比亚迪宋dmi轮胎图片，dmi转弯轮胎异响？
主要是以下几个方面的原因：1、左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积异物过多，汽车在转弯时，轮胎与异物发生了干涉，从而发出异响声音。2、挡泥板或隔音垫紧固螺钉脱落，使挡泥板或隔音垫翘起，前轮在转弯时与之干涉，摩擦发出异响。需对挡泥板和隔音垫的紧固情况进行检查，并消除松动，翘起等因素的影响。
3、汽车轮胎进行了私自改装，更换了非原厂尺寸轮胎，此种情况属非法改装，对行车安全有重大隐患，应更换回原厂尺寸轮胎。
比亚迪宋plusdmi顶配轮胎参数？
宋 Plus DM-i 配备的是 235/50 R19 的轮胎
比亚迪充气泵怎么给轮胎打气？
首先要将充气泵连接车内的24V电源进行通电工作、取下轮胎外盖按下充气崩按钮、使充气泵正常工作即可完成轮胎充气。
dmi发动机耐用性？
全称比亚迪DM-i超级混动系统，有串联、并联以及直驱三种驱动模式。串联模式，发动机发电，电机驱动；并联模式，电机与发动机驱动车辆；直驱模式，发动机直接驱动车辆。整套系统看下来其实和本田的i-MMD有点类似，不过很有比亚迪特色的地方在于这套系统使用比亚迪引以为豪的“刀片电池”，以及可插电的设定。宋Plus DM-i除了两个小问题，其他全是优点
宋PLUS DM-i给我们最大好感的地方是其行驶舒适性，甚至不差于旗舰车型唐的调校水平。行驶过很多路况糟糕的道路，宋PLUS DM-i整体悬挂对路面的处理既柔和又利落，别看它身材不大，行驶起来真能给人一种四平八稳的安定感。而在整体的隔音静谧性方面，宋PLUS DM-i也表现出了很高的水平，车厢整体的隔绝感很棒，轮胎、底盘产生的风噪很小，这方面个人认为宋PLUS DM-i甚至是能超越自己大哥唐的。
到了高原免不了谈动力。发动机到高原后会因为空气稀薄动力变差，宋PLUS DM-i也有发动机，但它的动力却并不会因为海拔的上升而变差，这是为啥？原因还得归结为一开始我们提到的这套超级混动系统，它是以电为主的一套系统。电机、电池并不会受海拔的影响，所以其在高海拔地区的动力依旧会保持着一个比较正常的水平。
在实际的驾驶过程中，感受到了宋PLUS DM-i的自信。车队行经海拔超过4000米的折多山时，和出发时在成都平原一样，加速感受依然强劲。一路上碰到不少排量超过2.0L的涡轮增压发动机，从车头抽出到获取动力都有一定时间，
有一点想要特别给比亚迪点赞，后排座椅贴合，很适合长途乘坐。和多数这个级别的紧凑型SUV把靠背角度做特别陡的不同，宋PLUS DM-i后排座椅靠背角度设定得特别好。你能很轻松地躺上去，并且坐垫还会给到你一定的支撑。三天旅程，每天在车上乘坐超过6个小时，同车的媒体老师们都没有任何抱怨，可见功底。
宋Plus DM-i除了两个小问题，其他全是优点
dmi刹车会失灵吗？
会的，造成刹车失灵有三个原因：1、刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄；2、轮胎的磨损；3、最主要的原因是刹车油的问题。
第一个原因是刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。比如盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长。
第二个原因是轮胎的磨损。
轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致刹车的制动距离边长。
第三个原因也是最主要的原因是刹车油的问题。现在，多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小。但是，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升~4升。刹车片和刹车盘的更换，更多的是刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移。
看到的都是比亚迪DM？
由于目前只是一些自媒体或者平台的单方面试乘试驾，体现出的更多是优点，而DM-i的缺点只有经过漫长的市场考验才能暴露出来，现阶段可能阻碍比亚迪的就是品牌和形象。
很多人过于乐观看待新发布的唐DM-i和秦PLUS等车型，认为比亚迪宣称的超1000公里续航能力，绝对可以大杀四方、销量爆棚，但大家要知道，决定一款车能否热销的因素里，燃油经济性和续航里程只是其中之一，并非全部，看看比亚迪之前发布的几个同样走节油路线的车子，他们的市场表现并不理想，这是消费者汽车消费观念转变的结果，节油很重要，但品牌更重要。
比亚迪在汽车形象设计理念上有些固执，基本上轿车、SUV、MPV等几乎全部是一个样子，家族风格可以理解，但在与丰田、本田、大众等合资车对比时，很容易吃形象的亏，或者说消费者从来不认为比亚迪更有面子或者气场，这里请大家不要一味地谈情怀，看看市场体量再说话，没有销量其他都是虚的。
在国人看来，如果是丰田推出一辆混动，可以续航超1000公里，价格哪怕贵一点，那必须抢了，还有大众即将上市的ID系列纯电动SUV，其订单不会难看了，这就是品牌的力量，我们应该支持国产，但消费是每一个人的自由，自主品牌先想想怎么提升品牌影响力吧。