轮胎侧壁划伤修复标准，宝马防爆轮胎侧面划伤多深要换？
宝马防爆轮胎侧面划伤看到骨架材料就一定要更换，因为骨架材料一旦露出就会造成强力下降很大，继续使用会引起轮胎爆胎的安全隐患，如果划伤只是轮胎表面橡胶部份则轮胎可以继续行驶，所以划伤深度是判别轮胎是否继续使用的关健。
轮胎侧面划伤到什么程度换需要更换？
嗯··划伤够不够深，是否能看见里面的胎线。如果看到了，建议题主换掉。
不知道题主经常跑的路面是什么样的？
如果不是市内跑更建议换掉。
其实也有解决办法，不知道题主城市有木有，叫轮胎硫化、火补。不过价钱比较高啦！！！
关于换胎，理论上是这样的同一轴上的轮胎要一起更换，也就是说一换换一对！！！
还有题主车要是比较高端的话，而且经常跑高速啦啥的，建议换一对！！！
如果就上下班，就换那条破的就行了么····反正也感觉不出什么？？
你的备胎呢？
是否和车上的型号相同，最省钱的办法 把划伤的当备胎，定时检查气压就行
4s店怎么处理轮胎侧面划伤？
这个需要具体问题具体分析，根据轮胎侧面划伤的程度而定。如果侧面划伤不严重，4S店会选择轮胎修复，粘贴橡胶块或增加筋板等可以增强轮胎耐用性。如果是划伤很严重，轮胎露出了帘子，这种轮胎就建议报废。为了保证行车安全，尽量不要使用轮胎侧面划伤的轮胎。
车轮胎侧面刮坏怎么处理？
先把轮胎的5个螺丝都松动后，再使用千斤顶。把车辆顶起来后，再将5颗螺丝卸载下来。装好备胎后驱车直奔轮胎店进行侧面热补。轮胎内侧已经贯穿，伤口不大，但一般轮胎侧面破损的情况是无法修补的，这个是要考研师傅的技术。轮胎侧壁是没有钢丝的，但又是受力最大的部位。
先打磨创伤面再用布帘把侧面已经断裂的尼龙绳重新连接好。然后再用硫化剂涂抹在轮胎破损面周围，再塞入冷胶填满后，用加温设备进行加温硫化。高温硫化的时间约3小时，待完成之后，将加热夹撤出，橡胶自然冷却，然后用打磨机进行表面的打磨。
轮胎侧壁损伤多深还可以跑高速？
轮胎侧面划伤不超过3mm可以高速上行驶
也不能长时间行驶。因为不管高速或者长时间行驶，都很容易让胎温上升，从而导致胎压偏高。轮胎侧面本来就很薄弱，划伤以后就会变得更加薄弱，当轮胎侧面无法承受高压的时候，就会造成爆胎。非常危险
轮胎划伤深度多少需要及时换轮胎？
花纹磨损到1.6mm时必须更换了。 轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 【轮胎出现以下情况不宜继续使用】 (1)如果轮胎已经磨损 轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 (2)如果轮胎已经受损 撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。 (3)如果轮胎已经老化 如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。 (4)如果轮胎已经鼓包 轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。 【轮胎保养】 1.采用合适的胎压 轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。 左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 2.注意轮胎寿命 轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。 还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。