轮胎磨损 前后轮差别，前驱汽车后面轮胎磨损严重怎么办？
做一下四轮定位及检查一下后轮刹车系统刹车是否过早。
为什么我的刹车片后轮磨损很快比前轮快的多？
这不奇怪，估计你的车是后轮驱动的。前轮驱动的车，前轮刹车片损耗会比后轮的快。后轮驱动的车，后轮刹车片损耗会比前轮的快。不仅仅是刹车片，轮胎也一样，后驱车的后轮轮胎的寿命会比前轮轮胎先到。一般后轮驱动形式会出现在高档轿车、SUV和一些面包车上。
里程数还准吗？
感谢悟空邀请； 很高兴能回答楼主的问题，楼主能想到这个问题就知道楼主是一个很细心，热爱学习、很爱惜车子。 你提出的这个问题，汽车制造厂也已经考虑到了，所以不用担心会有其他不良后果。
实际上轮胎磨损后的里程表会变大些，但是几乎没什么影响。 里程表是通过感应车轮的转速齿圈来换算车速的，当轮胎磨损后，其半径减小，汽车行驶同样距离车轮的转数会比原来有所增加，因此里程表里换算出的里程也会增加。
实际上，即使轮胎没有磨损，里程表的示数也要大于实际的路程，因为按照国家标准规定，任意安装一款厂家规定的轮胎规格，车速表的示数必须不小于实际的车速。
轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
汽车前轮内侧轮胎磨损严重？
前轮内测轮胎磨损严重主要原因还是由于悬架部件之间的相对位置不对造成的，而这是由于车辆在行驶时常会受到许多崎岖不平的路面、坑洞和水孔盖的冲击以及底盘零件磨损等原因，在长时间的振动和摇动之下会使原厂设定的悬吊与轮胎的机械位置改变，当角度跑掉时，就出现这种情况了。而是否要换总成还是要看四轮定位的数据来决定的，这里只说下对此情况影响较大的两个数据，束角和倾角。
束角束角也就是从车辆正上方看车轮成正八或倒八，大部分车辆驱向于正八正前束，这样有良好的直线行驶能力，而一旦这个数据发生变化也就是某侧轮胎偏内或偏外，便会造成轮胎偏磨同时伴随方向跑偏，这就好比正前束右侧轮胎向外偏移，那么其它正常轮胎便会推着它走，造成右轮胎内侧一边滚动一边滑动，这种情况下的磨损是呈现羽状或锯齿状不规则的，不是那种光秃秃的。像这种束角参数不对调整就可以了。
倾角而倾角便是从车辆正前方看，车轮成正八或倒八，其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况，它的参数不对就会出现轮胎内测或外侧接触地面面积过小，从而造成内测或外侧磨损。呈现光秃秃的一面就是因为一侧接触面积大，一侧接触面积小，车辆行驶中一直磨损单侧。而在部分车辆中倾角数据不可调整，从制造出来后就已经固定，只能通过更换零部件，例如减震器、下支臂等。
两种的区别主要在于磨损后的样子不同，而换不换总成还是要看到底哪个数据错了。
换好新轮胎才知道是一年前出厂的有什么问题吗？
没有问题，在轮胎的正常保存期范围内。
轮胎保质期的规定：轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。
如果车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
扩展资料
延长轮胎寿命
1、做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。
汽车是前刹车片磨损快还是后刹车磨损快？
汽车是前刹车片磨损快还是后刹车片磨损快？这个问题我们要分车型来说。对于绝大多数的乘用车来说，是前刹车片磨损的快；对于卡车、商用车、工程机械来说，是后刹车片磨损的快。
对于乘用车来说，绝大多数都是前置前驱的，发动机、变速箱等重要零部件几乎都在汽车的前部，所以汽车前部的质量要大于后部（一般是55:45这样的比例），再加上乘用车悬架较软，汽车在制动时有较大的质量转移，前刹车事实上承担了70%以上的制动力。所以乘用车的前刹车磨损的更快，一般前轮更换两次刹车片，后轮才需要更换一次。
对于卡车、商用车、工程机械来说，绝大多数都是前置后驱的，发动机、变速箱的布置偏向于汽车的中部，而驱动桥布置在汽车的后部，因此汽车的后部较重。此外汽车的后部还经常装载很重的货物，所以汽车的后轮要承担更大的制动力，虽然制动时也有质量转移，但是由于悬架非常硬，所以质量转移影响并不大。为此，绝大多数的卡车后轮的刹车片都比前轮大很多，同时磨损的也更快，一般后轮更换两次刹车片，前轮可能都不需要更换。甚至有些半挂车，为了防止紧急制动时前轮抱死导致挂车折叠，甚至把前刹车直接废弃不用，这样处理过的汽车前刹车几乎不会磨损。