱一点？
现在越来越多的人，在买车的时候已经非常注重车辆的各种安全配置了，各种主动的、被动的，但是其实轮胎这方面的事情，并不是很多人在意的，当然也可能不是很了解，一辆车不管是几万几十万甚至几百万，和路面接触的就那四个轮胎，合适的轮胎对行驶的品质和安全，起着非常重要的作用，很多的交通事故，都是由于汽车的爆胎引起的，所以说做好轮胎的功课是预防交通事故非常重要的环节，有时候比汽车里多出来的几个气囊可管用多了。
大爆料
一些非法汽车商家，在汽车还没有去到4S店之前，将原车配的米其林的胎，包括备胎卸载下来，全部都倒成韩泰的，然后再送给4S店，而且倒的车型是各式各样的，有全尺寸的、非全尺寸的，就你原来什么规格，就可以给你换成什么规格，然后再将米其林的轮胎再卖出去，赚取差价。怪不得网上有很多评论，买车运气好看到的是米其林，运气不好就是韩泰的。但是大家都没有关注备胎的品牌，真没想到还有这么干的。今天一听也算开眼了。
接下来就和大家讲一下拆车胎，除了这种卖原车之前就拆的，还有就是，比如说新车韩泰的胎，但是他不愿意要，就换成米其林的，然后这个韩泰的胎就给卖掉，你去汽车轮胎店，去任何一家店，看到了非常新，锃亮的胎，黑亮黑亮的，那基本上都是拆车的落地胎，那什么叫落地胎呢，就是说你正常新胎都是灰的，不可能黑亮黑亮的，那为什么要弄这么黑亮，因为如果不弄干净，那么之前就会有存留使用过的痕迹，其实，这种落地胎其实也没有什么大问题，基本和新的一样，只不过说，车胎一落地，就不值钱了。
假轮胎、翻新胎？
没有假轮胎，但是翻新胎比较少，比如说现在很多小车都是子午线的胎，翻新的成本太高，几乎每人去翻新，非常少，有的话地区比较局限，尤其是大车胎刻花纹，雕花胎，翻新就更难了。
轮胎猫腻？
轮胎上的那条形码，条形码都给刮了，因为好多经销商都是串的货，他怕厂家查出来，然后把这个条形码都给磨掉了，这个可不是什么都是无码的好呀，没有条形码就没有办法三包，估计很多车主朋友都不知道轮胎可以三包的，不同品牌政策不同，质保期一般从生产日期算起，一般3年8万公里，非外力损伤，要是车胎有鼓包、断线、裂口子、气砂眼、钢丝脱层等都是可以向厂家索赔的，但是像玛吉斯的轮胎，跑一年基本上都裂小缝子，这些情况不影响到安全驾驶，还有就是水货轮胎也是没有三包的，可能存在一定风险，但是质量其实都可以，因为有的车，比如奥迪R8，整个倍耐力经销商，就没有进过这款车型的号，就如果你自己想买，就只能买水货，那个可比4S店便宜太多，主要是改号该日期的，像便宜的胎，基本上都是过期之后，改了日期了，轮胎保质期一般都是三年，你放车上跑着没事，但是你一直放在那里不用，那可不行，橡胶老化的快，所以容易开裂。
那一般怎么看呢？
轮胎侧面一般都有四个数字，后两位代表年份，前两位代表第几周，但这东西怎么改呢？一般是把原来的日期磨掉，然后贴上火补胶，然后自己在烙上一个新的生产日期，如果仔细看还是可以看的出来的，不过有的时候，有的轮胎厂家的模具也不是上面就有日期，因为这个东西得老换，所以很多都是成品之后再烙上去，有时候也比较粗糙，所以外行人也不太好看。
还有就是改号胎？
你比如说，像奥迪A8L顶配款，原车配套的是倍耐力265/40R20，但是市面上有好多是275/40R20改的265/40R20，因为原车配套轮胎偏号，而且它的进价要2100多，但是275/40R20进价才1400多，这一改号，他就可以赚差价，而且，主要是它差的不是很多，很难区分辨别，然是这个时候，你的速度表就会有些不准确了，轮胎周长比之前变小了，速度表就会变快点，可能你还感觉，我去换了轮胎，这速度指针爬上去很快，这很爽呀，但其实都只是假象，但是你要是换成周长长的一点的轮胎型号，那个时候就更惨了，车子超速了都不知道？
去哪购买才放心？
这一般去比较大的专营店就可以了，4S店，就比较贵了，而且也完全没必要，像汽配城里大一点的店也可以，会更便宜点，但是得找比较大一点的店，网上我觉得，你得看地方，可能有的店是专业卖轮胎的还可以，主要是你看不见东西，店里还有坑人的呢？更何况说网上呢？
轮胎气压表校准标准？
标准型轮胎为2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar，最高胎压为不应大于3.5bar。
使用的家用轿车轮胎胎压值一般都保持在2.4-2.5bar，汽车轮胎是汽车非常重要的组成部分，轮胎胎压就是轮胎的生命，胎压都有最大值和最小值，既不能超过最大值，也不能超过最小值，否则会影响行车安全。
气候条件不同时，胎压也会不同，在夏季高温状态下，汽车轮胎的胎压可以稍微降低，冬季可以稍微高一些，无论高还是低，都不能超过正常的胎压范围值，因为胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，轮胎所承受的压力比较大，容易对轮胎造成一定的伤害，同时加剧轮胎的磨损，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引发爆胎。
当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，长时间行驶会使轮胎内部温度升高，还会影响轮胎变形，并且还会增加汽车油耗，降低轮胎适应寿命，所以要随时检查轮胎胎压情况，避免危险情况发生。
扩展资料
注意事项
1、定期检查轮胎压力，按标准值充气;定期检查轮胎破损情况，避免爆胎、鼓包和磨损严重，不能用冷水给热的轮胎降温，极热的温度变化和刺激会加速轮胎老化，缩短使用时间，可自然降温；养成良好的驾驶习惯，不要碾压轮胎壁。
2、保持胎压正常是可以的，不需要调整汽车的胎压，更不用提氦气了，所以我们要注意日常的线上保养。
换新胎的标准是什么？
轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，它对我们的行车至关重要，今天我们就来聊一聊轮胎日常保养轮胎的注意事项和换新胎的标准。
轮胎保养注意事项：
1.定期检查胎压，车辆在出厂前厂家都会给定一个标准胎压值，胎压过高有爆胎的风险，胎压过低，轮胎与地面的接触面积过大，也会导致车辆油耗增加，所以一定要保证合适的胎压。现在很多车标配都有胎压监控，但是这种胎压监控是通过传感器反馈出来的结果，这个结果也不是特别准确，建议每个月采用胎压检测计直接通过气嘴进行一次复测，这样会更可靠。如果，你的爱车没有胎压监控功能，我们自己也可以购买一个来安装，如果外置的胎压监测仪，自己都可以安装的。很简单，我自己也装了一个的。
胎压监控
标准胎压值
胎压监测仪
2.观察轮胎的磨损情况，可能大家很多司机朋友听说过轮胎多少万公里更换或者多少年更换的标准，但是，这个标准并不是很准确，不同品牌、不同价格的轮胎质量是有差异的，它的耐磨性也不一样，还有轮胎的磨损还和驾驶习惯有关。所以，判断轮胎的磨损情况，最好是通过轮胎沟操里面的小凸起来判断，这个小凸起就是轮胎的磨损标记，如果你的轮胎已经磨损到这个凸起标记了，那这个轮胎就该更换了。
3.平时避免轮胎的磕碰，同时要定期清理轮胎，不要让轮胎花纹之间的缝隙里面长时间卡一下硬质的物品，特别是小石子这类的。如果卡的时间太长，容易导致轮胎变形。还有就是我们在过一些大坑、减速带等一些障碍路段是，也要控制车速，避免轮胎猛烈撞击。
换新胎的标准：
我们在平时开车过程中遇到下面这3种情况，一定要更换新胎了，不然就有爆胎的风险。
1.轮胎出现了鼓包；
2.轮胎胎壁出现了裂纹；
3.就是刚才说的，看到了轮胎的磨损标记了，或者用深度尺检测一下，如果轮胎胎面的花纹深度小于1.6毫米（法定最小深度，也是轮胎沟槽磨损标记的高度），也需要更换新胎了。
轮胎对我们的新车安全十分重要，请关注轮胎日常保养。
我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
轮胎型号怎么看？
汽车轮胎侧面上的各种字符，含义是非常深奥的。总体来说可以分为几个部分：轮胎品牌，轮胎规格型号，技术参数，生产日期及认证标识，以及其它特殊标识等。
一、轮胎品牌
轮胎上最明显、字符最大的标识就是轮胎的品牌。现在汽车轮胎品牌众多，国际大品牌有米其林、普利司通、固特异、倍耐力、马牌、邓禄普等，国产自主品牌有朝阳、万力、三角、回力、玲珑、路航等，这些轮胎都有各自不同的性能特点，有各自的优势和劣势，我们在使用时可以根据具体情况合理选择。
二、轮胎的规格型号
这是我们最常用的轮胎参数，我们选择轮胎时，必须选用与原车同样规格的轮胎，这个参数就是主要的参考依据。它通常是由轮胎宽度、扁平比、轮胎型式和轮圈直径几部分组成。我们以一个具体的例子来说明各字符的含义，比如某轮胎型号是205/55R16。
1、205：这个数值表示的是轮胎接触地面部分的宽度。一般来说，轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，轮胎的抓地力和牵引力更好，安全性也更好，但是油耗也会更高。我们看很多跑车、豪车都使用比较宽的轮胎，就是想要更好的附着力和安全性。
2、55：这个数值表示轮胎的扁平比。所谓扁平比，是指从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。扁平比对轮胎的性能有非常大的影响，它会影响轮胎的侧偏刚性，进而影响汽车的转向特性。一般扁平比越大的轮胎侧偏刚性越小，汽车越偏向于转向不足；扁平比越小的轮胎侧偏刚性越大，汽车越偏向于转向过度，但转向也会更精准。此外，一般扁平比越大的轮胎，减振性能越好，汽车的舒适性更高；而扁平比较小的轮胎由于胎壁较薄，缓冲减振的能力相对较差，汽车的乘坐舒适性不好。
现在市面上的大部分车型都是采用小宽度、小内径、大扁平比的轮胎，这种轮胎各方面的性能相对较为均衡；而一些豪车上使用的大宽度、小扁平比的轮胎，除了更加美观大气以外、操控性略好之外，几乎没有更多的优点，并且低扁平比的轮胎也更容易爆胎（一般把扁平比在50以下的称为低扁平比轮胎）。我们经常听说某些车型上一次马路牙子就把轮胎干爆了，就是因为它的轮胎扁平比太小了。
3、R：这个字符表示的是子午线轮胎。所谓的子午线轮胎，是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线。它具有胎冠厚、接地面积大，附着性能好、使用寿命长、滚动阻力小、乘坐舒适性高等优点，缺点就是胎壁较薄，容易被刺穿，以及容易被尖锐的物体割伤等。总体来说优点较为突出，因此现在的汽车基本都使用子午线轮胎。与子午线相对应的是斜交线轮胎，这种轮胎缺点较多，现在除了一些大卡车和工程机械上还在使用之外，基本已经淘汰了。
4、16：表示轮胎所适配的轮圈尺寸，也就是我们俗称的“轮毂”大小。这个轮圈有铁质和铝合金两种，现在的家用车基本都使用铝合金轮圈。这种轮圈外形美观、造型丰富，能满足大多数人的个性需求；而钢制轮圈造型单一，外形比较难看。
三、轮胎技术参数
轮胎的技术参数主要有速度等级、载重指数、三“T”指数、最大压力、结构参数等。
1、轮胎速度等级：轮胎的速度等级是指轮胎允许行驶的最高速度，一般用大写的英文字母表示，标注在轮胎的侧面上。不同的字母表示不同的速度等级，比如“L”表示最高允许车速为120公里/小时，“T”表示最高允许车速为190公里/小时，“V”表示最高允许车速为240公里/小时，等等。一般越高级的车，使用的轮胎速度等级越高。不过一般说来，汽车上所配备的轮胎速度等级都远高于汽车的最高行驶速度。比如最高车速为185公里/小时的车型，会配置H级（240公里/小时）轮胎；最高车速为210公里/小时的车型，会配置W级（270公里/小时）轮胎，等等。不过现在有些车企为了降低采购成本，会降低轮胎的速度等级，而我们在选择轮胎时，在条件允许的情况下，应该尽可能选择速度等级高的轮胎。
有些人可能会问：如果轮胎转速超过了速度等级允许使用的最高速度会怎样呢？在这种情况下，轮胎会发生一种可怕的现象：驻波现象。它是指轮胎在高速滚动过程中，由于被压缩的部位没有及时回位就被再次压缩，从而导致轮胎呈现出多边形的形状。它会导致轮胎与地面之间的摩擦力急剧增大，产生大量的热量，使轮胎急剧升温，橡胶与帘线剥离，轮胎结构受到破坏，随后发生爆胎！一般这种情况下轮胎损坏的特征是侧壁多处破裂，有非常明显的折痕，轮胎几乎完全粉碎，只能报废了。
2、轮胎载重指数：轮胎的载重指数是指轮胎在按照规定的压力充气的情况下，轮胎所能承载的最大载重量。它通常用一个数字来表示，比如91表示每条轮胎的最大载重量为615Kg，96表示每条轮胎的最大载重量为710Kg，105表示每条轮胎的最大载重量为925Kg。很显然，车越重，轮胎的载重指数也越大。我们普通家用车常用的轮胎载重指数一般在80~110之间，适用于车重在1.0~2.5吨之间的车型。不过轮胎的载重指数一般都有比较大的安全余量，即使稍微超过轮胎的最大载重量也是没问题的，只是长时间这样做会降低轮胎的使用寿命。
3、三“T”指数：所谓的三“T”指数是指轮胎的轮胎的耐磨指数、湿地牵引力指数以及温度指数，由于它们的英文首字母都是T，故称为“三T”。耐磨指数（Treadwear）表示的是轮胎的耐磨程度，以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，表示该款轮胎越耐磨；湿地牵引力指数（Traction）可以理解为轮胎抓地力的水平，一般用AA、A、B、C表示，AA代表优秀，C最差；温度指数（Temperature）表示的是轮胎自身散热能力的优劣，一般温度指数越高的轮胎，它的高速行驶稳定性越好，也也不容易爆胎。
4、轮胎最高允许使用压力：在轮胎的侧面上，有一项参数是“MAX PRESS 350 KPa”（不同的车型会略有差异），这个数值表示的就是轮胎的最高允许使用压力。这个数值是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，一般都留出了很大的安全余量。普通家用车的轮胎，正常使用最高压力可以在3.5bar左右，如果超过了这个数值就有爆胎的危险了。
5、轮胎的结构参数：轮胎的结构参数主要指轮胎的胎冠和胎侧有几层构成，每一层的材质是什么。这样可以让我们更直接的了解这款轮胎的结构层。
四、轮胎的生产日期及认证标识
在轮胎侧壁上一个小方块内，标注有该轮胎的生产日期，由四位数字组成，后两位表示年份，前两位表示周数。比如“3513”表示2013年第35周生产的，这个数字对鉴定和购买二手车是非常重要的。其它的还有轮胎的认证标识，DOT表示美国交通部认证；轮胎的产地信息、工厂代码等。
五、轮胎上的其它特殊标识
轮胎上的其它特殊标识主要指防爆胎、雪地胎、轮胎花纹、轮胎导向标识、轮胎内外标识、轮胎轻点与重点等。
1、防爆胎：现在有很多车型搭载了防爆胎，宝马更是全系车型搭载防爆胎。防爆轮胎的学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，“防爆胎”只是我们的俗称。这种轮胎可以在破损后、零胎压的情况下，继续以一定的速度行驶一定的里程（一般可以80km/h的速度行驶60—80公里），因此称为“泄气保用”。在汽车配置表上，这一功能称为“零胎压继续行驶”。
2、雪地胎：雪地胎又称为“冬季胎”，它是指 一种专门用于冬季很冷季节的轮胎，它的主要特点是在很低的温度下，也可以保证轮胎有较好的弹性，从而维持更好的附着力。一般在轮胎的侧面上有雪花标识的就是雪地胎。有雨伞、雪花、枫叶、太阳的标识代表的是四季通用轮胎。
3、轮胎花纹：一般的家用车轮胎都是混合花纹轮胎。它既有较好的排水性能，又有良好的驱动力和制动性能，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。根据具体使用条件的不同，还可以分为HT轮胎、AT轮胎和MT轮胎。
4、轮胎导向标识和轮胎内外标识：现在有很多车型使用非对称花纹轮胎或单导向花纹轮胎，这种轮胎是有严格的安装方向的。这样的轮胎如果装反了，或者同轴上的两个轮胎胎纹运动方向相反，会极大的影响汽车的操控性能，严重时甚至会使汽车在极端情况下失控。因此，在这种轮胎的侧面上有“OUTSIDE（向外）”或“INSIDE（向内）”标志，或有箭头指示轮胎的滚动方向。
5、轮胎轻点与重点：轮胎是高速旋转件，要求有严格的动平衡。但是在轮胎制造过程中，轮胎各部位的质量不可能是完全均匀分布的，必然有轻重之分。因此在轮胎上一般标注有黄色和红色两个小圆点，在轮辋上有一个白色的小圆点。实心红点表示轮胎的“重点”，空心黄点表示轮胎的“轻点”，轮圈上的白点表示轮圈的“轻点”。在安装轮胎时，将轮胎“实心红点”对准“轮辋白点”，就是将轮胎的“重点”对准轮辋的“轻点”，让二者尽可能补偿平衡。
最后再来说说我们普通的家用车该如何选择轮胎。首先我们要明确自己的使用环境，如果是在道路良好的城市中使用，那么我们就要选择静音、舒适、节油的低滚阻轮胎；如果是在道路条件相对较差的乡村行驶，就要现在耐磨性好一点的轮胎；如果我们经常去爬山、越野，就要选择专用的越野轮胎。轮胎的品牌基本可以任意选择，国际大品牌的质量都是有保证的，很多国产自主品牌质量也是杠杠的，性价比很高，是比较经济合理的选择。另外个人不建议选择扁平比过低的轮胎，这种轮胎非常容易损坏；也不建议自行改装防爆胎，否则汽车舒适性和悬架性能会受到极大的影响。在北方寒冷的冬季，最好使用冬季胎，它可以在很大程度上提高轮胎的抓地力，对冬季在冰雪路面上的行车安全很有帮助。其它的比如轮胎速度等级、负重指数、三T指数等，一般轮胎都是能够保证日常行驶的，不必过于在意，但是这些参数对轮胎的极限性能是有很大影响的。
怎么轮胎换位？
重设的方法如下：
1、停车关闭引擎后，拉上手刹。
2、汽车通电，但不要发动发动机。
3、同时按遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声（声音不太大）。
4、接下来依照左前轮。右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎。
5、先重设左前轮：拧开轮胎上的气门盖，给轮胎连续放气（或者加气），直到听到汽车短鸣笛一声，这个轮胎就设好了。放气的时间可能会有10到20秒。如果没有听到鸣笛，就要一直放。[中文说明书中在这儿有个很大的翻译错误，可能误导一些车友：中文翻译说汽车鸣笛会持续30秒，其实本意是你放气可能要等一会儿，时间可能长至30秒，汽车才会鸣笛确认设好了。我是到美国人的凯迪BBS上找到此步骤的英文原文介绍核实的]6、然后依照同样的方法和上面的顺序，重设另外三个轮胎。7、最后一个轮胎设好后，汽车会马上短鸣笛两声。这时，胎压重设就大功告成了！8、这是你要做的就是把每个轮胎的气压充好，开车走人了！
中国轮胎寿命规定是多少年？
关于轮胎使用寿命规定：这就需要根据你的车子轮胎使用情况了，比如说你的车子使用频率比较低轮胎没有任何损伤，而轮胎花纹却还有很深，但是时间年限却很长也是需要更换的，一般为四年更换。这是因为轮胎在环境中会发生老化，疲劳，失去弹性，而轮胎没有弹性，会硬化导致抓地力下降，对于路面的冲击力也起不到很好的缓冲作用。而疲劳和老化，则会在长途行驶中让轮胎变的极为不稳定出现爆胎的危险。还有一种情况就是，你的轮胎保管储存环境很好从未使用，比如说备胎，这种轮胎为十年更换。轮胎需要怎么保养，我想很多车主都不怎么重视。这里我就介绍一些关于轮胎保养的小常识。1 保持合适的胎压，生产厂家都会在B柱和油箱盖标注正确胎压，一个月必须检查一次。2时常检查轮胎是否有（鼓包．穿刺．割伤，撞击．超载．缺气) 3 车辆应该停放平坦路面。不要轮胎压在马路牙子上，或路面上有比较尖锐凸出物，方向摆正。4 清理轮胎花纹中石子避免雨天行驶排水不畅失滑。