轮胎拆卸操作步骤视频，自行车车轮反光片怎么安？
1.
白色反光板装在自行车前面,红色反光板装在自行车后面,黄色反光板装在自行车侧面。
2.
安装尾灯的塑料板不发光,作为装饰,能反光。红色最醒目,很远的地方都能看见,提醒司机注意。晚上人们汽车是,后面或侧面驶来汽车,车灯光射到自行车尾灯上,反射回去。普通自行车一般在自 行车的后挡泥板上安装红色警示灯,更便于其他车辆能够行驶能 够容易发现自行车驾驶者。
3.
设有反光层的挡泥板一般结构为在普通塑料底板01上镶嵌或 粘贴铝箔等反光层,自行车反光板的中层为具有反光作 用的铝箔,铝箔的内外层设有透明的塑料层,在反光板的外表面还设有反光珠层。
4.
另外,设置在反光板的中层部的铝箔还可以作为导线使用,以便于在自行车设置发光灯而不需外接电线。设置在反光板的外表面的反光珠层具有很强反光效果,这样保证了安装这种结构反光板的自行车在夜间行驶的安全性。
女司机该如何保养车辆搞定备胎更换？
女司机开车最怕的就是换备胎，想到需要架千斤顶、拆装轮胎拧螺丝估计很多女司机都觉得自己无法独立完成这项任务。但是我觉得只要了解了换备胎的过程并掌握合适的方法女司机也可以自己换备胎，今天咱们就专门为女司机讲讲换备胎那些事。
做好准备工作把车停在安全的地方，拉紧手刹，打开双闪，放好三脚架，取出工具包，千斤顶。
支千斤顶千斤顶都有固定的支撑点，具体位置我建议各位提前做好功课，比如你刚提车时就要问销售顾问或者家人千斤顶支撑点在哪里，然后亲自示范一下，以便不时之需。如果非要到爆胎时自己找的话我估计很多人都无从下手。这一点对一些男司机也一样，很多男司机也不一定能准确架起千斤顶。所以这项功课要提前做。千斤顶拿出来后找到支撑点只需要顶住就行，不要直接打起来。
拆螺丝前面说到了千斤顶先别急着打，因为先顶起车身的话车轮离地，这时候拆螺丝很容易使车轮跟着转而螺丝无法拆卸，所以先不要急着顶起车身，车轮在地上时先拧松螺丝，不要怕螺丝拧松了车轮会掉，车身重量压着呢，它想掉下来都难。
螺丝拧松后打千斤顶螺丝拧松后就可以打千斤顶了，打起来后让车轮离地，离地间隙稍微多一点，因为你正在拆的是亏气的轮胎，本来就扁，而气压正常的备胎是正常大小，打太低了亏气的轮胎因为扁可以取下来，而气压正常的轮胎可能装不进去，你还要继续打千斤顶。当然了非全尺寸备胎的可以忽略，因为你的备胎本来就小。千斤顶打到何时高度后拆卸螺丝，然后拆掉没气的轮胎。
把亏气的轮胎垫在底盘下这一步是保险，万一更换备胎时千斤顶没支好或者车辆移动导致车身侧倾时这样做可以降低损失，也稍微安全一些。
取出备胎现在大部分车备胎都在后备箱下面，记得备胎中间有一个固定装置，要先拧下来才能取出备胎。前几天看视频有个车主高速上换备胎竟然不知道取掉这个固定装置，结果备胎无法取出来，就那么干等着直到警察到来。
装上备胎并拧紧螺丝把备胎按照螺栓孔位装回车上并拧紧螺丝。
放下千斤顶，再次拧紧螺丝车轮悬空时螺丝无法拧紧，因为当你用力时车轮会跟着一起转动，所以在放下千斤顶后需要继续把螺丝全部拧紧。螺丝彻底拧紧后打扫战场就可以开车走了。全尺寸备胎的车随便开，非全尺寸备胎的车注意车速不要太高，一般60就够了，太快了危险。
这里的重点和难点就是找准千斤顶支点和拧螺丝，女司机力气没男司机大，所以有时候螺丝会拧不动，这时候可以尝试站在扳手上踩，很管用。
自驾游途中你遇到过贵人么？
自驾游途中你遇到过贵人么？他是如何伸出援手的呢？
二O一三年年底，我历时三个月，在成都“天宇”“乘风”两所驾校拜师学艺，刻苦自学，奋战三月，于二O一四年二月十四日取得C2驾照资格。
二O一六年三月二十九日，在成都市吉翔别克4S店（土桥村公交车站）“诚新”购得06款3.0旗舰版别克君越，因常在4s店维修保养认识一位板金师傅G师。从此结下不解之缘。
二○一六年五月，我应邀参加“万一中（原四川省重点髙级中学）髙六六级毕业五十周年纪念”邀请，我首次自驾别克君越，于五月十九日凌晨七点从土桥村出发，走G42沪蓉高速，历时十六小时，抵达重庆“中华诗城•奉节”。（出行前，我约G师一同前往，一来他懂维修，又有经验，但当天值班走不了）不曾想到，第二天，他居然找个顺风车从成都赶到奉节，五月二十一日，由他开车陪我，从奉节出发到万州一中，参加完同学会，他又陪我一道开车回成都。
在万县市电报路一陡坡急弯处，老君越“防冻液”竟然开锅了。好在有G师同行，让我在“首次髙速自驾游”度过了一大难关一一老车“自驾出行毛病多，行前维护挺重要”。
三年来，我每一次“旅游自驾游”在“万里长征”途中，无论何时何处，只要我一旦有难，G师总会在第一时间“出现”（要么在“微信”，要么在“电话”，需要他可“千里迢迢”前来相助）：I
一，前年“国庆七日三城游”：成都一一西安一一荆州一一夔州，在翻越“神农架顶峰”，从“华中第一哨”/神农顶西南坡下山道，由于坡陡，弯急，路窄，从三千米下降到一千米，我出发前刚换的新刹车片，新“固特异”，到“寨子堆农家乐”附近，我突然在“驾驶仓”内闻到一股焦味，下车转一圈，发现右前轮直冒“青烟”。是“G师”第一时间告诉我“如何处置”。。。。。。
二，去年清明节，成都至满洲里，计划赴“俄罗斯自驾游”，返程途经“陕西蒲城”，郑州王女士在“过蒲城出口”处超车道，一个急刹（她企图横跨主车道，辗压分流线逆行下高速），造成追尾，事故前后，G师引导如何处理事故，如何理赔。将我的“损失”降到最低。
三，去年七月下旬，我“七十四岁生日”“旅游自驾游”胜利完成“成都至拉萨”行程，在返程途中，过昌都，在G317国道 1017公里拐弯处，道路左侧拐弯处“压线停二小车”，一货车以80码速度下行进入拐弯处，另一越野变道超车占道超速拐弯处，我以六十码速度正驶到拐弯处， 一场硬碰硬的对撞似乎在所难免，咋办？说时迟，那时快：千分之一秒，容不得你思考，不容思索，尼桑（对方是一台日系车）碰子弹头（我是别克君越），他是逆行，我是主车道，硬碰硬，车毁人亡；右侧是山体，左侧是悬崖，我作出让步，一盘子摔进右侧“排水沟”，“只听得一阵”“叮叮当当咣咣咣”巨响，等我“回过神来”：路边两小车，货车，野外跑得“疤子不见踪影”了。（当时，“行车记录”一一索尼HR150又没电了，事故现场没着落，对方号牌信息全无，头都大了）
在驾驶台，我伸伸腰腿，扭扭胳膊，转转头脖，一切尚好。一扭车门，还好能打开，我下得车来，一辆货车过，停车下来五六个藏族小伙，前来关怀问侯，并愿意齐心协力把我车“抬上路”一一
但出于“事故现场”保护，我婉言谢绝了他们的相助。（处处可遇到不知名的贵人）
我下车第一时间报警，向中人财险求助，打电话通知G师：下午三点多出的事，由于信号弱（边远山区），在中人财险协助下，江达县“鑫跃”汽修五点多救助拖车赶到现场；但昌都交警一直联系不上，快到七点接“西藏交警总队事故处理中心电活”告之，拍摄事故现场，明日到“昌都交警支队”快处办去办理“快处报告”，直到快晚上九点才拖离现场。
第二天，去昌都途中，又遇贵人（开车去拉萨修县道的一工地老板 ）免费送我到“昌都交警支队”。
这次事故后，是G师引导下，我换备胎，行驶千里，返回，在绵阳他所在修理厂“保险维修理赔”。
四，去年“国庆七日沪蓉行”，十月四日下午五点多，我去上海通用别克总部参观旅游返程，来到“G2G42京沪，沪蓉高速交汇苏州出口23公里”处，在髙速四车道左二快速通道上，我以100时速，突然前车苏A17N21（也是受害者，左前后轮均被铸铁管剐破）尾部甩出一截“长30公分，口径15公分”弯形漏斗状铸铁管，将我“老君越”卡死在快车道，险些造成几车连环相撞重大交通事故。
第一时间报警报案迎来“苏州交警支队一大队”即时派出了救援拖车尽快拖离了事故现场，避免了二次事故的发生，“自驾途中遇到重大事故”第一时间拔“12122”，或当地报警电话，会有“贵人”前来救助。
这次事故前后，又是G师在“微信”“电话”予以引领指导，我在第二天上午九点即时果断地拿到“快处单”，星夜赶回，到G师所在“汽修”维修“保险理赔”，使我财产损失降到底线。
综上所述，我，“七十老人喜自驾 自驾途中多贵人”，我借此机会向“一直关注”“一直支持”“一直赞助”我的新老朋友致以崇高的敬意与真诚的感谢！
喜欢我文章视频 愿意参加“七十老人喜自驾 旅游美食颐年华”“旅游自驾游•夕阳红”“环中国游•友谊拉力赛”活动的新老朋友 希望动动“子柒灵动的金手指” 请持续关注@快乐天使3865 祝你好运
附录
借此机会，向贵人们赠送我“人生旅途”中最珍贵的一组照片
一，二O一九年，我，七十五岁老人破车“七十老人喜自驾 旅游美食颐年华”旅游创作者“自驾游•夕阳红”“环中国游•友谊拉力赛” 第一站“东西南北全程走”线路图“我的足迹” 东西线：以成都作为起点，东西终点分别为“上海”，“拉萨” 南北线：起点“成都”，终点“磨憨”，“满洲里”
二， 二，三，四图 “自驾游•环中国游•夕阳红•友谊拉力赛” 赛场“出发点”：中医一条街•枣子巷（成都市中医药大学北门）
三， 五，六图 “七十老人喜自驾 旅游美食颐年华”“自驾游•环中国游•夕阳红•友谊拉力赛” 第二阶段 赛程：出发点一一成都 路线一一“中国高速交通网络71118系统工程” “大西北一一大东南” 终点：“新疆•乌鲁木齐（伊梨或喀什 待定）”海南•三亚（天涯，海角）”
四， 七图 计划聘请“李子柒”作“七十老人喜自驾 旅游美食颐年华”“自驾游•环中国游•夕阳红•友谊拉力赛”形象大使，美食顾问
五，成都美景扬天下，川味美食秀中华 岁寒三友松竹梅 蘭桂齐芳是吾家 抗灾防疫显本能 大灾大难不可怕 十三亿人一条心 东方巨龙看华夏（第八图 蘭桂齐芳 孤芳自赏）
六，道路是曲折的，前途是光明的（第九图 旭日升）
最美不过夕阳红 时空流转旭日挂
少年强则中国强 老年少则中国少
枯木逢春好时节 `时代同行走天涯
强身健体喜自驾 与时俱进颐年华
火补轮胎拿什么东西打蘑好视频？
一、材料：砂轮，生胶片，烘烤机。
二、火补轮胎的方法：
1、首先卸下轮胎。
2、用砂轮把破损处磨毛。
3、然后将专用的生胶片贴附于创口。
4、用烘烤机对创口进行烘烤。
5、直至生胶片与轮胎完全贴合即可。
三、火补，这种补法也是最安全和最牢靠的，它的补胎方式是把轮胎拆出，先用砂轮把漏气的地方磨一遍，一般是磨成一个正方体，然后用火把要贴的胶烧一下，主要是为了能更好的贴在漏的地方，贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴，这是火补的一个流程和轮胎的补胎方式 ，对于有一种说法认为火补伤胎，甚至在加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量，从而导致轮胎容易渗气。其实加热的温度、时间是随着胶的质量而变的，现在的稍好点的火补胶，加热温度也就110度，3分钟，不会造成轮胎伤害的。
汽车刹车片安装和拆卸视频？
自己换有点难度，首先把轮胎螺栓松开起车 把车架起来 拆下轮胎盘式的容易一些你现在已经看见刹车盘和分泵了，因不知道车型，有些是可以直接拆下刹车片的有些需要把刹车分泵拆下，一般都是有两个螺栓把刹车分泵紧固在一个可以滑动支架上。
打方向盘的正确方法是什么？
正确握方向盘的姿势是什么样子?正确握方向盘的姿势有哪些?针对这个问题相信不管是新手还是老司机都不是十分清楚，什么样的握方向盘姿势是正确的呢?下面小编将详细为大家介绍最正确的握方向盘姿势，新手和老司机们都看过来哈，看看你日常驾驶爱车的时候握方向盘的姿势到底对不对。
记住观点，在最大程度保证行车安全的情况下，根据不同的路面情况、视野情况和驾驶状态，可以随机应变的对方向盘握姿进行调整，不需要十分教条。当然，首先你要搞懂标准握姿。
标准方向盘握姿：3点-9点式
最正确的握方向盘的姿势
“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。在激烈驾驶时，这是必须使用的握姿。
激烈驾驶
不过，在日常长时间驾驶时，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员感到精神高度紧张、疲惫不堪。
“放松式”方向盘握姿
放松式握方向盘姿势
正确握方向盘姿势
握方向盘姿势
上面这些姿势在所有网上的文章中都属于不正确的姿势。不过编辑认为，在有些情况下，也并不是不可以。在日常驾驶中，如果路况、视野都很好、保证安全的情况下，握方向盘的姿势可以放松，让自己舒服就好。
可以搭在中央扶手箱上
很多人开车时候非常紧张，其实是没必要的。
注意手的位置
以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟位置的：
这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时，手的位置应该是在7、8点位置这里，更加放松和舒适
只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动，现在把位置调到了上面
真正的驾驶安全，不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的，最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。
所以，放松可以，但是一旦预判到有任何紧急情况，要马上恢复“3-9”点的握姿，让自己紧张起来。
不推荐的方向盘握姿：10点-4点式
不推荐的方向盘握姿
这种“较劲”的握姿，既起不到什么放松作用，左右转弯时还会出现转向不足。
11点-1点式
11点-1点式
很多新手女司机喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，无法做到快速处理。另外，驾驶员坐姿也不正确。
如何打方向盘：小角度打方向
方向盘打满，分解动作
快速向左打满、再向右打满
其他方向盘打法
和方向盘握姿一样，在保证安全、放松的情况下，方向盘的打法也不用十分教条。
掏轮
掏轮
以前没有助力的车用这种方法，比较好发力。现在如果是一些机械液压助力的车，也可以在一些放松的情况下使用，比如低速掉头、倒库等，确实非常省力。
揉轮
揉轮
这种方法打方向盘也比较快，尤其是对于电动助力的车来说，通常在揉车倒库时常见。不过缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手而造成安全隐患。
搓轮
搓轮
常见于一些新手女司机，对于车的方向感把握不好，用这种方法一点点调整。其实这种方式是葱哥不推荐的姿势。这种间断式的打轮，并无法保证转弯时方向的稳定性和准确性，也不利于车感的建立。
首先，我们要牢记标准“3点-9点”式握姿，以及标准打方向盘的方法。
在此基础上，保证车辆行驶安全、遇到突发情况能快速反应的前提下，可以根据路况、视野状况、驾驶状态随机应变的调整方向盘握姿，避免长时间开车，由于握姿太僵硬造成疲劳驾驶。
万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。
握方向盘正确姿势
打方向盘错误手势一：揉面团式
揉面团式
这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。
打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式
手扶拖拉机式
小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗?
打方向盘错误手势三：一阳指式
一阳指式
单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。
打方向盘错误手势四：打麻将式
打麻将式
使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。
打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光
正十字死光
反十字死光
这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。
打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置
手握方向盘11、1点钟位置
这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。
打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置
手握方向盘7、5点钟位置
这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。
打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置
双手握方向盘12点钟位置
很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。
打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆
一手扶方向盘、一手挡位杆
开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。
看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。
打方向盘正确手势
打方向盘正确手势
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。
从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。
打方向盘是半圈还是一圈
在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈，可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。
打方向盘多少圈
如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。
大幅度打方向盘
最正确握方向盘的姿势就是以上这些啦，对比本文为大家详细介绍的握方向盘正确姿势，大家日常驾驶爱车的时候是否都做对了呢?其实在生活中很多司机们在驾驶的过程中，都不会太注重握方向盘的正确姿势，大多数都是怎么舒服顺手，怎么来，不过不管怎么样还是希望大家在握方向盘这方面还是多应该注意下，希望本文内容对大家有帮助。